Perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar: kas formuoja biudžetą ir kodėl tiek daug niuansų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau šimtus, jei ne tūkstančius šeimų iš Londono, Mančesterio, Birmingamo į Lietuvą ir atgal. Kasdien gaunu tą patį klausimą telefonu arba „WhatsApp“ žinutėse: „kiek kainuos?“. Žmonėms norisi, kad aš būčiau burtininkas ir po žiūrėjimo į foto dėžutę pavadinau tikslią sumą. Pasakysiu tiesą – perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar niekada nebus vienas skaičius, galiojantis visiems. Ji svyruoja kaip laikrodis Antarktidoje. Rinką labai sukrėtė „Brexitas“, pasikeitė kuro kainos, o ir dirbti su anglais pasidarė sudėtingiau dėl visų muitų kvitų. Todėl, jei ieškote greito atsakymo be detalių, turbūt jūsų ieškoti vietos... čia nebus. Čia turi būti realumas.

Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus, be gražių reklamų ir pašalpų.

Pagrindiniai dalykai, kurie verčia mokėti daugiau ar mažiau

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš JK į LT?

Vidutinės kainos nėra, nes aš galiu pavadinti sumą, kuri jus išgąsdins, o kitą – kuri nėra realu. Bet jei jums paėmus greitai, tai mažas butas arba dalis krovinio, tarkime, 3–5 kubiniai metrai, gali kainuoti nuo 800 iki 1200 svarų. Tai įskaitant visą logistiką. Tačiau jei turite didelį namą su baldais, tai užlekti iki 4–5 tūkstančių yra ganėtinai lengva. Perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar jums gali atrodyti per didelė, tačiau įsidėmėkite, jog tą sumą sudaro ir kuras, ir draudimas, ir darbo jėga abieme pusėse (Anglijoje ir Lietuvoje), ir mokesčiai už keltą.

O kas daro įtaką galutinei sumai?

Čia yra keletas pagrindinių faktorių. Pirmiausia – vietos (adresas) Anglijoje. Jei gyvenate giliame kaime, kur reikia naudotis mažesniu sunkvežimiu ar net su keleiviniu mikroautobusu su priekaba, kaina augs. Antra – aukštai be lifto. Vairuotojai nekenčia nešti sofas penktu aukštu laiptais, tai atsisėda į kainą (tokia „lifto“ priemoka). Trečia – kuro kainos. Prieš metus benzinas buvo pigesnis, dabar brango (arba atvirkščiai, kas būna retai). Ir žinoma, perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar priklauso nuo to, kiek greitai norite važiuoti. Skubas visada kainuoja brangiau.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau vienam metrui?

Iš esmės, taip. Jeigu užpildote visą sunkvežimį (pilnas krovimas arba „FCL“), kaina už kubinį metrą yra mažesnė nei jei vežate tik vieną lovą. Tačiau čia yra „gudravimo“ vieta. Kartais klientai sako: „aš prikelsiu dar draugų daiktų“, kad užpildytų vietą. Problema ta, kad tu draugų daiktai gali būti kitame mieste, ir vairuotojas teks važiuoti po visą Angliją rinkti. Tada tas „nuolaida“ išnyksta, nes viršija valandinį darbo mokestį. Geriau klausti dėl dalinio krovinio (part load) sąlygų, jei daiktų nedaug.

Ar brangiau, jei reikia surinkti baldus?

Tai dažnas klausimas. Paprastai surinkimas-išrinkimas įeina į valandinį įkrovimo/iškrovimo mokestį. Bet jeigu turite labai sudėtingus, senus baldus, kuriems reikia ypatingo atidumo, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais reikia išardyti spintą, kurią buvo montuojama prieš 20 metų, o sraigtai užsivęrę. Vairuotojai paprastai turi įrankius, bet jei darbo daug, ir aš irgi prisidedu prie kainos. Nėra fiksuoto „mokestis už spintą“, viskas tikslinama individualiai.

Galima sutaupyti, jei pats vežiu daiktus į savaitgalį?

