Perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės: kaip neišsisukti be pinigų ir nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek tų vairuotojų pamatęs, tiek klientų išgirdęs... Kasdien gaunu klausimų apie perkraustymo kainos optimizavimą iš Jungtinės Karalystės, ir visada tą patį sakau – nieko čia nėra fiksuoto. Kasdien kainos šokinėja, nuo tos pačios degalų kainos Londono uoste iki ferų užimtumo. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog susiranda „kurjerį“ Facebook’e ir viskas, tačiau tiesa yra daug sudėtingesnė, ypač po to viso chaoso su muitinės. Reikia tiksliai žinoti, ką nori pasiekti. Štai kaip tai atrodo iš mano kiemo be jokių rūbų ir riešutų.

Pagrindai: kodėl tiek brangu ir iš kur kainos kyla

Ar tikrai taip brangu išsivežti daiktus iš Anglijos dabar?

Skaitykite, kainos šiuo metu nėra tos pačios, kurios buvo prieš penkerius metus. Tada perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės buvo daug paprastesnis, nes nebuvo tiek daug biurokratinių kliūčių. Dabar brangumas susideda iš kelių dalykų: brangiai kainuoja patalpinimas kelyje, ferų bilietai, o dažniausiai ir tas darbas, kurį atlieka vairuotojai laukdamas muitinėje. Kartais atrodo, kad kaina bevegi padvigubėja, jei neteisingai suskaičiuoji krovinio tūrį. Taip pat, žmonės dažnai pamiršta apie pavojingų atliekų surinkimą ar įrangos nuomą, jei reikia iškrauti aukštame aukšte. Tai viskas prideda prie galutinės sumos.

Ką reiškia kaina už kubinį metrą arba už metrą?

Tai yra pagrindinis matmuo. Dažniausiai tiek maži, tiek dideli pervežėjai skaičiuoja už kubinį metrą (m3). Tarkime, turi standartinę vienvietės buto dalį – tai gali būti apie 10–12 kubų. Jei kalbame apie perkraustymo kainos optimizavimą iš Jungtinės Karalystės mažesniam kiekiui, gali būti, kad pigiau išsinuomoti dalį vilkiko (tai vadinama „daliniu kroviniu“). O jei turi vieną didelę sofą, gali tekti mokėti už visą vietą, nes nieko daugiau netelpa. Metras (bėgio metras) dažniausiai taikomas dideliems konteineriams ar kai daug mažų dalykų, bet tai jau retesnis atvejis.

Ar verta laukti, kai kris kainos?

Sąžiningai? Nežinau, ar jos kada nukris iki to lygio, ką buvome įpratę. Rinka yra tokia, kad kainos gali šokti dėl degalų, o netrukus vėl nukristi dėl konkurencijos. Bet vienas dalykas yra tikras – laukimas gali atsieiti brangiau, jei turi tikslią datą, iki kurios turi išsikrauti iš nuomos Anglijoje. Geriau iš anksto susiplanuoti ir ieškoti variantų ne prieš savaitę, o o gal prieš mėnesį. Tada perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės tampa efektyvesnis, turi laiko pasirinkti.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Be abejo, degalai ir atstumas. Bet yra ir tokių dalykų kaip „muitinės išlaidos“, kurios gali būti tikras nemalonumas. Tarkime, vairuotojas pristato daiktus, o dokumentuose klaida – jis priverstas laukti dieną, dvi. Tas laukimas mokamas kliento. Taip pat, jei kur reikia įrenginio (keliamosios platformos), tai taip pat prideda prie sąskaitos. Dar viena dalyka – draudimas. Pigus draudimas dažnai nedengia visko, o pilnas draudimas brangiau, bet sutaupyti čia neverta.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, galima. Mes ne parduotuvėje su fiksuotomis kainomis. Jei turi, pavyzdžiui, lanksčia datas (gali palaukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks kitus keleivius), kaina gali nukristi gerai. Tai vadinama „consolidation“. Bet jei tau reikia skubiai važiuoti rytoj, tai... kaina bus tokia, kokia yra. Nereikia būti per dažgždančiam, bet ir uždaryti burnos neverta. Paklausk, ar galima variantas be įkrovimo (tik pakrovimas iš jūsų pusės) – tai taip pat sumažina kainą.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai (Brexit mus vis nubaudžia)

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas?

Tai tas dalykas, dėl kurio daugelis nuteka. Po „Brexit“ visi daiktai, kurie atvyksta iš JK, privalo būti deklaruojami. Muitinės brokerio paslaugos paprastai kainuoja nuo 80 iki 150 eurų už partiją (priklausomai nuo sudėtingumo). Neišvengsite šios išlaidos, nebent jums kažkas padarys dovaną (kas įstatymų atžvilgiu yra pilnas... kažkas). Dėl šios priežasties perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės tampa sudėtingesnis, nes reikia įvertinti ne tik transportą, bet ir šią „popierinę“ dalį.

