Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės sužinosite pas mus

Sveiki, ilgai nematėme. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir stengiuos kalbėti paprastai, be tos rėpliojamos reklamos. Žinote, kaip dažnai būna: skambinate, klaustate, kiek kainuoja vežti daiktus iš Londono ar Liverpulio, ir girdite tik abstrakčius atsakymus. Aš norėčiau iškart pasakyti, kad tikslų skaičių be surašymo apie perkraustymo kainas iš Jungtinės Karalystės pasakyti neįmanoma, o jei kas kas sakos "penkios šimtai svarų fiksuota", bėkite tolyn. Taigi, čia mes kalbėsime apie tai, iš tikrųjų nuo ko priklauso kainos, kodėl Brexit viską supainiojo ir kodėl kartais reikia mokėti už vairuotojo miegą. Sėskite patogiau, bus nuoširdus.

Apie tai, kas veikia kainą (ir kodėl ne viskas aišku)

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia ne taip paprasta sakyti vieną skaičių, nes perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali būti ir keli šimtai eurų, jei sutvarkome dalinį krovinią. Bet jei turite pilną dviejų kambarių butą, tai suskaičiuosime tūrį (m3) ir tuomet kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Atsimenu vieną klientą, kuris tikėjosi, kad už visą namą atveš už 800 svarų, bet to tiesiog negali būti dėl degalų ir keltų.

Ar kaina įeina ir keltas, ar mokėsiu papildomai?

Žinoma, keltas įeina į pasiūlymą, mes negalime jums važiuoti be laivo (nors būtų smagu nuplaukti). Bet yra vienas "bet". Dažnai kainos rodomos be vairuotojo apgyvendinimo keltuose, jei tai ilga kelionė. Pavyzdžiui, keltas iš Doverio į Kalę (Calais) ar Diunkirką (Dunkirk) kainuoja, tačiau jei reikia kabino, tai kyla brangiau. Mes stengiamės viską aiškiai išdėstyti, bet kartais ir aš pats sudėlijuju galvoje, o turiu prisipažinti, keltų kainos šoktelėjo pastaruoju metu kaip ant miltų.

Kodėl tiek brangu? Degalų kainos ar jūs uždarote ant?

Na, ne, mes ne ant to uždarome, nors žinoma, verslas turi uždirbti. Pagrindas yra degalai (jie nebe tieokie, kokie buvo prieš penkerius metus) ir, žinoma, Brexit. Dabar važiuojant į JK, tenka laukti ilgiau sienoj, o laukimas – tai pinigai. Taip pat, reikia apmokėti įrangą, draudimus ir vairuotojų algas. Jei kas siūlo už pusę pigiau, galvojate, ką jis taupo? Patarčiau ne, nebent norite, kad jūsų indai nuvažiuotų kažkur pabaigoje be dangtelių (o tai, pasakysiu, nutinka dažnai pas pigius brookerius).

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju ir daiktais?

Tai klausimas, kurį girdžiu visada. Teoriškai galima, jei yra vieta kabinete (kur miega vairuotojai), bet legislatyviai tai dažnai apribota dėl migrantų kontrolės. Ir tiesiogogiai (pataisau - tiesiogiai), vairuotojui tai nepatogiau – jis turi atvežti krovinių ir važiuoti toliau, o jums reikia poilsio. Geriau nupirkti bilietą lėktuvu ar autobusu, o daiktus patikėti mums. Tikrai neVerta gelbėti šimto eurų, kad po to pusę paros sėdėtum šalia didžiulio sunkvežimio ir kvėpuotum dyzelinu.

Ar reikia mokėti už pakuolimo medžiagas (dėžės, juosta)?

Dėžės, burbuliukai, klijinė juosta – tai taip pat kainuoja. Kai mes atvažiuojame, mes dažniausiai imame už tai papildomai, nebent sutartame kitaip. Kartais klientai sako: "Čia juk truputės plastikinės". Važinėjau tiek metų, kad žinau – viena "truputė" juostos kainuoja daugiau nei atrodo. Jei norite sutaupyti, susiraskite dėžių iš parduotuvių, tik atidžiau pažiūrėkite, kad jos nebūtų drėgnos ar sugadintos, o ne, kad vėliau keiktumės, kai dėžės išsirus po pakrovimo.

Kodėl perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės skiriasi atitinkamai pagal miestą?

Nes Anglija didelė. Važiuoti iš Londono – viena, kadangi ten dideli įvažiavimo mokesčiai (Ultralow Emission Zone), dideliai spūstys ir vairuotojas ten praleidžia pusę dienos tiesiog stovėdamas. Jei imame daiktus iš šiaurės, pavyzdžiui, iš Mančesterio ar Edinburgo, kils kaina dėl atstumo, bet gali būti mažiau "miesto galvos skausmo". Londonas yra atskira planeta, ten ir vairuotojų maistas brangesnis, ir parkavimas... tenka važiuoti labai anksti ryte, kad nespėtų surašyti baudų už važiavimą juostomis.

