Perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu: kas uždirba, o kas pralaimi

Sveiki, taigi va, bandysime išsiaiškinti šią chaosą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad internete ras „aiškias“ kainas. Perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu yra kaip loterija – vieni rašo 300 eurų, kiti 3000. Kodėl? Nes kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų, kuriuos paprastas skaičiuoklės algoritmas tiesiog nepajėgia įsivaizduoti. Aš pažiūrėsiu į tavo siuntą, į tą lentyną, į tą sofos formą ir pasakysiu – o čia bus brangu. O internetas tave tiesiog apgavo. Rašau šitą straipsnį tam, kad jums būtų aišku, kur ieškoti tos tiesos ir kaip atskirti realų vairuotoją nuo „biuro“ specialisto, kuris niekada nematė krovininio.

Kodėl toks chaosas kainose ir kaip tai suprasti

Ar tikrai galima pasitikėti tais kainų skaičiuokliais?

Žiūrėk, tu įvedi savo dėžių skaičių, paspaudi „skaičiuoti“ ir gauni magišką skaičių. Atsiprašau, bet tai visiškas melas. Tuometinis perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu niekada neatsižvelgia į tai, ar turi bute antrą aukštą be lifto, ar gali vairuotojas priartėti prie namo ar turi nešti per pusę miesto. Tas skaičiuoklės algoritmas yra paprastas: kiek metrų kubinių padauginta iš fiksuoto tarifo. Realumas visada užkanda daugiau, todėl nepamiršk, kad tai tik preliminari kaina, o ne galutinė sąskaita.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Na, čia jau yra kažkas panašaus į tiesą. Jei kalbame apie dalinį krautą, kai tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, tai kaina svyruoja nuo 50 iki 120 eurų už kubą. Viskas priklauso nuo to, kur turi būti paimta ir atiduota. Jei važiuoji į gilų Velso kaimelį, būk tikras, kaina bus aukščiausioje riboje. Tarkime, jei turi 10 kubų, tai gali tekti mokėti apie tūkstantį eurų, bet vėlgi, tai tik labai grubus įvertinimas be išsamios apklausos.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Tai yra klasika. Pigios firmos dažnai tiesiog nurodo bazinę kainą be pridėtinių paslaugų, o paskaičiuojama mokesčiai už liftą, už sunkų krovinį, už „ilgą nešimą“ ir panašiai. O brangios? Jos gali tiesiog uždirbti per daug, tačiau dažniausiai jos įkainuoja visą riziką ir draudimą. Aš mačiau situaciją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o paskui mums teko gelbėti jo daiktus iš degančio sunkvežimio (na, šiek tiek pajuokauju, nebuvo gaisro, bet buvo didelė avarija). Taigi, kokybė kainuoja.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, skiriasi. Vasarą viskas brangsta – degalai, vairuotojai pasipuošia, nori atostogų. Rugpjūtis ir birželis yra „peaked“ sezonas, kai visi kraustosi. Jei gali laukti, rinkis lapkričio ar kovo vidurį. Tada perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu parodys žymiai mažesnius skaičius. Tiesa, Anglijoje orai tai taip pat veikia – jei ten sniego audra, vairuotojai stovi ir laukia, o laukimas kainuoja.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai ir keltų bilietai. Dar prieš porą metų bilietas buvo pigesnis, o dabar... keltų kainos šokteli kaip šuo ant uodegos. Be to, svarbus yra atstumas nuo tavo namo Lietuvoje iki kelto. Jei gyvenai Ignalinoje, tai vairuotojui ten važiuoti šiaip ne taip jau malonu, todėl kilometrai taip pat suskaičiuojami. Ir dar vienas dalykas – užsakymo skubumas. Jei skambini rytoj važiuoti, tai bus „premium“ kaina.

Ar verta rinktis dalinį krautą ar pilną konteinerį?

Jei turi mažai daiktų, pvz., 5-10 kubų, dalinis krautas yra vienintelis išsigelbėjimas. Pilnas konteineris (20 ar 40 pėdų) kainuos tūkstančius, net jei jis tuščias. Dalinis krautas – tai dalinimosi išlaidomis principas. Tačiau ten reikia kantrybės, nes reikia surinkti kitų klientų krovinius, kad pilnai užpildyti mašiną. Gali tekti palaukti savaitę-dvi.

Kaip tiksliai palyginti kainas internetu, kad neapsirikti?

