Perkraustymo kainos į UK priklauso nuo paslaugų komplekso ir maršruto ypatumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo susirūpinusių studentų su viena lagamina iki didelių verslų, perkeliančių sandėlius. Po Brexito situacija pasikeitė, o kartu ir kainos, kurios dabar nėra tokios paprastos kaip anksčiau. Svarbiausia, ką turiu suprasti kiekvienas klientas, yra tai, kad galutinė suma nėra fiksuota ir kinta priklausomai nuo jūsų poreikių. Perkraustymo kainos į UK priklauso nuo paslaugų komplekso, kurį pasirinksite, todėl verta iš anksto susiplanuoti, kad nereiktų mokėti už nereikalingus dalykus. Dažnai žmonės klausia, kodėl brangu, bet atsakymas slypi detalėse, kurias dabar aptarsime.

Pagrindiniai veiksniai, formuojantys kainą

Kodėl kainos taip skiriasi?

Žiūrėkite, čia ne vien tik kuras, nors ir jo kaina dabar kosminė. Vienur vairuotojas važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją, kur kelių mokesčiai vieni, kitur – per Belgiją, kur viskas kitaip. Be to, keltai į Doverį arba Folkstoną kyla kasmet, o jų bilietų kaina sudaro didelę dalį sąnaudų. Vakar vienas klientas skundėsi, kad prieš metus kainavo 500 eurų mažiau, bet aš jam sakiau – paskutinis kartas, kai degalai buvo tokiame lygyje, buvo prieš pandemiją. Taigi, nenuvilkite, dabar tiesiog brangiau.

Ką reiškia paslaugų kompleksas?

Čia tiesiog fizikos dalykas – jei norite, kad mes atvažiuotume, viską supakuotume, išnešėtume, vežtume ir iškrautume, tai bus brangiau nei jei patys padėtumėte dėžę prie kiemo vartų. Perkraustymo kainos į UK priklauso nuo paslaugų komplekso, todėl jei norite sutaupyti, galite daryti dalį darbo patys. Bet nepamirškite, kad jei sulaužote koją nuleisdami sofą, tai jau ne mūsų problemos (nors žinoma, padėsime, jei galėsime).

Ar apimtis įtakoja kainą?

Tikrai įtakoja, bet ne taip, kaip galvojate. Jei turite tik kelias dėžutes, gali būti, kad pigiau išsiųsti siuntą kurjeriu, o ne kviesti autotransavimo mašiną. O jei vesite visą namų ūkį, čia jau reikia LTL (dalinės krovos) arba net pilno furo. Verta apskaičiuoti kubinius metrus, nes dažnai klientai sako, kad daiktų "nedaug", o paskui įsivažiuoja į garažą ir ten pilna visko iki pat lubų. Tada tenka keisti planus ir ieškoti didesnės mašinos.

Kaip degalų kaina veikia pervežimą?

Tai tiesiog nelogiška dabar stebėti benzines. Vieną dieną pilnai bakui įleidži 100 eurų, kitą – 120. Mes negalime keisti sutarties kainos kiekvieną dieną, taigi įtraukiame kuro priedą, kuris padengia šuolius. Kartais tai klientus erzina, bet aš juos suprantu – ir man patinka nešioti mažiau pinigų ij degalinę. Deja, rinka tokia, kokia yra, ir niekur nedingsime.

Ar savaitės diena svarbi?

Labai svarbi. Jei norite važiuoti penktadienį arba sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne tik vairuoti. Pirmadienį ir antradienį dažniausiai yra pigiau, jei galite pasirinkti. Tiesa, yra ir išimčių, kai reikia skubiai vežti ir tada tenka mokėti už skubą, nepaisant to, kad diena galbūt ir pigesnė.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po Brexito, beveik viskas turi būti "užrakinta". Jums reikės EORI numerio, kurį gavote iš muitinės (jei jo neturite, gausite per kelias dienas, bet geriau užsirašykite iš anksto). Be to, kiekvienas daiktas, kurį vežate, turi būti inventorizuotas – t.y. turite turėti sąrašą, kas yra kurioje dėžėje. Be gero sąrašo per Britų muitinę nepraeisite, ir jūsų krovinys gali likti stovėti Folkstone sandėlyje.

Kas tas EORI kodas?

