Perkraustymo kaštai į Londoną aiškia kainodara ir realios patirties atspindys

Sveiki, pagaliau nusprendžiate šokti į didįjį vandenssrovę ir girosi į Londoną? Gerai, turbūt jūsų galvoje šiuo metu vienintelis klausimas yra – kiek tai viskas mane kainuos? Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena: vienodo atsakymo nėra. Tačiau galiu paaiškinti, iš ko tiksliai susiformuoja galutinė suma. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog perkraustymo kaštai į Londoną nėra tik kuro ir vairuotojo alga, tai daugiau komplikuotas mazgas. Čia pasikalbėsime apie realias kainas, tas paslėptąs knygas, kuriomis niekas nesigiria, ir kodėl jums gali tekti mokėti daugiau nei kaimynui. Tiesiog atsisėskite, užsirezgusiu kavą (ar arbata, jei mėgstate anglišką stilių) ir pažiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai, be jokių marketingo gėlybių.

Pagrindiniai dalykai lemiantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo kaštai į Londoną?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą su maždaug 15-20 kubiniais metrais daiktų, tai gamyklinių (tų, kurie turi savo sunkvežimius) kainų rėžys paprastai svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Tačiau tai tik labai apytikslis skaičius. Perkraustymo kaštai į Londoną labai priklauso nuo to, kada važiuojate. Jei tai vasara, rugpjūtis ar prieš šventes, kainos šokteli kaip duonos kaina krizės metu. Tą 1500 eurų galite gauti tik tada, jei pavyksta sudėlioti kelis klientų į vieną sunkvežimį, o tai ne visada įmanoma, jei jums skubama.

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Viskas sukasi apie tūrį (kubus) ir atstumą. Bet ne tik. Labai svarbu, ar jums reikalinga pakavimo paslauga, ar pakuosite patys. Dar vienas dalykas – prieigos galimybės vietoje. Jei gyvenate penktame auke be lifto senamiestyje, tai vairuotojai iš kels užsirašo papildomus 100-200 eurų už nešimą laiptais. Taip pat įskaitykite, kad Anglijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams miestuose, tad gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę paskutiniam kilometrui, kas irgi brangiau.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Čia yra klasika. Pigios firmos dažnai yra tarpininkai (brokeriai), kurie neturi savo technikos. Jie pasiima užsakymą už pigiau, tada jį parduoda realiam vežėjui už brangiau, o skirtumas eina jų kišenėn. Problema ta, kai kažkas nuskaityna, tada tūkstančius kartų perleidžia telefoną, ir galiausiai vairuotojas atvyksta, kur jis nėra ne atsakingas, ne motyvuotas. Brangesnės firmos, kurios turi savo "parką", dažniausiai užtikrina kokybę, nors tarp jų taip pat yra niokių. Geriausia klausti ar jie turi savo sunkvežimius, ar tik "partnerių".

Ar apskritai galima rasti pigiai?

Galima, jei turite mažai daiktų ir sutinkate laukti, kol jiems suras kampanioną viename šlyčio. Tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Tada jūsų perkraustymo kaštai į Londoną gali nukristi iki 800-1000 eurų. Bet rizikuojate, kad daiktai atvyks po savaitės ar dviejų, o ne po dviem dienom. Jei jums reikia garantuoto pristatymo datos, reikės mokėti pilną kainą už ekskliuzyvų krovinį. Tai tokia patikimoji prekyba: greitai brangu, lėtai – pigiau.

Ką daryti jei turiu labai mažai daiktų?

Tuomet galiu rekomenduoti ne sunkvežimį, o o. "priešgaisrinę" (kuria dažnai naudoja perkraustymui anglų firmos) arba tiesiog didelį furgoną. Tai bus pigiau. Ypač jei tai tik kelios dėžės ir lagaminai. Kai kurios firmos siūlo kainą už vietą metrais, tai čia jau reikia skaičiuoti. Bet jei t tiesiog norite atsigabenti kelių krepšių drabužių, geriau pažiūrėkite į siuntų kurjerius, nors jie ir neima didelių baldų.

