Perkraustymo kaina į Londoną: visa tiesa apie išlaidas, kurias nėra malonu girdėti

Sveiki, susidūrę su šiuo darbu jau virš dvidešimt met�, pamiršau, kiek kartų mačiau tą patį filmą. Žmonės skambina, klauso "kiek kainuoja perkraustymas į Londoną", tada nuklauso ir sako "o, brangiau nei planavau". Čia ne tik apie eurų sumą, kalbu kaip žmogus iš vidaus. Perkraustymo kaina į Londoną nėra fiksuota, ji šoka kaip vėjo gūsys. Kai keliaujame iš Lietuvos, tenka susidurti ir su kuro kainomis, ir su britų biurokratija, kuri kartais užkerta kelią net pačiam geriausiam planui. Rašysiu tiesiogiai, be reklamų, kaip tai yra iš tikrųjų, ir kodėl tas skaičius sąskaitoje dažnai skiriasi nuo to, kurį susiskaičiavote galvoje.

Pagrindiniai dalykai, lemiantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Žinoma, klausiate apie skaičius. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tai galima susitvarkyti už 400–600 eurų, jei telpa į bendrą krovinią su kitais. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai ten važiuoja atskiras sunkvežimis, ir čia perkraustymo kaina į Londoną šoka iki 2000–3000 eurų, o kartais ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo, ir nuo to, kiek tiksliai tos vietos Londone yra nuo centrinio žiedinio kelio. Neapsimoka gyventi su iliuzijomis, kad už du šimtus nuvešite visus savo daiktus iš trijų kambarių buto – to paprasčiausiai nebūna.

Kodėl vienam brangiau, kitam pigiau?

Tai kaip su automobiliais – vienas važiuoja "Opel", kitas "Mercedesu", ir kuros suvartojimas skiriasi. Čia panašiai. Jei jūsų daiktai telpa į 3,5 tonos sunkvežimį (tai toks mažesnis be specialių leidimų), tai pigiau. O jei reikia didelio 20 tonų "tentros" ar "tarpinės" (tarpinės vilkiko), tai ir kainos kitos. Be to, įtakos turi tai, ar jums reikia įvežti į Londono centrą, kur reikia mokėti už taršą (ULEZ) ir užvažiavimą (Congestion Charge). Tai visiškai keičia galutinę perkraustymo kainą į Londoną, todėl reikia nurodyti tikslų adresą, o ne tik "Londoną".

Ar kainuoja daugiau, jei važiuoju per savaitgalį?

Taip, šiais laikais vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o ne vežti jūsų sofas Penktadienio vakarą. Savaitgaliais ir švenčių dienomis kainos gali būti didesnios maždaug 15–20 proc. Be to, jei reikia išduoti įsakymą penktadienį, o jums viskas skuba, mes tenka dirbti ekstremalu režimu. Taigi, jei galite, planuokite išvykimą vidurdieniu arba antradienį – taip bus ne tik pigiau, bet ir ramiau, nes keliuose mažiau "kibirų" (tai tokių, kurie važiuoja per greitai ir vis kąsta priekyje).

Tūris, svoris ir pakavimas

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Daugelis sako: "o, man tik trys dėžės ir lova". Atvažiavęs matau, kad "trys dėžės" yra tokio dydžio, kad jose tilptų dramblys. Geriausia naudoti kubinius metrus (m3). Pavyzdžiui, standartinis dvivietės lovos komplektas su čiužiniu tai apie 1,5–2 m3. Jei suskaičiuosite, kad jums reikia 15 m3, tai jau yra pusė 3,5 tonos sunkvežimio. Nenukrypime nuo temos – jei nežinote, užpildykite mūsų lentelę svetainėje, o jei tingit, tiesiog nufotografinkite kambarius ir atsiųskite mums. Taip išvengsite situacijos, kai daiktai nebetelpa ir reikia važiuoti antrą kartą.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Paprastai ne, nebent jūs vežate šviną ar knygų biblioteką. (Čia aš nusipyliau, ne šviną, o turbūt metalo laužą, bet esmė ta pati). Jei daiktai yra standartiniai buitiniai reikmenys, mums svarbiau tūris. Tačiau jei viena dėžė sveria 100 kilogramų, vairuotojas gali nuspręsti, kad jos nebeikels, nes nugarą taip išduos. Tada gali tekti samdyti keltuotojus vietoj to, kad vairuotojas padėtų. Tai yra viena iš paslėptų išlaidų, kurios gali padidinti perkraustymo kainą į Londoną, jei iš anksto neįspėjote, kad turite sunkių kolekcijų.