Tai trumpai tariant, jūsų ID, kuris leidžia muitinei sekti, kas ką veža. Be jo negalite pateikti deklaracijos. Vakar buvau situacijoje, kur klientas padovanojo savo broliui mašiną, bet EORI buvo užšaldytas, ir teko laukti dvi dienas, kol viską išsiaiškino. Neklauskite man, kodėl sistemos taip veikia, aš tik vairuotojų brokeris (tarpininkas), ne programuotojas.

Ar reikia mokėti veryti muitus?

Jei vežate daiktus, kuriuos naudojote mažiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai ne – tai yra "Transfer of Residence" procedūra. Bet jei vežate naujus daiktus, pavyzdžiui, nupirktą prieš savaitę televizorių, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Čia labai svarbu tiksliai užpildyti deklaraciją, nes jei pamatys naujovių per daug, pradės kabinti akį.

Kas dėl maisto produktų?

Griežtai draudžiama vežti mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES į JK, nebent tai yra labai maži kiekiai asmeniniam vartojui (ir tai ne visada praeina). Turiu omeny keptą mėsą ar dešras – jas dažnai pasiima muitininkai Doverio uoste. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja penkis eurus.

Ar sunku gauti leidimus?

Jei viską tvarkingai parengiate, tai ne taip jau sunku, bet reikia laiko. Mums, tarpininkams, tai kasdienybė, bet paprastam žmogui gali atrodyti, kad reikia nustatyti kosmoso laivo trajektoriją. Yra daug formų, kurias reikia užpildyti anglų kalba, o ten viena klaida gali kainuoti brangiai.

Geografiniai ypatumai ir maršrutai

Kur dažniausiai vežate?

Daugiausia važinėjame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą ir Liverpulį. Tai didžiausi miestai, ten ir daugiausia lietuvių. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją, pavyzdžiui, į Glazgą ar Edinburgą, tai kaina bus didesnė, nes ten važiuoti ilgiau ir keliai blogesni (ypač šiaurės Anglijoje).

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Londoną važiuojame apie 2–3 dienas, priklausomai nuo eismo. Jei sėdžite užšaldyti ant kelio link Doverio, gali praeiti ir diena ilgiau. Prisimenu vieną atveją, kai dėl avarijos M25 kelias užsivėrė penkias valandas, ir mes vėlavome pristatymą. Klientas buvo nepatenkintas, bet aš negaliu būti dviejuose vietose vienu metu.

Ar įtakoja Londono uždaromas mokestis?

Žinoma, ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima didžiąją dalį Londono. Jei mūsų mašina neatitinka standartų, tenka mokėti didelius baudas užvažiavimą. Tas mokestis automatiškai pridedamas prie jūsų sąskaitos, jei reikia važiuoti į centrą. Dabar dauguma mūsų furo jau yra "žali", bet senesnės mašinos vis dar kelia problemų.

Kas su atokiais kaimais?

Jei gyvenate kur toli nuo greitkelio, pavyzdžiui, Velse ar Kornvalyje, tai kainos bus aukštesnės. Vairuotojui tenka sugaišti daugiau laiko, kad nuvažiuotų į tą vietą ir grįžtų atgal. Kartais keliukai ten tokie siauri, kad tenka palikti didelę mašiną ir perkrauti daiktus į mažesnę. Tai vadinama "last mile" problema, ir ji niekur nedings.

Ar galima vežti į Šiaurės Airiją?

Tai jau visai kitas istorija. Ten reikia važiuoti arba per keltą iš Liverpulio, arba... įtakingas dalykas – per Airiją (Dubliną). Bet tada jūsų krovinys įeina į ES, vėl išvažiuoja ir turi vėl eiti muitinės procedūras. Man atrodo, dabar ten dar sudėtingiau su dokumentais nei į pačią Angliją, bet galiu klysti, nes retai ten važiuojame.

Krovinių specifika ir pakavimas

Ar verta pirkti pakavimo paslaugas?

Jei turite brangų baldų ar pianiną, tai nėra klausimas. Mūsų pakuotojai žino, kaip uždengti kampus, kad nenukristų. Prieš metu vežėme brangų vitriną į Birmingamą, klientas pasakė, kad pats suvynios, ir rezultate – atvyko trys dalys vietoj vieno. Geriau sumokėti už dėžes ir burbulus, nei verkti vėliau.

Kaip elgtis su technika?