Brexit, muitinė ir dokumentai (nepatogios temos)

Kaip Brexit pakeitė situaciją su kainomis?

O kaip. Anksčiau buvo paprasta: važiavom, įvežom, važiavom toliau. Dabar perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės turi įtraukti ir muitinės deklaravimo išlaidas. Reikia samdyti brokerį, kuris užpildo tuos begalinius blankus. Jei dokumentai netvarkingai, siena užsidaro, o vairuotojas laukia. Ir laukimas mokamas pagal valandas. Taigi, ne, Brexit nepadarė nieko pigiau, tik sudarė daugiau darbo biurokratams ir mums.

Ar turiu mokėti muito ar PVM, jei grįžtu gyventi į Lietuvą?

Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grąžinate savo turtą į Lietuvą, tai dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir muito. Tai vadinasi "Transfer of Residence" režimas. Bet čia yra "uodega" – reikia turėti įrodymus: buto nuomos sutartis Anglijoje, darbo sutartį, dokumentus, kad išsiregistruotėte. Vienas klientas negalėjo rasti savo senos P45 kortelės ir vos gaudė baudą už neadekvatų deklaravimą. Taip pat, daiktai turi būti naudoti, o ne nauji su etiketėmis – tada jau tai ne perkraustymas, o prekyba.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdimui?

Reikės jūsų paso (arba asmens kodės kortelės), jei vairuotojas vykta tik, jis turi turėti pilną įgaliojimą iš jūsų. Be to, būtinas krovinių sąrašas (packing list). Rašykite aiškiai: "stalas", "kėdės", o ne "daiktai", nes muitininkai tada gali sustabdyti visą sunkvežimį. Aš pats sakau vairuotojams: jei sąraše parašyta "baldai", o viduje randame motociklą, tai mes nebesame atsakingi už tą chaosą. (Nors motociklą į baldų mašiną įkelti irgi "menas").

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet tik su pasais ir veterinarijos pažymomis – tai standartinis dalykas, kitaip nepraleis. O su maistu... dabar tai siaubas. Jokių mėsos gaminių, pieno produktų, kiaušinių. Muitinėj juos tiesiog konfiskuos ir išmes. Buvau, kai vaikui atimtas mėgstamas mėsainis, o tas vaikas verkdės visas keltas. Neneškite maisto, Lietuvoje jis ir geresnis, ir pigesnis. Vaisių galima šiek tiek, jei jau nupjauti, bet geriau neapsigauti.

Kas atsitinka, jei pamečiu dokumentus kelionės metu?

Na, tada turėsite problemų. Vairuotojas negali praeisi sienos be jūsų duomenų. Jei jūs jau skridote atgal į Lietuvą, o vairuotojas liko Anglijoj, reikės siųsti dokumentus skanuotu el. paštu arba daryti elektroninį įgaliojimą. Aš nerekomenduoju tikėti pažadu "aš susitvarkysiu pats". Geriau padarykite viską iš anksto. Mano praktikoje, kažkas buvo praradęs sutartį ir mes praleidome naktį telefonuojant su advokatais, kad vairuotojas galėtų važiuoti toliau.

Logistikos niuansai (apie tai, ko nerasite vadovėliuose)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš JK iki Lietuvos?

Standartiškai, jei važiuojame su kroviniu, tai nuo įkėlimo dienos iki iškėlimo Lietuvoje praeina 3-5 dienos. Neišsigailestinkite, jei gręžia mūsų vairuotoją ir jis sako, kad sėdi spūstyje prie Mančesterio. Anglijoje keliai būna uždaryti dėl avarijų ar remontų be jokio įspėjimo. Kartais atrodo, kad tik ten ir dirba kelininkai. Taip pat, keltai gali vėluoti dėl audros. 4 dienos – tai idealus atvejis, realiai gali užtrukti ir savaitę.

Ar įmanoma vežti dalinį krovinį (dalimis)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Turite tik kelis baldus? Mes juos sudėsime į mašiną su kitų klientų daiktais. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės tuomet yra mažesnės, nes dalinėte išlaidas. Bet būkite kantrūs – reikės laukti, kol mes surinksime kitą krovinių tą pačią kryptį. Gali užtrukti savaitę, gali dvi. Jei skubite, geriau užsisakykite pilną mašiną arba greitąjį mikroautobusą.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti/iškrauti?

