Perkraustymo kainodara iš Anglijos – aiškumas: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kartais vis dar netikiu tuo, ką matau. Rinka pasikeitė iki nepažinimo, ypač po „Brexit“. Kadaise buvo paprasta: pakrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Dabar? Dabar tai beveik kaip šachmatai. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia vieno dalyko – kiek kainuos. Ir čia prasideda įdomiausia. Perkraustymo kainodara iš Anglijos nėra fiksuota lenta, kurią galima užkabinti ant sienos. Ji gyva, kinta ir kartais sukelia pilką plauką. Šiandien kalbėsim ne apie idealus reklaminius tekstus, o apie tai, kaip tai vyksta išties. Juk nėra nieko blogiau, nei kai pasakyta kaina staiga pasikeičia dėl kažko, ką „nepamiršau“ paminėti.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą? Vidutinė kaina svyruoja, bet žiūrėkime taip: jei turite mažą kiekį daiktų, pavyzdžiui, 5 kubinius metrus, tai galite tikėtis nuo 600 iki 800 eurų. Tačiau jei kalbame apie pilną namą, tai tas skaičius šokteli iki 2500–3000 eurų. Perkraustymo kainodara iš Anglijos labai priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Dažnai žmonės sako, kad turi „vieną dėžę“, o atvažiuoja ir ten visas butas. Geriau tiksliai išmatuoti kubaturą, nei stebėtis, kai vairuotojas atsisako visko įkrauti į mažą furgoną.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas? Tai klasikinis klausimas. Pigesnės firmos dažnai tai daro taip, kad jos renka kuo daugiau krovinių į vieną sunkvežimį. Tai vadinama „konsolidacija“. Jūsų daiktai važiuoja su kito žmogaus sofos ar šaldytuvo. Gali būti, kad jie niekada nesustos Klaipėdoje, o nuves tiesiai į Kauną. Brangesnės? Jos gali siūlyti ekskliuzyvų pervežimą, kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus. Bet kas dažnai nutinka – pigiau pasakiusios firmos vairuotojai praleidžia savaitgalius Anglijoje, laukiant pakrovimo, o laikas – tai pinigai.

Ar kaina įeina muitinės deklaravimas? Dažniausiai ne. Tai yra tas „kiaušinis“, kurį dažnai pamiršta įdėti į krepšelį. Muitinės brokerio paslaugos atskirai. Gali būti, kad tai kainuos 100–150 eurų, o gali būti ir daugiau, jei dokumentai bus netvarkingi. Nesenai buvo atvejis, klientas manė, kad viskas įskaičiuota, o pasirodo, jis turi mok�ti už deklaravimą ir kai kuriuos mokesčius, kurių jis nebuvo girdėjęs. Perkraustymo kainodara iš Anglijos be šių detalių yra nepilna. Visada klauskite, ar įeina brokeris.

Kiek laiko užtrunka visas procesas? Nuo to momento, kai padarytate užsakymą, iki atvykimo gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kada turi pakrauti. Jei tai dalinis krovinys, reikia laukti, kol bus surinkta pilna mašina. Kartais tai nutinka per dvi dienas, kartais – per dešimt. Neprognozuojama. Viskas priklauso nuo to, kiek dabar žmonių grįžta iš Londono ar Mančesterio.

Ar galima susiderėti dėl kainos? Kartais taip, kartais ne. Jei jums turi būti vežama labai mažai, o vairuotojas važiuoja tuščia atgal, jis gali nuleisti kainą, kad bent kažką uždirbtų. Bet jei tai įprastas sezono laikas, kai darbų daug, derėtis sunku. Tiesa, jei esate lankstus su datomis – galite laukti ir gauti pigiau.

Daiktai ir jų kiekis

Kaip tiksliai susiskaičiuoti savo daiktus? Nebūtinai būti matematikui, bet reikia žiūrėti į kubinius metrus. Vienas didelis stalas – tai 1.5 kubo. Dvidešimt dėžių – dar apie 1 kubą. Yra specialių skaičiuoklių internete, bet geriau tikrai pasverti arba išmatuoti. Vieną kartą klientas sakė turintis „keletą dalykų“, o rezultate gavome 15 kubų sofas ir du pianinai. Perkraustymo kainodara iš Anglijos tiesiog skyla tokiu atveju.

Ar galiu vežti draugo daiktus? Galite, bet turi būti griežtai atskirti jūsų ir jo dėžės. Muitinėje gali būti problemų, jei vienoje dėžėje bus sumaišyti jūsų ir kito žmogaus daiktai. Deklaruoti reikia kiekvienam asmeniui atskirai. Nerekomenduoju to daryti, jei norite išvengti galvos skausmo pasienyje.

Ką daryti su baldais, kurie nebetilps? Jei seni baldai nebeverti jų pervežimo, geriau juos palikti Anglijoje arba parduoti. Kaina už kubą yra tokia pati, tiek vežate sofos, tiek dėžę su drabužėmis. Neapsimoka vežti senos, nusėdusios spintos, kurią Lietuvoje nusipirksite už pusę kainos. Logiška, tiesa?