Muitinė ir dokumentų šūksniai

Ar reikia mokėti muitą atvykus į Angliją?

Nuo "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Tačiau, jei persikeliate gyventi (transfer of residence), muilą mokėti nereikia, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai yra svarbu. Jums reikės užpildyti ToR01 formą (Transfer of Residence). Jei jos nereikėsite, mokesčiai gali būti astronominiai – importo mokestis ir PVM. Taigi, neapsilikite ant dokumentų, kitaip perkraustymo kaštai į Londoną išaugs dvigubai dėl brangios muitinės procedūros.

Kiek kainuoja muitinės "išvalymas" Anglijoje?

Daugelis mano klientų nemanoma, kad tai kąką kainuoja. O kainuoja. Kadangi Jungtinė Karalystė nebe ES, reikia deklaracijos. Muitinės brokerių paslaugos UK pusėje paprastai kainuoja nuo 150 iki 300 svarų sterlingų. Tai ne įskaičiuota į mano (kaip vežėjo) kainą. Tai tas "paslėptas" mokestis, apie kurį dažnai nepamirštama pasakyti iki pat paskutinio momento. Užsirašykite į sąrašą.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks stebuklingas numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį gaunate iš UK HMRC (mokesčių inspekcijos) internetu. Pats procesas nemokamas, bet gali šiek tiek užtrukti – kelias dienas ar savaitę. Turite įrodyti, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių. Dirbau su viena kliente, kuri šito nepadarė laiku, ir vėliau mums teko sustoti pasienyje ir laukti, kol ji viską išspręs telefonu. Nėra malonu.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktus geriau nevežti, ypač mėsą ir pieno produktus – tai griežtai ribojama. Alkoholis ir tabakas – čia jau kita istorija. Jei daugiau nei nustatyta norma, teks mokėti akcizą. Geriau gerti tuose savo (naujuosiuose) lokaluose. Vienas kartas vežiau vyrą, kuris bandė įvežti keletą dešimčių butelių lietuviško degtinės... nu bet ten tiesiog pasidarė labai dideli nemalonumai su muitininkais ir teko mokėt baudą. Nerekomenduoju.

Kas jei neteisingai užpildau deklaraciją?

O tuomet paslankios raudonos lampelės. Muitinė gali nuleisti daiktus ir pareikalauti viską iškrauti patikrinimui. Toks iškrovimas-pakrovimas (priešingai nei planuota) kainuoja. Paprastai firmos to nedaro nemokamai. Vairuotojas eis namo, o reikės samdyti vietinę firmą. Visi šie papildomi perkraustymo kaštai į Londoną gali užkirsti kelią pigiam poilsiui pirmą mėnesį. Tikslumui – patikrinkite visus duomenis du kartus.

Londono specifika ir logistika

Kiek kainuoja ULEZ ir Congestion Charge mokestis?

Čia yra didelis "šūvis" į kišenę, jei jūsų sunkvežimis neįsivaizduoja be euro 6 standarto. Londonas turi Ultra Low Emission Zone (ULEZ). Kasdien, jei sunkvežimis nebeatitinka standartų, reikia mokėti po 100 svarų (gal jau daugiau, kainos keičiasi, tikriausia). Be to, yra įėjimo į centrą mokestis (Congestion Charge) – 15 svarų. Geriausia klausti vežėjo, ar jis turi "švarią" mašiną, jei ne – šios sumas reikia įskaityti į biudžetą.

Ar reikia leidimo stovėjimui prie namo?

Be abejo. Londono savivaldybės (boroughs) yra labai griežtos. Negalima tiesiog sustoti "kur nori" su 7.5 tonų sunkvežimiu. Reikia gauti specialų leidimą (parking suspension) arba atsidurti "loading bay". Be leidimo gausite baudą, kurią gali tekti mokėti jums arba perleisti vairuotojui (kas niekam nesimato). Vienas mano vairuotojas gavo 65 svarų bilietą tik todėl, kad klientas nėjo po pasą, o mašina stovėjo 5 minučių per ilgai.

