Perkraustymo kaina iš UK: skaidrus ir prieinamas kainoraštis

Dirbu šitame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką matyau viską – nuo kilimų, kuriuos teko dėti ant sniego, iki klientų, kurie bandė nukreipti vairuotoją į nerealačiausią vietą žemėlapyje. Žmonės visada klauso to paties: kiek tai kainuos? Ir visada noriu girdėti vieną skaičių, bet tiesą sakant, perkraustymo kaina iš UK nėra pastovus dydis, kuris galioja visiems. Ten yra tiek smulkių niuansų, starting nuo to, ar jūsų kambarys yra pirmame aukšte su liftu, ar jums teks nešti daiktus per penkis aukštus neštinėmis (kaip buvo vienam mano klientui Šefilde). Čia ne tik apie kuro kainą, tai apie jūsų laiką, mano vairuotojų nervus ir logistines grandis. Taigi, štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Bendrosios kainos sudėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš UK į Lietuvą? Vidutinė perkraustymo kaina iš UK svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, gali tekti mokėti nuo 400–600 eurų už dalinį krovinį, kai mes įdedame jus į didelį sunkvežimį su kitais klientais. Bet jei ketinate vežti visą namų ūkį, dviračius ir garažo reikmenis, tai kaina šokteli iki 2000–3000 eurų ir daugiau. Svarbiausia ne skaičius, o tai, kiek vietos jūsų daiktai užima grindų paviršiaus atžvilgiu. (bent jau taip mes čia susiskaičiuojam). Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų iš tikrųjų yra.

Ar kainoraštis yra fiksuotas ar gali pasikeisti? Stengiamės daryti fiksuotas kainas, kai tik galime, bet pervežimo srityje niekas niekada nėra 100 proc. užtikrinta. Jei jums sakau, kad perkraustymo kaina iš UK yra viena, o paskui atsiranda papildomi reikalai, pavyzdžiui, reikia specialios technikos (krautuvo) iškelti pianiną iš rūsio, kaina natūraliai augs. Taip pat įtakoja kuro kainos, kurios dabar, tiesą sakant, siaubingai svyruoja. Tačiau, jei sutariame dėl galutinės sumos sutartyje, jos nekeičiu, nebent būtų jūsų kaltės dėl pakeitimų. Geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos? Tai yra klasikinis klausimas, ir atsakymas paprastai erzina klientus. Pigios firmos dažnai taiko "kubinio metro" metodą, kur jie suskaičiuoja tūrį taip, kad telpa daugiau, nei realiai yra (vadinasi "magiškas kubas"). O mes stengiamės būti sąžiningi ir matuojame realų daiktų ilgį, plotį ir aukštį. Be to, pigios firmos dažnai nedraudžia jūsų krovinio, o jei vairuotojas paklys kelyje ir atsiges (kaip tai buvo su vienu lenkų vežėju prieš kelerius metus), jūsų daiktai gali dingti be pėdsakų. Kokybė ir saugumas turi savo kainą.

Ar galima gauti nuolaidą? Žmonės visada klauso apie nuolaidas, ypač jei sako, kad "jau tikrai viskas pasakyta kitur". Tačiau ten, kur kalbame apie perkraustymo kainą iš UK, maržos nėra tokios didelės, kad galėčiau lengvai nuleisti kainą penkiasdešimt procentų. Galiu padaryti nuolaidą, jei, pavyzdžiui, jūsų data yra lankstesnė ir aš galiu jums priskirti tuščią vietą grįžtančiame reise. Tai vadinamasis "backward load" – mums tai naudinga, nes gauname bent kokį užmokestį už tuščią važiavimą, o jums – pigiau. Bet tai ne visada įmanoma susiderinti su grafiku.

Daiktų tūris ir svoris

Kaip suskaičiuoti, kiek vietos užims mano daiktai? Tai yra sudėtingiausia dalis be matavimo. Dažnai žmonės sako: "aš turiu tik dvi lovas ir spintą", bet pamiršta paminėti tris didelius vitrinas, du kilimus ir dvidešimt dėžių knygų. Geriausias būdas – nufotografuoti viską iš šonų ir atsiųsti man, aš su akimi tą tūrį įvertinu (per tą laiką jau išmokau). Taip pat yra tokių internetinių skaičiuoklių, bet jos dažnai meluoja, nes jos neįvertina to, kaip daiktai stumiami į sunkvežimį. Tarp dėžių visada lieka tuščių vietų, kurias reikia užpildyti kita arba tiesiog prarandame.