Žinoma, jie ne kokiški fermeriai, jie profesionaliai krautojai. Jie atveža rankenas, Juostas, vežimėlius. Tačiau, jei turite seifą, sveriantį 300 kg, ar pianiną, mes rekomenduojame samdyti papildomus vyrus vietoje (pvz., iš Anglijos pusės). Mūsų vairuotojas vienas už tai imsis ne, kad nenusprigtų nugarą (o mums reikia, kad jis važiuotų toliau, o ne ligoninėje gulėtų).

Ką daryti, jei gatvėje negaliu pastatyti sunkvežimio?

Tai klasikinis Londono ar senųjų miestelių problemų. Sunkvežimis 18 ar 20 metrų ilgio. Jei jūsų gatvė yra "S" formos arba ten stovi mašinos ant gaidžių, mes tiesiog negalėsime priartėti. Tada reikės perkrauti daiktus į mažesnę mašiną (pavėžėjimas) tiesiogiai vietoje. Ir žinoma, tai papildomos išlaidos. Patariu iš anksto nuvažiuoti prie savo namų ir pažiūrėti, ar ten gali suktis "sunkiasvoris". Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas atvažiuoja ir sako: "Neįmanoma".

Ar saugu duoti vertybes (brangią elektroniką, juvelyrus)?

Dėl juvelyrų – ne. Dėl elektronikos – taip, bet geriau pasiimkite su savimi į salono mašiną. Draudimas apima daiktus, bet ne visada viską iki paskutinio cento, ypač brangius daiktus reikia specialiai deklaruoti. Aš vieną kartą girdėjau istoriją, kai klientas paslėpė pinigus tarp drabužių dėžės, o vairuotojas nežinojamas ir padovanojo tą dėžę慈善 dovanų centrame... na, geriau to nedarais. Viskas brangu turi būti inventoriaus sąraše su numeriais.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujame 30-50% avanso, kad užsakytime keltą ir organizavome vairuotoją. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba iš anksto, jei norite be rūpesčių. Nebijokite, mes ne šiukšlių firma, turime sąskaitas, pVM mokėtojai esame. Bet grynųjų pinigų vairuotojui neduokite, tai kenkia apskaitai (ir vairuotojui yra pagunda).

Problemos ir "nepatogios" istorijos

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingdavo ar sulūždavo?

Sakyčiau netiesa, jei pasakysiu, kad niekada. Esame matę viską. Kartais buvo, kad klientas blogai supako akvariumą (nepilną), ir jis tiesiog subyrėjo. Kartai vairuotojas, pavargęs, užkliuvo už krašto ir dėžė nukrito. Mes turime draudimą, o jis dengia žalą, bet emocijų neatsigins. Jei turite labai brangų paveikslą ar sentimentalų daiktą, vežkite jį su savimi. Kelių šimtų kilometrų vibracija niekam nedaro geriau, net jei mašina ir su oro pakabomis.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai žemas kainas?

Aš turiu savo nuomonę... (tikiuosi, niekas neįsižeis). Dažnai tai yra firmos, kurios neturi savo transporto – jos tik "perka" užsakymus ir parduoda kitoms, pigiau. Arba tai yra vairuotojai "savęs sau", kurie dirba be draudimo. Jei jums pasako: "Vežsim už 400 svarų viską", klauskite: "Kur jūsų įmonė registruota? Koks draudimas?" Jei jie pradeda vengti atsakymų, bėkite. Mums taip pat nepatinka, kai rinka supainiojama su tokiais "piratais".

Ar galiu pasiskųsti, jei vairuotojas elgėsi nemandagiai?

Gali ir turi. Mes ne mėgstame chuliganų. Bet prisiminkite, vairuotojas dirba po 12-14 valandų, jis pavargęs, jis nori namo. Jei jums nėra malonu, kai jis myli ranką po darbo, nepykite. Tačiau jei jis braižo, verčia arba susidoroja su daiktais, skambinkite mums iš karto. Mes turiams santykius su vairuotojais. Blogas darbuotojas mums nereikalingas, nes tuomet jūsų perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės (tiek pastangų) eina per vėdą.

Kas vyksta, jei aš negaliu priimti siuntos nustatytu laiku?

Tuomet reikia mums pranešti iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuoja, o jūsų nėra, jis negali laukti amžinai. Jis praleis dieną, tai bus mokesčis už laukimą (stovėjimą). Galima nupiruoti laiko (pvz., 50 eurų už valandą), bet geriau susiderėti, kada tikrai būsite. Niekada nežinai, kas gali nutikti Anglijoje – važiavau kartą, kai uždarino tiltą dėl protesto ir vairuotojams teko važiuoti apie 200 km aplinkkeliai.

Ar turiu aš patys krauti daiktus į mašiną Anglijoj?

