Perkraustymo kaina iš UK: kaip nesukti galvos dėl sąmatos ir nemokėti už orą?

Sveiki, kalbėsim apie tai, kas visus labiausiai degina – pinigus. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir matavau viską, pradedant nuo vienos kėdės pervežimo iki visos vilos iškraustymo iš Londono priemiesčių. Dažniausiai žmonės bijosi, kad perkraustymo kaina iš UK bus kažkokia astronominė sumelėta be jokios logikos, tačiau iš tiesų viskas dažniausiai priklauso nuo jūsų sąžiningumo ir to, kaip gerai suskaičiuojate savus daiktus. Štai tą aiškų sąmatos planą ir bandysime dabar sudėlioti ant stalo, be jokių rūbų, tiesiog kaip yra.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji šoka

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo kaina iš UK?

Nėra vieno atsakymo, tiesa sakant, bet stengsiu paaiškinti paprastai. Jei turite tik keletą dėžių, tai galite susirasti vietą bendrame krovininyje (tai vadinama "part load"), ir tai kainuos mažiau, o jei statote pilną furgoną, tai aišku, brangiau. Vidutiniškai, kalbant apie butą, perkraustymo kaina iš UK svyruoja tarp tūkstančio ir kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, kurį užimate kubiniais metrais. Verta prisiminti, kad kaina ne tik už važiavimą, bet ir už darbą abi pusės.

Ar brangiau keltis iš Londono nei iš kaimo?

Taip, tikrai. Londonas yra kažkur kitas lygmenyis, ten ir ULEZ mokesčiai, ir spūstys, ir vairuotojui reikia daugiau laiko, kadangi tiesiog neišvažiuoja greitai iš miesto centro. Jei gyvenate kiek toliau, pavyzdžiui, Šiaurės Anglijoje ar Velse, perkraustymo kaina iš UK gali būti šiek tiek mažesnė, nes ten mažiau "užstrigimų", bet tada ilgiau kelias į uostą. Viskas susideda iš logistikos grandinėlės – kiek laiko praleis vairuotojas vienoje vietoje.

Kas lemia galutinę sąskaitą faktūrą?

Pagrindas tai yra tūris (cbm) arba svoris, kas didesnis. Tada pridedami keltų bilietai, kurie dabar po Brexito tapo šiek tiek brangesni, ir draudimas. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštate – ypač jei antras galas yra mieste centre, kur sunku priartėti su dideliu sunkvežimiu. Tada gali tekti samdyti mažesnį furgoną "paskutiniam myliui", o tai papildomai brangina.

Ar kainuoja inventorizacija (daiktų apskaita)?

Gerbiama firmos tai daro nemokamai, kadangi jiems taip pat reikia žinoti, ką vežti. Bet yra ir tokių, kurie užsienieja už kiekvieną žingsnį, todėl klauskite iš karto. Aišku, jei jums reikia labai detalaus inventoriaus su brangmenų aprašymais draudimui, tai gali būti mokama paslauga, bet standartinis daiktų sąrašas turėtų įeiti į perkraustymo kainą iš UK pasiūlyimą.

Kodėl vienos firmos sako, kad pigiau, kitos brangiau?

Čia dažniausiai pas slepiasi rizika. Pigios firmos dažnai nedraudžia krovinio arba naudoja seną techniką, gali užstrigti kelyje. Kartais jie tiesiog apžaidžia, paskaičiuodami mažiau tūrio, nei iš tiesų yra, o vėliau reikalauja papildomai. Perkraustymo kaina iš UK turi būti reali, o ne "kabančios" skrudės, kad pritrauktume klientą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Nebent esate senas klientas, su kuriuo dirbame dešimt metų. Paprastai reikia sumokėti užstatą arba viską iš karto, kai krovinys išvežamas, nes jeigu vairuotojas atvyksta į Lietuvą, o klientas negali mokėti... gi, situacija nepageidaujama. Firmoms reikia apsidrausti, kad jų vairuotojai nebūtų įstrigę be pinigų.

Sąmatos planas ir paslėpti išlaidos

Kas turi būti parašyta aiškiame sąmatos plane?