Neskyrink tik pagal galutinę sumą. Žiūrėk, kas įeina. Vien rašo „krovinių pervežimas“, kitas „viskas įskaičiuota: pakavimas, nešimas, draudimas, pirkinių išsiėmimas iš IKEA“ (na, šiek tiek per daig, bet tikrai yra tokių paslaugų). Geriausia palyginti kainas už kubinį metrą arba už valandą, jei tai vietinis perkraustymas prieš išvykimą.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi „lankstų“ datų, t.y. gali laukti, kai vairuotojas važiuoja tuščiomis atgal (t.y. turi grįžti be krovinio), tai gali gauti nuolaidą. Mes vadiname tai „return load“. Tačiau nereikalauk nuolaidos už tai, kad turi tik 3 dėžes – vairuotojui vis tiek ten reikia važiuoti visa mašina.

O jeigu aš turiu tik vieną didelę sofą?

Tai gali būti brangu. Sofos užima daug vietos, o jei ji nenusilanksta, tai gali užimti pusę sunkvežimio vietos. Tada perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu gali parodyti keistus dalykus – pvz., kainą už 5 kubus, nors sofa yra tik 2.5 metro ilgio. Logistika yra geometrija, o ne tik svoris.

Anglija ir specifika – ką sužinojau per 20 metų

Ar sunkiau įvežti daiktus į Angliją ar išvežti?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtinga abiem kryptimis. Anksčiau buvo tiesiog – važiuoji. Dabar reikia deklaruoti krovinius, muitinės dokumentai (tai yra svarbu, jeigu turi techniką). Išvežant iš Anglijos, dažnai būna problema su tai, kad klientai negali pateikti pirminių dokumentų pirkiniams, todėl gali kilti rūpesčių su britų muitine.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (Import VAT)?

Jei tu persikeli gyventi ir turi daiktus, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesius, tu gali panaudoti „Transfer of Residence“ reljefą. Tai reiškia, mokesčio nereikia. Bet jei važiuoji pirkti naujų baldų ir juos veži kaip prekę, tada anglai pasižiūrės labai griežtai. Reikės mokėti 20% VAT ir verytinį mokestį. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi tuos skenerius.

Kokios yra didžiausios problemos pristatant Anglijoje?

Londonas... O Dieve, tas Londonas. Jei turi pristatyti į centrą (Zone 1), turi gauti specialų leidimą (Congestion Charge ir ULEZ). Vairuotojai tai nekenčia, nes jei jis nenuėjo į tinklą, gaus baudą, kurią tuos svarų. Ir dar vienas dalykas – angliški namai dažnai yra siauri, didelės sofos tiesiog neįeina pro duris. Tada tenka išmontuoti langus (nejuoking).

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo to, kur Anglijoje gyveni?

Žinoma. į Londoną ir pietus brangiau. į Šiaurės Angliją, Mančesterį, Liverpulį ar šiaurės rytus – pigiau, ten daugiau lietuvių vairuotojų važinėja. Jei gyveni kaimiškoje vietovėje, kur sunku apsisukti sunkvežimiui, gali tekti papildomai užsisakyti mažesnę mašiną (Luton) perkraustymui iš didelės mašinos.

Kas dėl draudimo – ar jis įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, pvz., 10 eurų už kg. Bet jei turi brangų pianiną ar vaizdo kamerų sistemą, tai nepakanka. Turi aiškiai pasakyti apie tai. Aš kartą mačiau, kaip klientas nepranešė apie 15 tūkstančių vertės kolekciją, ji buvo pavogta (ne mūsų kaltė, bet kita firma), ir jis gavo tik penkis šimtus atlyginimo. Būk atidus.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dabar po „Brexit“ tai yra labai griežta. Negali vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos vaisius, pvz., kokosus, bet geriau ne). Vairuotoją gali sustabdyti ir viską konfiskuoti, o tada – bauda. Alkoholio ir tabako galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Nedaryk to, nereikia.

O jeigu aš turiu techniką – ar yra kokių nors specialių taisyklių?

Taip, technika turi turėti serijinius numerius (S/N). Muitinė dažnai patikrina, ar tai ne nauja prekė. Jei turi seną kompiuterį be numerio, gali būti problemų. Geriau užsirašyti visus numerius iš anksto. Ir nenaudokim tų dėžių iš parduotuvės „New TV“ – tai kviečia muitininką patikrinti, ar tikrai neveži prekybai.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje?

Paprastai kaina yra „iki durų“, tai yra, vairuotojas atveža ir iškrauna ant žemės. Jei reikia nešti į antrą aukštą ar statyti baldus, tai jau papildoma paslauga. Anglijoje darbas labai brangus, todėl jei reikia angliško „remonto“ (montavimo), tai už tai reikia sumokėti kaip už auksą.