Ar svoris turi įtakos kainai? Jeigu jums reikalingas standartinis buto perkraustymas, svoris dažniausiai neturi didelės įtakos, nes ribojantis veiksnys yra vieta (tūris). Sunkvežimis į Lietuvą važiuoja tuščias arba pripildytas, benzino suvartojimas beveik tas pats. Kita vertus, jeigu jūs perkraustote muzikos instrumentus, industrinę įrangą ar labai sunkius metalo gaminius, čia jau įžengia svorio apribojimai. Tada perkraustymo kaina iš UK gali paddėti dėl specialios technikos ar papildomų leidimų, jei svoris viršija standartines 3,5 tonos (jei važiuojam sunkvežimių). Paprasti baldams tai neaktualu.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų? Jei turite tik kelias kales ar kelias dėžes, manau, nėra prasmės kreiptis į didžiąsias perkraustymo firmas, kurioms reikia užpildyti pusę sunkvežimio. Jums geriau pasinaudoti kurjerių paslaugomis arba paieškoti "part load" pasiūlymų, kurie skelbiami Facebook grupėse arba "Expats in UK" forumuose. Kartais su juos susidedu, kai turiu mažą laisvą vietą kambario dydžio. Tai bus pigiau, nei užsisakyti pilną sunkvežimį, ir greičiau, nes nereikės laukti, kol surinksime visą krovininę.

Ar galima vežti neįtvertus daiktų? Galima, bet tai bloga idėja. Vieną kartą vykome iš Londono, klientas pasakė, kad viskas įpakuota, o pasirodo, dar buva pilnas sandėlisukio namelio daiktų, kurių jis nenumatė. Vairuotojas turėjo leistis antrą kartą arba viską krūva nelegaliai (kas negalima). Geriau praneškite iš karto, jei pasidarėte daugiau dėžių nei planavote. Nenuostabu, kad perkraustymo kaina iš UK padidėja, jei tūris išauga du kartus, tai paprasta logistika. Nusipirkite daugiau dėžių iš anksto.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į sunkvežimį? Tiesą sakant, retai kada nutinka, kad netelpa, nebent jūs bandote įkrauti didžiulę anglišką "Victorian" spintą į mažą furgoną. Jei baldas yra per didelis, kartais galime jį išmontuoti, pakeisti duris arba išimti stalčių. Tai užtrunka papildomai laiko, todėl gali būti pritaikyta papildoma mokestis už darbą rankomis. Jei objektas visiškai neįvežiamas pro duris (kaip buvo su viena soja Vorčesteryje), turime leisti per langą arba balkoną – o tai jau brangus malonumas.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš UK į Lietuvą? Įprastai, jei važiuojame tiesiai, be didelių sustojimų, tai iki Vilniaus ar Kauno nuvažiuojame per 24–30 valandų. Tačiau reikia prisiminti, kad mes nevažiuojam jums naktį tiesiai (vairuotojai turi poilsio režimus). Paprastai tai trunka 2–3 dienas: pirmą dieną pakrauname, antrą – važiuojame per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), trečią – iškrauname. Perkraustymo kaina iš UK nėra susijusi su laiku, tačiau jei reikalaujate skubaus pristatymo "rytoj", tai gali kainuoti dvigubai, nes turiu atšaukti kitus užsakymus.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai? Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matosi, kur dabar yra vairuotojas. Bet būkite pasiruošę, kad kartais signalas dingsta vokių arba lenkų miškuose (nepatikima ta ryšio tiesa). Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti programėlę arba neturi laiko rašyti ataskaitų kas valandą. Geriau tiesiog paskambinti man, aš sužinosiu, kur jis yra, paprasčiau nei spėlioti pagal žemėlapį, kuris rodo, kad sunkvežimis stovi viduryje lauko (ten tiesiog yra poilsio aikštelė).

