Perkraustymo kaina į UK: ką svarbu žinoti užsakant?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti, kad girdėju viską. Žmonės dažniausiai skambina tik vieną kartą, kai reikia persikelti gyventi, ir visiems vienas svarbiausias dalykas – skaičiai. Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kuris patiktų visiems, nes kiekvienas atvejis unikalus. Žinoma, perkraustymo kaina į UK visada priklauso nuo tų pačių dalykų: kiek daiktų turite ir kur tiksliai važiuojate, tačiau yra ir subtilių niuansų, kuriuos dažnai pamirštame. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip papasakaučiau geras pažįstamams prie alaus – be jokio reklaminių tekstų uždėjimo, tiesiog iš patirties.

Apie pinigus, kur niekas nesaka tiesą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Pačios paprasčiausios kelionės, kai tėvų namuose liko keletas dėžių, kaina gali prasidėti nuo 500-600 eurų, jei tikrai sekasi susirasti bendrą krovinią. Tačiau jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai skaičiai užauga iki tūkstančių. Sunkiau pasakyti vidutinką, nes vieniems "keli daiktai" yra dvi lagaminas, o kitiems – visa sofos komplektacija. Geriau nuo to ir pradėti skaičiuoti, ne remiantis abstrakčiais vidurkiais, kurie internete dažnai meluoja.

Kodėl vienos firmos keliauja brangiau, kitos pigiau?

Čia dažnai pasitaiko juodojo rinkos dalykų. Pigios firmos dažnai neima mokesčių, neturi draudimo arba važinėja senais, technikos peržiūrėtais vilkikais, kur gali numirti pusiaukelėje. Aš asmeniškai visada sakau – jei atrodo per daug pigu, tai kažką tikrai slepia. Gali būti, kad jums nebus iškrauta, jei vairuotojas nuspręs paimti dar vieną užsakymą kelyje, o tai tiesiogiai veikia galutinę perkraustymo kaina į UK.

Kas tas "kubinis metras" ir kodėl jis svarbiausias už kainą?

Viskas remiasi erdve, kurią užima jūsų daiktai mašinoje. Ne svoriu, o būtent tūriu. Jei turite daug plunksninių antklodžių, tai užimsite pusę sunkvežimio, bet svers nedaug. Vairuotojai planuoja krūvą pagal kubinius metrus (m3), todėl kai skambinate, būkite sąžiningi ir nenukreipkite. Viena kartą klientas sakė "tik kelios dėžės", o pasirodė, jis tiek turi, kad netelpa į 3,5 tonų sunkvežimį – tenka važiuoti du kartus.

Ar į kainą įskaičiuotas keltų bilietas?

Tai labai svarbu. Kai kurios firmos rašo "kaina nuo...", o tada galutiniame etape prideda 250-300 eurų už keltą Dover-Calais ar Eurotunelį. Keltų kainos šiuo metu šokinėja kaip norąs, degalai brangsta, todėl mums tenka koreguoti perkraustymo kaina į UK kas mėnesį. Visada klauskite ar tai jau su visais mokesčiais, kad nebūtų nemalonios staigmenos, kai mašina jau yra jūroje ir reikia mokėti.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Velso gilumą?

Taip, tikrai brangiau. Jei mes užfiksuojame kainą iki Londono ar pietų Anglijos, tai važiuoti iki Glazgo ar Edinburgo yra papildomi 400-600 km viena kryptimi. Vairuotojui reikia mokėti už darbo valandas, dienpinigius ir degalus. Taip pat Anglijos keliai šiaurėje nėra tokie geri kaip pietuose, tai užtrunka ilgiau. Taigi, jei planuojate keltis toli į šiaurę, tikėkitės, kad perkraustymo kaina į UK bus didesnė maždaug 15-20 procentų.

Kas daro, jei daiktų telpa daugiau, nei numatyta?

Tai yra klasikinis problemų šaltinis. Vyrai dažnai neturi sąmonės, kiek daiktų surenka žmonos (nepikirškit, taip yra). Jei atvyksta mašina, o ten nebetelpa, turime ieškoti sprendimų. Kartais galima pridėti priekabą, jei vairuotojas turi teises, bet dažniau tenka daryti antrą važiavimą arba siųsti dalį dalykų kurjeriu. Antras važiavimas – tai dviguba kaina, todėl geriau deklaruokite daugiau iš karto.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jeigu kreipiatės ne aukščiausiu šiltuoju sezonu (t.y. ne vasarą ar ne prieš Kalėdas) ir turite lankstų datų, taip, galima pasiderėti. Mes dažnai ieškome galimybių sujungti krovinius, t.y. paimti jūsų daiktus kaip "prievožą" kitiems klientams. Tada perkraustymo kaina į UK gali nukristi smarkiai, bet jums reikės palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute.