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Angliją?

Standartiškai 3-5 dienos nuo pakrovimo. Tačiau jei yra problemų keltuose (pvz., audra Doverio sąsiauryje) ar muitinėje, gali užtrukti ir savaitę. Geriau nedaryti planų, kad tavo sofa bus jau rytoj. Nerealu. Vieną kartą mes laikėmės 4 dienas Prancūzijoje dėl migrantų problemų kelyje... tai buvo siaubas.

Ar saugu duoti depozitą internetu?

Reikia būti atsargiam. Jei firma prašo 100% išanksto, tai bėda. Normalu yra paduoti 10-20% rezervacijai. Geriausiai naudoti sąskaitą su apsauga arba mokėti kortele, jei yra galimybė atšaukti mokėjimą. Yra firmų, kurios surinkus depozitus dingsta.

Pavojai ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti sukčius tarp pervežėjų?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – ji nėra tiesa. Jei jie neturi tinklalapio, tik „Facebook“ puslapį be atsiliepimų arba visi atsiliepimai parašyti viena diena – bėk. Tikrasis perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu parodys, kad rinka yra vienoda. Jei vienas kainuoja 50% mažiau už visus kitus – jis arba pavogs tavo daiktus, arba atliks darbą blogai.

Kas dėl tų „neoficialių“ vairuotojų?

Žinai, tais, kurie važinėja senais „Scania“ be jokių užrašų? Jie gali būti pigūs, bet jei įvyks avarija ar sulaikys muitinė, tu nieko negausi. Jie neturi draudimo, jie neatsakingi. Gali būti, kad tavo baldai nukeliaus į kažkokio turgaus prekybą. Geriau mokėti daugiau, bet užtikrintai.

Ar gali būti paslėptų mokesčių, kurių aš nepastebiu?

Taip, būna. Mokesčiai už „Long carry“ (ilgas nešimas), už užstatą (stairs), už užkardymą (shuttle), kai sunkvežimis netelpa prie namų. Būtinai klausk: „Ar kaina galutinė? Ar yra kokių nors papildomų mokesčių, kuriuos aš galiu numatyti?“ Jei jie vengia atsakyti tiesiogiai – ieškok kito.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas prašo daugiau pinigų?

Tai gudruolių taktika. Jis atvyksta, tavo daiktai jau pakrauti, ir sako: „Ai, čia buvo laiptai, tai dar 200 eurų“. Jei nesutarėte iš anksto, tu esi įstrigęs. Visada turėk rašytą sutartį su galutine kaina (arba maksimalia kaina). Nekreipk dėmesio į jo kalbas, skambink savo vadovui.

Ar verta rinktis firmą arba atskirą vairuotoją?

Firma duoda garantiją, vadybininką, su kuriuo galima skambinti. Atskiras vairuotojas – tai loterija. Jei jis susirgęs ar sugedęs mašina, tu nieko nežinai. Firmos turi rezervines mašinas. Nors brangiau, bet saugiau. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Ar yra kokių nors būdų apsisaugoti nuo daiktų sugadinimo?

Viską užrašyk. Padaryk nuotraukas prieš pakrovimą. Ypatingai brangius dalykus (tapybas, elektroniką) pasirašyk specialiame protokole. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti pakrovimo aktą – neleisk jam pakrauti. Tai yra pagrindinė taisyklė.

Ką daryti, jei firma atiduoda daiktus vėlai?

Jei nėra konkretios datos sutartyje, tai sunku ginčytis. Bet jei parašyta „iki 5 dienų“, o praėjo 10, tu gali reikalauti nuolaidos arba atlyginimo. Deja, dažniausiai tenka tik nervuotis. Todėl rinkis firmas, kurios turi „Live tracking“ arba bent jau praneša, kur yra mašina.

Ar galiu patikrinti vairuotojo dokumentus?

Žinoma, turi teisę. Paprašyk vairuotojo pažymėjimo (jei jis dirba per firmą) ir sutarties. Jei jis veža „savais reikalais“, be jokios dokumentacijos, tai didelė rizika. Tikrasis pervežėjas visada turi su savimi krovinio važtaraštį CMR.

O jeigu aš noriu vežti automobilį?

Tai kita istorija. Automobilis reikalauja specialios leidimo (VA) arba turi būti temptas ant platformos. Negerai jei jis stovi viduje su daiktais – gali būti problemų su degalais. Automobilių pervežimas į Angliją taip pat brangiau dėl to, kad jis užima vietą konteineryje.