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja? Esu dirbęs su vairuotojais, kurie pristatavo diena vėliau, nes užstrigo rinkose arba buvo avarija. Tokiu atveju mes jums pranešame iš karto. Jei kaltė yra mūsų (pvz., techninė gedimas), mes atsilyginame jums užeidimo mokestį už laiką, praleistą laukiant. Jei vėlavimas kaltės muitinės arba blogo oro, tai nėra mūsų kaltė, ir nieko nedarysime. Dėl to tokie dalykai yra įrašyti sutartyse detalesniais raštais, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar būna, kad kelionė atšaukiama? Labai retai, bet kartais nutinka. Prieš metus turėjome atšaukti reisą dėl to, kad vairuotojas susirgo perkeliant (kažkas su COVID tuo metu buvo). Tada mes grąžiname visus pinigus arba, jei sutinkate, perkeliame į kitą datą. Perkraustymo kaina iš UK tada lieka ta pati, nebai pasikeitė kuro kaina tarp tų datų. Nenoriu tų situacijų, bet tai gyvenimas, ir visada turite turėti "B planą" jei staiga nebeišeina važiuoti.

Ar įeina į kainą išpakavimas? Standartiškai, į kainą įeina tik pakrovimas ir iškrovimas "prie durų". Jei norite, kad darbuotojai atneštų dėžes į konkrečius kambarius ir išpakuotų jas (išimtų daiktus ir surinktų baldus), tai yra papildoma paslauga. Dauguma žmonių nori tai padaryti patys, kad išvengtų maišyti su svetimais rankomis, bet kai kurie seniai žmonės arba verslo klientai tai užsisako. Tai pridedamas prie galutinės sumos pagal valandų kiekį.

Muitinės, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia mokėti muito ar PVM? Tai yra painiausia dalis po Brexito. Jeigu jūs perkrašstate daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius (t.y. tai ne nauji pirkiniai iš parduotuvės), tai dažniausiai galima gauti atleidimą nuo PVM ir muito (Transfer of Residence). Reikia pildyti specialias formas, kurios angliškai vadinasi "ToR01". Jei to nepadarysite ir bandysite vežti naujus daiktus, perkraustymo kaina iš UK gali išaugti dėl rinkliavų, kurias mokėsite Lietuvos muitinėje. (Čia tikrai reikia būti atidžiam su tais dokumentais, nes gana paprasta pamikšioti).

Ką daryti su automobiliu, kurį noriu vežti? Automobilių pervežimas iš UK į Lietuvą dabar yra sudėtingesnis dėl to, kad jis turi būti užregistruotas britiškose sistemose kaip "exported". Mums reikia numatyti tai grafike, kadangi automobilis užima daug vietos sunkvežimyje (užstumia kelias dėžes). Kaina automobiliui paprastai nustatoma atskirai, priklausomai nuo to, ar jis eina, ar ne. Be to, Lietuvoje reikės sumokėti registracijos mokesčius ir PVM, jei automobilis naujas.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventorių)? Absoliučiai taip, tai būtina. Muitinė arba draudimo kompanija gali pareikalauti detalaus sąrašo, kur nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje. Nereikia rašyti "drabužiai", geriau parašyti "3 vyrų marškiniai, 2 suknelės, 1 pledas". Taip pat reikia nurodyti vertę (apie kiek tai kainavo). Jei nėra sąrašo, gali būti problema su draudimu, jei kažkas dingsta. (Nemenkina dalykas, kai dingsta kažkas brangaus, ir neįmanoma įrodyti, kad tai buvo).

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų? Tuomet prasideda problemos. Be asmens dokumento galime neįleisti į keltą arba peržiūros postą. Be ToR01 formos gali priversti mokėti mokesčius. Jei trūksta kokių nors smulkių dokumentų, pavyzdžiui, neįvedėte automobilio į sistemą, mes stengiamės padėti iš anksto, bet tai užtrunka. Gali tekti mokėti "expediter" mokestį, kad kas nors greitai susitvarkytų su tuo vietoje. Geriau visus darbus atlikti prieš savaitę iki važiavimo.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus? Galite, bet yra ribojimai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš JK į ES be specialių leidimų (dėl ligų). Vaisiai ir daržovės galima ribotais kiekiais. Alkoholis ir cigaretai – jei tai ne jūsų verslas, o asmeninis naudojimas, tai galima, bet turi būti aiškiai deklaruojama. Jei bandysite vežti 100 litrų viskio "dovanojimui draugams", tai bus konfiskuota, o perkraustymo kaina iš UK tau taps beverčia dėl baudų. Geriau išgerti čia arba palikti draugams.