Ką daryti su pianinu ar dideliu sekciju?

Pianinai – tai atskira istorija. Juos reikia ne tik užkelti, bet ir užtvirtinti, kad jie nenukristų ant vairuotojo galvos stabdžiant. Už piano kėlimą per langą arba su keltuvu imamas papildomas mokestis, nes tai rizika. Tas pats galioja ir didelėms vitrinoms ar sofoms, kurias neįmanoma įnešti per laiptus. Vieną kartą teko vežti didelę "anglišką" sofą, kurią neįvežė net pro duris, teko išmontuoti langą. Tai viskas laikas, o laikas – tai pinigai. Už tokias "ekstremalaus" perkraustymo paslaugas Londonas taip pat moka daugiau.

Ar jūs pakuoja daiktus už mane?

Galime, tai ne problema. Turime dėžių, burbuliukų, lipduko juostos. Viską padarysime, tik pasakykite. Bet už tai reikia sumokėti. Paprastai pakavimas kainuoja apie 10–15 eurų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos. Jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, tik tada prašome nenaudoti senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių, nes jos gali sugriūti viduryje Anglijos. Gera dėžė kainuoja, bet ji išgelbės jūsų indus nuo sužalojimo.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (kas ten vyksta?)

Ar dabar reikia eiti į muitinę po "Brexit"?

Na, čia yra keičiantis dalykas. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesą ES, reikalavimai griežtesni. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), jie gali būti be muito, bet reikia užpildyti deklaraciją C1601 ar panašų dokumentą. Jei nežinote, kaip tai padaryti, mes padedame, bet tai užtrunka. Jei dokumentai netvarkingi, muitinė gali sulaikyti sunkvežimį, o stovėjimas uoste (pvz., Tilbury ar Dover) kainuoja šimtus eurų per dieną. Tai tikrai nepagerina jūsų perkraustymo kainos į Londoną.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti butelį viskio?

O, tai klasika. Žmonės mano, kad jei tai dovana, tai nereikia deklaruoti. Muitininkai turi tiek radarų, tiek šunų. Jei randa ne deklaruotą alkoholį ar tabaką, gali būti didelė bauda ar net konfiskavimas. Geriau viską užrašyti. Niekas neleidžia vežti 100 litrų degtinės kaip asmeninių daiktų. Yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų alkoholio nebegali būti laikoma asmeniniu naudojimu. (Arba ten 90, ar 110... visada painiojuosi su tais skaičiais, bet geriau nebandyti likimo).

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet atsargiai. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK be specialio leidimo draudžiami. Jei turite keletą dešrių, gali praeiti, jei vairuotojas nepasakys, bet jei randa, viską išmeta į šiukšliadėžę. Žiūrėjau, kaip viena šeima neteko viso šaltinio vandens butelių, nes buvo ne originalioje pakuotėje. Geriau valgyti kelią ir nepasikrauti pusmetį atsargų. Londone parduotuvės ("Tesco", "Lidl") yra visur, maistas ten ne toks jau brangus, kad verta rizikuoti dėl sausainių paketo.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas reikalingas, kai krovinys keliauja muitinės kontrolės be sustojimų (arba su sustojimais, bet supaprastinta tvarka). Paprastai jį turi pervežėjų įmonės, ne klientai. Jums tiesiog reikia užtikrinti, kad krovinio sąraše (invoise) viskas būtų teisingai. Jei sąraše parašysite "baldai" be jokios detalizacijos, muitinė gali sustabdyti ir klausti "kiek, kokių, kokia vertė". Detalizacija užtikrina, kad perkraustymo kaina į Londoną nepaugs dėl baudų.