Kelionės, maršrutai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į JK?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina glaudžiai. Iš Lietuvos iki Belgijos ar Prancūzijos važiuojame dieną, pervažiavome jūrą, o po to viskas priklauso nuo Anglijos spūsčių (ypač M25 ruože). Aš sakau "apie tris dienas" (nors kartais užtrunka ir penkias, jei sulaiko muitinė). Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga, kad nereikėtų miegoti automobilyje laukiant vairuotojo.

Kur dažniausiai susiduriame su spūstimis?

Didžioji problema yra Anglijoje, ypač aplink Londoną ir prie Anglijos kanalo uostų. Brexit po to, kai pridėjo muitinės patikras, eilės į Doverį ar Eurotunelį gali būti keletą valandų. Taip pat dažnai užstringa M6 ir M1 automagistralėse. Tai ne tiek keičia perkraustymo kaina į UK, kiek kelia nervus vairuotojui, o vėliau – galimai vėlavimus. Reikia kantrybės, čia ne kaip važiuoti per Aukštaitiją, kur nieko nėra.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu vienas?

Jei tai yra didelė mašina su keltuvu (tako liftu), jis gali nuleisti dėžes ant žemės, tačiau neįsneš jas į butą trečiajame aukšte be lifto. Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas yra ir krovikas. Dviem rankomis neįmanoma perkrauti visų jūsų baldų. Jei reikia įnešti į namus, mums siunčiame papildomą komandą iš Lietuvos (jei turime) arba samdome vietinius britus.

Ar įmanoma atvežti daiktus tiesiai į butą be lifto?

Įmanoma, bet reikės ne vieno vyrą. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas bandė nešti šaldytuvą į penktą aukštą ir vos nenukrito. Tiesiog taip negalima. Jei neturite pakėlėjo ar lifto, privalome turėti bent du žmones. O jei daug daiktų – tai tris ar keturis. Už kiekvieną papildomą žmogų reikia mokėti, tad apgalvokite logistiką – gal vertima rūpintis, kad būtų galima pastatyti mašiną arti įėjimo.

O kaip su automobiliais, ar juos galima vežti kartu?

Taip, automobilius dažnai vežame, tai mūsų kasdienybė. Galima užkelti ant vilkiko platformos kartu su baldais, jei telpa į aukščio limitą. Automobilio pervežimas kainuoja papildomai, nes ten reikia spec. leidimų (ypač jei mašina ne ant priekabos, o viduje). Be to, jei automobilis senas ar su defektu, tai galėtų kilti problemų muitinėje – jie tikrina, ar mašina nėra "metal laužas".

Kas daro, jei vairuotojas susirgo ar sugedo mašina?

Tai reta situacija, bet ji įvyksta. Mes turim draudimą, bet jis neleis jums atsivežti daiktų rytoj. Jei mašina sugedo Paryžiuje, mes turime siųsti kitą arba remontuoti. Gali užtrukti. Kartą mums vairuotojas užstrigo sniego lavinoje Vokietijoje (ne tik Lietuvoje sninga) ir vėlavo dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet ko padarysi – technika yra technika. Mes visada pranešame, tiesiog reikia kantrybės.

Birokratija, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti sienoje?

Sąrašas ilgas, tačiau pagrindinis yra jūsų paso kopija ir TOR01 forma (Transfer of Residence). Be to, reikia labai detalaus daiktų sąrašo su apytikslia verte (ne rinkos verte, o kokia jums kainavo). Turi būti nurodytas adresas, iš kur ir į kur keliama. Jei dokumentų trūksta, britai neleis praeiti muitinės, o tai privers laukti maitinimo ir privalomo poilsio zona, kur kasdien kils sąskaita.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei užpildote teisingai TOR01 formą ir galite įrodyti, kad gyvenote ne ES bent 12 mėnesių (dabar t.y. ne JK), daiktai įvežami be mokesčių. Tačiau jei bandysite įvežti daug naujų daiktų su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujus televizorius), jie galvos, kad tai verslas. Už verslą reikia mokėti 20 proc. PVM ir muito. Geriau nenukelti per daug naujų dalykų.

Kas yra TOR01 forma ir ar ją būtina pildyti?

Tai viena svarbiausių formų po Brexit. Ji leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jei jos nepateiksite, mums teks mokėti užsienio muitus, o šią sumą mes, žinoma, iškainuosime jums. Užpildyti ją ne taip ir sudėtinga, bet reikia tikslumų. Ar tikrai reikalingas originalas? Gal ir kopija, bet aš visada liepiu klientams turėti pasirašytą originalą, kartais britai būna labai griežti dėl popierių.