Ne tik kad galima, bet dažnai ir būna taip daroma. Tarkime, gyvenate netoli Londono, gabenatės 5–10 dėžių ir keletą didesnių daiktų. Tada kaina gaunasi „kietesnė“. Bet jeigu gyvenate Škotijoje (Glasge ar Edinburge) ir norite, kad važiuotume tik dėl jūsų trijų krepšių, tai ekonomiškai neapsimoka. Geriau laukti, kol surinksime kitų klientų krovinią tame pačiame regione. Lankstumas čia labai svarbus. Perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar gali būti geresnė, jeigu galite laukti savaitę-dvi.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit'o“ realybė

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuoju į Lietuvą?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebebėra ES, taip, reikia deklaruoti krovinius. Nereikia eiti fiziškai stovėti pas pareigūną (šiek tiek primena sovietmečio eiles), bet reikia pateikti „Tirdos deklaraciją“ arba prekių deklaraciją. Mes tai darome už jus, bet tai ne nemokama paslauga. Dauguma klientų nežino, kad netgi perkraustant savo asmeninius daiktus, reikia užpildyti formą, jei vertė viršija tam tikrą ribą (nors asmeniniams daiktams yra lengvatinės sąlygos, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių).

Kas bus, jei aš nepateiksiu dokumentų laiku?

Tada sunkvežimis stovi sienoje arba uoste. Dirbant su Anglija, dažniausiai traukiniu per Eurotunelį (Folkstonas) arba keltu iš Doverio. Jei traukinyje nebus teisingų duomenų, jūsų daiktai bus nuimti ir nuvežti į sandėlį. Sandėliavimo Anglijoje kainos yra... tarkime, šokiruojančios. Gali būti, kad viena diena kainuos daugiau nei pats perksraustymas. Todėl perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar privalo apimti ir dokumentų tvarkymą, niekada to neignoruokite.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeninių daiktų kontekste maistas yra problema. Anglijoje rasti mėsą, pieno produktų ir atvežti į ES nebegalite (išskyrus labai mažus kiekius vaikams, bet tai riskuota). Alkoholį vežti galima, bet tai jau nebetampa asmeniniais daiktais, o preke, už kurią reikia sumokėti muito mokestį ir PVM. Turiu klientą, kuris bandė atvežti keletą degtinių butelių dovanoj, teko gražinti atgal arba mokėti didelius mokesčius. Geriau negėrėti iki pat patikros.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodą (VAT)?

Jei esate fizinis asmuo, Jums turėtų pakakti asmens kodo (arba paso duomenų, jei ES pilietis kodas nėra). Bet jei registruotas verslininkas Anglijoje ir atvežate įrangą, tai jau kita istorija – tada reikia „EORI“ kodų ir visos tos biurokratijos. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog įmetu dėžę į mašiną ir važiuoju, ne, dabar taip nebebus. Sistema tikrina viską labai griežtai. Aš ir pats kartais susiguodžiu, kas pasikeitė per pastarąsias savaites.

Ar draudimas dengia muitinės baudas?

Dauguma draudimų dengia tik fizinę žalą (lūžimas, gaisras, vagystė). Jei užstrigote dėl blogai užpildytų dokumentų, draudimas to nepadengs. Tai būtina suprasti. Mes stengiamės padėti su formulėmis, bet jeigu jūs pats pasakėte neteisingą informaciją (pavyzdžiui, nenurodėte brangaus bicykto sąraše), atsakomybė jūsų. Būkite sąžiningi, už tai nedingsite.

Logistikos niuansai: laikas, vairuotojai ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Standartiškai – 3–4 dienos, jei viskas eina kaip pačiam dievui. Tačiau realiame gyvenime tiek daug veiksnių. Užstrigimas prie Londono (M25 žiedkelis yra legenda dėl spūsčių), eilės į keltą Doveriuje (nes „getai“ neveikia arba migrantų problema), arba oro sąlygos (sniegas Vokietijoje/Lenkijoje). Vieną kartą vairuotojas pramiegojo, nes vėlavome į keltą 3 valandas, taip sumažinome poilsio laiką, bet tai nelegalu, taigi užtruko ilgiau. Perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar nenurodyto laiko garantija – visada būkite pasiruošę, kad gali užtrukti diena ilgiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

