Perkraustymo kainos į Angliją – lengvas skaičiavimas

Įvadas

Perkraustymo kainos į Angliją paprastai atrodo didesnės nei tikrai reikia, nes žmonės mato tik vieną skaičių iš interneto ir jau pradeda nervintis – o tas skaičius dažniausiai nieko nepaaiškina apie tūrį, krovinių tipą, pakavimo darbą, keltą ar tai, ar baldai tilps į standartinį krovininį furgoną iki pat Londono ar Mančesterio be papildomo reiso. Aš šioje srityje dirbu daugiau kaip dvidešimt metų ir matau tą pačią istoriją kasdien: klientas sako „turim porą dėžių ir sofą“, o po vaizdo apžiūros paaiškėja komoda, dviračiai, šaldytuvas ir dėžės su knygomis iki lubų – dėl to galutinė sąmata kinta ne iš godumo, o iš realybės.

Kaip aš skaičiuoju perkraustymo kainą į Angliją praktiškai

Pirmas dalykas – niekas normaliai neįvardija tikslios sumos be inventoriaus ar bent jau video apžiūros per telefoną. Galiu pasakyti orientacines ribas: mažam kroviniui iki maždaug 3–5 kubinių metrų iš Lietuvos ar Vokietijos tranzitu į pietų Angliją kaina dažnai sukasi apie 750–1450 EUR, vidutiniam buto kroviniui apie 8–15 m³ – apie 1450–2950 EUR, o didesniam namui su technika ir baldais gali būti 350 eurai per kubinį metrą plius pakavimas ir specialūs darbai, bet čia jau labai individualu ir nesinori meluoti iš anksto (pataisau save – kartais skaičiuojama ne kubais, o užimtoms vietoms krovininėje transporto priemonėje).

Antras dalykas – maršrutas nėra vien „Lietuva į Angliją“. Jeigu kraustotės iš Vilniaus į Londoną su tiesiogine linija per Lenkiją ir Vokietiją iki keltų terminalų Doverio arba Harvičo pusėje – viena logistika ir kaina; jeigu kraunatės iš Kauno į Birmingamą per Zeebrugge arba Rotterdamą – jau kita schema; jeigu daiktai renkasi iš Klaipėdos garažo ir reikia juos nugabenti iki Sandvičo keltų terminalo su trumpu sandėliavimu – vėl kitas variantas. Blogiausia būna tada, kai klientas paskambina dieną prieš kelionę ir sako „gal dar tilptų mano pianinas“, nes čia ne tik pinigai keičiasi – keičiasi visa krovinio saugumo logika.

Trečias dalykas – pigiausias pasiūlymas ne visada reiškia pigiausią rezultatą. Matėme situacijų, kai žmonės pasirenka „žmogų su furgonu“ už pusę rinkos kainos, o po trijų dienų daiktai stovi sandėlyje prie Oksfordo be aiškaus pristatymo lango, nes automobilis sugedo prie Hanoverio ir niekas neturi draudimo plano B bei normalios dokumentacijos apie krovinio vertę CMR sąraše ar inventorizacijoje (maža kalbos klaida dėl skubėjimo – „dokumentacijos“ čia tinka geriau nei dokumentų). Todėl persikraustymo į Angliją kainos pasiūlymas turi rodyti ne tik eurų sumą, bet ir kas joje yra: pakavimas ar ne, liftas ar ne, aukštai laiptais ar ne, draudimas iki kokios sumos ir ar keltas įskaičiuotas realiai o ne „kažkada bus žinoma“.

Kainų pavyzdžiai pagal dažniausiai pasitaikančius krovinius

Jei perkraunate vieną kambarį ar studento daiktus – tarkime kelias dėžes drabužių, nedidelę lovą iš IKEA tipo konstrukcijos, stalą, kompiuterį ir porą lagaminų – dažniausiai užtenka dalinio krovinio arba mažo furgono iki 6–9 m³. Tokiu atveju perkraustymo paslaugos kaina į Angliją gali būti apie 650–950 EUR, jeigu daiktai jau supakuoti ir prieinama vieta nėra siaura Londono gatvelė su leidimais stovėjimui bei kaimynais ant galvos nuo šešto ryto – nes tada atsiranda papildomų valandų darbas ir galbūt reikalingas mažesnis automobilis paskutinei myliai nuo pagrindinio sandėlio iki adreso pietiniame Londone arba Mančesteryje netoli centro su ribotu įvažiavimu sunkvežimiams bei transporto policijos taisyklėmis kurių niekas nemėgsta aiškinti iš anksto bet reikia aiškinti nes kitaip išeina brangu ir nervuota labai greitai (nukrypau šiek tiek nuo temos bet tai susiję).