Visada geriau, jei turite originalias dėžes. Jei ne, reikia gero putų plastiko. Monitoriai, kompiuteriai – viskas tai jautri. Aš asmeniškai visada įspėju, kad jei patys supakavote ir kažkas sugedo, draudimas tai nedengia (arba dengia labai ribotai). Ypač jei dėžė atrodo lyg būtų nukritusi iš trečio aukšto.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai riskas. Muitinė dažnai tikrina šaknis, ar nėra žemės, kad neperneštų ligų. Turiu omeny, kad augalai turi būti sveiki, be kenkėjų. Be to, jei žiema, tai furo gale šalta, ir gėlės gali užšalti. Nežinau, ar verta to vargo dėl kaktuso, kurį nusipirkote už du eurus.

Kas su pavojingais krovinais?

Dažus, benzinas, chemikalės – tai viskas yra ADR (pavojingų krovinių) kategorija. Už tokį pervežimą imamas papildomas mokestis, nes vairuotojas turi turėti specialius leidimus. Negalima tiesiog taip padėti baltųjų dažų kišenėje ir sakyti, kad tai nieko tokio. Tai yra pavojinga ir nelegalu.

Ar imate statybinius atliekas?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turite senų grindų ar plytelių, jas reikia išvežti į sąvartyną pats arba pasamdyti specialią techniką. Mūsų mašina skirta daiktams, o ne grėbti šiukšles. Kartais klientai bando įkišti viską į vieną krūvą, bet aš turiu griežtai sakyti "ne", nes gautume baudą už nelegalų atliekų pervežimą.

Draudimas ir atsakomybė

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Paprastai yra bazinis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei veziate 500 kg vertės daiktų, tai gali neužtekti. Rekomenduoju papildomą draudimą, jis nekainuoja tiek daug, bet suteikia ramybės. Situacija su klientais, kai kažkas nutinka, be draudimo būna labai nepavykusi.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Tada rašome defektų aktą vietose. Vairuotojas turi užfiksuoti visą vaizdo įrašu iš kamerų. Jei mes kalti, mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Bet jei klientas pats blogai užfiksavo dėžę ant sunkvežimio (o taip būna dažnai, kai visi skuba), tai tada ginčytis sunku.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Mes dirbam su patikimais vairuotojais, kurie dirba mums jau metus. Bet visada patariu turėti atsarginius raktus sau. Vieną kartą vairuotojas užkalė raktus furo kabinoje, kai buvo pasikraunant, ir teks laukti gelbėjimo tarnybos. Tai buvo pavargusi diena visiems.

Kas dėl asmens duomenų?

Jūsų sutartys ir adresai saugomi, nes tai reikalauja GDPR. Mes neleidžiame jokių duomenų, o vairuotojai gali matyti tik pristatymo adresą. Žinoma, yra ir tokiu, kurie pasiduoda telefoną klientams, kad sutartų "privataus" pervežimo grįžtant atgal, bet tai jau jų rizika.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tikrai ne paskutinę minutę. Jei mašina jau važiuoja pas jus, tai reikia sumokėti už kelionę, nes ji negali grįžti tuščia (tai būtų nuostolis). Atšaukimai turi būti bent 48 valandų iki pradžios, tada grąžiname užstatą arba pakeičiame datą.

Išvados ir praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti persikraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – mėnesis iki. Tada galima suderinti gerą kainą ir pasirinkti tinkamą datą. Jei skambinate ryte ir norite, kad atvažiuotumėte vakare, tai kainos bus neįkainojamos. Planuokite iš anksto, taip sutaupysite nervus.

Kaip sumažinti išlaidas?

Geriausias būdas – atsikratyti nereikalingų daiktų. Nevezkite senų sofų, kurias planuojate išmesti atvykę. Kiek mažiau krovinio, tuo pigiau. Taip pat, jei galite, patys supakuokite mažus daiktus ir palikite mums tik sunkųjį baldą. Perkraustymo kainos į UK priklauso nuo paslaugų komplekso, todėl rinkitės tik tai, kas būtina.

Ką daryti, jei atsiranda nesklandumų?

Skambinkite man iš karto. Neslėpkite problemų, jei nežinote, kur padėti dokumentus ar jei vairuotojas pavėluoja. Geriau išspręsti dalyką telefonu, nei įsiutinti prie durų. Esu čia, kad padėčiau, nors kartais ir pats nežinau, kas vyksta su angliškais terminalais.

Apibendrinant, viskas sukasi aplink tai, kiek pastangų ir pinigų norite skirti. Nėra vienos kainos visiems, todėl nedarykite išvadų pagal kaimyno patirtį. Geriausia tiesiog paskambinti ir aptarti, ką tiksliai reikia vežti, o aš jums pasakysiu, kiek tai kainos realiai, be jokių paslėpti mokesčių.