Pigiau gabenti krovinius į Angliją su mikroautobusais

Jei planuoji pervežti daiktus į Angliją ir ieškai būdo, kaip tai padaryti pigiau, šis tekstas tikriausiai tau bus naudingas. Aš jau beveik penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, todėl mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip mikroautobusai gali būti pigesnis sprendimas nei dideli sunkvežiai arba profesionalios perkraustymo įmonės, kada tai tikrai apsimoka, o kada geriau pagalvoti apie kitus variantus. Aišku, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos, bet pamėginsiu paaiškinti kuo aiškiau.

Kada mikroautobusas tikrai pigiau

Ar mikroautobusas visada pigesnis už sunkvežimį?

Ne, ir čia reikia būti atsargiam. Jei veži didelį namų ūkį – visą baldų komplektą, buitinę techniką, keturis kambarius – vienas mikroautobusas gali nepritilpti. Tada gali tekti daryti kelis往返, o čia jau kaina greitai susilygina su tuo, ką mokėtum už vieną didesnį automobilį. Aš turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo pervežti visą trijų kambarių butą sujungtais mikroautobusais. Išėjo brangiau nei būtų buvę su vienu 3,5 tonų sunkvežimu. Tai tiesiog reikia pasiskaičiuoti konkrečiai.

Kiek žmonių paprastai naudoja mikroautobusus pervežimams į Angliją?

Dažniausiai tai būna šeimos, kurios persikrausto gyventi, arba žmonės, kurie veža didesnį kiekį asmeninių daiktų. Kartais tai verslo siuntos – prekės mažam verslui, bet čia jau kiek kita situacija. Taip pat labai populiaru tarp studentų, kurie baigia mokslus Anglijoje ir nori parsivežti visą savo turtą namo arba vežti į kitą šalį. Na, ir žinoma, tie kurie perka auto Anglijos aukcionuose ir vežasi atgal – čia mikroautobusas arba nedidelis sunkvežimis yra beveik standartas.

Koks mikroautobusas geriausiai tinka pervežimui į Angliją?

Čia tikrai nėra vieno atsakymo. Paprastai kalbant, 3,5 tonų mikroautobusas su krovinių skyriumi (tai svarbu, ne keleivinis!) yra auksinė vidurio linija. Vienas toks gali paimti apie 800-1200 kg, priklauso nuo modelio. „Mercedes Sprinter", „Iveco Daily", „Ford Transit" – šitie trio tikrai dominuoja rinkoje. Bet svarbiausia yra ne markė, o būklė ir ar tikrai turi pakankamai vietos tavo kroviniui. Aš pats dažnai patariu klientams pirma išmatuoti savo daiktus, o tada jau žiūrėti automobilį.

Ar galima pasamdyti vairuotoją su mikroautobusu pigiau nei nuomotis patiems?

Gali būti įvairiai. Jei neturi vairuotojo patirties su dešine puse, tikrai verta pagalvoti apie vairuotoją, kuris jau žino kelią, žino dokumentų tvarkymą, žino, kur sustoti, kur ne. Bet čia kaina priklauso nuo to, kas tą paslaugą teikia. Yra žmonių, kurie tiesiog veža kaip papildomą darbą, ir jie bus pigesni nei įmonės. Bet čia jau rizika – kartais pasitaiko nelabai patikimų. Aš pats visada sakau klientams: jei imatės patys, būkite tikri dėl automobilio būklės, o jei samdote – pasidomėkite atsiliepimais.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: atstumo (ar tai Londonas, ar Šiaurės Anglija), krovinio dydžio, ar veži pats, ar samdai. Bet jei kalbame apie vidurkį, tai vienas mikroautobusas iš Vilniaus iki Londono regiono atsieis maždaug 400-600 eurų, jei pats vairuoji ir degalai tavo. Su vairuotoju arba per įmonę – 600-1000 eurų, kartais ir daugiau. Aišku, tai labai apytiksliai, nes kiekviena situacija kitokia.

Ar tikrai pigiau nei profesionalios perkraustymo įmonės?