Jeigu kraustoma dviejų trijų kambarių buto versija – virtuvės technika be didelių problemų jeigu ji saugiai paruošta kelionei vonios spintelės antklodės knygos dviračiai televizorius baldai kurie atrodo lengvi bet realybėje sunkesni nei atrodo tuomet dažniausiai kalbame apie 9–16 m³ ir sąmata gali siekti 1650–3350 EUR priklausomai nuo pakavimo lygio bei to ar reikės demontuoti lovas spintas stalo kojas bei kitus elementus kurie blogoje nuotaikoje greitai tampa dideliu galvos skausmu visiems dalyviams ypač jei namuose nėra pakankamai vietos dėžėms sustatyti prieš kraunant automobilį o vairuotojas stovi lauke ir bando nespardyti durų iš kantrybės nebent jis labai geras žmogus kas pasitaiko dažniau nei galima pagalvoti bet vis tiek nepatogu kai kas nors matuoja laiptinę su liniuote vidury miesto Londone prie pietinio tilto o senyva moteris iš trečio aukšto klausia ar tikrai viskas bus apdrausta iki durų ne tik iki kelto Olandijoje nes tai geras klausimas ir verta jį užduoti prieš sutarties pasirašymą o ne po to kai dėžė su indais jau yra ant keltų denio kur niekas negali jos surasti greitai nes viskas sudėta tankiai kaip silkės statinėje tik brangiau ir su popieriais kuriuos reikia saugoti bent iki pristatymo pabaigos Bentforde ar Noridže o gal net Edinburge jeigu kelionė tęsiasi šiaurės link per Kambriją kuri graži bet ne visada greita rudenį kai vėjas pučia taip kad net oro tarpai tarp dėžių atrodo pavojingi juokauju beveik bet vėjas tikrai gali keisti grafiką ypač kai važiuojama per Šiaurės jūros keltus arba ilgus tiltus Jungtinėje Karalystėje kur eismo srautai kartais sustoja dėl smulkmenos kuri vėliau tampa visos dienos problema visiems logistams ir klientams kurie laukia prie telefono su klausimu kodėl dar neatvažiavote nors vairuotojas jau seniai norėtų gerti kavą ramiai ne aiškinti kodėl M6 greitkelis stovi kaip sieną pastatytas netoli Prestono ar Varringtono bei kodėl naktinis poilsis yra privalomas pagal vairavimo laikų taisykles o ne kaprizas iš mūsų pusės nors kartais atrodo taip nes žmonės pavargę nori savo sofą dabar o ne rytoj po pietų kai vairuotojas galės tęsti darbą legaliai saugiai ir be baudų kurios galiausiai vistiek atsispindėtų sąskaitoje jeigu kas nors bandytų spausti riziką iki paskutinio kilometro kas nėra protinga nei sąžininga nei patikima praktiškai žiūrint nes saugumas svarbesnis už gražią pažadėtą valandą kuri neatlaiko realybės prie Doverio terminalo penktadienio vakarą kai eilėje stovi šimtai transporto priemonių su gyvūnais maistu šaldytuvais ir žmonėmis kurie nori namo prieš savaitgalį o mes dar bandome paaiškinti kad logistika nėra magija nors kartais atrodo kad klientai norėtų būtent magijos už maždaug devynis šimtus eurų su pakavimu draudimu ir pristatymu tiesiai į trečią aukštą be lifto prie siauros gatvės kur negalima pastatyti automobilio nei penkioms minutėms nei valandai ypač Londone kur leidimai parkavimui gali kainuoti papildomai ir užtrukti ilgiau nei pats perkraustymas jeigu kas nors pamiršo juos užsisakyti laiku o tada kaltinamas vairuotojas nors jis tik bando laikytis taisyklių kurios kartais atrodo sukurtos taip kad nervintų visus vienodai ypač naujokus kurie mano kad britiškas biurokratijos mechanizmas juda greitai kai tik sumokėsite mokestį internetu nors kartais juda lėtai labai lėtai kaip senas traukinys į Kornvolį rudenį kai lapai ant bėgių atrodo svarbesni už grafikus juokauju vėl beveik bet vėlavimai tikrai būna dėl įvairių smulkių priežasčių kurios kartu sudaro didelę problemą visiems todėl geriau turėti rezervinį laiką bent porą dienų jeigu persikraustymas į Angliją susijęs su nuomos sutarties pradžia mokykla darbo pradžia ar vaikų darželiu kuris neperkels