Perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą: kas nulemia kainą ir kodėl ją sunku numesti

Šita tema visada kelia daugiausia kraujo spaudimo, nes kiekvienas nori taupyti, bet ir taupyti taip, kad jo baldai nenukristų kelio viduryje. Dirbu sritje virš dvidešimties metų ir pasakyčiau – perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą arba atvirkščiai niekada nebuvo vienoda. Vakar gali būti viena suma, rytoj jau kita, nes pasikeitė dyzelio kaina Anglijoje ar padidėjo kelių mokesčiai Prancūzijoje. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia „kiek“, o atsakymas priklauso nuo tiek daug smulkių detalių, kad kartais galvos sukasi. Čia ne tik apie tūris, tai apie patį procesą, rizikas ir tai, kas vyksta užkulisiuose, kuriems klientai nepritaria.

Būna taip, kad sutariame dėl 800 svarų, o vėliau klientas primena, kad turi dar du dviračius garaže, kurių neįtraukė į sąrašą, o tą ką tik rado. Tokie dalykai verčia nekęsti šio darbo, bet kartais būna ir smagų, kai viskas praeina lyg riešutas. Taigi, štai realus vaizdas, kaip susidaro kaina. O dabar pažiūrėkime į konkrečius klausimus.

---

Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą?

Vidutinė kaina, jei kalbame apie nedidelį 1-2 kambarių butą (maždaug 10-15 kubinių metrų), svyruoja nuo 600 iki 900 svarų sterlinų. Dideliems namams su visais baldais tai kainuoja nuo 1500 iki 2500 svarų, bet tai gana sąlyginės skaičiuos, nes viskas priklauso nuie to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Londone gyvenate. Jei reikia lipinėjimą į penktą aukštą be lifto, tai prie kainos bus prikalausta dar 100-200 svarų, nes fizikai dirbti daugiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, bet jei tu tikiš su manęs pateiki sąrašą ir tikslų adresą be jokių staigmenų. Jei tu sakai „aš turiu du daiktelius“, o atvažiuoju ir matau didelį sofa, kuris netelptų į liftą, tuomet kaina tiesiog privalo pasikeisti. Fiksuota perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą galima tik tada, kai aš asmeniškai apžiūrėju turtą arba turi labai detallų inventoriaus sąrašą su nuotraukomis. Kitaip tai tik spėjimai, kurie išsyk pasidaro brangūs.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Dažniausiai tai yra kuro kainos ir kelių mokesčiai, ypač ULEZ zona Londone, kuri dabar apima beveik visą miestą. Jei reikia važiuoti per centrą, ten mokesčiai gali smakyt 12-15 svarų per dieną. Taip pat patalpynimas jeigu dalinė krovinio – mums reikia laukti, kol susirinks pilna mašyna, kol surasime kitą klientą tame pačiame rajone. Taip laikas eina, o mokesčiai už statybos aikštelę ar sandėlį kaupiasi kas dieną.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius ir turi apdraustus vairuotojus, o kitos – tai du vaikai su parduotu „Fiat Ducato“, kurį nupirko per savaitę. Jei matai kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, būk tikras, kad kažką trūksta – arba draudimo, arba patikimumo. Gerai žinau vieną firmą, kuri važinėjo be licencijos, kol juos sustabdė policija Anglijoje, ir tų žmonių daiktai gulėjo sandėlyje mėnesius.

Ar kaina priklauso nuo savaitės dienos?

Taip, savaitgaliai visada brangesni, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o apmokėjimas už viršvalandžius didesnis. Jei galima, rinkis kovo antradienį lapkričio mėnesį – tada kaina bus žemiausia. Vasarą ir prieš šventes perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą šuoliais aukštyn, nes visi nori važiuoti tuo pačiu metu, o mašinų trūksta.

Ar verta laukti dvi savaites dėl pigesnės kainos?

Kartais verta, kartais ne. Jei turi dalinį krovinį 5 kubų, gali tekti palaukti, kol surasime partnerį, bet jei turi 20 kubų, tau labiau pasivikrčiuos laukti. Laikas – tai pinigai, o jei turi išsikraustyti iš nuomojamo buto terminu, laukti nebegali. Tada tiesiog tenka mokėti tą rinkos kainą, kokia ji yra tą dieną.