techniškai – ne. Mes turime licencijas krovinių pervežimui, o ne keleivinių paslaugų teikimui. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus laisvas kalbėti ar rodyti miestus. Jis turi užbaigti maršrutą. Jei labai norite, galiu susitarti dėl keleivinio autobuso, bet tai kainuos kaip du perkraustymai. Žmonės kartais prašo: „gal aš tik sėdėsiu priekyje?“. Negalima, draudžia įstatymai ir draudimas.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Sugenda sunkvežimis (variklis, padangos sprogo). Tada mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali užtrukti ir parą. Klientams atrodo, kad mes padarėme klaidą, bet technika yra technika. Tokiu atveju, papildomi kaštai (keltis, kita mašina) paprastai eina mūsų (pervežėjo) sąskaitą, nebent tai dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, duėjote blogų daiktų, kurie užsidegė, bet tai retai). Priklauso nuo sutarties sąlygų.

Ar pervedate daiktus į kitą sunkvežimį Anglijoje (transload)?

Taip, tai darome daliniams kroviniams. Pavyzdžiui, surenka porą klientų daiktus iš Londono ir Birmingamo į vieną didelę mašiną uoste (pvz., iš Immingham arba Tilbury). Taip mes sutaupome jums pinigus, nes viena didelė mašina keliauja į Lietuvą. Tačiau rizika – daiktai pakraunami ir iškraunami du kartus. Todėl reikia kruopščiau supakuoti. Geras daiktas užpildytas ne dužta.

Kas yra „access“ problema?

Tai viena daugiausiai trikčių sukeliančių dalykų. Vairuotojas atvažiuoja į nurodytą adresą, o ten – siauras kelias, viršutiniai medžių šakos, uždrausta stovėti sunkvežimiu („white line“), arba gatvė uždaryta statybų metu. Tuomet reikia nukreipti mašiną artimiausioje vietoje ir perkrauti daiktus į mažesnį transportą („shuttle“). Tas „shuttle“ kainuoja. Nenurodžius šios problemos iš karto, perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar gali padidėti dar 200–300 svarų vien dėl to.

Rizikos, smulkmenos ir patarimai

Ar saugu duoti brangius daiktus (tapyba, juvelyrus)?

Retai vežame labai brangius dalykus, nebent tai yra specializuotas pervežimas su apsauga. Įprastinis perkraustymas nėra skirtas Milijono dolerių paveikslams. Juvelyriką reikia vežti su savimi (su save asmeniu). Draudimas dengia tik iki tam tikros sumos (paprastai iki 10-20 tūkst. visam krovininiui). Jei turite brangią „Rolex“, geriau pašaukite į kišenę. Aš nekalbu apie vagystes (Anglijoje gan saugu), bet dėl praradimo rizikos sandėliuojant ar perkraunant.

Kaip elgtis su baldais, jei jie neįeina į duris?

Tai klasika. Matuoju ne tik erdvę, bet ir durų plotį, laiptų posūkius. Kartais teka išardyti sofos nugarą ar net nupjauti koją (tai aš darau tik su kliento sutikimu). Jei nesakote apie siauras duris, vairuotojas gali atsisakyti nešti, o tada teks skubiai ieškoti meistro Anglijoje. Brangu. Geriau iš anksto nufotografuoti „sudėtingas vietas“.

Ar pakuodate dėžes?

Pakuojame, jei užsakote „Full Pack“ paslaugą. Tai patogu – atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku plastiku. Tačiau tai brangu. Dauguma lietuvių Anglijoje renkasi sutaupyti ir pakuoja patys („self pack“). Tada kaina sumažėja, bet atsakomybė už tai, kad taurės nebuvo apvyniotos, gulimos ant jūsų. Jei sugadinsit savo daiktą savo dėžėje, mes nekalbam apie atlyginimą.

Kur dažniausiai dingsta daiktai?

Jie nedingssta, jei viską užrašote. Mes darome sąrašą (inventory list) su numeriais ant dėžių. Jei prie dėžės nr. 45 užrašyta „virtuvės reikmenys“, o joje yra „televizorius“, tai problemų nebus. Bet jei nieko neužrašote, o vėliau teigiate, kad buvo auksinis lėkščiadis, niekas to nepatvirtins. Būkite tikslūs. Aš asmeniškai visada prašau klientų fotografuoti atidarytas dėžes prieš uždarydami.

Kodėl kai kurios kompanijos užsidaro po pusmečio?

Rinka sunki. Dirbant su Anglija reikia didelių investicijų (mašinos, licencijos), o kainos spaudžiamos žemyn konkurencijos. Kai kurie imasi uždėti minimalią kainą, o po to tiesiog „išgaruoja“ su kliento depozitu. Geriau rinktis tuos, kurie čia jau 20 metų (kaip aš). Nors ir mes kartais padarome klaidų (kas ne? ), bet nebegyvename iš oro.

O kas dėl atsipirkimo (deposit)?

Standartiškai prašome 10-20 proc. avanso, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus. Neišeina dirbti be užsakymo. Jei atšaukiate paskutinę minutę (pavyzdžiui, likus savaitei), pinigai gali būti negrąžinami, nes mes jau esame atsisakę kitų klientų ir skyrę laiką. Žmonės kartais nusivilia: „o aš dar neįsivaizdavau, kad bus taip griežta“. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Ką daryti, jei pasiekęs Lietuvą randu sužalotą daiktą?

Skubiai parašykite pastabą į vairuotojo dokumentus (protokolą) arba susisiekite su mumis per 24 valandas. Nieko nerašius po savaitės, padaryti nieko nebegalėsime. Negalima laukti, kol išpakuosite visas dėžes per mėnesį, o tada skambinti ir sakyti „oi, čia trūko koja nuo kėdės“. Būkite aktyvūs momente. (Aš pats karta pavėlavinau, bet vairuotojas neteisingai užrašė, tai teko ieškoti kompromiso).

Ar galima vežti automobilį?

Taip, automobilius vežame. Kadangi Jungtinė Karalystė vairuoja kairėje pusėje, tai nieko keičiamo nereikia. Automobilis užkraunamas į vagoną arba užkabinamas (tarpinės priekaboje). Svarbu, kad būtų tiksliai duotas automobilio rūšies kodas (VIN). Be to, jei automobilis ne daugiau kaip 6 mėnesių nuo pirkimo, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje (įregistruodami). Nors asmeninis importas turi lengvatas, bet čia sudėtinga.

Ar atliekate „pabaigos valymą“ Anglijoje?

Galiu suorganizuoti, bet ne tai mūsų pagrindinis darbas. Geriau pasinaudoti lokaliomis kompanijom Anglijoje („end of tenancy cleaning“), jos žino, ką nuomininkas turi palikti, kad gautų užstatą atgal (deposit). Mūsų vairuotojai nori tiesiog važiuoti toliau, ne šluoti grindis po 5 valandų vairavimo (tačiau gali padėti išnešti šiukšles į konteinerį).

Ką daryti su dėžėmis po perkraustymo?

Jei naudojate mūsų dėžes, jas surenka ir paimame atgal (jei sutarta). Jei pirkote savas (iš „Argos“ ar pan.), tai jūsų problema jas panaikinti. Lietuvoje daug kur galima nemokamai atiduoti kartono, o Anglijoje tenka mokėti už šiukšlių surinkimą arba vežti į „recycling center“. Žinokit, kartais pigiau nupirkti dėžes ir išmesti, nei grąžinti.

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Žinoma. Vasara ir rugsėjis (prieš mokslo metus) – „peak season“. Tada kainos šokteli 15-20 proc. Žiema,ypač Sausis ir Vasaris, ramiau, pigiau. Tačiau įvertinkite orus – gruodį gali būti didelės sniego audros Vokietijoje, kas sustabdys visą Europą. Jei galite, perkraustykite pavasarį (balandis/gegužė) – oras jau geras, o kainos dar ne taip aukštos. (Aš asmeniškai labiau mėgstu pavasarį, mažiau streso).

Kas atsitinka, jei aš išsigilsiu ir norėsiu grįžti atgal į Angliją?

Tai vėl kitas paslaugos užsakymas. Mes vežame abiem kryptimis. Tačiau perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar ir iš Lietuvos į Angliją gali skirtis. Anglijoje įkrovimas dažniau brangesnis dėl didesnių užmokesčių darbuotojams ir griežtesnių taisyklių (pavyzdžiui, Londono zona apribota). Bet principas tas pats – skaičiuojame kubus, atstumą ir prieigos taškus.

Galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Anglijoje mokėjimai grynaisiais (cash) vis dar populerūs, bet aš nerekomenduoju. Nėra dokumentinio pėdsako. Geriau banko pavedimu arba kortele. Taip pat, jei vairuotojus stabdo policija ir jie turi didelę sumą grynųjų kišenėse, tai kelią į kalėjimą (pinigų plovimo įtarimas). Nenaudingi rizikuoti dėl 1000 svarų. Mokėkite įsiskaitymo sąskaitą.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, turime terminalus, bet įmonėse kartais būna problema (techninė) arba bankas blokuoja didelį užsienio mokėjimą. Geriau iš anksto pasitikrinti limitą. Ir žinokit, kai kurios bankininkystės įstaigos Lietuvoje moka „comission“ už užsienio pervestą pinigų. Patikrinkite savo banko sąlygas, kad nusteigtumėte, kodėl perleista suma truputį mažesnė.

Ką daryti, jei neturiu vietos Lietuvoje iškrauti?

Mes turime sandėlius Lietuvoje (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje). Galime palikti dėžes pas mus, kol rasite butą. Sandėliavimo mokestis nėra didelis, bet jis kyla kas mėnesį. Taip pat galime pristatyti tiesiai į jūsų naująjį namą, jei jau įsikūrėte. (Vieną kartą žmonėms teko laikyti daiktus pusmetį, nes namo statyba vėlavo, o dėžės stovėjo sausai ir saugiai).

Ar padeda atsivežti narkotikus (tiekiamumas ar kitaip)?

Jūs, tikriausiai, juokaujate, bet aš turiu uždaryti šią angą. Absoliučiai ne. Mes turime licencijas, o mašinas gali sustabdyti muitinė bet kur. Vienas „keistas“ dėklas gali uždaryti visą verslą. Pervežame tik legalius asmeninius daiktus, namų ūkio reikmenis ir baldus. Nėra jokių išimčių. (Kadaise bandė vienas vaikinas įdėti „žolės“, vairuotojas pajuto kvapą ir išmetė dėžę prie kelio. Gerai, kad nebuvo muitinės tuomet).

Pabaigai - ką svarbiausia žinoti apie kainą?

Svarbiausia – nesitikėti, kad kainos yra „užfiksuotos akmenyje“. Pasaulis pasikeitė. Kuro kainos šuoliuoja, o angliškai svaras nuolat silpnsta prieš eurą (arba stiprėja, kas priklauso nuo situacijos). Todėl perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar yra tik momentinė nuotrauka. Geriausia pasitarti su mumis, pateikti sąrašą (inventory) ir gauti įvertinimą raštu.

Kaip greitai reikia skambinti prieš važiuojant?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – 2-4 savaitės. Tada galime susitvarkyti vairuotojo grafiką ir dokumentus. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt, tikėkitės, kad arba nebus laisvo vietos, arba teks mokėti „skubos mokestį“. Mes ne „Uber“, negaliu paimspti mašinos po 5 minučių.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „kaimyno sūnų su furgonu“?

Kaimyno sūnus gali būti puikus vaikinas, bet ar jis turi draudimą? Ar žino, kas daryti, jei sulūžta ašis Vokietijos autostradoje? Ar supranta Anglijos muitinės taisykles po „Brexit“? Mūsų atveju jūs gaunate garantijas, dokumentus ir ramybę. Už tai mokate šiek tiek daugiau, bet taip sutaupote nervus (ir pinigus ilgainiui, jei kas nors nutiktų). (Aš nekalbu apie save, kaip apie dievą, tiesiog esu praktiškas).

Išvados

Sumažinant viską trumpai – perkraustymo kaina iš Anglijos sužinokite dabar yra sudėtingas metodas, ne vienas skaičius. Beveik dvidešimt metų patirtis mokė mane vieno: nėra dviejų vienodų perkraustymų. Vienam klientui pakanka mažos vaskos dėžės, kitam reikia 40 pėdų konteinerio. Kainą formuoja atstumas, kiekis, prieigos sąlygos ir, žinoma, pasaulio situacija. Nepasitikėkite siūlais internetu, kur prašoma „užpildykite formą ir gaukite kainą per minutę“. Tokio paslaugos nėra. Geriau parašykite man, pasakykite, ką turite ir kur važiuojate, o aš pasakysiu tiesą, net jei ji bus nepatogi. Taip veikia tikri specialistai.