priėmimo datos dėl jūsų furgono kuris užstrigo Vokietijoje dėl techninės apžiūros prieš kelionę kaip kartais nutinka nepaisant planavimo nes technika turi charakterį kaip žmonės tik remonto sąskaita paprastai mažiau emocionali bet brangesnė kai reikia keisti detales skubiai prie Frankfurto ar Hamburgo nes kitaip visa grandinė griūva o klientas gauna žinutę kuri niekam nepatinka nors mes ją rašome kiek įmanoma aiškiau su nauja data alternatyva ir planu B kuris ne visada būna toks gražus kaip planas A bet bent jau veikia geriau nei panika telefone penktadienį vakare kai visi nori atsakymų iškart o atsakymai ateina tik tada kai mechanikas pakelia variklio dangtį ir sako žodį kuris niekam nepatinka bet reikia jį priimti kaip dalį realybės ne kaip blogos valios ženklą nes dažniausiai tai nėra bloga valia tai tiesiog transportas kuris niekada nėra idealiai sterilus procesas nors geri specialistai stengiasi jį sutvarkyti tiek kiek įmanoma žmogui kuris matė daug blogesnių scenarijų nei vienas sugedęs furgonas prie Hanoverio ar viena pamiršta dėžė garaže Vilniuje kuri vėliau važiuoja atskiru reisu kainuodama daugiau nei pati dėžė verta bet mažiau nei nervai jeigu viskas susitvarko protingai o ne chaotiškai kas būna kai kas nors bando taupyti kiekviename etape iki momento kai taupymas tampa brangiausia dalimi viso projekto todėl skaidrus pasiūlymas yra ne grožybė o apsauga nuo nemalonių staigmenų kurias visi pamena ilgiau nei pačią kelionę ypač kai kalbama apie šeimos daiktus kurie turi emocinę vertę didesnę nei jų rinkos kaina ant popieriaus nes sena kėdė gali būti tiesiog sena kėdė vienam žmogui o kitam tai prisiminimas apie močiutės virtuvę Kaune arba senelės namus prie jūros Klaipėdoje todėl reikia elgtis atsargiai net jeigu sąmatoje tai atrodo kaip eilutė „baldai“ be jokios sielos nors siela ten tikrai yra jeigu žiūri normaliai o ne tik kaip į kubinius metrus kurie turi tilpti į automobilį iki viršaus be oro tarpų nes oro tarpai reiškia judėjimą transportavimo metu o judėjimas reiškia įbrėžimus kurie reiškia nemalonius pokalbius kuriuos geriau išvengti dar prieš kraunant daiktus į transporto priemonę todėl geri klausimai prieš sutartį taupo pinigus nervus ir kartais santykius šeimoje kai vienas nori vežti viską o kitas sako kad puse daiktų galima palikti Lietuvoje sandėlyje arba parduoti kol dar yra laiko kol dėžės netapo kalnu kuris juda pats savaime po namus kaip gyvas organizmas kuriam reikia ne meilės o logistikos plano su datomis terminais atsakomybėmis ir realiu žmogumi kuris paima telefoną ne automatiniu atsakikliu kuris siunčia jus skaityti puslapio kur nieko konkrečiai nėra apie jūsų situaciją nes internete galima rasti visko išskyrus tikslų jūsų daiktų svorį tūrį rizikas ir maršruto niuansus kol kas nors nepažiūri video arba neatvyksta apžiūrėti vietoje bent jau didesniems kroviniams kuriuose klaidos kainuoja greitai daug daugiau nei pati apžiūra todėl geriau šiek tiek kantrybės pradžioje nei daug pykčio pabaigoje kai jau niekas nebenori kalbėtis apie detales o tik nori kad viskas baigtųsi bent jau vienam vakarui ramiai be telefono skambučių nuo nepatenkintų klientų kurie teisūs būdami nusivylę net jeigu problema atsirado ne dėl mūsų kaltės bet dėl nesusikalbėjimo kurį galima buvo sumažinti paprastais klausimais prieš pradedant darbą kas yra mūsų kasdienybė ir kodėl verta kalbėtis tiesiai žmogiškai o ne pasislėpus už gražių reklaminių frazių kurios nieko nepaaiškina apie tai kas nutiks jei furgonas vėluos dėl oro sąlygų prie keltų terminalo arba jei Londone reikės laukti leidimo statyti automobilį gatvėje kur kiekvienas policininkas atrodo pasiruošęs parašyti baudą greičiau nei jūs suspėjate paaiškinti kad