Kas jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai klasika Londono senamiestyje. Tuomet tenka naudoti "shuttle" paslaugą – t.y. mažesnį furgonėlį, kuris vežio daiktus nuo didelio sunkvežimio (stovinčio toliau, pvz., prekybos centre) iki buto. Tai kainuoja papildomai, paprastai valandinį tarifą. Užuot girdėjus "kainą nuo A iki B", girdite "kaina nuo A iki B, su galimu Shuttle, jei jūsų gatvė per siaura". Būkite tam pasiruošę.

Ar galima pristatyti vakare ar savaitgalį?

Galima, bet tai neįeina į standartinę kainą. Vairuotojai turi darbo laiko apribojimus. Jei jis pristatys penktadienį 18:00, tai jam reikės poilsio iki pirmadienio. Arba reikės samdyti antrą vairuotoją, kas brangiau. Savaitgaliniai pristatymai Londone yra labai brangūs dėl vairuotojų užmokesčio (atlyginimas už dieną didesnis). Geriau derėkitės dėl darbo dienos pristatymo.

Ką daryti su baldais jei butas mažas?

Angliški butai, ypač "socialinis būstas" (council flat), dažnai būna labai maži. Didelis lietuviškas sekcijų komplektas ten tiesiog nepraeis pro duris. Tada teks išmontuoti baldus. Dauguma firmų tai daro nemokamai (paprastas montavimas/išmontavimas), bet jei tai sudėtingas "antique" spinta, gali tekti mokėti papildomai už meistrą arba daugiau laiko.

Kelionės eiga ir nesklandumai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Standartiškai tai yra 3-4 dienos vienam kryptimi. Priklauso nuo to, kaip vaziuoja per Kryžių (Kaliningradą) arba per Lenkiją/Vokietiją, ir kaip greitai persikelsiu per Lamanšą. Žiemos metu gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų. Nereikia tikėtis, kad iš ryto išvyksta ir vakare jau jums neša dėžes. Geriau planuokite savaitę.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšo sąsiaurį?

Dauguma važiuoja keltu iš Dover į Calais (arba atvirkščiai). Keltų kainos šokinėja priklausomai nuo degalų kainos. Jos įskaičiuotos į mano pasiūlymą, bet kartais gali būti pabrangus priedas, jei krovinys labai sunkus. Ir svarbu: bilietai turi būti užsakyti iš anksto, kitaip gali tekti laukti kelias valandas uoste (kaip ir vakar vienas mano kolega buvo užstrigęs).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Teisiškai – neleidžiama (keleivių draudimas krovininiame), o praktiškai – kai kurie sutinka, kai kurie ne. Aš asmeniškai nesužinau (tiksliau, nerekomenduoju), nes tai draudžiama ir jei sustings anglų policija, bus didelių rūpesčių ir baudos. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Londono oro uoste. Saugiau ir greičiau.

Kas vyksta jei kyla techninė bėda?

Ką darysi, technika yra technika. Jei sugenda sunkvežimis kelio atkarpoje, mes skubime suremontuoti arba siunčiame kitą. Jei dėl to vėluoja pristatymas, dažniausiai kompensacijos negalima padaryti, nebent tai truko neįtikėtinai ilgai (pvz., savaitę). Įsigykite gerą kelionės draudimą (dauguma jį turi), bet tai padės tik dėl daiktų, ne dėl jūsų prarasto laiko ar viešbučio.

Ar saugu vežti daiktus?

Kiekvienas tikras vežėjas turi draudimą CMR. Jis dengia žalą, jei daiktai dingsta arba sugenda dėl vairuotojo kaltės. Tačiau perskaitykite sąlygas – dažnai draudimas apmoka tik ribotą sumą svorio vienetui (pvz., 10 SDR/kg). Jei vežate brangų pianiną arba meno kūrinius, reikia juos specialiai apdrausti (deklaruoti vertę). Kitu atveju, jei sudužtas, gausite tik simbolinę sumą.

Mokėjimai ir sutartys

Kiek reikia mokėti avansą?