Smulkmenos, kurios užknisa visus

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip, kad neišlaužtų durų. Vairuotojai gali tai padaryti, bet jie ne meistrai. Jei turi sudėtingą sistemą ar seną spintą, geriau pašauk meistrą iš anksto. Vairuotojas gali tiesiog nuspretinti, kad neįeina ir važiuoti toliau (tai yra baisus scenarijus, bet nutinka).

Kas dėl pakavimo – ką daryti su indais?

Naudok stiprias dėžes. Indai turi būti uždaryti į specialias dėžes su skyreliais. Jei tiesiog uždėsi lėkštę ant lėkštės ir apvyniosi laikraščiu, po važiavimo 2000 km gausi trupinių rinkinį. Aš to mačiau per daug.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai taip, jei jie ne saugomos rūšys. Bet augalai šaltame konteineryje gali užšalti arba nudygti. Anglijoje muitinė taip pat tikrina, ar nėra kenkėjų žemėje. Geriau palikti draugams arba vežti tik ką nors nedidelio savo mašinos (jei važiuoji pats).

Kiek laiko reikia planuoti perkraustymą?

Geriausia mėnesį iki. Ypač jei reikia dalinio krauto – reikia surinkti grupę. Jei skambini prieš dieną, kaina bus didelė, arba niekas nepriims. Planavimas – pusė sėkmės.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Didelės firmos turi GPS sistemą, gali parodyti, kur mašina. Mažos firmos – tiesiog skambina vairuotojui. Nereikalauk per daug, vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti į kiekvieną žinutę.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės (dėžių)?

Daugelis firmų parduoda dėžes. Kai kurios pasiskolina už statymą. Jei dėžės brangios, galima susitarti dėl grąžinimo, bet Anglijoje grąžinti dėžę atgal į Lietuvą be krovinio būtų beprotiškai brangu. Geriau pasidaryk dėžių iš Kauflando (juos vadinam „bananinėmis“ dėžėmis, jos stiprios).

Ar yra kokių nors dalykų, kurių negalima vežti visai?

Ginklus (be leidimo), narkotikus (aišku), degias medžiagas, aerozolius. Ir gyvūnus. Gyvūnus turi vežti specialios firmos, ne tarp baldų. Niekada nepriimsu šunys uždarytos tarp sofos ir dėžių – tai nelegalu ir nehumaniška.

O jeigu aš noriu, kad vairuotojas padėtų man pakuoti?

Tai papildoma paslauga, vadinama „packing service“. Ji kainuoja, bet sutaupo laiko. Vairuotojai tai daro greitai ir profesionaliai. Jei turi pinigų, nenusivilkite.

Kaip apmokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrodymas. Vairuotojai gali priimti grynaisius, bet tai rizikinga dėl vagysčių (nors retai). Be to, didelės sumos grynaisiais nelegalios per sieną.

Ar galima nurodyti mažesnę vertę muitinei?

Galima, bet jei dingsta daiktai, draudimas išmokės tik tą nurodytą (mažesnę) vertę. Taigi, jei taves apvogs, tu pats sau pakenksi. Nerašyk, kad tavs sofa kainuoja 10 eurų.

Ką daryti, jei atvykęs radau trūkstamą dėžę?

Skubiai skambink firmai. Kartais dėžė nukrito per važiavimą arba liko kitame kliente. Jei buvo sąrašas (inventorius), turi pagrindą reikalauti atlyginimo.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra tradicija, Anglijoje – taip. Jei vairuotojas padėjo, iškrovė be vargo, gali duoti 10-20 svarų arba pasiūlyti pietauti. Jie labai tai vertina. Tiesa, (jie dažnai atsisako, bet dėkingi).

Galiausiai – kokia yra pagrindinė taisyklė?

Pasitikėk savo intuicija, bet tikrink dokumentus. Perkraustymas į Angliją yra stresinis, bet jei pasirinksi patikimą žmogų, viskas gerai pasibaigs. O tie internetiniai skaičiuokliai... juos palik pramogai.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, nėra vienos tiesos. Perkraustymo kainos į Angliją ir iš Anglijos palyginimas internetu yra tik pradžia. Realios kainos priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų, kur gyvenate ir ką tiksliai norite pasiekti. Nereikia būti godžiam, rinktis pigiausią variantą paprastai pasiduoda brangiau – sugadintais baldais ar prarastu laiku. Geriausia kreiptis į patyrusius logistikos specialistus, kurie gali įvertinti situaciją realiai, o ne pagal abstrakčias formules. Sėkmės rūpesiuose ir tikiuosi, jūsų sofa atvyks saugi.