Dažniausiai taip, bet vėlgi – priklauso. Įmonės ima už pilną paslaugą: pakavimą, krovimą, vežimą, iškrovimą, kartais net draudimą. Jei tau to viso nereikia, jei pats gali susipakuoti ir pakrauti, tai žinoma – sutaupysi. Bet jei reikia visko, tai kartais skirtumas nėra toks didelis, o įmonės suteikia ramybę. Vienas mano klientas bandė sutaupyti ir vežti pats, bet paskui teko mokėti už sugadintą baldą per netinkamą pakavimą. Čia jau kita kaina.

Kodėl kai kurie pasiūlymai internete yra labai pigūs?

Čia reikia būti labai atsargiam. Internete pilna pasiūlymų, kurie skamba per gerai, kad būtų tiesa. Kartais tai tiesiog sukčiai, kartais tai paslaugos, kurios turi paslėptų išlaidų – pavyzdžiui, už dokumentus, už krovimą, už degalus kelyje. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pasiūlė labai pigų pervežimą, o paskui papildomai priskaičiavo beveik tiek pat už „krovos darbus", nors jis tikėjosi visko. Svarbu viską išsiaiškinti iš anksto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei turi lankstumo su datos. Jei gali vežti ne pačiu piktu sezonu (vasara brangesnė), jei gali palaukti, kol bus pilnas mikroautobusas (dalijamasis pervežimas), tai kaina gali būti gerokai mažesnė. Aš visada sakau žmonėms: nesigailėkite paklausti, nesigailėkite pasiderėti, bet ir nepersistengkit – juk kitiems irgi reikia uždirbti.

Praktiniai aspektai

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Angliją?

Reikalingas TIR dokumentas arba CMR waybill, priklauso nuo to, kaip veži. Jei veži asmeninius daiktus kaip persikraustymas, tai reikės tam tikrų dokumentų, įrodančių, kad tai tavo daiktai, o ne prekybinis krovinys. Bet čia jau reikia pasigilinti konkrečiai, nes po Brexit situacija pasikeitė. Aš pats nesu 100% tikras dėl visų naujų reikalavimų, nes jie keitėsi kelis kartus, geriausia pasitikslinti prieš kelionę.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Tikrai rekomenduoju. Asmeninė atsakomybė arba krovinio draudimas – skirtumas nėra toks didelis, o ramybės vertė didelė. Aš pats visada patariu bent jau pagrindiniam draudimui. Vienas mano pažįstamas vežė baldus draugui ir dėl staigaus stabdymo visas naujas televizorius tapo šukėmis. Draudimas būtų padengęs, o taip – teko mokėti iš savo kišenės.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Anglijos mikroautobusu?

Paprastai apie 20-24 valandas, jei viskas gerai. Bet čia priklauso nuo kelio – ar važiuoji per Vokietiją, ar per Lenkiją, ar tiesiai. Taip pat priklauso nuo to, kaip greitai pereini keltas ar tunelį. Kartais būna eilių, kartais viskas greitai. Geriausia planuoti su kaupu, ypač jei pirma karta.

Kas vyksta su keltu ar tuneliu?

Jei važiuoji per keltą (dažniausiai iš Kalėdų arba Dunkerkės), tai tiesiog įvažiuoji į terminalą, sumoki už keltą, palauki, kol išplauks, ir išvažiuoji kitoje pusėje. Jei per tunelį (Eurotunnel), tai panašiai, tik greičiau ir brangiau. Abu variantai turi savų pliusų ir minusų – keltas leidžia išlipti, pasivaikščioti, o tunelis greitesnis, bet visą laiką sėdi automobilyje.

Ar galima sustoti kelionės metu ir pernakvoti?

Žinoma, niekas nedraudžia. Bet čia jau tavo sprendimas – ar nori greičiau pristigti, ar nori saugiau. Aš pats visada patariu bent vieną naktį sustoti, ypač jei vairuoji pats. Nuovargis yra didžiausias priešas kelyje. Geriau prarasti vieną dieną, nei patekti į avariją.

