Pristatymo laikas kroviniams į Angliją – ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir girdžiu tą patį klausimą kasdien. Kiek užtrunka? Kada bus čia? Žmonės nori girdėti konkretų skaičių, o ne „galbūt“ ar „pamatysime“. Po Brexit viskas pasikeitė – anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau kantrybės. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją dabar priklauso ne tik nuo kelių, bet ir nuo to, kaip greitai išsprendžiate muitinės klausimus. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidinės pusės, be puikiųjų atvejų.

Bendri klausimai apie trukmę

Kiek vidutiniškai užtrunka nuvežti krovinius į Angliją?

Visada sakau klientams, kad skaičiuokite trimis arba keturiomis darbo dienomis, jei kalbame apie standartinį krovinius iš Lietuvos. Tai yra toks saugus variantas, kad nebūtų gėda prieš vairuotoją. Žinoma, jei viskas susiduria ir muitinėje nėra eilių, gali būti ir greičiau, bet kas dabar tikisi tokių stebuklų? Pristatymo laikas kroviniams į Angliją visada turi savo rezervą, nes kelyje nutinka visokie dalykai – nuo padangų plyšimo iki uraganų ant jūros.

Ar įmanoma atvežti per 2 dienas?

Teoriškai taip, jei tai yra maža siunta ir vairuotojas važiuoja be sustojimų, bet tai retas atvejis. Praktiškai 48 valandų terminas yra labiau marketingo triukas nei realybė. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laikus, o keltai į Angliją neplaukia kas valandą. Tad jei jums skubu, geriau iš karto ieškokite ekspreso siuntų variantų, kurie kainuos dukart brangiau, tačiau padarys darbą.

Kas labiausiai stabdo pristatymą?

Be abejo, tai yra muitinė. Jei dokumentuose trūksta vienos raidės arba prekės kodas (HS kodas) nurodytas neteisingai, sustojimas garantuotas. Prieš metus važiavome su plastiko granulėmis į Birmingemą ir stovėjome pasienyje dvi dienas tik todėl, kad klientas parašė „plastikas“ be specifikacijos. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją tada išsiplėtė beveik dvigubai, ir klientas buvo labai nustebęs.

Ar savaitgaliais vyksta pristatymai?

Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o savaitgaliais ilsisi. Taigi, jei krovinių gabenimo trukmė į JK tenka ant šeštadienio ar sekmadienio, vairuotojas tiesiog stovės laukiant darbo dienos. Yra išimčių, didelieji supermarketai priima prekes kasdien, bet už tai papildomai reikia sumokėti. Geriau neplanuoti atvykimo savaitgalį, jei norite išvengti streso.

Kaip oras veikia transportavimą?

Dabar, kai tvarstomės su uraganais ant jūros, keltai dažnai atšaukia reisus arba dėl jų susidaro didelės eilės. Praeitą žiemą stovėjome Kalėje beveik parą, kol nusileido vėjas. Tai nulemia visą grafiką. Nors oras Lietuvoje gali būti puikus, ties Olandija arba Anglijos pakrante jau gali būti audra. Geriau visada turėti šiltus rūbus vairuotojui ir kantrybę klientui.

Ar skiriasi pristatymo laikas tarp Londono ir kaimo vietovių?

Londonas yra chaosas. Užvažiuoti į centrą gali trukti tiek pat, kiek ir nuvaziuoti visą Lietuvą. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją, konkrečiai į sostinę, visada yra ilgesnis dėl didelių spūčių M25 žiede. O jei reikia važiuoti į Škotijos kaimą, ten problema yra ne spūstys, o atstumai ir blogi keliai. Ten taip pat gali pritrūkt dienos.

Muitinė ir dokumentai (Brexit)

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Būtina turėti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo deklaraciją į Angliją. Be to, reikalingas prekių sandėravimo lapas (CMR), kuris turi būti užpildytas be klaidų. Jei trūksta kurio nors nors, muitininkai neleis pro šalį. Dar reikia patikrinti, ar nereikia specialių leidimų, jei vežate maistą arba gyvūnus.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai unikalus numeris, kuris leidžia prekiauti su ES šalimis (ir Jungtine Karalyste, nors ji nebe ES). Be šio kodo jums neleis įforminti jokios muitinės deklaracijos. Jį gauti nėra sunku, bet tai užtrunka kelias dienas, o kai skubate, tai būna problema. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai sunkvežimis jau stovi sienoje.

Kas nutinka, jei HS kodas nurodytas neteisingai?

Tada yra didelė tikimybė, kad prekės bus sustabdytos ir tikrinamos. Muitinės tarnybos labai mėgsta tikrinti, ar kodas atitinka realią prekę. Praeityje vienas klientas nurodė „žaislus“, o viduje buvo buitinė technika. Buvo didelis skandalas ir baudos. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją tokiu atveju tiesiog išsilygina, nes baudų sumokėjimas ir patikrinimas gali trukti savaitę.

Ar galima išvengti muitinės patikrinimo?

Išvengti visiškai neįmanoma, galima tik sumažinti tikimybę. Jei visi dokumentai tvarkingi, o jūsų įmonė turi „gero vardo“ istoriją, patikrinimai atliekami rečiau. Bet jei esate naujas klientas arba vežate rizikingas prekes (pvz., tabaką, alkoholį), patikrinimas garantuotas. Tai kaip loterija – kartai praeini šalia, kartai sustoji.

Kiek laiko užtrunka eksporto deklaracijos įforminimas?

Paprastai tai daromas iš anksto, elektroniniu būdu, tai užtrunka kelias minutes. Bet jei įmonė, kura formuoja dokumentus, užsiimta, gali tekti laukti. Aš visada patariu klientams visus dokumentus pateikti dar prieš dieną. Tada vairuotojas tiesiog pasima kvitą ir važiuoja. Jei darysite paskutinę minutę, pristatymo laikas kroviniams į Angliją padidės bent per dieną.

Kas dėl importo mokesčių – juos moka gavėjas ar siuntėjas?

Paprastai mokesčius moka gavėjas Anglijoje, nes tai jų importas. Bet viskas priklauso nuo sutarties (Incoterms). Jei sutartyje parašyta DDP (mokėjimas su mokesčiais), tai moka siuntėjas pas mus, o mes pervedame brokeriui Anglijoje. Svarbu tai susitarti iš anksto, kad nėra staigmenų, kai krovinius jau atvežė.

Ar galima greitai patvirtinti importo deklaraciją?

Yra tokia sistema kaip „simplified declaration“, kai galima pranešti apie prekes vėliau, bet tai ne visada veikia. Greičiausiai viskas priklauso nuo tarpininko – brokerio. Jei jis turi gerus ryšius su muitine, deklaracija gali būti peržiūrėta per valandą. Bet aš negarantuoju, nes žinau, kaip ten lėtai dirba sistemos.

Maršrutai ir specifika

Kuris maršrutas greičiausias – per Kalkę ar per Eurotunelį?

Eurotunelis (Eurotunnelas – geležinkelio tunelis po Lamanšu) dažniausiai būna greitesnis, nes ten nereikia laukti keltų išvykimo. Važiuoji į vagoną ir po 35 minučių esi Anglijoje. Bet jis brangesnis. Keltas iš Kalės (Calais) arba Diunkerko (Dunkirk) pigesnis, bet ten gali būti eilės po kelias valandas, ypač atostogų metu. Tad renkatės tarp kainos ir laiko.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Mančesterį?

Į Mančesterį (Manchester) važiuojama apie 4–5 dienas standartiniu režimu. Tai yra šiaurės Anglija, tad kelią reikia kirsti per visą šalį. Jei vairuotojas pavargsta arba yra eilės prie M6 greitkelio, gali užtrukti ilgiau. Ten oras taip pat būna blogesnis, dažniau lyja, kas stabdo eismą. Mančesterio uostas irgi darbas, bet ten dažniau važiuojame dalinėmis siuntomis.

Ar sunkiau vežti į Škotiją?