Kas nutinka, jei muitinė randa draudžiamų daiktų? Tada tas daiktas yra konfiskuojamas, o jums gali būti skirta bauda. Mūsų firma nėra atsakinga už tai, ką jūs įdedate į dėžes, jei mes to nepatikrinome (kas daryti retai). Todėl būkite sąžiningi ir nebandykite vežti narkotikų, ginklų be leidimų arba apsaugotų gyvūnų rūšių. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojui teko laukti penkias valandas policijai, nes klientas slapta įdėjo kažką nelegalaus tarp indų. Tai baisiai nepatogu.

Apsauga ir draudimas

Ar mano daiktai yra apdrausti? Taip, visada turiame bazinį draudimą, bet jis dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 GBP už kilogramą). Tai reiškia, jei dingsta vertinga kompiuterinė įranga, negausite pilnos vertės. Galite nusipirkti papildomą draudimą "visą vertę", tai kainuos papildomai apie 2–3 proc. nuo visų daiktų vertės. Geriau nepaisyti to, nes kelyje viskas gali nutikti – nuo avarijos iki gaisro. (Neseniai girdėjau, kad viena firma sudegė, laimei, visi buvo apdraustyti).

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje? Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo neatsargumas), mūsų draudimas tai padengia. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote dėžę, ji išsivirtė), tai mums nieko nebus. Perkraustymo kaina iš UK neapima "vartotojo nelaidingo elgesio". Todėl geriau mums leisti pakavoti, jei netikitės savo sugebėjimais. Mūsų dėžės ir popierius yra tvirtesni, nei jūsų senos "Lidl" knygų dėžės.

Kaip užregistruoti žalą? Reikia iš karto pranešti vairuotojui arba man, kai tik pastebite, kad kažkas susilaužė arba dingsta. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus sunku įrodyti, kas nutiko. Gaminame "damage report" (žalos aktą) vietoje, abiejų pusių pasirašome. Be to, reikia nuotraukų. Jei nesate tikri, darykite nuotraukas prieš išsikraunant ir po to. Tai jūsų draudimas priims be jokių klausimų.

Ar draudžia augalus? Dauguma draudimų nedengia augalų, gyvūnų ir maisto produktų, nes jie gaišta arba sugenda natūraliai. Jei turite brangų kaštuvonį arba didelį medį, geriau jį vežti atskirai, savo automobiliu. Arba galima drausti, bet tai kainuos daugiau, ir niekas negarantuoja, kad augalas išgyvens 3 dienas be šviesos ir šilumos sunkvežyje (ypač žiemą). Geriau palikti kaimynams.

Ką daryti, jei dingo dėžė? Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada ieškome pagal GPS, kur ji buvo paskutinį kartą matyta. Jei ji liko ankstesniame punkte, siunčiame kurjerį. Jei dingo visai, mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Būkite tikri, kad užrašėte visus dėžių numerius ir turėte sąrašą. Be to, sunkiausia išaiškinti, kai klientas sako: "Man kažkur dingo dėžė su auksiniais papuošalais", o sąraše to nebuvo. (Kaip jau galvojau, būtina rašyti viską ant popieriaus).

Mokėjimai ir apmokėjimai

Kada reikia sumokėti? Paprastai prašome 30 proc. avanso užsakymui patvirtinti, o likę 70 proc. – kai daiktai yra pasiekę Lietuvą arba prieš iškrovimą. Tai standartinė praktika, kad mes nevažiuotume tuščiomis. Jei klientas nenori mokėti avanso, mes į jo užsakymą nežiūrime taip pat rimtai, kaip į tą, kuris mokėjo. Perkraustymo kaina iš UK turi būti apmokėta pilnai prieš tai, kai iškrauname paskutinę dėžę. (Be pinigų – nėra prekės).