Paslaugos, priedai ir "nepatogūs" dalykai

Ar reikia pirkti dėžes?

Galite pas mus nusipirkti, jos bus pristatytos kartu su vairuotoju prieš išvykimą. Jos kainuoja, bet yra naujos ir stiprios. Arba galite eiti į statybinių prekių parduotuvę, bet ten jų reikia nešiotis patems. Kartais žmonės bando naudoti senas dėžes iš parduotuvių – tai blogai. Tokios dėžės dažnai būna sugedusios, o jei viena sugriūna ant kitos, tai gausite "daiktų pilną puodą". Investuokite į dėžes, tai ramybės užtikrinimas.

Kiek kainuoja "kelto" bilietas?

Jei važiuojame per Kenterberį ar Doverį, keltas įeina į kainą. Mes niekam nesakome "važiuok pats ir mokėk už keltą". Tačiau jei dėl jūsų kaltės reikia keisti laiką (pavyzdžiui, vėlavote valandą), bilieto keitimas gali kainuoti. Britų sistemos yra griežtos – jei bilietas užsakytas, jis tikrai toks ir yra. Perkraustymo kaina į Londoną dažniausiai apima ir šią perkėlimą išlaidą, bet visada patikrinkite pasiūlyme, ar nėra punkto "keltas neįskaičiuotas".

Ar galima atidėti pristatymą, jei namai dar nebaigti?

Galima, tačiau tai vadinasi sandėliavimas. Jei atvežame daiktus į Londoną, o jums kur gyventi, mes turime juos nuvežti pas save į sandėlį. Sandėliavimas Londone yra... na, brangus dalykas. Ten vietos kainos kosminės. Geriau susiderėkite su statybininkais. Jei visgi tenka laikinai padėti, imamas mokestis už krovinių iškrovimą ir patalpinimą, o paskui vėl už pakrovimą. Tai gali padidinti sąskaitą dar šimtu ar dviem eurų.

Kas yra "Wait and unload" paslauga?

Kai atvažiuojame į Londoną, dažnai ten nėra vietos sustoti. Miesto taisyklės draudžia stovėti ilgiau nei 20 minučių be leidimo. Jei reikia laukti, kol jūs atversite duris arba rastumėte vietą, gali tekti mokėti vairuotojo laukimo mokestį. Angliškai tai vadinasi "waiting time". Pirmą valandą dažnaileidžiame nemokamai (arba įskaičiuojame), bet tada kainuoja. Geriau pasiruošti iš anksto.

Geografija: kur Londone gyvensite?

Ar į centrą (Westminster) brangiau nei į pakraštį?

Žinoma. Centras yra siauras, vienpusiai kalnai (tai toks vairuotojų žargonas apie siauras gatves), o ten dar ir "Congestion Charge" zona. Važiavimas ten kainuoja 15 svarų (apie 17 eurų) tiesiog už tai, kad įvažiavai. Jei gyvensite, tarkime, Romfordo ar Barking rajone, tai lengviau ir pigiau – ten yra didesnių gatvių. Taigi, adresas turi įtakos galutinei kainai, nes vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas eilėse, kad patektų į Soho kvartalą.

Kas yra ULEZ ir kodėl tai mane liečia?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona, kurioje leidžiama važiuoti tik švariems automobiliams. Mūsų sunkvežimiai dažniausiai tenka "Euro 6" standarto, tai gerai, bet jei būtų senesnis, tektų mokėti 100 svarų per dieną. (Arba dabar jau 150? Kasdien kažkas keičiasi, bet tikrai nėra pigu). Jei jūsų namas yra šioje zonoje, patikrinkite, ar pervežėjas turi tinkamą transportą. Mums viskas tvarkoje, bet jei samdysite "kietųjų" su sena furėlę, gali būti nemalonų staigmenų.

Ar galiu pristatyti daiktus į laiptinę?

Galima, bet tik jei ten įlipa vairuotojas su dėže. Jei namai be lifto ir ketvirtas aukštas, o vairuotojas vienas, tai neįmanoma. