Perkraustymo kaina iš Anglijos: skaidrios paslaugos be paslėptų mokesčių ir nerealybių viliojimų

Dirbu šitame versle beveik dvi dešimtmetis, o tą kelią pradėjau dar tada, kai Anglija nebuvo „Brexitinė“, kuras kainavo penkiais šiltingais, ir sienos buvo tik ant žemėlapių. Dabar situacija kitokia – klientai vis dažniau susiduria su begalybe pasiūlymų, kurie atrodo per geri, kad būtų tiesa. Žmonės rašo, klausinėja apie perkraustymo kainą iš Anglijos, bet dažnai nežino, kas iš tikrųjų lemia galutinę sumą sąskaitoje. Aš čia ne tam, kad jums parduodam orka, o tam, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus – be gėlybių, be marketingo triukšmo, tiesiog taip, kaip būna realiame gyvenime. Kartas nuo karto pasitaiko ir nesklandumų, ir blogų dienų, ir vairuotojų, kurie užstrigsta ant M25 kelio, bet apie viską – po eilės.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji svyruoja

Kiek apytiksliai gali kainuoti perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai pats dažniausias klausimas, bet ant jo atsakymas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir tiksliai iš kur keliuate. Jei kalbame apie mažą 1-2 kambarių butą, kur telpa į mažąją „vilką“ (apie 10-15 kubinių metrų), tai perkraustymo kaina iš Anglijos gali svyruoti nuo 800 iki 1200 eurų. Didesniems namams su baldais reikės didesnio sunkvežimio, ir čia suma lipa iki 2000-3000 eurų. Žinoma, tai labai apytiksliai skaičiai – viskas priklauso nuo to, ar keliaujate iš Londono centro, ar iš kaimo vietovės Velso pakraštyje.

Kodėl kai kurių firmų kainos yra kur kas žemesnės?

Žiūrėkite, čia paprasta kaip diena – jei kažkas pasiūlo kainą, kuri yra 30-40 proc. mažesnė už rinkos vidurkį, tai greičiausiai ten kažką slepia. Kartais tai jaunos firmos, kurios tiesiog nori užimti rinkos dalį, bet dažniausiai tai būna „pieno“ kaina – įkabiname, o paskui pridedami mokestį už laiptus, už pakavimą, už „drabužių“ dėžę. Buvau matęs atvejų, kai žmonėms buvo sakoma „viskas įskaičiuota“, o paskui atvykus vairuotojui reikėjo mokėti už kėlimą į aukštą, nes „liftas neveikia“. Geriausia perkraustymo kaina iš Anglijos yra ta, kuri fiksuota raštu.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, tiesiogiai proporcingai. Mes viską skaičiuojame kubiniais metrais. Galvojate, kad tai sudėtinga? Ne, mums užtenka žinoti, kiek pianinų, sofų ar dėžių turite. Kartais klientai sako: „Man tik keletas dėžių“, o paskui atvyksta ir ten visas buto turinys susirinkęs. Taip pat svarbu svoris – jei turite knygų biblioteką ar rinkinį su svaria technika, tai gali padidinti sąskaitą, nes reikia daugiau degalų ir stipresnės technikos pakrovimui. Tiesa, sakiau knygos... (galvojau apie svarbias metalo detales, bet knygos irgi būna sunkios, kai susėda į dideles dėžes).

Ką reiškia „kūbinis metras“ ir kaip jį sužinoti?

Kūbinis metras tai toks erdvės blokas 1x1x1 metras. Vaizduokitės dėžę, kurios kraštinės metro ilgio. Kadangi dažniausiai žmonės sunkiai įsivaizduoja, aš sakau taip: surašykite ant lapo visus daiktus, o mes juos „sustumiome“ virtualiai. Kartais klientai siunčia nuotraukas, o aš juodžiuju atsižiūrėjau ir pagal patirtį matau, kad ten bus maždaug 15 kubų. Ne visada pasitaiko taip tiksliai, bet su 20 metų patirtimi klaida nėra didelė. Tik nereikia slapto numesti didelio spintos – vėliau ji tiesiog neužters į mažąvilkę.

Ar brangiau kraustyti iš Londono nei iš kaimo?

Londonas visada brangnesnis. Ten ne tik degalai brangesni (nors jau visur brangu), bet ir vairuotojo darbo valandos, ir ULEZ zonos, į kurias reikia įvažiuoti. Jei gyvenate Deeping St James ar Peterborough, perkraustymo kaina iš Anglijos bus mažesnė nei iš市中心. Taip pat reikia prisiminti, kad angliški keliai tokie... siauri. Kartas nuo karto tenka vairuoti pro sodybas, kur sunkvežimis praeina tik su milimetrine precizija, o tai užtrunka valandas, ne minutes.