Ar turiu mokėti PVM? (VAT)

Jei perkraustote turtą, kuris priklauso jums daugiau nei 6 mėnesius (naudojamas asmeniniam naudojimui), PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ (ToR). Reikia užpildyti formą ir gauti patvirtinimą. Jei tos formos nėra – mokėsite 21 % PVM nuo vertės. O jei perkate naujus daiktus Anglijoje ir vežate juos kaip verslą, tai PVM neabejotinai mokėsite. Tai svarbu žinoti skaičiuodamas biudžetą.

Kas daryti, jei pamiršiau įrašyti brangų daiktą sąraše?

Bus baisu. Muitinė gali nubausti ne tik už neskelbiamą daiktą, bet ir apkaltinti kontrabanda arba šiaip įtarimu. Tada teks eiti į papildomą procedūrą, o tai laikas ir pinigai. Geriau vieną kartą per ilgai rašyti tuos inventoriaus sąrašus (bent apytiksliai), kad vėliau nesistumėtum į galvas. Turėjau atvejų, kai žmonės „užmiršdavo“ motociklą ar didelę televiziją. Pasirodo, muitininkai turi tokius skaitytuvus ir viską mato.

Ar apdraudimas apima ir muitinės patikriną?

Sąžiningai pasakius, ne visada. Standartinis draudimas dažniausiai apima transportą nuo avarijos, gaisro ar vogimo. Bet jei daiktai sugadinami per muitinės kontrolę (pvz., ką nors peržiūrėdami), tai draudimas negalioja. Nereikia manyti, kad perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės apims ir šią riziką be specialios sąlygos. Turėkite tai omenyje, kai renkatės draudimo paketą, ir klauskite detalesnai.

Kas atsitinka, jei neturiu TIR ar Carnet?

Jei vaziuojate pilnu vilkiku, tai dažniausiai reikalaujama TIR knygelė arba kita garantija. Jei tokios nėra, vairuotojas gali būti įrašytas į juodąjį sąrašą arba gali reikėti mokėti didelę užstatą tiesiog tarpukalnyje. Tai daugiau būdinga verslininkams, bet paprastiems žmonėms, pervežantiems mažiau kiekį, dažnai naudojami paprastesni dokumentai, pvz., T1 deklaracija. Geriau patikrinti su brokeriu.

Krovinių tipai ir pasiruošimas

Ar galiu vežti savo mašiną?

Galite, bet tai nebe paprastas perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės. Mašinos vežimas reikalauja spec. transporto arba vilkiko, kuris turi vietą automobiliui (tokia dviejų aukštų platforma). Be to, automobilis turi būti deklaruojamas atskirai, jam reikia savo VIN kodo aprašo, ir jei jo neįregistruosite laiku, gausite baudą. O dar važiuoklio mokesčiai Anglijoje... tai visai kita istorija.

Kaip taupyti vietoje (pakavimas)?

Taupyti reikia protingai. Jei užsakykite „pakavimo paslaugą“ Anglijoje, darbininkai ten uždirba daugiau nei Lietuvoje, tad kaina bus didesnė. Geriau rinktis variantą, kai patys susupakuoate dėžes, o vairuotojas jas tik užkrauna. Naudokite kuo mažiau atsitiktinių krepšių – dėžės užima mažiau vietos ir yra stabilesnės. Pabandykite išmontuoti baldus. Tiesiog nuplėškite tas kojas nuo sofos (ne, neplėškite, atsukite varžtus!) – tai taupyti vietą tarpukalnyje.

Ar verta vežti senus daiktus?

Klausimas yra ne tiek apie kainą, kiek apie logiką. Jei sena sofa kainuoja 0 svarų, o jos pervežimas kainuoja 50 eurų (už 1 kubą), ar verta? Nebent ji jums labai brangi kaip atminimas. Sakyčiau, ekonomiškai perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės reiškia ir atsikratyti nereikalingo seno šiukšlių. Nupirkite naują Lietuvoje, kartais pigiau išeis.

Kaip vežti Pavojingas medžiagas (pavojingos atliekos)?

Degalinės, dažai, chemikalai... Žinote, ką? Negalima tiesiog taip įmesti į dėžę. Yra griežtos taisyklės. Reikia specialių dežių, etikečių, o dažnai ir specialaus pervežimo leidimo. Jei vairuotojas pamatys benziną kanistroje be etiketės, jis gali tiesiog atsisakyti vežti. Ir turi tas atliekas išvežti legaliai, o tai Anglijoje kainuoja nerealų pinigą. Geriau atiduoti kaimynui arba nuvesti į utilitų punktą.