Kokias mokėjimo formas priimate? Galite mokėti banko pavedimu (SEPA arba SWIFT), kuriems reikalinga IBAN detalės. Taip pat priimame "Revolut" arba "Wise" mokėjimus, nes dabar dauguma žmonių turi tokias sąskaitas. Grynaisiais pinigais vairuotojui mokėti neleidžiame dėl saugumo – per daug buvo vagysčių atvejų prieš keletą metų. Mokėjimo kortele galima, bet tada pridedame 3–4 proc. mokestį, kadangi bankas mus apkartina.

Ar galima atsisakyti užsakymo? Galima, bet tada prarandate avansą, jei atsisakote vėlai (pavyzdžiui, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus). Jei atsisakote savaitę iki, galime grąžinti avansą atskaisinus išlaidas (jei jau buvome kažką nupirkę arba rezrav vietą laive). Geriau tikrai žinoti, kad norite važiuoti, o ne žaisti žaidimą "galva uodega", nes mums tai kainuoja laiką ir pinigus.

Ar kainuoja konsultacija? Ne, konsultacija visada yra nemokama. Galite man rašyti arba skambinti, klaustyti apie kainas, apie dokumentus, aš visada patarsiu. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną padaryti klaidą. (Bent jau aš taip manau, nors kai kurie kolegos skambina tik po to, kai viskas jau padaryta blogai). Esu čia tam, kad padėtų išvengti tų problemų.

**Ar yra paslėpti mokesčiai?` Būkime sąžiningi – mokesčiai už keltą (Eurotunnel) arba už sunkvežimų pilietybės mokestį (Mercedes "Euro 6" mokestis) yra įtraukti į kainą, jei sakome "viskas įskaičiuota". Tačiau jei jūsų namas yra miesto centre, kur reikia specialios leidimo (Londono Low Emission Zone), tai gali būti papildomai. Taip pat, jei reikalinga speciali technika (keltuvas) – tai apskritai kita istorija. Niekas nesako apie tai iš karto, nes tada kaina atrodo bauginanti.

Kodėl perkraustymo kaina iš UK šiandien tokia aukšta? Dėl infliacijos, dėl kuro, dėl Brexit biurokratijos ir dėl to, kad mažai liko vairuotojų, kurie nori važiuoti į Rytus. Ankstesniais laikais galėjome sakyti pigiau, bet dabar turi apsverti rizikas. Visgi, jei palyginsite su kitomis šalimis, pvz., su Ispanija arba Portugalija, mūsų kainos vis dar yra prieinamos. tiesiog reikia suprasti, kad logistika tapta daug brangesnė visame pasaulyje.

**Ar verta rinktis pigiausią variantą?` Manau, kad ne. Jei kainos per mažai, tai kažkas ten negerai. Galima taip sakyti – jei kažkas atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai tai greičiausiai ir yra. Uždirbau daug pinigų iš tų žmonių, kurie iš pradžių pasirinko pigius "skrajūnų" vežėjus, o paskui mums teko gelbėti jų daiktus iš sandėlių Anglijoje, kur jie buvo uždėti su uždelstomis mokėjimo sąskaitomis. Geresiu mokėti šiek tiek daugiau, bet užtiilti ramiai.

Išvada

Viskas čia priklauso nuo to, kiek tiksliai jūsų norite susikaupti ir pasiruošti. Nėra vieno "magiško" skaičiaus, kuris tiktų visiems, todėl tokios detalios konsultacijos būtinos. Jei žinote savo tūrį, turite dokumentus ir nesate per daug reiklus su datomis, galite rasti labai geras pasiūlymus. Tačiau jei laukiate paskutinę minutę ir bandote sutaupyti ant visko, tai perkraustymo kaina iš UK jums gali tapti nemalonumo šaltiniu. Geriausia kreiptis iš anksto, viską susitarti su ramia sąžine ir tikėtis geriausio, tačiau pasiruošti blogiausiam (ypač su debesiuotu Anglijos oru).