Perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją: praktiko žinios ir be jokių “gražių” tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – vienodo atsakymo, kiek kainuoja persikraustyti, tiesiog nėra. Dažnai žmonės skambina ir klausia apie perkraustymo kainodarą iš Jungtinės Karalystės į Angliją tikėdamiesi, kad aš iš karto iškelsiu magišką skaičių. Tačiau realybėje viskas priklauso nuo tūkstančių smulkių niansų, kuriuos klientas net nenusimano esant svarbūs. Ar tai geresnis butas Glazge, ar namas Velso kaime, ar galų gale išsikraustote iš Belfasto pietų Anglijon – kainos suksis labai skirtingai. Štai irgi vienas tokių niansų – dažnai žmonės painioja Jungtinę Karalystę su Anglija, nors techniškai tai skirtingi dalykai, kai kalbame apie pervežimus atstumais.

Toliau pateikiu labai praktiškai surašytus klausimus ir atsakymus, išsirinktus iš mano kasdieninio gyvenimo su vairuotojais ir klientais. Nekalbu čia kaip kokius reklamos tekstus, o kaip žmogus, kuris žino, kur skauda.

Bendros klausimai apie kainą ir formavimąsi

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp įmonių?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Vieni siūlo 200 svarų, kiti 500. Priežastis paprasta: vieniems reikia tik užpildyti savo mikroautobuso grįžimo maršrutą (tai yra “backload” sistema), kitiems tai yra pilnas darbas su drabužių pakavimu. Dar yra tie, kurie tiesiog uždirba iš naujokų neapsirūpinimo. Perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją dažnai priklauso nuo to, ar vairuotojas turi grįžti tuščias. Jei taip, jis gali nuleisti kainą, tačiau rizikuojate, kad jis pavėluos, nes jis dar turi įsitempti kitą darbą kelyje.

Ar kaina įskaičiuoja viską, ką turiu namuose?

Niekada neįskaičiuoja visko “iš karto”, jeigu nenurodėte tikslio daiktų sąrašo. Dažnai klientas sako: “aš turiu dvi sofa ir stalą”, o po to atsiranda penkios dėžės knygų ir dviratis. Knygos yra sunkios, jos sukelia didžiausią stresą vairuotojui (o ir jų nugarai). Kaina formuojasi pagal tūrį kubiniais metrais arba pagal svorį, jeigu daiktai yra ypatingai sunkūs. Taigi, kuo daugiau slepiate, tuo didesnė galimybė, kad ant vietos kainos padidės.

Ar brangu vežti iš Škotijos ar Velso į Angliją?

Nors techniškai tai vis dar JK, perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją (ypač į pietus) nuo to tikrai nekrenta. Atstumai čia milžiniški. Iš Edinburgo iki Londono yra beveik 600 km viena kryptimi. Reikia sumokėti už degalus, kurie dabar nėra pigūs, už vairuotojo darbo valandas (o tai 8-10 valandų viena kryptimi) ir už pustonio. Taip, brangu, bet čia ne mūsų kaltė, o geografijos.

Ar gautu pasiūlymas galiojo amžinai?

Daugelis klientų mano, kad jei gavote el. paštu pasiūlymą prieš mėnesį, jis galioja ir tada, kai jau jums prireikia. Deja, degalų kaina gali šokti per naktį, o mums reikia tiesiog išgyventi. Pasirašytas sutartis arba įmokus avansą (depozitą) užfiksuoja kainą. Jei tik šnekate ir negavote jokių garantijų, kaina gali pasikeisti. Geriau nešiotis pasiūlymimą su savimi, bet ne tikėkite, kad jis yra akmeninis.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, tai atstumas ir kiekis, bet taip pat ir prieinamumas. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto sename name Mančesterio centre, tai kainos augs. Reikės daugiau žmonių, daugiau laiko, o galbūt ir specialios įrangos. Taip pat, jeigu įvažiavimas į gatvę yra "žalias zona" arba labai siauras, reikės perkrauti daiktus į mažesnį vagonėlį, o tai papildomi darbai.

Maršrutai ir logistika: kas su tuo vyksta

Kiek laiko užtrunka kelionė iš šiaurės į pietus?

Tai priklauso nuo to, kas vairuoja. Aš pažįstu vairuotojus, kurie važiuoja kaip vėjas, ir jie įveikia šį atstumą per 6 valandas (kas nelegalu ir baisu), o kitiems reikia 9-10 valandų su poilsiais. Vidutiniškai planuokite, kad perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją apima ir laiko rezervą užstrigimams. Anglijoje trafikas yra baisus, ypač aplink Birminghamą. Niekada neskambinkite vairuotojui ir klauskite “kur jis?”, jei jis vėluoja valanda – tikriausiai stovi spūstyje.

Ar reikia mokėti už keltą (jei važiuojame iš Šiaurės Airijos)?

Aišku, kad reikia. Keltas iš Belfasto ar Liverpulio kainuoja pinigus, ir tai nėra maža suma (daugiau nei šimtas svarų). Tas mokesčis įeina į bendrą sąskaitą. Dauguma klientų, kurie gyvena Airijoje, netyčia pamiršta, kad jų sala atskirta vandens. Tiesa, dabar, kai pasidarė šiek tiek sudėtingiau su dokumentais, geriau viską tiksliai susitarti iš anksto (arba aš čia šiek tiek painioju su Europa? Ne, su Airija viskas OK, tik reikia pasų tikrinimo).

Ar įmonės renkasi mažiausiai apkrautus keliu?

Nebūtinai. Profesionalios įmonės naudoja GPS navigacijas, kurios vengia mokesčių kelių (M6 toll ir pan.), jei klientas nenorės tai mokėti. Tačiau jeigu skubate, vairuotojas gali važiuoti greituoju keliu, ir tada ant galutinės sąskaitos atsiras mokestis už privažiavimą. Vienintelis dalykas, kurio mes vengiame, tai važinėjimas per Londono centrą dėl ULEZ zonų – ten baudos užterštai aplinkai yra baisios.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta?

Nesijuokite, tai nutinka dažniau, negu manote. Nauji namai Anglijoje dažnai turi keistus adresus, o GPS nurodo į lauką. Jei vairuotojas pasiklysta, jis praranda laiką, bet jums tai paprastai nepasikeičia, jeigu sutartyje nėra fiksuotos valandinės normos. Jei yra fiksuota kaina, tada riziką imama įmonės. Bet būkite pagarbus, jei jis skambina ir klaustai kelią – padėkite jam, o ne pykite.

Ar galima susiplanuoti maršrutą per kitą miestą paimti daiktų?

Tai vadinama “partial load” arba dalinis krovinys. Jeigu turi, kas nori numesti keletą dėžių Liverpulyje kelyje į Londoną, perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją gali tapti net pigesnė, jeigu sutinkame pasidalyti išlaidas. Tačiau tai gali būti ir pavojinga – jei pirmas klientas vėluoja, tu vėluoji ir tu. Geriau to nedaroti, jei turi griežtus laiko limitus.

Daiktai: ką galima, ką ne, ir kaip tai veikia kainą

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai gali, bet rekomenduoju juos palikti. Augalams ilgas kelias be vandens ir šviesos yra mirtinas, o jei yra šaltas oras, jie tiesiog užšąla be vairuotojo žinojimo (jįgi būna šiltai kabinoje). Be to, jei turite didelius vazonus su žeme, kai kurios įmonės atsis to daryti dėl galimų kenkėlių ar purvo. Nors tai ne JK-Lietuva maršrutas, bet standartai vis vien kieti.

Ką daryti su pienu mašinose? Ar galima vežti maisto produktų?

Negalima vežti skysčių, kurie gali išsilieti. Buvo atvejis, kai klientas įkišo pilną indą sriubos su dangteliu (tikėjo, kad užsilaikys). Kelionės metu vairuotojas staigiai stabdė, sriuba išsiliejo per visas dėžes su drabužėmis. Klientas gavo išsimokėjimą, bet skriauda liko amžina. Taigi, maisto produktus vežti galima, bet tik hermetiškai uždarytus.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, jei tai yra jūsų asmeninis kolekcija ir nėra prekybos kiekis. Tačiau dėl įstatymų JK (ypač Škotijoje) gali būti apribojimai, jei vairuotojas bus sustabdytas policijos ir rasis milžinišką kiekį degtinės. Geriau uždėti į atskirą dėžę ir pasakyti vairuotojui, kad ten yra trapius dalykai, kad jis griežtai priraižytų juos.

Ar verta pirkti dėžes iš įmonės?

Skaudu sakyti, bet taip. Dėžės iš parduotuvės, kurios anksčiau buvo naudojamos bananams ar kiaulienai, dažnai būna silpnos, o jose būna vabalai. Profesionalios perkraustymo dėžės yra standesnės ir vienodo dydžio, kas leidžia geriau užkrauti vagonėlį. Naudotos dėžės iš “Lidl” sugriūva po 20 kilogramų knygų, ir tada turite brangiai įsigyti naujų baldų vietoj senų.

Kaip vežti labai brangius daiktus?

Jei turite paveikslų, vintage gitarų ar brangią elektroniką, tai turi būti paminėta iš anksto. Standartinė draudimo polisa uždengia tik tūkstantinę ar dvi. Jeigu turi daiktą vertą 10 tūkst. svarų, reikia specialios draudimo kortelės. Perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją tokiu atveju gali padidėti dėl papildomo draudimo mokesčio. Geriau tą dalyką vežti su savimi keleivio vietoje, jei telpa.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar reikalingas vairuotojo padėjėjas?

Jei turite tik kelias dėžes, ne. Jeigu turiate pianiną ar sofos, kuri neina pro duris (arba tiesiog labai sunkią), taip. Vieno vairuotojo darbas yra pigiau, bet jei jis susižaloja nuleisdamas sofoną, viskas sustos. Du vyrai tai padarys greičiau ir saugiau. Keliai Anglijoje nėra lengvi, ir fizinis krūvis didelis.

Ar įmonė atlieka ir išpakavimą?

Dauguma įmonių tai daro. Vairuotojai atveža dėžes į kambarius, kur jūs jiems pasakote. Tačiau jei norite, kad jie ir sudėliotų knygas ant lentynų pagal spalvas (taip, tokių klientų buvo), tai jau bus papildoma paslauga, vadinama “pilkas paslauga” (white glove service). Už tai reikia mokėti atskirai, nes tai užima daugiau laiko.

Ar galima nuomotis mikroautobusą ir važiuoti paties?

Galima, bet ar verta? Jeigu neturite patirties važinėjant dideliu vagonėliu Anglijoje (ypač siaurais kaimo keliais), rizikuojate nuplėšti šoninį veidrodį arba įvažiuoti į griovį. Be to, perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją apima ir draudimą, kurį turėsite tik su profesionaliu vairuotoju. Jei nuplėšiate savo nuomotą mašiną, mokėsite iš savo kišenės pilną sumą.

Kas nutinka, jei sutvarkymo dieną lyja?

Anglijoje lyja dažnai. Vairuotojai turi neperšlampamų aprangų, bet jūsų baldai gali sušlapti, jeigu juos nebus įpakuota į streč-filmą arba specialius dangčius. Jeigu lyja lietus ir nėra galimybės užtraukti krovininį prieš pat namus, gali tekti laukti. Laukimas mokamas pagal valandą.

Ar galiu atidėti pristatymą į sandėlį?

Taip, tai vadinama “sandėliavimas”. Jeigu negavote raktų nuo naujo namo laiku, daiktus galima atvežti į mūsų sandėlį. Ten jie bus saugūs, bet už kiekvieną dieną ar savaitę teks mokėti. Dauguma klientų to nenori, bet gyvenime būna įvairių situacijų – pavyzdžiui, pirkėjai pasitraukė paskutinę minutę. Tokiu atveju sandėlis išgelbstia.

Rizikos, problemos ir neaiškumai

Kaip atpažinti gudrą įmonę?

Jei kaina per maža ir jie prašo mokėti tik “grynaisiais” vairuotojui arba pavedimu į asmeninę sąskaitą (ne įmonės), bėkite. Tikros įmonės turi svetaines, adresus (o ne “PO Box” dėžutę) ir fiksuotus telefonus. Perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją turi būti aiški, su sutartimi, o ne tik žodžiu. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo avansą, o mašina niekada neatvažiuodavo.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai arba lenkai, kurie dirba jau metus. Tačiau yra ir samdytų vairuotojų iš agencijų. Jeigu jūsų daiktai brangūs, prašykite, kad vairuotojas būtų nuolatinis darbuotojas. Taip pat, neužsidarykite su juo kelyje – jei jis atrodo pavargęs, leiskite jam pailsėti. Geras vairuotojas yra raktas į sėkmę.

Kas daryti, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei sakiau?

Tie patys dalykai – privalote mokėti. Mes nėra labdariai. Jei pildėte 3 kubinius metrus, o prieš išvykstant pasidarė 5, tai reiškia, kad kils kaina. Negalima tikėtis, kad įmonė viską patalpins laisvai. Vairuotojai turi griežtas instrukcijas – nieko nekrauti be papildomo pranešimo dispečeriui.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, bet visada skaitykite smulkų spausdinimą. Standartinis draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (pvz., stiklus, jei neįdėjote į specialią dėžę). Taip pat nedengia pinigų ar brangmenų, jeigu jų nepranešote. Draudimas yra sudėtingas dalykas, ir dažnai įmonės mėgina išvengti mokėjimo, įrodant, kad klientas blogai pakavo.