Kaip sumokėjimas įtakoja galutinę sumą?

Daugelis nori mokėti grynaisiais atvykus, bet mums reikia užsidengti kuro išlaidas iš karto. Dažniausia prašome 10-20 proc. avanso, kad būtume tikri, kad klientas neišnyks. Buvau atvejų, kai atvažiavome į adresą, o jis tuščias – žmonės išsikraustė su draugais ir pamiršo pranešti. Mums tai laiko praradimas, o tau garantija, kad mes atvažiuosime.

---

Londono ypatumai: parkavimas ir prieiga

Kas daryti, jei namuose nėra vietos mašinai statyti?

Londonas yra košmaras dėl parkavimo, ir tai vienas didžiausių galvos skausmų. Jei nėra leidimo stovėti prie pat durų, teks krauti per 20-50 metrų atstumą, o tai užtrunka ilgiau. Ilgesnis laikas reiškia didesnę kainą, nes mokame už valandą. Kartais teka net nusamdyti vietą gatvėje (susirasti „visitor bay“), o jei gaudome baudą, ją užmoka klientas, nes jis neorganizavo parkavimo.

Ar ULEZ mokestis įeina į sąmatą?

Dauguma firmų jį įtraukia į pradinę kainos vertinimą, bet kai kurios gali tai parašyta smulkiu šriftu kaip „papildomai“. Užtikrina, kad mano vairuotojai važiuoja tinkamais automobiliais, kitaip baudos didelės. Geriausia klausti tiesiogiai: „ar šioje perkraustymo kainodaroje iš Londono Lietuvą jau yra tas Londono mokestis?“, kad nebūtum nustebęs.

Kaip elgtis su „red route“?

Negalima sustoti niekad, net penkiai minutes, jei nėra specialaus leidimo. Kartais klientai sako: „tiesiog užkilkite greitai, aš laiksiu duris“, bet policija nesidomi tuo, kad greitai. Reikia planuoti maršrutą taip, išvengiant raudonųjų linijų, arba susitarti dėl parkavimo gretimame gatvės. Tai gali padidinti atstumą, bet sumažina riziką gauti didelę baudą.

Ką daryti, jei gyvenu blokuose su konsjeržiu?

Tai tikrai palengvina gyvenimą, nes galima susitarti dėl kėbulų naudojimo arba leidimo važiuoti į kiemą. Konsjeržai kartais reikalauja „dropping off fee“ arba draudimo liudijimo. Prisimenu vieną atveją Canary Wharf, kur konsjeržas neleido įleisti neilgam mašinos be dviejų dienų išankstinio pranešimo. Tai visokie dalykai, kurie sukelia vėlavimą.

Ar sunku krauti iš penkto aukšto be lifto?

Tai physical darbas, už kurį reikia mokėti. Jei turi sofos, kurią reikia nešti penkus aukštus žemyn, dėl to kaina padidėja maždaug 50-100 svarų, priklausomai nuo svorio. Vieną kartą nešėmę pianiną į trečią aukštą be lifto beveik nualpome, o klientas dar stūmė dėl kainos. Tokiu atveju geriau tiesiog pasakyti tiesiai – tai kainuos brangiau.

Kokia rizika, jei gyvenu labai siauroje gatvėje?

Didelės „Luton“ tipo mašinos neįvažiuos į kiekvieną gatvelę. Tuomet reikia naudoti mažesnį „transit“ su kėbulu, bet tada telpa mažiau daiktų, ir tekti daryti kelias keliones. Tai šuoliais paddidina perkraustymo kainodarą iš Londono Lietuvą, nes darbas padaugėja dvigubai. Reikia tai apgalvoti iš anksto, kad nereiktų skubėti.

---

Daiktų tūris, svoris ir specifiniai siuntiniai

Kaip skaičiuojami kubiniai metrai?

Esu matęs žmonių, kurie bandė skaičiuoti pagal sienas, bet taip neveikia. Mes skaičiuojame pagal tai, kaip daiktai stovi mašinoje – pavyzdžiui, standartinis spinta užima apie 1.5 kubo. Geriausia nufotografuoti kambarius arba sarašą nurodyti „2 spintos, 1 sofa, 10 dėžių“. Tada galime pasakyti labai tiksliai. Jei klientas sako „viskas telpa į du VW Transporterius“, tai padeda suprasti apytikslį tūrį.

