Perkraustymo kainos į Angliją: aiškūs ir skaidrūs įkainiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, klausimas apie kainą visada yra pirmasis. Žmonėms natūralu norėti išgirsti skaičių iš karto, bet tarptautiniai pervežimai nėra parduotuvėje parduodama prekė su kainos etikete. Perkraustymo kainos į Angliją gali šokti arba kristi priklausomai nuo sezono, degalų kainos ar net nuo to, kaip užsidaro Eurotunelis tais savaitėmis. Esu matęs viską – nuo idealiai sklandžių kelionių iki tokių košmarų, kai klientas galiausiai sumokėja dvigubai daugiau nei planavo, todėl čia bandysiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių marketologų frazių.

Kodėl tiek daug skaičių ir kas juos lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai labai paplitęs klausimas, bet atsakymas visada vienas – „priklauso“. Jei turite tik kelias krepšys ir dvi lagaminas, tai gal ir susitarsime už kelis šimtus eurų, jei kas nors važiuoja tuščia vagonu. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai perkraustymo kainos į Angliją prasideda nuo maždaug tūkstančio–tūkstančio penkių šimtų eurų ir auga iki begalybės. Priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas. Paskutiniu metu kainos šiek tiek pakilo, tad nustebinti, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei prieš metus.

Ar pigiau važiuoti keltu ar per Eurotunelį?

Dažnai klientai klausia, ar mes galime važiuoti keltu, kad būtų pigiau. Žinoma, galime, bet ten yra savų niuansų. Keltas reiškia ilgesnį laiką – reikia atvykti valanda prieš, išlaipinti gyvūnus (jei juos vežate), o vėliau dar važiuoti iki Anglijos pakrantės. Laikas – tai pinigai, ypač kai vairuotojas dirba pagal valandas. Eurotunelis brangesnis, bet užtrunka 35 minutes. Dažniausiai perkraustymo kainos į Angliją apskaičiuojant su tuneliu išeina panašiai, dėl taupomo laiko, todėl aš asmeniškai labiau rekomenduoju tunelį – mažiau galvos skausmo.

Kodėl viena firma kainuoja 500 eurų mažiau už kitą?

Čia yra pavojingiausia vieta. Jei gavote pasiūlymą, kuris žymiai mažesnis nei rinkos vidurkis, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad tai ne „išskirtinis“ pervežimas, o dalinis, t.y. jūsų daiktai važiuos su kitų žmonių daiktais ir gali atvykti po savaitės ar dviejų. O gal jie tiesiog nemoka mokesčių ar neturi draudimo. Esu matęs, kaip žmonės gelbėdami 200 eurų prarado vertingus baldus. Nebijokite klausti, kodėl taip pigu.

Ar kaina keičiasi, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Taip, keičiasi, bet ne šiek tiek. Jei žinome, kad važiuojate į Londoną, kaina viena, jei į Škotijos kaimelį – kita. Bet jei tikslaus adreso neturite, skaičiuojame pagal miestą ar regioną. Vėliau, kai sužinosite adresą, gali pasikeisti tik vietinio pervežimo kaina (tame mieste), kai vairuotojas iškrauna prekes. Paprastai tai nedideli pokyčiai, svarbiau, kad jau žinotum, į kurį kraštą važiuojame, nes Anglija didelė.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalai, kurių kaina šokinėja kaip nori, yra pagrindinis komponentas. Be to, mokesčiai už užšienietiškus vairuotojus (jei samdomi ne iš JK), kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Anglijoje. Ir žinoma, darbo užmokestis. Negalima laukti, kad vairuotojas ves tavo kanapę per visą Europą už duonas. Dar vienas dalykas – perkraustymo kainos į Angliją priklauso nuo to, kiek sunku iškrauti. Jei nėra liftsas ir penki aukštai, tai papildomai mokama už kėlimimą rankomis. Tai fizinis darbas, jis turi būti apmokamas.

Anglijos niuansai ir biurokratija

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Nuo Breksito tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, PVM ir muitą mokėti nereikia – tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet reikia užpildyti formą C1601. Jei jos neužpildysite, muitinė gali uždaryti vagoną ir reikalauti mokėti 20 % PVM. Tada perkraustymo kainos į Angliją išauga staiga ir stipriai. Geriau viską padaryti teisingai iš karto.

Kas yra ULEZ mokestis Londone?

Jei keliaujate į centrą ar didesnį Londoną, čia laukia nemalonus siurprizas. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokestis už senesnius sunkvežimius yra didžiulis – gali siekti 100 svarų per dieną (arba daugiau, jie keitė taisykles). Dauguma senesnių pervežimo sunkvežimių jo neįveikia standartų. Todėl į kainą įskaičiuojame šį mokestį, kad nenuviltume tave vairuotojui sėdint prie namų durų ir reikalaujant papildomų pinigų.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet labai atsargiai. Mėsą ir pieno produktus geriau palikti čia – Anglijos muitinė jų nemėgsta ir konfiskuoja be gailesčio. Buvo atvejis, kai klientas vežė dešrelių visai giminės šventei, jas atėmė, o vairuotojas gavo įspėjimą. Sausi produktai, makaronai, konservai – tai gerai. Bet alkoholio per daug nevežkite, jei nori, kad tai būtų laikoma asmeniniais daiktais, o ne prekyba.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Draudimas yra įtrauktas į perkraustymo kainas į Angliją, bet jis dažniausiai yra minimalus, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turiš brangų pianiną ar paveikslus, pasirašyk papildomą draudimo polisą. Aš visada sakau – geriau būti sausam nei gailėtis. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į šaligatvio bortą ir užlaužė kliento sofą. Be papildomo draudimo būtų gavę tik nereikalingų medžiagų krūvą.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Anglijoje?

Labai sunku, ypač miestuose. Anglijos gatvės siauros, o parkavimo vietos pažymėtos tik „rezidentams“. Jei turi butą centre, be abejo, reikės pirkti leidimą stovėti (parking permit) arba mokėti už vietą. Kartais teks krauti ant gatvės, jei artimiau vietos nėra. Vairuotojai įpratę, bet jei policija užkliuns, gali būti bauda, kurią teks mokėti klientui (arba mes susitarsime iš anksto).

Techniniai dalykai ir logistika

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo durų iki durų trunka 3–4 dienas. Vieną dieną važiuojame iki Lietuvos/Lenkijos borderio, antrą – per Europą iki Prancūzijos, trečią – kerta kanalą ir važiuoja į Angliją. Bet jei įvyksta avarija arba ilgai laukiama muitinėje (kas po Breksito nutinka dažniau), gali užtrukti ir savaitę. Geriau nesižadėti konkrečių valandų darbdaviui ar nuomininkui.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Ne būtinai, jei turi ką nors, kas gali priimti daiktus – šeimos narį, draugą. Bet geriau, jei tu esi, kad galėtum parodyti, kur ką statyti. Vieną kartą vairuotojas palikinėjo daiktus garaže, o klientas vėliau skundėsi, kad buvo sunku nešti į butą. Pasakykite iš karto, jei reikia nešti pro laiptus be liftsą – tai nulemia laiką.

Kas dėl baldų surinkimo ir išrinkimo?

Tai papildoma paslauga. Mes galime išrinkti sofą čia ir surinkti ten. Perkraustymo kainos į Angliją įtraukia tik transportą, o darbas su įrankiais mokamas atskirai, dažniausiai pagal valandas. Jei turi daug kompleksinių baldų (pvz., sieninės spintos), užsibrėžk papildomą biudžetą. Kartais pigiau nusipirkti naujus spintas Anglijoje nei nešti senas per visą Europą ir mokėti už surinkimą.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Saugu, jei supakuota. Aš visada patariu dėžes klijuoti lipnia juosta daug kartų. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir dėžė nuskris. Brangiausius daiktus (kompiuterius, papuošalus) geriau vežti su savimi keleivinio automobilyje, jei tokiu keliaujate. Sunkvežimis yra darbo vieta, ne banko seifas, nors stengiamės saugoti viską kuo geriau.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet rizikinga. Sunkvežimys šaltas ir tamsus, o kelionė ilga. Be to, Anglijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti augalus su žeme šaknyse. Jei labai myli savi fikusą, geriau jį palikti draugui. O jei neatsisakai, supakuok jį į dėžę, kad neiškristų ir nesužalotų kitų daiktų.

Kaip suskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame brūkšniniu metru arba tiesiog akimi (po 20 metų patirties ačiū). Klientas dažnai sako „tik viena sofa“, bet sofa būna didelės „Corner“ tipo, užimanti pusę vagono. Geriau nufotografuoti baldus ar nusiųsti sąrašą. Tada perkraustymo kainos į Angliją bus tikslios. Neapsimoka meluoti apie tūrį – vėliau vietos tiesiog gali nebeliekti.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją su kita mašina, jei įmanoma, arba samdome pagalbinę techniką vietiniuose atvejuose. Gali atsitikti, kad pristatymas vėluos dieną-dvi. Tokiu atveju stengiamės padengti nakvynę, jei žmonės lieka be daiktų, bet tai retai. Dažniau tiesiog laukiame, kol atvyksta pagalba.

Ar buvote atvejų, kai dingę daiktai?

Per mano 20 metų darbo buvo tik vienas toks atvejis, kai dėžė su knygomis nukrito iš vagono Lenkijoje (ne mūsų kaltė). Bet dažniausiai „dingę“ daiktai tiesiog yra užkasti po kitomis dėžėmis arba sumesti į kitą kambarį. Viską užrašome inventoriaus sąraše, todėl tikrinimas pabaigoje išspręšia visus ginčus.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes mums brangu. Jei tu turi tik 2 kubinius metrus, o mūsų mašina talpina 20, mums neapsimoka važiuoti tik dėl tavęs, nebent tarpininkaujame ir surandame kitą, kas važiuoja tuo pačiu keliu. Todėl mažiems kroviniams perkraustymo kainos į Angliją gali būti didesnės vienam kubui nei dideliems. Mes tiesiog privalome padengti išlaidas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei turi lankstumo datais. Jei gali laukti, kol mes surasime ką nors kitą toje pačioje kryptyje (t.y. dalinis krovinys), gali gauti nuolaidą. Bet jei skubai ir turi būti rytoj, tai kaina yra kaina. Debesų nereikia.

Ką daryti, jei gatvė per siaura sunkvežimiui?

Tai klasika Anglijoje. Vairuotojas išsivers, kaip gali – pastatys toliau ir neš per 50 metrų. Bet jei gatvė uždaryta ir nėra pravažiavimo, teks perkrauti į mažesnį vagoną („Luton“). Tai papildoma operacija, kainuoja papildomai. Patikrink savo naująjį adresą Google Maps – ar ten važinėja dideli autoriai.

Ar imate mokėjimo kortele?

Daugelis mums moka banko pavedimu, kas yra patogiau ir saugiau. Kai kurie vairuotojai gali turėti terminalą, bet ne visada. Grynaisiais pinigais mokėti nerekomenduoju – nėra jokio įrodymo, kad sumokėjai, jei kas nors negerai. Pavedimas yra dokumentas.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei vairuotojas atvyksta į vietą nurodytu laiku, o tavęs nėra arba durys užrakintos, laikmatis eina. Mes negalime laisvai laukti valandą, nes prarandame kitą užsakymą. Paprastai pirmą 30 minučių tai nemokama, vėliau – mokestis. Būk tikslaus laiko.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, pasakyk iš anksto. Mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Anglijoje, bet tai kainuoja, nes ten taip pat mokama už atliekas. Negerai kai klientas sako: „imk šią sofa, ji jau sena“, o mes turime ją vežti atgal arba mesti už savo pinigus.