Standartas yra 30-50 proc. avanso. Tai užtikrina, kad mes užsakome keltą, pasiruošiame vairuotojo laiką ir nebesame laisvi kitiems klientams. Jei kas nors siūlo atlikti darbą be avanso, ačiu, bet įtariu. Tačiau nepamirškite – avansas neužtikrina, kad viskas nueis sklandžiai, bet tai bent jau parodo, kad abiejų pusių interesai yra įtraukti.

Kada reikia sumokėti likutį?

Paprasčiausia – gavus daiktus (prieš iškraunant arba iškrovus). Taip jūs turite kontrolę – jei kas nors negerai, galite spręsti čia pat. Yra firmų, kurios reikalauja sumokėti viską iš anksto (ypač tarpininkai). Aš tokios praktikos nepatariu. Sumokėkite likutį tada, kai vairuotojas sėda į savo vietą su parašu apie pristatymą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite avansą (arba jo dalį), nes mes jau turime suformuotas išlaidas. Jei atšaukiate paskutinę minutę (pvz., dieną iki išvykimo), gali tekti mokėti ir didesnę baudą, nes vairuotojas jau gali būti keliose. Sutartyje tai visada pažymėta, tiesiog skirkite 5 minutes perskaityti.

Ką daryti jei sugedo kažkas kelyje?

Skubiai susisiekite su vadybininku. Jei tai įvyko mūsų kaltėmes (vairuotojas užkabino, nukrito), mes turime draudimą. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote dėžę, kuri subyrėjo), tai jau ne mūsų galva. Nenukrypkite nuo temos – daiktus reikia tvirtai surišti. Vienas kartą klientas mane apkaltino, kad sulūžo stiklas, bet vėliau paaiškėjo, kad jis tiesiog padėjo jį ant viršaus be jokios apsaugos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikrai gali būti, jei klausote tik "kiek kainuoja?". Paklauskite "ką įskaičiuoja ši kaina?". Tada sužinosite apie lifto mokestį, apie užkeliavimo mokestį (jei reikia naudotis kelteliu į antrą aukštą ne liftu), apie pakavimo medžiagas. Štai čia dažniausiai ir slepiasi tas "priklauso nuo...". Geriausia susitarti dėl "all in" kainos (viskas įskaičiuota), jei įmanoma.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Dėžės, lipdukas, burbuliukai, sienelės (blankets) – tai viskas už papildomą mokestį, nebent sutarsite, kad tai įeina. Kaina už dėžę paprastai 3-5 eurai, už sienelę – nuoma. Jei daug baldų, gali užtekti ir mūsų, bet jei reikia 50 dėžių, tai jau nemazai pinigų. Pasidėkite šią sumą prie bendrųjų kaštų.

Ar verta rinktis mažesnę firmą dėl pinigų?

Kartais verta, kartais ne. Didelės firmos turi sistemą, bet mažos firmos dažnai yra lankstesnės ir gali pasiūlyti geriau individualų požiūrį. O svarbiausia – patikrinkite atsiliepimus (Facebook, Google). Yra tokių, kurie pažada auksus, o paskui dingsta su mobiliuoju. Pasitikėjimas šioje srityje yra brangesnis už 50 eurų skirtumą.

Ką reiškia "pavėluotas pristatymas"?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai atvyks vėliau nei planuota. Dėl kelių, keltų, arba dėl to, kad kita kliento iškrova truko ilgiau nei galvojome. Jei jums skubia, tai problema. Jei ne, tai sutaupote pinigų (nes dalinis krovinys). Svarbu pasikalbėti su vadybininku, ar jis gali garantuoti datą, ar tai tik "orientacinis" laikas.

Apibendrinant

Na važiuojate į Londoną? Sėkmės! Tikiuosi, kad šie trumpi paaiškinimai padės jums suprasti, kad kaina nėra tik vienas skaičius sąskaitoje. Perkraustymo kaštai į Londoną susideda iš šimto smulkių dalykų, kuriuos reikia sužinoti iš anksto, kad nenuviltumėte. Nedarykite to klaidos ir pasirūpinkite dokumentais (ToR) bei pakavimu laiku. O jei kils abejonių – tiesiog klauskite, geriau paprašyti per daug, nei stovėti su dėžėmis rankose prie uždarytų durų. Visos geriausios jums sėkmės naujajame namuose!