Kas daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Turiu omenyje tais atvejais, kai gyvenate penktame aukešte be lifto. Tada reikia užsakyti kėlimo kraną arba nešikų komandą. Tas paslaugos mokestis Anglijoje gali būti didžiulis. Vienas mano klientas taip nuskaičiavo, kad jam pigiau buvo palikti tą spintą gatvėje nei kelti pro laiptus. Žinoma, nerekomenduoju tai daryti, bet įvertinkite darbo jėgą.

Logistika: kai kurios problemos būna nelegalios (arba beveik)

Ar užtenka vieno vairuotojo?

Jei tai mažas krovinys (pvz., 3–5 kubų), taip, vienas vairuotojas su furgonu pakanka. Jei tai didelis pervežimas, reikia pagalbininko. Bet įsitikinkite, ar tas pagalbininkas yra legalus. Dabar (ypač po to, kai Anglija sustiprino kontrolę) daugelis „prikolų“ vairuoja be leidimų. Jei sulaikys juos pasienyje, jūsų daiktai stovės ir stovės. Perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės taip pat reiškia rasti patikimą įmonę, o ne pirmą pasitaikiusį „blogeri“.

Kiek trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur esate. Iš Londono ar Mančesterio iki Klaipėdos su keltu tai vidutiniškai 3–4 dienos. Bet prisiminkite apie tą „Brexit“ eilę prie kalno (Dover). Kartai gali pristoti ir valanda, ir penkios. Viskas priklauso nuo laiko. Jei skubate, reikia planuoti atsargų laiko (buffer). Neskubėkite daryti planų iš karto po atvykimo, gali būti nemažai nusivylimų.

Kas yra „Dalijimosi kroviniu“ (Part load)?

Tai patogiausias ir pigiausias būdas tiems, kurie turi mažiau daiktų. Tarkime, vairuotojas veža ką nors į Dubliną, sugrįžta pro Londoną ir turi laisvos vietos. Jūs užsidėjate į tą vietą. Kainos gali būti iki 50 proc. mažesnės. Trūkumas tas – turite laukti, kol jis surinks kitus klientus. Gali tekti palaukti savaitę, dvi. Bet jei laiko netruksta – super variantas.

Ar saugu duoti daiktus paštomatams ar terminalams?

Na, pervežiant iš užsienio, ne taip paprasta kaip su siuntiniais iš Aliexpress. Dideliems daiktams reikia sandėlio arba kurjerio, kuris juos paims. Jei bandysite padaryti kažką panašaus į paštą, gali prarasti daiktus visiškai, nes jie nebus tinkamai deklaruoti kaip asmeninio turto pervežimas. Geriau sutarti tiesioginę pasirinkimą iš namų.

Kokios yra mokesčio už vėlavimą taisyklės?

Vairuotojų laikas yra pinigas. Jei sutarte, kad jis atvyksta 9:00 ryto, o jūs niekur nesate, tai laukimas gali būti fiksuotas, pvz., 50 eurų per valandą. Jis negalės važiuoti toliau, kol neiškrauna jūsų dalykų. Todėl būtinai sukurkite gerą ryšį su vairuotoju. Niekas nenori mokėti už nieką.

Pinigai: kaip apsisaugoti nuo apkaltos

Kokia yra įprasta užstato (depozito) suma?

Dauguma įmonių prašo 10–30 proc. avanso. Tai įprasta praktika. Jei kas prašo 100 proc. iš anksto – bėkite. Įmonės turi sukaupti apyvartą, o ne jūsų pinigus laikyti. Tačiau dėl perkraustymo kainos optimizavimo iš Jungtinės Karalystės gali tekti mokėti visas muitinės išlaidas iš anksto, kad brokeris galėtų pradėti dirbti. Tai nėra užstatas, tai realios išlaidos.

Ar galiu atšaukti rezervaciją?

Galite, bet gali prarasti tą avansą. Sutarčių skirtingos. Vieni turi griežtas taisykles (atsisakius likus 7 dienoms – 100 % bauda), kiti (tokie kaip mes) žiūri į situacijia. Jei dar neįvyko jokie pasiruošimo darbai (pavyzdžiui, vairuotojas dar nevyko į jūsų adresą), galima susitarti dėl grąžinimo. Neskubėkite spausti „cancel“, kol neperžiūrėjite sąlygų.

Kokios mokėjimo metodų priimamos?

Dabar daugiausia viskas vyksta per sąskaitas arba banko pavedimus. Pinigus rankose (gryniais) vairuotojams duoti nerekomenduojama – jei kas nors nutiks, neįrodysite nieko. Be to, didelės sumos per sieną grynaisiais yra ribojamos. Geriau legali mokėjimo forma – taip jūs turite dokumentą (pavedimą), jei reikės ginčytis dėl kokybės.