čia tik laikinas sustojimas pakrovimui nors realybėje leidimai ten tikrai reikalingi dažniau nei norėtųsi ypač centriniuose rajonuose kur kiekvienas kvadratinis centimetras priklauso kažkam kas nori pinigų už naudojimąsi tuo kvadratiniu centimetru bent trumpam kol iškraunate sofą kuri sunkesnė nei atrodo net jeigu internete parašyta „lengvas baldas“ kaip daugelis dalykų internete atrodo lengviau nei realybėje ypač logistika kuri yra paprasta tik tiems kurie niekada nedirbo su ja rimtai ilgiau nei vieną savaitgalį todėl patirtis čia svarbi ne kaip dekoracija svetainėje o kaip gebėjimas numatyti problemas prieš joms tampant gaisru kuriam reikia gesintuvo telefoninių pokalbių naujo maršruto ir labai kantraus kliento kuris supranta kad tarptautinis perkraustymas nėra picos užsakymas iš aplikacijos nors visi norėtų tokio patogumo su stebėjimu realiu laiku tiksliu langu ir garantija kad niekas niekada nepavargs nepaklys nesuvoks adreso ar nepamatys eismo spūsties prie Birmingamo ring road kuri kartais primena didžiulį automobilių ežerą su raudonomis šviesomis vietoj bangų bei vairuotojais kurie keikia viską kas juda lėtai nors jie patys stovi tame pačiame ežere kartu su mumis ir jūsų daiktais todėl geriau turėti rezervinį laiką nei gražią pažadėtą valandą kuri neatlaiko realybės pirmoje rimtesnėje kliūtyje ypač kai persikraustymas susijęs su šeima vaikais mokykla darbo pradžia nuomos sutarties data ar pardavimo terminu kuris neatleidžia nuolaidų dėl oro uosto eilių keltų tvarkaraščio ar techninės transporto priemonės problemos kurias galima sumažinti planuojant anksti bet ne visiškai panaikinti nes pasaulis nėra tobula sistema nors mes labai stengiamės padaryti ją kiek įmanoma tvarkingesnę tiems kurie mums patiki savo daiktus kelioms dienoms ar savaitėms kol jie nukeliauja iš Lietuvos Lenkijos Vokietijos Olandijos Belgijos ar kitos Europos vietos į Anglijos miestus nuo Londono Mančesterio Liverpulio Birmingamo Bristolio Kembridžo Oksfordo Notingamo Lidso iki Edinburgo jei maršrutas tęsiasi šiauriau o kartais net iki Aberdyno kai klientas sako kad jam reikia „tik trumpo nuotolio“ nors žemėlapyje matyti visai kas kita ir mes mandagiai šypsomes nes esame matę visko per dvidešimt metų darbo transporto srityje todėl galime pasakyti tiesiai kad geriausia sąmata yra ne ta kuri atrodo mažiausia ekrane o ta kuri aiškiai parodo ką gausite ką rizikuosite praleisti kiek laiko užtruks procesas kokios sąlygos galioja draudimui kaip bus tvarkomas pakavimas demontavimas iškrovimas sandėliavimas komunikacija dokumentacija ir galimi pokyčiai jei realybė pasisuks kitaip nei planas ant popieriaus kuris dažnai būna gražesnis už realybę ypač tarptautiniame transporte kur smulkmenos greitai tampa didelėmis problemomis jeigu jų nepastebi laiku todėl persikraustymo į Angliją kainos turi būti skaičiuojamos atsargiai su konkrečiais duomenimis o ne „nuo lubų“ kaip kartais daro tie kurie tada dingsta po avanso palikdami klientą aiškintis kodėl daiktai stovi sandėlyje kažkur tarp Roterdamo ir Doverio be tikslios datos kada jie pajudės toliau kas yra viena blogiausių situacijų šioje srityje nes žmonės perka ne tik transportavimą bet ramybę kad jų namas juda kontroliuojamai link naujų durų Anglijoje o ne kaip kažkoks eksperimentas kurio rezultatas paaiškėja tik po savaitės kai visi jau pavargę pyksta ant visko ir nebenori kalbėtis apie detales kurios iš pradžių atrodė nereikalingos bet dabar tapo svarbiausia dalimi viso proceso todėl verta jas aptarti iš anksto kol dar galima pasirinkti protingiausią variantą vietoj brangiausio taisymo po klaidos kuri būtų buvusi paprasta išvengti jeigu kas nors būtų užduotas konkretus klausimas prieš pradedant darb