Į Škotiją (pvz., į Glazgow ar Edinburgą) visada brangiau ir ilgiau. Atstumas didelis, ir kai kurie vairuotojai labai nemėgsta važiuoti į šiaurę dėl blogų kelių. Be to, ten yra savotiški muitinės režimai (nors Jungtinė Karalystė viena, bet Škotija turi savo niuansų). Pristatymo laikas kroviniams į Angliją (ir Škotiją) gali svyruoti nuo 5 iki 7 dienų.

Kas yra LTL krovinių krovos?

LTL (Less than Truck Load – dalinė krovinių krovos) tai kai į vieną sunkvežimį kraunama keleto klientų prekės. Tai pigiau, bet pristatymo laikas kroviniams į Angliją ilgesnis, nes reikia iškrauti vienur, kitur. Vairuotojas turi sustoti keliose vietose, tai vėluoja. Jei jums skubu, geriau imti pilną sunkvežimį (FTL) arba dalinę vietą, bet ne tokią, kur reikės krauti dešimt kartų.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius, taip kad matome, kur jie yra. Bet vairuotojai kartais išjungia įrenginius arba būna vietose be signalo (pvz., tunelyje arba giliame miške). Informacija gali būti atsilikusi porą valandų. Tad jei mataite, kad sunkvežimis stovi vietoje, nebūtinai reiškia, kad kažkas nutiko – gali būti tiesiog poilsis.

Kokia situacija su Belfastu (Šiaurės Airija)?

Šiaurės Airija (Belfastas) – tai atskira istorija. Ten reikia važiuoti keltu iš Britanijos, o tai prideda dar vieną dieną (arba dvi). Be to, ten yra kitoki muitinės reikalavimai dėl protokolo. Dabar ten viskas susikomplicavo, daugelis vežėjų tiesiog atsisako važiuoti ten, nebent už didelį užmokestį. Siuntimo terminai į UK regionus gali labai svyruoti.

Rizikos ir praktika

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai galima blogiausia situacija. Tada sunkvežimis stovi, o krovinys nebe juda. Reikia kvieti kitą vairuotoją, tai užtrunka. Kartais reikia perkrauti prekes į kitą mašiną. Tai prailgina pristatymo laiką kroviniams į Angliją net iki dviejų savaičių. Tokių atvejų buvo, ir nieko neliko padaryti, tik laukti. Sveikata svarbiau už bet kokius terminus.

Ar draudimas padengia vėlavimą?

Draudimas paprastai padengia tik prekių praradimą arba sugadinimą, bet ne pelno praradimą dėl vėlavimo. Jei jums neatvyko prekės į parduotuvę laiku ir jums teko atšaukti užsakymus, draudimas to nekompensuos. Būkite tikri dėl to, pasirašydami sutartį. Daugelis klientų čia nusimano per vėlai.

Ar verta rūpintis dėžės kokybe?

Absoliučiai taip. Prieš metus gavome skundą, kad atvykęs baldai buvo sulaužyti. Paaiškėjo, kad klientas juos supakavo į senas, minkštas dėžes. Vairuotojas nieko nepadarė, tiesiog kelių bangos padarė savo. Geros pakavimo medžiagos tai pusė sėkmės. Netaupykite ant popieriaus, o vėliau neškitės dėl sugadintos prekės.

Kokia tikimybė, kad krovinys bus pavogtas?

Anglijoje vagysčių yra, ypač dideliuose sandėliuose prie Londono arba Felikstou (Felixstowe) uosto. Jei paliekate sunkvežimį neapsaugotą aikštelėje, rizika didelė. Mes visada stengiamės naudoti saugias aikšteles. Bet jei jūsų krovinys yra brangus elektronika, reikia galvoti apie papildomą apsaugą arba GPS seklius pačiose dėžėse.

Ar kliento klaidos dažnos?

Labai dažnos. Dažniausiai tai neteisingai nurodytas svoris arba matmenys. Vairuotojas atvyksta pakrauti, o telpa tik pusė krovinio. Tada reikia važiuoti antrą kartą arba ieškoti kitos mašinos. Tai suardo visą grafiką. prašau, patikrinkite duomenis prieš mums juos siųsdami. Tai taupyti laiką ir pinigus.