Ką daryti, jei muitininkas nori patikrinti mašiną?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mašina nuvežama į sandėlį, viskas iškraunama ir tikrinama. Už tai tikimai moka "sandėliavimo mokestį" (kai kuriose vietose – 100 GBP per valandą!). Ir tai nepadidina jums maloniai perkraustymo kaina į UK. Jei radę kažką nelegalo (pvz., mėsą ar sėklas), baudos yra milžiniškos. Geriau nedarykite kvailysčių – nevežkite maisto produkto ir viskas bus gerai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Dėl maisto produktų taisyklės dabar yra labai griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK (išskyrus labai nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui, bet taip pat rizikinga). Vieną kartą mums konfiskavo dešrą, kurią klientas užkabinėjo "nuoširdžiam vakarienei". Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių, jei jis ne skirtas prekybai, tačiau per daug dėžių vyno taip pat gali kelti įtarimų.

Ar galiu vežti savo naminį gyvūną?

Galima, bet tai nėra mūsų kompetencija. Gyvūnams reikalingi veterinarijos pažymėjimai, mikroschemas ir kita biurokratija. Gyvūnai turi keliauti kaip "keleiviais" kabinos viduje, o ne krovininėje dalyje. Mūsų vairuotojams draudžiama vežti gyvūnus bagažinėje (čia ne šunų vežimas). Žinoma, yra specializuotų firmų, kurios tai daro profesionaliai, tai geriau kreiptis į jas.

Pakavimas, rizikos ir kaip išvengti galvos skausmo

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Manau, kad taip. Mūsų dėžės yra standartinio dydžio, tvirtos ir gerai stumiamos ant vienos kitos su euro paletėmis. Jei naudosite "Maximos" dėžes, kurios sugendo ant vidurio, gali viskas sublyščti kelyje. O tas triūsas apie tai, kad dėžės brangios... Tiesa, dėžės kainuoja, tačiau tai nedaug palyginus su ta perkraustymo kaina į UK. Geriau investuoti į pakavimą nei į naujus lėkštes, kai atvyksite.

Kaip tai vyksta su baldais, ar juos reikia ištraukti?

Dideli baldai (spintos, virtuvės blokai) beveik visada ištraukiami, kad jų nebraižytume ir tilptų daugiau. Mūsų meistrai sukonstruoja juos važiuojančioje mašinoje. Tačiau jei spinta yra tokia, kad nelabai išsitraukia (pavyzdžiui, senoji "Pabaltijo" gamyba), gali tekti vežti kaip yra, o tai užims daugiau vietos. Reikia tai pasakyti iš anksto, kad atvežtume reikiamus įrankius.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžina pervežimo metu?

Jei dėl mūsų kaltės, mes atsilyginame. Mes turime civilinį atsakomybės draudimą. Tačiau jei pačios dėžės buvo blogai užklijuotos (pavyzdžiui, užklijavote popierių ant stiklo, bet viduje buvo sunkus vaza), tai stiklas subyrės – mes neatsakome. Visada patariu brangius dalykus ( paveikslus, tėvų vazas ) vežti su savimi, jei tik įtelpa. Nėra nieko blogiau nei sugadintas šeimos lobis.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas neprivalomas, bet aš asmeniškai niekada nerekomenduoja jo vengti. Jis paprastai kainuoja apie 2-3 procentus nuo daiktų vertės arba fiksuotą sumą, pavyzdžiui, 50-100 eurų, priklausomai nuo apimties. Už šią sumą jūs gaunate ramybės. Be to, jei įvyksta avarija (o tai kelyje nutinka), be draudimo jūsų daiktai gali tiesiog pradingti be jokios kompensacijos. Geriau neuždirbti iš draudimo, nei verkti vėliau.

Kokias daiktus draudžiama vežti?

Aišku, kad ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas. Taip pat draudžiama vežti daiktus, kurie gali kelti pavojų vairuotojui ar kitiems eismo dalyviams. Vienas klientas bandė įvežti benzininį pjūklą pilnu bakeliu (be dangtelio!) tarp drabužių. Ką mes su tuo darysime? Kvapas bus visas sunkvežimis. Mes atsisakome vežti tokius dalykus, o klientas lieka su savo problema.

Išvada

Visa šia šou su perkraustimu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pradžių, tačiau su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne ieškoti tik pigiausios perkraustymo kaina į UK, o rasti firmą, kuri pasakys tiesą apie terminus ir paslėptas išlaidas. Naudokitės sveiku protu, pakuokite tvarkingai ir tikėkimės, kad Anglijos orai mus nelaimės. Jei kils klausimų – skambinkite, paaiškinsiu, galbūt net ir pasidarysiu nuolaidą, jei nebus per daug bėdų su dokumentais.