Ar saugu vežti brangius daiktus? Yra draudimas, bet jis dažnai dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangią paveikslų kolekciją ar juvelyrinius dirbinius, privalote tai pasakyti iš anksto. Gali reikėti papildomo draudimo. Vairuotojai yra atsakingi, bet jei staiga užkliudo sunkvežimį ir dėžė nukrenta... geriau būti saugiu.

Kodėl maniau, kad turiu mažiau daiktų? Psichologija. Mes pamirštame, kiek turime daiktų palėpėje, garaže, arbatinėje. Kai pradedi dėti į dėžes, jų staiga padaugėja. Be to, dėžių pavidalas apgauna – atrodo, kad mažai, o tarkime 30 dėžių užima daugiau vietos, nei atrodo.

Maršrutai ir vietovės

Ar brangiau vežti iš Londono nei iš kaimo? Londonas visada brangesnis. Ten yra Ulez mokestis, uždirbimo mokestis (Congestion Charge), tiesiog sunkiau privažiuoti, reikia specialių leidimų. Perkraustymo kainodara iš Anglijos sostinėje visada bus aukštesnė. Iš kaimo, pavyzdžiui, iš Velso kaimelių, gali būti pigiau, jei vairuotojas ten važiuoja per kitą užsakymą, bet jei jis turi važiuoti specialiai jums – atstumas kaštų neapsieis.

Kas nutinka, jei gyvenau toli nuo pagrindinių kelių? Vairuotojai nemėgsta važinėti siaurais kaimo keliais dideliu sunkvežimiu. Jei jūsų namas pasiekiamas tik per siaurą arklių taką, gali reikėti perkrauti daiktus į mažesnį furgoną. Tai vadinama „paskutinės mylios“ paslauga ir ji papildomai kainuoja.

Ar įeina į kainą iškrovimas manęs namuose? Įprastai taip, jei sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų. Bet jei namas antrame aukšte be lifto, arba yra labai ilga nešiojimo trasa, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. Juk jis ne sportininkas, o vairuotojas.

Kur dažniausiai važiuojate? Pagrindiniai maršrutai yra į Vilnių, Kauną, Klaipėdą. Jei reikia vežti į mažą miestelį, pavyzdžiui, Zarasus, tai gali būti atskiras užsakymas arba papildoma stotelė. Žinoma, mes galime nuvežti bet kur, bet kaina bus skaičiuojama atskirai.

Ar galite vežti į Airiją? Iš Anglijos į Airiją – tai jau keltas per jūrą. Tai visai kitas lygis. Kainos šoka aukštyn dėl keltų bilietų, kurie dabar nesąmoningai brangūs. Geriau apie tai galvoti tik tada, jei ten tikrai turi kažką vertingo.

Muitinė ir dokumentai (Brexit liūdnai)

Ką reiškia TSL dokumentas? Tai Tarpininkavimo Transporto Sąlyga. Trumpai tariant, tai leidima išvežti daiktus be PVM Anglijoje, jei jie buvo naudojami. Be šio dokumento gali tekti mokėti 20% PVM už viską, ką vežate. Labai svarbu tai susitvarkyti iš anksto, kitaip perkraustymo kainodara iš Anglijos išaugs per šią sumą.

Ar turi mokėti veryti daiktus? Taip, daiktai turi būti išvardyti. Muitinė turi matyti, kas vyksta. Negali tiesiog uždaryti pilną sunkvežimį ir sakyti „ten daiktai“. Reikia sąrašo, bent apytikslės vertės. Nesenai girdėjau istoriją, kad vairuotojas buvo sulaikytas dėl to, kad sąraše buvo parašyta tik „baldai“ be jokių paaiškinimų.

Kodėl manęs klausia apie pilietybę? Kadangi Anglija dabar ne ES, turi aiškinti savo statusą. Jei esate ES pilietis ir grįžtate gyventi, daiktai gali būti įvežami be mokesčių (relief). Jei esate JK pilietis, tai gali būti sudėtingiau. Muitinės taisyklės dabar yra kaip miškas – labai tankios.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra? Jeigu visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti valandą, dvi. Bet jei trūksta kažko, arba kyla įtarimų – gali šoktelėti dienomis. Vairuotojas gali būti priverstas laukti uoste. O laukimas mokamas.

Ar galiu vežti maistą? Gerbiamai, nedarykite to. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš Anglijos. Galite gauti didelį baudą už keptą mėsą ar sūrį. Geriau suvalgyti ten arba atsisakyti šios idėjos. Nėra verta rizikuoti dėl kumpio.

Papildomi paslaugos ir neprognozuojamos situacijos

Ar galite padėti supakuoti daiktus? Galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Tačiau tai papildomai kainuoja – tiek darbo, tiek medžiagos. Jei norite sutaupyti, susipakuokite patys. Nors tada neįsipareigojame, jei kažkas susilūžta viduje (jei nesupakuota mūsų žinioje).