Gali, jei nori sutaupyti (vadinasi "self-load"), bet tada tu ir atsakingas už užtvirtinimą. Mes nerekomenduojame, nes nesužiūrėjus galima padaryti daugiau žalos nei naudos. O jei mums leidžiate krauti, mes viską padengsime plėvele, užsegime juostomis, kad niekas nejudėtų. Ypač jei kelionė bus ilga, įsivaizduokite, kas nutinka neištaisytoje spintoje, kai mašina sukasi sankryžoje.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima. Tada mes siunčiame vieną vairuotoją tiesiai jums, jis nieko nekelia kitų. Tai brangiau, nes tuomet grįžtą jis važiuoja tuščias (arba turi ieškoti krovio atgal). Jei jums reikia "vakar", reikės susimokėti už skubą. Bet kartais, kai pradedate darbą Lietuvoje po savaitės, tiesiog nėra kito pasirinkimo. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės ekspresiniu režimu gali viršyti standartines beveik dvigubai.

Ką daryti, jei mašina su daiktais sugedu kelyje?

Tai retai, bet įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei lūžta sunkvežimis, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti skambučio. Mano praktikoje viena mašina užsidegė (ne mūsų, kaimynų) prie Brėmeno, ir tai buvo košmaras su vėluojančiais siuntimais. Bet mūsų technika yra jauna (arba bent jau prižiūrėta), tad tikėkimės geriausio.

Ar verta vėžti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Lietuvoje?

Apie tai daug diskutuojama. Jei baldai brangūs, vintage ar labai jūsų mėgstami, vežkite. Jei tai "IKEA" spinta, kuri jau skamba, kai atsiveria durys, geriau palikti Anglijoj arba parduoti "Gumtree". Kaina už tiek kubinių metrų seno medžio gali būti didesnė nei naujų baldų pristatymas į namus Lietuvoje. Aš asmeniškai sako: vežkite prisirišusias dalykus, o "muitinę" neapsimokės vežti lūžtančius komodus.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kaip geriausiai pasiruošti perkraustymui?

Pradėkite ruoštis ne prieš dieną, o prieš savaitę. Nusipirkite geras dėžes (ne iš kiauros markės). Surašykite kiekvienai dėžei numerį ir kas joje yra – tai taip pagreitins iškrovimą ir muitinės patikrą. Išsirinkite daiktus, kurių nebebevežiate (nesumokėkite už šiukšles). Vienas klientas mums bandė įvežti seną dviratį be rato, sakydamas "gal pravers". Nėra, nėra.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po tiek metų?

Kartais – taip, kai matome laimingus žmones, susiradusius savo gyvūnus ar vaikus, kurie peršoka ant lovos atvykę. Kartais – ne, kai girdime keiksnius dėl vėlavimo ar kai klientai nemoka. Bet darbas yra darbas. Matome daugybę gyvenimų, žmonės išvyksta iš Anglijos po 20 metų, verkia, išsikrausto. Tai skausmingas procesas, o mes tik esame tas transportas, kuris padeda nutraukti tą skyrių.

Kodėl turėtumėte rinktis būtent mus?

O čia aš turiu parodyti objektyvumą (nors ir reklamuoti negaliu). Mes nesame didžiausia korporacija, bet mes žinome kiekvieną kelią nuo Londono "West End" iki Vilniaus "Naujamiesčio". Mes dirbame be tarpininkų, jei tai įmanoma. Mūsų vairuotojai yra normalūs žmonės, ne robotai. Ir svarbiausia – mes pasakome tiesą apie perkraustymo kainas iš Jungtinės Karalystės, nežadame žvaigždžių, o duodame realų laiką ir kainą. O kiti? Girdėjau istorijų... bet geriau nekalbėsiu apie konkurentus.

Ar turiu ką nors pridurti pabaigai?

Būkite kantrūs su vairuotojais, jie dirba sunkų darbą. Patikrinkite savo daiktus prieš uždarant duris (palikite atidarytas po 5 minučių, ar užsidaro?). Ir svarbiausia – nepanikuokite. Perkraustymas iš Anglijos nėra mokslo sritis, tai tiesiog logistika. Jei viskas suplanuota, viskas gerai sueis. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, aš asmeniškai (arba mano kolegos) padėsime išsiaiškinti.

Išvada

Galiausiai, norėčiau palyginti šį procesą su kepimu recepte – reikia visų ingredientų tinkamai sudėlioti. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės nėra fiksuotas skaičius tai yra kompleksinis paslaugos ir rizikos įvertinimas. Niekas nenori per mokėti, bet ir kokybė nemoka pati sau. Jei jūs ruošiatės grįžti iš UK arba judinti verslą, susitarkite su mumis iš anksto, gausite realų skaičių be jokio "šiame straipsnyje" kvailų frazių. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai, be nulūžusių kojų nei baldams, nei vairuotojams. Pas mus sužinosite tiesą ir gera kaina.