Turi būti tikslus adresas, data, kiek dėžių, kiek baldų, ar reikia išmontuoti ir sumontuoti, ar reikia pakavimo medžiagų. Jei sąmatoje tiesiog parašyta "pervežimas", tai tai yra pavojinga. Perkraustymo kaina iš UK turi būti suskaidyta į struktūrą, kad matytumėte, už ką mokate: darbas, transportas, keltai, kiti mokesčiai.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Kartais įeina, kartais ne. Pavyzdžiui, jei įsigyjate pilną "pakavimo servisą", tai vadinasi, mes atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir viską įdėjame. Jei pakuodate patys, tai dėžės gali būti nemokamos (jei turime), o plėvė jau gali kainuoti. Geriau tai klausti iš anksto, kad nenuviltumėte, kai atvyks vairuotojas.

Kas yra "waiting charge" ir kodėl jis taip baisiai skamba?

Tai laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į Jūsų namą Anglijoje pagal susitarimą 9:00 ryto, o jūs dar nesiruošiate 10:30, laikas eina. Jis negali laukti nemokamai, nes turi kitus užsakymus. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinė perkraustymo kaina iš UK padidėja.

Ar gali kaina pasikeisti įpusėjus kelionei?

Neturėtų, jei sąmata fiksuota. Bet jei, pavyzdžiui, pakeičėte adresą arba staigai nusprendėte vežti dar tą seną dviratį, kurio nebuvo sąraše, tai taip. Be to, jei muitinėje susidursite su problemomis ir vairuotojas teks laukti dieną-dvi, tai papildomi mokesčiai už jo laiką gali būti pridėti.

Ar saugu mokėti už visas paslaugas iš karto?

Didelėms sumoms geriau sutarti dviem dalimis: dalis užsakant, likusi – atiduodant daiktus. Taip apsidraugsite nuo to, kad kažkas dings. Nors, prisipažinsiu, per 20 metų retai matavau, kad firmos tiesiog pasimestų su pinigais, dažniau būna, kad prastai dirba.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mokesčiai už keltų bilietus nėra paslėpti, bet žmonėms dažnai kyla nuostaba, kai pamato, kiek kainuoja bilietas Didžiosios Britanijos – kontinentas (pvz., į Calais arba į Oostende). Taip pat, jei reikia specialios leidimo formos (pavyzdžiui, gamtos lobio arba cheminių medžiagų vežimui), tai dokumentų tvarkymas kainuoja.

Logistika: kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Jei tai bendras krovinys, tai gali užeiti ir savaitę, ir dvi, kol surinksime kitus klientus ir užpildysim mašiną. Jei užsakote ekskursinį reisą (tiktai jūsų daiktams), tai tai 2-3 dienos į abi puses, priklausomai nuo kelio sąlygų ir uosto eilių. Žiemos metais Anglijoje dažnai būna blogi orai, tai dėl to gali pavėluoti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai vargas, prisipažinsiu. Buvau atvejų, kai seni "Scania" ar "Volvo" užgesdavo tiesiai kelio viduryje. Tada mes turime išsiųsti kitą furgoną perkrauti daiktus. Tai užtrunka, bet įtraukiama į draudimą (jeigu turite "all risk" draudimą). Negalima įsivaizduoti, kad vairuotojas stovi ir nieko nedaro – jis bando sutaisyti arba kviečia techninę pagalbą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS seklius, taipogi dauguma firmų siunčia nuorodą. Bet, tiesą sakant, dažnai vairuotojai tiesiog neatsiima telefono, kai vairuoja, arba neturi ryšio tuneliuose. Taigi, nereikėtų panikuoti, jei vieną valandą matote, kad mašina stovi vietoje – gali būti, kad tiesiog pietų pertrauka.

Ar braižote daiktus į mašiną tvarkingai?

Gerai dirbantys logistikos meistrai tai daro taip, kad niekas neiššoktų. Naudojame specialias juostas, grotas, užtvaras. Buvo atvejų, kai klientai patys braižė dėžes "kaip lipdukus" ir viskas iškrito pirmajame posūkyje. Taigi, geriausia palikti tai profesionalams, jei tik perkraustymo kaina iš UK leidžia pasamdyti pakavimo paslaugą.

Kas dėl to, kad Anglijoje važiuojama kaire?