Kaip elgtis, jei pristatymo laikas kroviniams į Angliją jau viršytas?

Pirmiausia susisiekite su savo brokeriu arba dispečeriu. Kartais informacija neįskrenta į sistemą. Jei tikrai vėluoja, klauskite konkretaus priežasties. Būkite užsispyrę, bet mandagūs. Mes visada stengiamės padėti, bet kartais ir mūsų rankos užrištos. Aš asmeniškai visai nemėgstu, kai klientai šaukia į telefoną, tai nieko nepagerina.

Ar galima užsisakyti ekspreso vežimą naktį?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikia surasti vairuotoją, kuris nėra užsidaręs poilsio, o tai prieštarauja taisyklėms. Legalus ekspresas yra tas, kur du vairuotojai važiuoja viename sunkvežimyje. Tada jie gali važiuoti be sustojimų. Tokios paslaugos brangios, bet jei jums reikia atvežti detalią į gamyklą, kad ji sustotų, tai vienintelis išeitis.

Ką daryti, jei Anglijos klientas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausia būna. Tada sunkvežimis turi važiuoti atgal su kroviniu, o už tai reikia sumokėti. Geriau iš anksto užtikrinti, kad gavėjas yra pasirengęs. Prieš metus vienas klientas tiesiog neatsiliepė į telefonus tris dienas, o mūsų vairuotojas stovėjo už vartų. Mums teko rasti kitą sandėlį laikinai padėti prekėms.

Ar yra sezoniniai vėlavimai?

Taip, prieš Kalėdas ir Naujuosius metus visi skuba, užsikrauna keltai ir muitinės. Tada pristatymo laikas kroviniams į Angliją gali padidėti dvigubai. Taip pat vasarą atostogų metu yra daug „crawling“ eilių kelyje. Planuokite siuntas į Angliją iš anksto, jei norite išvengti tokių situacijų.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežinau, ką pasakyti, turbūt pagal patirtį. Jei įmonė rinkoje tik 2 metai, gali būti rizika. Mes čia esame jau ilgai, matėme viską. Pasidomėkite, ar jie turi savo mašinų ar tik tarpininkauja. Tarpininkai dažnai neturi kontrolės. Geriau kalbėti tiesiogiai su tuo, kuris vairuoja.

Ar reikia rūpintis vertimu į anglų kalbą?

Dokumentai gali būti lietuviškai, jei deklaraciją ruošia brokeris lietuvis. Bet jei prekės turi specifinius brėžinius arba instrukcijas, jas geriau turėti angliškai. Anglijos muitininkai nebus laukti, kol kas nors verstus tekstus. Viskas turi būti aišku ir greitai.

Kokia situacija su kuro kainomis?

Kuro kainos šokinėja, kas įtakoja galutinę kainą. Mes darome priedą už kurą, bet jei jis staiga pakyla, gali tekti paprašyti daugiau. Dabar situacija šiek tiek stabilėja, bet vis tiek nežinau, kas bus kitą mėnesį. Geriau sudaryti fiksuotą kainos sutartį, jei siunčiate reguliariai.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai laikoma ne komerciniu, o asmeniniu vežimu, ir turi kitokias muitinės taisykles. Jei įsirašysite į komercinę CMR, gali būti problemų. Geriau pasakyti iš karto, kad tai perkėlimas gyventi (removal). Tada muitinės procedūros kitos.

Išvada

Apibendrinant, nėra vieno atsakymo, kiek užtrunka pristatyti. Viskas priklauso nuo dokumentų, orų, maršruto ir sėkmės. Geriausia visada turėti savo rezervą – neskubėti iki paskutinės minutos ir tikrinti visus duomenis. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją gali būti greitas, jei jūs esate pasiruošę, o ne tik laukiate stebuklo. Pasidarykite darbotvarkę, patikrinkite dėžes ir miekite ramiai.