Ar galima gauti nuolaidą, jei rašau iš anksto?

Įprasta prakalba – jei kreipiatės prieš mėnesį ar du, taip, galima susiderėti. Mes tada planuojame maršrutą galūnėse. Bet jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, tai tai kainuoja brangiau, nes reikia permušti grafikus. Taip pat nuolaidos daromos, jei esate lankstus su data – jei sutinkate laukti, kol mes surinksime pilną krovininį (tai vadinama „daliniu kroviniu“), tai suma gali būti net 40 proc. mažesnė.

Kas dar įeina į kainą be paties vežimo?

Patie kainos turi būti įskaičiuotas pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai, juostos) ir darbas. Jei įmonė pasako, kad dėžės mokamos atskirai, tai yra signalas. Taip pat įeina drabužių dėžės – tai tokios specialios dėžės su strypu viduje, į kurias tiesiog užkabiniate drabužius su kabyklomis. Labai patogu, nereikia lyginti ir susukti. Viską tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje, kad nesusidarytų įspūdis, jog mums atsitiktinai „pamirėta“ įrašyti dėžių kainą.

Brexit, muitinė ir dokumentai – kas pasikeitė

Ar po Brexito ėmė brangti perkraustymas iš Anglijos?

Taip, žiauriai. Nebeliko paprastų perėjimų. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeninis daiktų pervežimas. Britanijos muitinė dabar griežtesnė, ir jei dokumentai nepilni, greitį gali sulėtinti arba gauti baudą. Tai tiesiogiai įtakoja perkraustymo kainą iš Anglijos, nes mums reikia daugiau laiko administraciniams darbams. Tiesa, dažnai klientams tai neatsiskaito, o man tada tenka aiškinti, kodėl vairuotojas sėdi prie sienos ir laukia patvirtinimo.

Kokius dokumentus reikia turinti norint išvežti daiktus?

Būtina turėti Transfer of Residence formą (ToR) – tai tokia britų dokumentų forma, patvirtinanti, kad išvykstate gyventi ne mažiau nei metams. Be jos, mokesčius gali tekti mokėti kaip už užsienio prekes. Taip pat reikia krovinio deklaracijos (sąrašo), kurioje aprašome, kas vyksta. Geriausia, jei sąrašas detalesnis, kitaip muitininkai gali pradėti klausinėti, kas tas „senas radijas“ dėžės dugne.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už savo daiktus?

Jei naudojate ToR dokumentą ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai mokesčių nėra. Dėl to ir sakau, kad perkraustymo kaina iš Anglijos gali būti skaidri, jei viską tvarkingai parengiate. Bet jei statinėje randame dešimt naujų iPhone dozės be telefonų arba 500 kartonų su cigaretais – čia jau ne perkraustymas, o kontrabanda, ir čia mūsų paslaugos baigiasi. Muitinės to neatleis.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Gauti jį paprasta – užpildote formą internete (britų portale). Tai užtrunka keletą dienų, kartais ilgiau, jei jie būna apkrauti. Rekomenduoju tai padaryti iš karto, kai žinote judėjimo datą. Jei bandysite važiuoti be to, vairuotojus gali sustabdyti ir nurodyti grįžti atgal arba mokėti mokesčius. Nerealu važiuoti „už akies“, dabar sistemos pasidariusios per gudrios.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį galima tam tikruose kiekiu (kaip asmeninį turimybį), bet ne pilną sunkvežimį alaus statinių – tai jau verslas. Maisto produktų geriau nevežti, ypač mėsos ir pieno produktų, nes taisyklės griežtos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė išvežti dešimt kilogramų lietuviško lašinio, o britų muitinė tai visą konfiskavo. Buvo liūdna, bet daryti nebuvo ką. Geriau valgyti viską čia ir nieko nevežti.

Ar daiktus tikrina Anglijos ar Lietuvos pusėje?

Tikrinimas vyksta abi pusės, tačiau dažniausia Anglijoje, išvažiavimo metu. Jie tikrina, ar deklaracija atitinka realybą. Lietuvoje dažniau tikrinami atsitiktiniai kroviniai, tačiau jei Anglijoje buvo nustatyta klaida, informacija nueina ir į mūsų pusę. Geriau būti sąžiningas ir parašyti, kad tarkime, turite seną dviratį, nei slėpti jį po baldų krūva.

Logistika, laikas ir „gyvenimiškos“ situacijos

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai tai trunka 3-5 darbo dienų priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai, gali būti ir greičiau, bet jei turime kitų klientų pakrovimų kelyje (kaip įprasta daliniame krovinio variante), tai gali užtrukti ilgiau. Kartais pasitaiko nenuspėjamų situacijų – pavyzdžiui, priešnaktis prie Dover uosto užsimesta eilės dėl audros ar techninių problemų, ir tenka stovėti 10 valandų. Tada perkraustymo kaina iš Anglijos nelieka ta pati, nes mums tenka kompensuoti vairuotojo laiką, bet tokios situacijos retos. Beje, man atrodo, tais metais jų buvo daugiau (gal dėl tos brexit painiavos).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes nesame keleiviniai pervežėjai, mūsų draudimas neapima keleivių kabinos be sėdynių saugos diržų (dažnai ten tiek vietos nėra). Taip pat vairuotojui reikia poilsio, o jūs būtumite trukdęs. Geriau susitikti Lietuvoje arba skristi lėktuvu. Žinau, kad kai kurie nori savo akimis prižiūrėti, bet tai tiesiog neįmanoma dėl įstatymų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Turi taisyklių. Jei jūsų kaltė (pavyzdžiui, pateikote neteisingą adresą arba neatsidaro rūsys), laukimas mokamas. Jei mūsų kaltė (gedimas ar avarija), mes padengiam nuostolius. Vieną kartą mūsų sunkvežimui nužudyto variklis vidury Anglijos, teko išsiųsti kitą ir perkrauti. Klientas gavo daiktą diena vėliau, bet jam nieko neteko mokėti. Tokios dalykas – jis gali nutikti bet kuriai, net geriausiai perkraustymo kaina iš Anglijos garantijos tai neapsaugo nuo technikos gedimų.

Ar atvežate į butą be lifto?

Atvežame. Bet jei 5-as aukštas ir liftas neveikia, tai mums reikės ne paprastų vyrų, o ožių (juokauju). Paprastai tai daroma rankomis, bet už kiekvieną aukštą be lifto yra papildomas mokestis už sunkų fizinį darbą. Ne vėlai tenka kabint sofas per laiptus. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias situacijas, kad mums neštų papildomą kėdę ar neįrenginį.

Ar galima palikti daiktus jūsų sandėliuke porai dienų?

Taip, turime sandėlius Anglijoje ir Lietuvoje. Kartai žmonėms tereikia išsivežti daiktus iš buto, o būsto Lietuvoje dar nėra. Tada kaupiam sandėlyje. Kaina maždaug 10-15 svarų už kubą per mėnesį. Tiesa, sakiau „tarkim“, o gali būti ir 20, priklauso nuo sandėlio vietos. Be to, svarbu prisiminti, kad po 6 mėnesių gali pasikeit taisyklės dėl mokesčių, jei daiktai liuks EU nebegyvenant asmens.

Kaip elgiate su brangia technika?

Kompiuterius, serverus, brangius paveikslus supakuojame į specialias medinės dėžės su putomis. Nėra klausimų – tai daroma atskirai. Tokiu atveju perkraustymo kaina iš Anglijos gali šiek tiek pakilti dėl tos apsaugos, bet geriau sumokėti 50 eurų už dėžę nei verkti dėl sulaužyto 3000 eurų televizoriaus. Buve atveju, kai klientas pats supako 65 colių televizorių į paprastą kartoną nuo šaldytuvo... žinote, kas nutiko.

Ar sutinkate dirbti savaitgaliais?

Galime, bet tada yra „out of hours“ papildomas mokestis Anglijoje. Jei vairuotojas turi krauti sekmadienį ryte, Anglijoje jam reikia mokėti papildomai už darbo laiką. Lietuvoje situacija panaši, nors jau šiek tiek liberaliau. Geriausia planuoti pirmadienis-penktadienis. Tiesa, Anglijoj dar daug kur laikosi senų tradicijų, tad sekmadienį niekas nebevežia.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti blogų įmonių

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neturi tinklalapio, jei jie kalba tik per „WhatsApp“ ir sutartį siunčia kaip nuotrauką iš telefono – bėkite. Taip pat, jei perkraustymo kaina iš Anglijos atrodo peržemos, pavyzdžiui, 300 svarų už pilną sunkvežimį – tai apgavystė. Tokios įmonės dažnai pasima daiktus, reikalauja iš anksto 100 proc. mokėjimo ir dingsta. Patikrinkite ar jie tampa „Goods in Transit“ draudimą.