Tai problema tik vairuotojams, jums nereikės jų vairuoti. Bet jie turi būti labai atsargūs, važiuodami iš jūsų kiemo į pagrindinę gatvę. Ypatingai siaurose gatvėse, kur yra "parking only" ženklai – ten gali būti baudos, kurias tiesiog pridės prie sąskaitos, jei vairuotojas nuspręs rizikuoti.

Ar galiu kažką padėti į mašiną paskutinę minutę?

Galite, bet tik tuo atveju, jei dar yra vietos. Dažnai būna taip, kad jau suskaičiuotas kubatūras, o klientas atsisėda ir sako: "O, gal dar šį stalą įsimestum?". Tada tenka išmesditi kažką kitą arba derėtis dėl papildomo furgono. Geriau viską paruošti iš anksto.

Brexit, muitinė ir dokumentai (pavojingiausia dalis)

Kas pasikeitė po Brexito dėl kainos?

Tapo brangiau dėl dokumentų ir muitinės procedūrų. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą (ES customs declaration). Tai reiškia, kad tarpininkai imasi mokestį už šį "popierizavimą", ir tai automatiškai pakelia perkraustymo kainą iš UK. Be to, jei tiksliai nenurodysite kodo (HS code), gali būti baudos.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą (Transfer of Residence), tai dauguma jūsų asmeninių daiktų yra atleidžiami nuo mokesčių. Sąlyga paprasta: turėjote juos naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius ir nebeplanuojate juos parduoti. Tačiau, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas tai pastebės ir pridės PVM.

Kas yra T1R dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai "Transfer of Residence" forma, kuri leidžia nemokamai vežti daiktus. Be jos, gali tekti mokėti 21% PVM visiems daiktams, netgi seniems drabužiams. Reikia pildyti ją labai atidžiai. Vieną kartą teko matyti situaciją, klientas parašė, kad veža "naudotus baldus", bet vienoje dėžėje buvo 5 naujos viryklės... Buvo didelis konfliktas.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ribotai. Mėsą ir pieno produktus iš UK beveik nebeįleidžia, arba leidžia labai mažai kiekį. Vaisius, daržoves galite, bet turi būti nuplautos, be žemės. Nerekomenduoju vežti dešrų ar sūrio, jei nenorite praleisti valandų prie muitinės, aiškinantis, kad tai " dovana močiutei".

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Standartinės normės galioja, bet jei vežiate didelį kiekį asmeniniam naudojimui, gali tekti įrodinėti, kad nėra komercinės partijos. Geriau nedrąsiai vežti daugiau nei porą degtinės butelių, jei nenorite problemų. Muitinės tarnybos dabar labai griežtos.

Ar reikia tarpininko muitinės procedūroms?

Beveik visada taip. Lietuvos vežėjai dažniausiai turi savo partnerius, kurie tai daro, bet jei vežate patys, teks susirasti agentą prie Lietuvos sienos. Jų paslaugos kainuoja, bet be jų pro sieną nepraeisite (pataisymas: praeisit, bet labai ilgai ir su baudomis).

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Ar verta vežti seną sofacouchą, kuriam 20 metų?

Apšvaistęs klausimas. Kartais perkraustymo kaina iš UK už tą sofą bus didesnė, nei jos vertė. Paskaičiuokite: jei sofa užima 2 kubinius metrus, o kaina už kubą yra, tarkime, 100 svarų, tai jums kainuos 200 svarų ją nuvežti. Ar senas sofas vertas 200 svarų? Greičiausiai ne, geriau jį palikti Anglijoj.

Kas dėl gyvūnų? Ar jie gali važiuoti toje pačioje mašinoje?

Negali. Gyvūnai turi važiuoti atskirai, įterpti į transportavimo boksus, o ne tarp dėžių su baldais. Tam yra specialios firmos, kurios veža tik gyvūnus. Jei bandysite paslėpti šunį tarp dėžių, vairuotojas sustos ir nepriims krovinio – tai saugos taisyklės.

Ar dažnai dingo daiktai?

Statistiškai labai retai, bet įvykiai būna. Paprastai dingsta smulkmenos: nuotraukų albumai, papuošalai, jei palikti neuzrakintuose konteineriuose. Mes visada rekomenduojame brangiausius dalykus nešti su savimi (dokumentus, vaistus, juvelyrinius dirbinius) rankiniame bagaže.