Ką daryti, jei pasikeičia data? Pasakykite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau ruošiasi išvykti, o jūs staiga atšaukiate, gali būti taikoma bauda. Mes jau tada galvojome, kad važiuojame. Tačiau jei pasakykite savaitę anksčiau, paprastai viskas tvarkoma be problemų.

Ar atliekate montavimą Lietuvoje? Galime išnešti ir padėti pastatyti. Bet jei reikia surinkti sudėtingą sisteminį seklyčią arba kabinti elektrines plintus – tai jau ne mūsų darbas. Mes esame pervežėjai, ne baldų meistrai. nors kartais pagalba ir prireikia.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas svarbaus? Turi būti apdraudžta. CMR draudimas. Bet... (čia aš tikrai nesu tikras 100%, kaip dabar yra su tais draudimais po paskutinių pokyčių) turiu patikrinti, ar visos firmos turi pilną draudimą. Žinau, kad mes turime, bet rinkoje yra ir tokių, kurie sako, kad turi, o iš tikrųjų – ne. Visada patikrinkite draudimo polisą.

Ar galima sekti savo daiktus? Didesnės firmos siūlo GPS sekimą. Mažesnės – tiesiog skambina vairuotojui ir paklausia, kur jis yra. Pasaulis ne toks jau digitalizuotas, kaip atrodo. Kartai vairuotojas tiesiog neatsiliepia prie telefono, nes vairuoja.

Ar reikia mokėti iš karto? Įprastai reikia padaryti avansą, kad užfiksuotum datą. Likusi dalis sumokama, kai daiktai atvyksta arba prieš išvykdami. Tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Jei matome, kad klientas rimtas, galime derėtis.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį? Degalai. Jų kaina Anglijoje skamba kaip siaubas. Jei degalai pakyla 10 penčiais, mūsų maršruto kaina pakyla šimtais. Be to, svaro kursas prieš eurą. Jei jis staiga šokteli, mums tenka koreguoti kainas, kad išliktume pelningi.

Ar saugu duoti brangius elektroninius daiktus? Teoriškai taip, bet praktiškai – geriau pasiimti juos su savim į lėktuvą arba traukinį. Kompiuterius, diskus su duomenimis. Žinote, kartais dėžės gali nukristi, net jei vairuotojas vairuoja taip patinkamai. Geriau saugoti brangiausią pasilikti pas save.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai? Susitaikykite. Eismo spūstys M25 žiedelyje (tikrai ne tokios smagios) gali užstrigti valandomis. Arba avarija kelyje. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne valdome kelią. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl avių, kurios ėjo per kelią Škotijoje. Kas gi galėjo numatyti?

Ar pervežate augalus? Galima, bet yra rizika. Muitinė gaišti dirvožemis. Be to, augalai furgone be šviesos ir vandens gali ilgai neišgyventi. Nerekomenduoju vežti mėgstamą fikusą per visą Europą – gali atvykti nulūžęs.

Kas yra „paskutinės mylios“ mokestis? Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų namų dėl mažų gatvių ar draudimų, mes turim imti mažesnę mašiną ir perkrauti. Tai darbas ir laikas, už kurį reikia mokėti. Nėra įtraukta į bazinę kainą, nes ne visiems tai reikia.

Ar galima vežti padangas? Galima, bet tik tada, jei jos nenaudojamos (naujos) arba tai yra komplektas automobiliui. Daugiau kaip 4 vnt. jau gali būti laikoma prekyba. Muitinė nepalieka nieko nepastebėjusi.

Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnį „skelbimą“? Nes pigu dažnai būna tik skelbime. Viskas kainuoja. Už draudimą, už kuro priemoką, už laukimą. Mes stengiamės aiškiai pasakyti, ką gaunate. Perkraustymo kainodara iš Anglijos turi būti skaidra, be paslėptų gudrybių. Nors, turiu pripažinti, kartais ir mes padarome klaidų (kaip tas kartas su pamirštu paukščių narvu), bet stengiamės jas ištaisyti.

Kokia garantija, kad daiktai atvyks? Rašomi sutarties. Bet geriausia garantija – tai mūsų vardas ir reputacija, kuri kuriamas 20 metų. Jei mes nieko nepervežtume, nebūtume čia. (Na, išskyrus tą vieną kartą, kai sunkvežimis sugedo viduryje niekur, bet tai jau technika).

Išvada

Viskas aišku? Tikėkimės. Apibendrinant, perkraustymo kainodara iš Anglijos nėra tiesiog skaičius ant popieriaus. Tai sudėtinga lygtis, kurioje svarbu ir degalai, ir muitinė, ir jūsų dėžių kiekis. Nenuviliu, kartais tai būna nervu varanantis procesas, su užstrigimais pasienyje ir vėluojančiais vairuotojais. Bet kai pamatate savo daiktus saugiai sename kieme, visos tos bėdos dingsta. Svarbiausia – nedarykite prielaidų, klauskite ir būkite kantrūs. O mes pasistengsime padaryti, kad kaina būtų teisinga, o kelias – kuo trumpesnis.