Ar įmanoma, kad mano daiktai suges ar bus pavogti?

Statistiškai labai reta, bet įmanoma. Mes turime draudimą, bet jis padengia tik turtą, o ne jausmus (fotografijos ir pan.). Be to, jei palikate daiktus neapsaugotame kieme prie namų ir kas nors pavogs, draudimas gali neišmokėti, nes buvote nepakankamai atsargūs. Dirbdamas šitame versle mačiau viską – nuo pavogtų dviračių iki „pamirštų“ lagaminų.

Kas nutinka, jei sulaužau kažką pats kraudamas?

Jei pasirinksite „pakuosi pats“ paslaugą, tai mes neatsakome už to, ką jūs padarėte. Jei dėžėje stovi smulkmenos be popieriaus, jos susmulkins. Jei statote telyčią ant nepritvirtintų ratų, ji nukris. Mūsų atsakomybė prasideda nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus ir pasirašome sąrašą. Todėl rekomenduoju bent „priežiūros“ paslaugą – kai mūsų žmogus tikrina, kaip jūs supakavote.

Ar turiu įsigyti papildomą draudimą?

Mūsų standartinis draudimas dėl įsipareigojimų neįvykdymo apima tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus, gali būti verta padidinti apimtį. Tai kainuoja papildomai, bet ramygiu miegu verta. Daugelis klientų šitą praleidžia, o tada gailisi, kai susidaužo brangus vazas.

Kaip vyksta pretpilčio (advance payment) grąžinimas?

Jei mokėjote iš anksto, o paskui atsirado mažiau daiktų nei planavote, pinigai grąžinami. Bet tai nevyksta akimirksniu – apskaitos reikalai. Įmonėms reikia laiko, kad išrašytų kreditinę sąskaitą. Taip pat negalima „nuimti“ pinigus, kai vairuotojas jau beveik pasiekė Lietuvą, nes sąskaitos jau išrašytos ir PVM paskaičiuotas.

Ar galite duoti kontaktą į buvusį klientą?

Dėl privatumo negalime tiesiog duoti jų numerio, bet dažnai turime atsiliepimų socialiniuose tinkluose, kur galite pasitikrinti. Tenka būti atviram – kartais ir mums gaunasi blogų atsiliepimų, nors stengiamės padaryti maksimumą. Svarbiausia – kaip įmonė reaguoja į kritiką.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas nusprendžia, kad daiktų per daug?

Tai reiškia, kad jūsų arba mūsų apskaičiavimas buvo klaidingas. Jei mūsų kaltė, mes siunčiame didesnį sunkvežimį savo lėšomis (jei įmanoma logistiškai). Jei jūsų kaltė (pamiršote paminėti garážo turinį), tai turite susiderėti dėl papildomo važiavimo. Čia tada perkraustymo kaina iš Anglijos padidėja realiu laiku. Ne malonu, bet sąžininga.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui?

Anglijoje tai praktiškai įprasta, jei patikite įmonei. Vairuotojai turi draudimą ir atsakomybę. Bet jei jums neleidžia miglotos akys, geriau palikti kaimynams ar atvykti pačiam. Aš asmeniškai rekomenduočiau būti ten paskutiniame momente, jei įmanoma. Nors vienas klientas sakė, kad jis nieko nerizikuoja (tai jis buvo iš Škotijos, labai užsispyręs).

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sugadinta?

Nedelsiant nufotografuokite ir praneškite vairuotojui bei biurui. Nedarykite to po savaitės, nes draudimas atsisakys priimti pranešimą. Mes tada surašome „protokolą“ (pažymą) apie žalą. Jei dėžė buvo stipriai „glužna“, galima manyti, kad viduje taip pat yra. Neleiskite vairuotojui pasiplišpti iš vietos, kai pastebite žalą.

Išvados

Viso šito klausinėjimo tikslas vienas – kad jūsų perkraustymo kaina iš Anglijos nebūtų nemalonus siurprizas. Rinktis įmonę reikia ne pagal tai, kas pasakys „taip“ visiems jūsų norams, o pagal tai, kas realiai sugebės atvykti, pakrauti ir pristatyti be jokių nesąmonių. Dirbu čia ilgai, mačiau daug, bet tiesa tokia – kantrumas ir tikslus sąrašas daiktų padeda išvengti 90 proc. problemų. Sėkmės susitvarkant Anglijoje ir laimingo kelio atgal.