Ar galima vežti padangas ar statybines atliekas?

Dėl statybinių atliekų – ne, mums neleista tai vežti per sieną, nes tai atliekos, ne asmeniniai daiktai. Padangos galima, jei jos neper daug. 4-6 padangų nieko nekeit, bet jei tu turieni 20 padangų su ratlankiais, tai jau jau pavojingas svoris ir didelis tūris. Daugelis klientų pamiršta, kad padangos užima daug vietos.

Kas daro, jei turiu daug knygų?

Knygos yra mano priešas, nes jos sunkios. Viena dėžė su knygomis gali sverti 20 kilogramų, ir tokia dėžė gali plyšti. Reikia daugiau mažesnių dėžių, o tai užtrunka ilgiau pakuoti. Jei turi tūkstantį knygų, tai tikrai įtakos svorį, o kai kurie perkraustymai (ypač daliniai) yra mokami pagal svorį, ne tik pagal tūrį.

Kaip vežti sodinukus ar vaikiškus prekes?

Sodinukus neįvežame ne dėl to, kad nenorime, o dėl fitosanitarinių taisyklių – turi būti specialios licencijos. Vaismedžius ar žemę į Lietuvą vežti draudžiama be sertifikatų. O vaikiškos kėdutės, žaislai – viskas gerai, t vaikams tai ne daiktai, o įrankiai. (Kartais vaiko vežimėlis užima daugiau vietos nei šaldytuvas, nes jo neįmanoma išardyt).

Ar galima sujungti siuntinius su draugu taupyti?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu (part load). Jei turi draugą toliau Anglijoje arba kelyje, galima sujungti. Taigi perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą tampa pigesnė vienam asmeniui, nes išlaidos dalinamos po pusiau. Bet reikia tik pasitikėti, kad draugas neatsilaisvins su mokėjimu, nes paskui mano draugas.

Ką daryti su didele technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Technika turi būti išleidžiota vandens (nešaldytuvas su ledu) ir gerai įtvirtinta. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas neleido išleisti vandens iš skalbimo mašinos, ir ji visą kelią pylė vandenį. Kitus daiktus teko džiovinti. Tokiu atveju kalbame apie papildomą darbą arba atsakomybę, jei sugadinami kiti daiktai.

---

Muitinė, dokumentai ir Brexit (kas pasikeitė)

Ar dabar reikalingi dokumentai perkraustant po „Brexit“?

Taip, reikia surašyti išsamų daiktų sąrašą (pavadinimas, vertė, svoris) ir pateikti perkraustimo deklaraciją. Be to, turi būti parodyti dokumentai, kad tu gyvenai Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių ir dabar grįžti į Lietuvą gyventi ne trumpiau kaip metams. Jei esi tik užsienio lietuvis be nuolatinės rezidencijos, gali būti taikomas muito mokestis.

Kas vyksta, jei neturiu viso inventorius?

Tada gali būti problemų sienoje. Muitinės tarnautojai gali uždaryti mašiną ir reikalauti patikros. Kai kas tai kainuoja laiką ir pinigus sandėliavimui. Geriausia būti sąžiningas ir parašyti viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi balkone ir rūdžiuojasi, nors tu jo nebežiūri.

Ar galiu vežti degalines arba pavojingas medžiagas?

Negalima absoliučiai. Degalinės, aerozoliai, dažai – tai pavojingos kategorijos ir jų negali būti kelyje. Jei turi tokių daiktų, turėsi juos išmesti arba atiduoti draugams Anglijoje. Nenorime, kad mašina užsidegė kelio viduryje (nes tai blogai verslui). Tik nedideliai kiekiai buities chemijos leidžiami, jei uždaryti labai gerai.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Paprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka 30-60 minučių. Bet jei muitininkai užsimano ką patikrinti, gali tekti laukti ir keletą valandų. Esu matęs, kai sulaikė mašiną dėl to, kad klientas nebuvo paskelbęs naujo kompiuterio, kurį nupirko prieš savaitę. Naujos prekės (mažiau nei 6 mėn.) gali būti apmokestinamos.