Kas yra „Fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis už degalus. Jei degalų kaina staiga pakyla, pervežėjai prideda tam tikrą procentą prie galutinės sumos. Tai normalu tarptautiniuose pervežimuose. Užsirašykite, ar jis fiksuotas jūsų pasiūlyme, ar gali keistis kas mėnesį. Kartais tai gali padaryti nemažą skirtumą, ypač jei kaina sutarta prieš pusę metų.

Ar įeina į kainą iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai įeina, jei nėra specialių sąlygų (pvz., sunki prieiga). Bet visada patikrinkite – kai kurios pigios firmos rašo „iki durų“, bet turi omenyje tik gatvę prie namo. Jūs turite patys išnešti dėžes. Jei norite pilną paslaugą (su nešimu), tai kainos brangesnės. Nenukrypstate nuo minties, kai skaitote pasiūlymą.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti?

Pirmiausia – nedarykite nuotraukų iš karto (palaukite). O ne, tiesiog darykite nuotraukas ir praneškite vairuotojui. Jei jis pripažįsta kaltę, viskas gerai. Jei ne, rašykite į įmonę. Čia taip pat svarbus draudimas. Jei be draudimo... tai labai sunku gauti atlyginimą. Turėjau atvejį, kai vairuotojas sutriuškino indų dėžę ir nusipirko naują setą „Ikea“ – taip taip, kartais būna ir sąžiningų.

Papildomi klausimai, kuriuos nepagailojo paklausti

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didesnės firmos turi GPS sekimą. Mažesnės... geriau tiesiog skambinti vairuotojui. Jis gali būti kažkur prie Kauno ir neatsiliepti, nes vairuoja. Nenusispykite, jie turi laiko apribojimus vairavimui. Bet perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės dažnai apima ir šią psichologinę ramybę – žinoti, kur taviškiai yra.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Maisto produktus (žirnius, miltus, makaronus) vežti galima, bet jei tai yra gyvūninės kilmės (mėsa, sūris), tai griežtai reguliuojama. Turi būti specialios licencijos. Geriau nebandyti vežti dešros riekes, jei nenorite likti be jų muitinėje. Alkoholis? Kiekis apribotas. Prieš daugiau kaip 90 litrų vyno ar degtinės jau pradeda žiūrėti kaip į verslą.

Kas daryti, jei neturiu adreso Lietuvoje dar?

Tegu vairuotojas juos laikina sandėliuje. Tai papildoma paslauga, bet daugelis turi galimybę laikyti daiktus savo bazėje savaitę-dvi nemokamai (arba už nedidelį mokestį). Geriau taip nei vykti su jais paskui restoranus. Sandėliavimas Anglijoje yra kur kas brangesnis nei Lietuvoje.

Ar reikia ištuštinti spintas ir seifus?

Privalomai. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl saugumo. Vienas mano klientas ne tuštino spintos, ir viduje buvo senos monetos, kurios vėliau dingė (nežinau, kas jas paėmė). Be to, tuščia spinta yra lengviau pernešama, o ji ne suirs per transportavimą. Ir nereikės kalti vairuotojo už blogą baldų skyrių.

Kokios yra garantijos, kad daiktai atvyks?

Jei dirbate su įmone, kuri turi licenciją ir draudimą, garantijos yra didelės. Jei dirbate su „mikrobais“ iš skelbimų – garantijos nėra jokių. Pasirašykite sandorį. Net jei tai paprastas popierius, kur jie parsirašo, kad priėmė daiktus. Tai jums pagrindas teisme, jei reikėtų (nors norėtųsi, kad nereikėtų).

Ar reikia mokėti už parkingą Anglijoje?

Jei vairuotojui reikia ilgiau užstoti prie jūsų namo (ypač London centre, kur yra „red routes“), gali tekti mokėti parkingą arba net gauti baudą. Pasidomėkite, ar jūsų gatvėje yra geltonos linijos. Geriau jį sutikti kur nors artimesniame didesniame parke (pvz., „Tesco“) ir ten pakrauti. Taip išvengsite nemalonių staigmenų.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik tada, jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, daugelis augalų tiesiog neprisitaiko po ilgos kelionės tamsioje furgono gilumoje. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams. Jei labai brangus orchidėjas – galima bandyti, bet rizikuojate.

Išvada

Viskas susideda iš to, kiek norite patys sudalyvauti procese. Perkraustymo kainos optimizavimas iš Jungtinės Karalystės nėra magija, tai tiesiog geras planavimas ir realių lūkesčių turėjimas. Nesivaizduokite, kad už pusę svainų nuvešite visą gyvenimą per jūrą – pasaulis taip nebeveikia. Pasitikrinkite dokumentus, pasikalbėkite su vairuotoju ir, svarbiausia, nebegaukite į „per pigius“ pasiūlymus, kurie baigiasi laišku „Sorry, I lost your stuff“. Sėkmės kelyje!