Kas gali nutikti ir kaip to išvengti

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau nelinksma situacija, bet ji nutinka. Jei turi techninės pagalbos draudimą, skambini jiems, ir jie sprendžia. Jei ne – reikia ieškoti vietos mechaniko, o tai užsienyje gali būti brangu. Būtent dėl to aš visada patariu patikrinti automobilą prieš kelionę, o jei samdai mikroautobusą – įsitikinti, kad jis gerai prižiūrėtas. Kartais taupymas čia virsta dideliais nuostoliais.

Kas nutinka, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Tai gali būti brangu, jei moki už vairuotojo laiką arba jei turi kitų įsipareigojimų. Bet jei veži pats, tai tiesiog reikia susitaikyti su tuo, kad gyvenimas kartais nestovi pagal planą. Aš pats turėjau klientą, kuris planavo pervežimą per tris dienas, o išėjo penkios dėl eismo ir oro sąlygų. Geriau visada turėti laiko rezervą.

Ar galima prarasti krovinį dėl blogų oro sąlygų?

Oro sąlygos dažniausiai paveikia laiką, o ne patį krovinį, jei jis tinkamai supakuotas. Bet jei potvynis, stipri audra ar pan. – taip, gali būti problemų. Čia vėlgi grįžtu prie pakavimo svarbos. Kartą mačiau, kaip žmogus vežė baldus maišuose, o paskui skundėsi, kad viskas sušlapo. Na, o kas čia belenkis.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Jei turi draudimą – kreipiesi į draudimo įmonę. Jei ne – čia jau reikia tartis su pervežėju arba ieškit teisybės. Bet čia kartais būna labai sunku įrodyti, kas kaltas, ypač jei pats tai vežei. Būtent dėl to aš visada pabrėžiu dokumentuoti būklę prieš vežimą, nufotografuoti viską.

Alternatyvos ir palyginimai

Kuo mikroautobusas skiriasi nuo dalijamojo pervežimo?

Dalijamasis pervežimas (groupage) yra tada, kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežinyje. Tai paprastai pigiau nei skirtas mikroautobusas, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus pilnas automobilis. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – tai geras variantas. Jei reikia greitai – tada jau geriau mikroautobusas arba skirtas pervežimas.

Kada verta rinktis didesnį sunkvežimį vietoj mikroautobuso?

Jei turi tikrai daug krovinio – daugiau nei telpa į vieną mikroautobusą – tada jau reikia galvoti apie didesnį automobilį. Taip pat jei veži labai sunkius daiktus, pvz., statybines medžiagas ar didelius baldus, tai mikroautobusas gali netilpti arba būti per silpnas. Aš turėjau klientą, kuris norėjo vežti du didelius pianinus. Mikroautobuse jie net tilpo, bet svoris buvo per didelis, teko imti didesnį automobilį.

Ar galima naudoti savo asmeninį automobilį, jei jis turi priekabą?

Teoriškai taip, bet čia jau reikia žiūrėti į konkrečią situaciją. Jei tavo automobilis gali tempti priekabą, jei turi reikiamus dokumentus, jei priekabos dydis tinkamas – kodėl ne. Bet čia jau reikia gerai pasverti: ar tikrai apsimoka, ar nėra per brangu degalų, ar saugu. Aš pats asmeniškai nerekomenduočiau ilgoms kelionėms su priekaba, ypač jei nesi įpratęs taip važiuoti.

Ką siūlo profesionalios perkraustymo įmonės ko pigiau nei mikroautobusas?

Profesionalios įmonės paprastai nėra pigesnės už mikroautobusą, jei kalbame tik apie pervežimą. Bet jos siūlo pilną paslaugą: pakavimą, krovimą, iškrovimą, kartais net sandėliavimą. Jei tau to viso reikia, tai kartais bendras kainos skirtumas nėra toks didelis, o gauni daugiau. Bet jei tau reikia tik transporto – tada mikroautobusas tikrai pigesnis.

Dažnos klaidos ir patarimai

Kokias klaidas žmonės dažniausiai darba renkantis mikroautobesą pervežimui?