Ar galiu vežti maistą ar cigaretę?

Maisto produktus (neįpakuotus) negali vežti, tai draudžiama. Cigaretės ir alkoholis – ribotos kiekiai, tik asmeniniam vartojimui (800 cigaretės, 10 litrų alkoholio). Jei turi daugiau, tai jau prekyba, ir reikia licencijų. Daugelis bando paslėpti, bet šunys sienoje viską ras.

Kokios baudos, jei nepateikiu sąrašo?

Tada gali būti taikomas importo mokestis visam turtui, o ne tik naujiems daiktams. Mokesčiai gali būti nuo 0 iki 21 proc. PVM + priklauso nuo prekės. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą, nei mokėti šimtus eurų baudų vėliau. Tai kaip su greičiu – geriau važiuoti taip, kad neparaišytų.

---

Apdraudimas, draudžiama vežti ir rizikos

Ką reiškia „standartinis draudimas“?

Dauguma firmų siūlo draudimą apie 10,000 svarų vienai kelionei, bet tik tiek, jei daiktai pakrauti profesionaliai. Jei pats užkrat į mašiną kaip nori ir nukrenta, draudimas negalioti. Visada skaityk „small print“. Aš asmeniškai visada patariu sudaryti papildomą draudimą, jei turi brangios elektronikos ar meno kūrinių.

Ar draudžia senų daiktų (pvz., antikvariniai)?

Draudimo atveju „sum“ apima vertę, o ne amžių. Antikvarinius daiktus reikia speciškai įvertinti ir uždrausti. Jei turi seną vitriną, kuri verta tūkstantį, bet parašei, kad ji verta 50, tik tiek ir gausi. Žinau, kai vienai klientei nuplyšo senoji lagaminas su nuotraukomomis – pinigų už tai nepadengia.

Ar įeina į kainą draudimas ar už jį mokama atskirai?

Pigiausi pasiūlymai beveik visada be draudimo. Profesionalios firmos jį įtraukia į perkraustymo kainodarą iš Londono Lietuvą automatiškai. Klausant „kaip kainuoja“ visada klausk „ar įskaičiuota draudimas?“. Atsakymas dažnai nustebinantis – kai kurie sako „ne, jūs galite pasidrausti“. Tai pavojinga.

Kas nutinka, jei mašina sulūžta kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei turime draudimą „carriage of goods by road“, mes organizuojame pervežimą kita mašina. Jei ne, tai didelė bėda. Buvau atvejų, kai vairuotojas užstrigo Belgijoje su sugedusiu sankaba, ir visus daiktus teko perkrauti į kitą furgoną naktį tai trunka ilgai.

Ar galima vežti pinigus ar brangiąsias apyrankes?

Pinigus (didelius kiekius) negalima, tai prieštarauja sąlygoms. Brangiąsias apyrankes, papuošalus reikia vežti su savimi (turyje oda) arba deklaruoti kaip ypatingai vertingus daiktus kartu su vairuotoju. Nerekomenduoju palikti auksinių žiedų dėžutėjeje priešais vairuotoją – gundybė didelė.

Kas atsitinka, jei klientas nurodo neteisingą adresą?

Tuomet kainą didina vairuotojo laikas paieškai. Jei vairuotojas praleido valandą važiuodamas po Londono ieškodamas gatvės, kuri neegzistuoja (arba tu parašei „High Street“ be miesto), šią valandą mokėsi tu. Adresas turi būti tikslus, su pašto kodu.

---

Pataisymai ir galvosūkiai (realios situacijos)

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tada prarasite avansą. Mums reikia planuoti maršrutą, ir jei atšaukiat prieš važiavimą (pvz., vakar), mes prarandame galimyb užsidirbti. Tai logistika – viena vietą laisva, kita užimta. Esu atveju, kai klientas susirado pigiau jau išsikrausęs, su mūsų nieko nebepasakė (gerai, kad mokėjo avansą).