Kas daryti, jei atvykęs randu sulūžusį stalą?

Reikia tuojau pat nufotografuoti ir parašyti pažeidimo aktą kartu su vairuotoju. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o vėliau skambinsite, draudimas nieko nepermokės. Yra dalykas "hidden damage", kai pažeidimas matomas tik išmontavus baldą, tai irgi reikia fiksuoti.

Ar galima tartis su vairuotoju dėl papildomo sustojimo?

Galima, jei jis turi laiko. Jei jo grafikas įtemptas, jis gali atsisakyti. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori pamiegoti ir pavalgyti. Jei jums reikia nusileisti pietums, tai paprastai ne problema, bet jei norite sustoti apsilankyti prie draugų dviem valandom, tai tai jau bus mokama papildoma paslauga.

Kaip elgtis, jei gavau pasiūlymą, bet man atrodo per brangu?

Palyginkite su kitais. Bet žiūrėkite ne tik į galutinę sumą, bet į tai, kas įeita. Vienas gali sakyti 1000, bet be pakavimo ir be keltų. Kitas 1300, bet "viskas įskaičiuota". Perkraustymo kaina iš UK turi būra skaidri, todėl klauskite: "Ar į šią sumą įeina X, Y ir Z?".

Ar reikia drausti daiktus?

Privalomai. Net jei manote, kad vairuotojas vairuoja kaip Formulė-1 lenktynininkas, kelyje gali būti kitas, kuris atsitrenks į jį. Draudimas apsaugo ne tik nuo avarijų, bet ir nuo gaisrų, vagysčių (nors reta) ar vandens pažaidos. Be to, jei užsirašote mažesnę vertę, nei iš tiesų yra, ir dingsta, gausite tik tiek, kiek užsirašėte.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės turi resursų, bet dažnai yra biurokratiškos. Mažos gali būti lankstesnes ir pigesnes, bet turi mažiau mašinų rezerve. Esu matęs ir vienus, ir kitus gerų. Svarbiausia – pasitikėjimas. Jei vadybininkas atsako į telefoną ir aiškiai paaiškina, tai good sign.

Kas dėl važiuoklės (pavarų perjungimo) dėžės pervežimo?

Tai jau kitokia istorija, dažniausiai tai daro spec. firmos, ne buities. Reikia specialios leidimo, nes tai gali būti pavojingas krovinys (tekančios alyvos). Geriau to nedaryti bendrame pervežime, nes jei prasiteks, gali sugadinti kitus daiktus.

Ar galiu vežti dviračius?

Taip, dviračiai populiaru. Geriau juos sudėti į dėžę arba apvynioti storą plėvele, kad nesutrintų ratai. Jei tai brangus kalnų dviratis, būtinai nurodykite tai sąmatoje, kad draudimas apimtų.

O jei aš tiesiog noriu atiduoti daiktus į sandėlį Anglijoje?

Tai įmanoma, daugelis turi sandėlius Londone ar Birmingeme. Bet tai papildomai kainuoja. Jei darbas Anglijoje baigiasi penktadienį, o okeano laivas išplaukia tik sekmadienį, reikia kur nors padėti tą turtą.

Ką daryti su daiktais, kurių noriu atsikratyti?

Nešiokite juos į Lietuvą! Naudokite "Freecycle" arba "Gumtree" Anglijoje. Atsikratyti senų daiktų Lietuvoje taip pat kainuoja (poligonai), tai geriau tai padaryti ten, jei įmanoma.

Paskutinis patarimas iš 20 metų veterano

Būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta su 20 kubų mašina, o jūsų daiktai susideda į 25. Tada prasideda stresas, pyktis ir papildomi pinigai. Geriau iš karto paskambinti ir pasakyti: "Žiūrėk, galima mašina didesnė?". Tai užduos daug mažiau problemų visiems.

Išvada

Tiesiog nepamirškite, kad perkraustymo kaina iš UK nėra paslaptis, o susideda iš aiškių dalių: kiek turite, kur nešate ir kiek dokumentų reikia. Jei suprasite šią struktūrą, galėsite lengviau derėtis ir išvengti nemalonių staigmenų. Sėkmės persikeldami ir nepamirškite pasidaryti kavos vairuotojui, tai dažnai padeda išvengti tų mažų nemalonumų kelyje.