Pirma klaida – nepasverčia krovinio. Žmonės mano, kad tilps daugiau nei iš tikrųjų telpa. Antra – nepasitikrina automobilio būklės, ypač jei samdo. Trečia – pamiršta dokumentus arba mano, kad viskas bus gerai. Ketvirta – taupo ant pakavimo, o paskui gailisi. Penkta – nepalieka laiko rezervo, mano, kad viskas vyks pagal planą.

Ar verta pasikrauti patiems ar geriau samdyti krovėjus?

Čia priklauso nuo tavo fizinės būklės, laiko ir noro. Jei esi jaunas, sveikas ir turi draugų, kurie gali padėti – sutaupysi. Bet jei turi sunkius daiktus, pvz., pianiną ar didelius baldus, geriau samdyti profesionalus. Aš pats mačiau, kaip žmonės bandė patys kelti sunkius baldus ir paskui mokėjo ne tik už pervežimą, bet ir už gydymą.

Kaip teisingai supakuoti krovinius mikroautobuse?

Svarbiausia – sunkesnius daiktus į apačią, lengvesnius į viršų. Baldus apsaugoti dangalais, techniką – putų plėvele. Visi daiktai turi būti gerai pritvirtinti, kad judėdami kelionės metu nesigadintų. Aš pats visada patariu naudoti tvirtinimo diržus, jei jų nėra – bent jau dėkite daiktus taip, kad jie negalėtų kristi.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Geriausiai pavasarį arba rudenį – mažiau eismo, pigesni keltai, geresnės oro sąlygos. Vasara brangi ir pilna žmonių, žiema gali būti pavojinga dėl oro. Bet žinoma, jei reikia vežti dabar – veži dabar, tiesiog būk pasiruošęs, kad gali būti brangiau arba sudėtingiau.

Ar galima sutaupyti naudojant grįžtamąjį pervežimą?

Taip, tai geras būdas sutaupyti. Jei randi žmogų, kuris veža tuščią mikroautobusą atgal į Lietuvą, gali sutaupyti nemažai. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais tai būna nelegali veikla, kartais žmogus nepatikimas. Aš pats žinojau atvejį, kai žmogus susitarė dėl grįžtamojo pervežimo, o paskui tas vairuotojas tiesiog neatvyko.

Pabaigos mintys

Ar verta viską daryti pačiam ar geriau patikėti profesionalams?

Vėlgi – priklauso. Jei turi laiko, patirties, fizines galimybes, tai pats gali sutaupyti. Bet jei nesi tikras dėl kažko, jei neturi laiko, jei krovinis vertingas – geriau samdyti. Aš pats visada sakau: geriau šiek tiek daugiau sumokėti ir ramiai miegoti, nei bandyti sutaupyti ir paskui gailėtis.

Ką dar svarbu žinoti prieš renkantis mikroautobesą pervežimui į Angliją?

Pasidomėkite viskuo iš anksto, nesigailėkite klausti, net jei jums atrodo, kad klausimas kvailas. Geriau paklausti ir sužinoti, nei nežinoti ir susidurti su problema kelyje. Palikite laiko rezervą, pasitikrinkite dokumentus, pasidarykite draudimą, nufotografuokite krovinį prieš vežimą. Ir svarbiausia – nepersistengsite su taupymu, nes kartais taupymas virsta dideliais nuostoliais.

Išvada

Mikroautobusas tikrai gali būti pigesnis variantas pervežant krovinius į Angliją, ypač jei turi vidutinio dydžio krovinį ir gali pats vairuoti arba turi patikimą vairuotoją. Bet čia reikia žiūrėti į konkrečią situaciją – kartais skirtumas nėra toks didelis, o kartais mikroautobusas netinka dėl krovinio dydžio ar svorio. Svarbiausia viską gerai pasiskaičiuoti, pasidomėti, palikti laiko rezervą ir nepersistengti su taupymu ten, kur gali nukentėti saugumas ar krovinio būklė. Jei turi klausimų – klausk, geriau pasitikslinti iš anksto nei spręsti problemas kelyje.