DUK

Pradiniai klausimai apie perkraustymo kainas į Angliją

Kiek realiai kainuoja perkraustymas į Angliją mažiems daiktams?

Mažiems daiktams – tarkime studentui ar vienam kambariui – realistiškai reikia žiūrėti maždaug 650–950 EUR, jeigu nieko nereikia specialiai demontuoti ir daiktai jau supakuoti dėžėmis bei minkšta apsauga aplink trapiausius dalykus. Jeigu yra dviratis, televizorius, lova iš plokštinių baldų arba didesnė spinta IKEA tipo konstrukcijos, suma gali šoktelti greičiau negu atrodo pirmame pokalbyje telefonu, nes čia reikia vietos automobilyje ir darbo rankomis prie pakrovimo bei iškrovimo Londone ar kitame mieste kaip Birmingamas Bristolis Mančesteris Notingamas Oksfordas Kembridžas Liverpulis Lidsas Edinburgas ar Noridžas priklausomai nuo adreso bei prieigos prie namo kuri kartais būna tokia siaura kad sunkvežimis negali privažiuoti arti durų todėl atsiranda papildomas laikas rankiniam nešiojimui per kiemą laiptinę liftą arba gatvele kur negalima statyti automobilio ilgiau nei kelias minutes dėl leidimų policijos taisyklių ir kaimynų nusiskundimų kas taip pat gali keisti galutinę sąmatą nors klientui tai dažnai atrodo kaip staigmena nors realybėje tai buvo matyti iš pat pradžių jeigu kas nors atidžiau pažiūrėjo video apžiūr

Ar galima gauti tikslią kainą be apžiūros internetu?

Tiksli kaina be apžiūros beveik niekada negalima bent jau sąžiningam variantui nes žmonės natūraliai pamiršta paminėti dalį daiktų arba sumažina jų svarbą sakydami „tik kelios dėžutės“ kai realybėje tos dėžutės sveria tiek kad reikia dviejų žmonių jas tempti laiptais aukštyn kol virėja prakaitas net šaltu oru prie Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Palangos garažo prieš kraunant automobilį į ilg

Kodėl skirtingos kompanijos sako labai skirtingas sumas persikraustymui į Angliją?

Skirtingos sumos atsiranda todėl kad vieni skaičiuoja tik kelionę furgonu iki Anglijos kranto o kiti įtraukia pakavimą draudimą demontavimą liftus leidimus parkavimui sandėliavimą dokumentaciją CMR inventorizaciją darbo valandas iškrovimui bei rizikos rezerv

Kiek kainuoja pilnas buto perkraustymas į Angliją su pakavimu?