Kas daryti, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tada teks palikti daiktų arba daryti antrą kelionę (priešmokestis antrai kelionei). Vienas klientas sakė „viskas telpa“, o paaiškėjo, kad jis dar turi daiktų savo brolio garaže. Tuomet perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą tampa abstraktus dalykas, nes mes kalbame apie visai kitą tūrį. Geriau iš anksto pasakyti, kad turi daugiau.

Ką daryti, jei įlindo į mano daiktą kirmėlės ar drėgmė?

Jei drėgmės pateko dėl mūsų kaltės (pvz., plyšė stogas), mums privaloma atlyginti. Jei dėl to, kad tu pakraute drėgnus pledus prieššaldytuvą – tai tavo problema. Stengiamės viską uždengti stogo grindimis, bet kartais už lyja kaip iš kibiro, o tai nėra mūsų kaltė.

Ar žinote, kurioje vietoje pigiausia? (Ne)

Nežinau, kur pigiausia. Kainos keičiasi kas savaitę. Turiu vieną draugą, kuris sako, kad pigiausia būna važiuoti savarankiškai (baidyti „užpakalinė“), bet jis nežino, kiek kainuoja kuro ir pragyvenimas. Rinkis ne pagal kainą, o pagal patikimumą.

O kodėl viena firma kiekvienam sakys kitaip?

Nes kiekvienas vertina savo laiką ir riziką skirtingai. Vienas dirba „dėl alkoholio“, kitas nori uždirbti tiek, kad galėtų atsipalaiduoti. Mano atveju – aš turiu savo vairuotojus ir moku juos gerai, todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė už „vienas vyras su mašina“. Bet pas mane turi garantiją.

---

Praktiniai patarimai ir galutinis sprendimas

Kada geriausia užsakyti?

Geriausia 2-3 savaites iš anksto, o vasarą net mėnesį. Jei lauki paskutinę savaitę, gali likti be vietos. Ypatingai taisyklė: kai Kalėdos ar Naujieji visi nori grįžti į Lietuvą, o tai kainuoja dvigubai.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Galiu drąsiai teigti – taip. Pigiose firmose dažnai draudimo nėra, o daiktai gali būti užkrauti su kitais klientų daiktais be jokių separatorių. Už brangesnę kainą gauni paslaugą, atsakomybę ir ramybę. Buvau, kai pigiūza išmeta kliento dėžę ant gatvės „nėra vietos“, nes paima kitą užsakymą.

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta vairuotojas?

Būk pasiruošęs – dėžės uždarytos, baldai išardyti. Jei vairuotojas laukia, kol tu išardai lova, laikmatis važiuoja. Tai nėra mūsų darbas, tai tavo pasiruošimas. Kuo greičiau užbaigiame vienoje vietoje, tuo greičiau važiuojame toliau.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo (neleidžiama keleivių prekybinėse mašinose). Ypač tuo metu, kai keliauja per sieną. Reikia specialių leidimų, kurių nerašome keleivių pervežimui. Geriau susitarti susitikti Lietuvoje.

Kas yra „exclusive use“?

Tai kai tu užsigražini visą mašiną tik sau. Tada perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą yra aukštesnė, bet tu nenupirkst dalinės kelionės rizikos (pvz., kad tavo dėžė bus pastatyta tarp kito šaldytuvo). Tai patogu tiems, kurie turi daug jautrių daiktų.

Galiausiai – kokia pagrindinė taisyklė?

Pagrindinė taisyklė – nepasitikėk žodžiui. Viskas turi būti užrašyta sutartyje arba žinutėse (email). Jei kas nors nepasitvirtina raštu, taisyklės nėra. Aš jau matęs daug promise, kurie išgaruojo, kai atsiranda problema. O problemų visada būna.

---

Išvada

Taigi, perkraustymo kainodara iš Londono Lietuvą nėra fiksuotas skaičius, kurį gali rasti internete. Tai sudėtinga formulė, kurioje susideda tavo turtas, Londono geometrija, kuro kainos ir mano, kaip pervežėjo, garbė. Nedomina pigiausia kaina, o domina saugiausia ir efektyviausia. Tikiuosi, šie klausimai ir atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose. Nepamiršk, kad šis procesas trunka ne vieną dieną, o reikia kantrybės ir supratimo. Sėkmės kelione ir užfiksuokite manąja patirtį – geriau planuoti iš anksto.