Ar saugu duoti užstatą?

Užstatą (depozitą) imame rezervacijai. Tai įprasta praktika. Jei atšauki išankstinį užsakymą paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą, todėl užstatas negrąžinamas (arba grąžinamas dalis). Jei mes neatvykstame be priežasties – grąžiname dvigubai. Taip veikia garbės kodeksas.

Kaip elgtis su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai – tai dalykai, kurie geriausiai keliauja originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra, reikia uždėti daug putų. Aš asmeniškai visada patariu techniką vežti su savimi, jei keli automobiliai. Vone vibruoja, o elektronika to nemėgsta. Nors perkraustymo kainos į Angliją apima viską, rizikuoti su 2000 eurų vertės televizoriu nėra verta.

Ar galite padėti su dokumentais?

Mes galime duoti pavyzdžius, bet formą užpildo klientas. Mes nėra brokeriai. Yra firmos, kurios užsiima tik dokumentais, jos gali padėti, jei visiškai nieko nesupranti. Bet dažniausiai tai paprasta: užpildai formą internete, gauni numerį ir mums duodi. Viskas.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Vasara ir rugsėjis – tai „auksinis amžius“ perkraustimams. Visi važiuoja, todėl pakyla kainos. Žiemą, sausį ar vasarį, galima gauti gerą nuolaidą. Jei turi galimybę pasirinkti datą, būk lankstus. Taip taupysi ne tik pinigus, bet ir nervus, nes kelyje bus mažiau mašinų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašyk „virtuvė“, „miegamasis“, „lūžta“. Jei parašysi „daiktai“, vairuotojas tiesiog mes ją į krūvą su kitomis. Tada paskui ieškosi savo šlepetės visame vagone. Pasidėk ant viršaus, ką reikia iš karto atidaryti – arbatinuką, pyžamą. Tai paprasti dalykai, bet žmonėms dažnai užmiršta.

Kas dėl vaiko vežimo?

Vaikus veži jūsų asmeninis automobilis ar lėktuvas. Mes ne turizmo firma, mūsų vagonai neturi sėdimų vietų keleiviams (išskyrus vairuotoją). Nėra saugu važiuoti su vaiku krovežyje be saugos diržų, tad nedarykime to.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma mūsų vagonų turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur yra tavo daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai pradedi galvoti, kad jie dingę Anglijos pievose.

Ką daryti, jei sužinojau, kad netilpsu į planuotą kiekį?

Skambink iš karto. Jei vairuotojas jau pakrautas ir neturi vietos, reikės siųsti antrą mašiną. Tai brangu. Bet jei skambini prieš kraunant, mes galime pervesti dalį į kitą reisą. Meluoti apie kiekį nėra naudinga – tiesiog prarasite laiką.

Ar galite nuvežti daiktus į sandėlį, jei butas dar nebaigtas?

Žinoma. Dažnai žmonės pirmiausia vežia daiktus į saugojimo sandėlius Anglijoje (Self-storage), kol suranda butą. Mes galime juos ten nunešti. Tiesiog reikia užtikrinti, kad sandėlis priima sunkvežimius, ne visi gali.

Ar verta vežti senus baldus?

Klausimas ne pinigų, o sentimentalumo. Jei turi seną tėvo spintelę, kuri brangi širdžiai – vežk. Jei tai senas, aptrupėjęs IKEA stalas – geriau nupirkti naują Anglijoje. Perkraustymo kainos į Angliją priklauso nuo svorio ir tūrio, o ne nuo to, kaip tu myli tą daiktą. Būk realus.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant

Nenoriu ilgai gaišti laiko, bet svarbiausia – pasitikėk savo intuicija renkantis firmą. Jei kažkas atrodo per dau gera būti tiesa – tai tikriausiai yra. Pasirūpink dokumentais iš anksto, būk sąraše sąžiningas, o mes padarysime, kad tavo daiktai atvyktų saugiai. Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai ne toks blogas, kaip visi sako (išskyrus lietų).