Kas nutinka, jei sugadinamas daiktas?

Jeigu įvyko avarija arba vairuotojo kaltė, įmonė privalo atlyginti. Reikia nedelsiant fotofiksuoti žalą ir parašyti pranešimą. Nedarykite to po savaitės. Taip pat, jeigu pažiūrėsite į baldus ir pamatysite senas įdrėskas, nepamėginkite tuos dalykų "atnaujinti" sąskaitos sąskaitoje. Esu matęs viską – žmonės bando pasipelnymui iš įmonių.

Įvairūs klausimai iš praktikos

Ar įmanoma persikraustyti savaitgaliu?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas, ir dirbti sekmadienį ar šventę reiškia viršvalandžių mokėjimą. Jeigu galite, rinkitės darbo dienas – ne tik pigiau, bet ir mažiau trafiko keliuose.

Ką daryti su vaiko kėdute?

Geriausia ją vežti savo automobiliu, jei keliaujate kartu. Krovininiame vagonėle ji gali sujudėti, aplenkti arba būti spaudžiama kitų daiktų. Nors ir užfiksuoja ją diržais, bet vibracija per ilgą kelioną nėra naudinga techninei praleidimo sistemai.

Ar galiu vežti maitinančiąją kėdutę (motorized)?

Jei tai neįgaliojo kėdutė (wheelchair), o tiesiog minkštas fotelis su motoru – taip. Turi būti nurodyta, kad ten yra baterijos. Baterijos turi būti atjungtos ir uždengtos, kad neužsidegtų. Vairuotojai baiminasi ugnies, todėl tokius daiktus tiria ypatingai atidžiai.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Ne, nebūtinai. Spintas galima uždaryti ir nuvežti taip. Tačiau jei spinta sena, durelės gali atsiskirti. Geriausia ją uždėti “griozdiškai” – gulimi, ne statmenai. Statmens spintos pervežimas yra rizikingas, ji gali nuvirti ir sužaloti vairuotoją arba kitus daiktus.

O jei aš neturiu adreso galutinio dar?

Tai problema. Reikia bent jau miesto ir pašto kodo. Jeigu tikrai nežinote, kur eisite, gali tekti palikti daiktus sandėlyje. Vairuotojas negali važinėti po visą miestą ieškodamas adreso jums telefone (kol jis važiuoja, laikas eina, degalinės brangsta).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet nereikėtų peržengti ribos. Mes taip pat mokame degalus ir mokesčius. Jeigu pasiūlysite per mažai, mes tiesiog atsisakysime, o tuomet gali likti be paslaugos. Tačiau jei Jūsų datos lanksčios, galime pasiūlyti nuolaidą, jeigu galime sujungti Jūsų krovinią su kieno nors kituo.

Ar saugu palikti daiktus lauke prie namų?

Niekada. Kol vairuotojas ieško parkavimo, gatvėje vaikšto įvairūs žmonės. Buvo atvejų, kai dingdavo dėžės su elektronika tiesiog prieš namus, kol vairuotojas apsisuko. Stenkite laukti arba turėkieną šeimos narį, kuris prižiūrėtų.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma kalba, bet jei atsitiko taip, kad atvyko vietietis angliškai kalbantis vairuotojas, naudokite rankas ir gestus. Arba skambinkite dispečeriui, kuris verčia. Profesionalumas svarbiau už kalbą – angliškai kalbantis vairuotojas gali būti patikimesnis už lietuvį, kuris gėrį vakar.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Jei vairuotojas dirbo gerai, padėjo, nebuvo nenaudingas, būtų malonu. Tai nėra privaloma, bet 10-20 svarų arba butelis vandens (jeigu karšta) daro stebuklus. Vairuotojai tada dirba greičiau ir atidžiau.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Viso šito chaoso išviena viena – pasidarykite viską aiškiai iš anksto. Niekada nedarykite ant paskutinės minutės, nes perkraustymo kainodara iš Jungtinės Karalystės į Angliją tada tampa baisiai brangi dėl skubos moksčių. Pasirinkite patikimą žmogų, ne tuos, kurie siūlo “pigiau už du”. Kaina turi būti logiška, o ne magiška. Tikiuosi, kad šie keisti ir kartais netvarkingi patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria beveik kas antras mano klientas. Sėkmės kelyje, ir tiek su tuo. (O jeigu kas nors bus ne taip – skambinkite man, išspręsim).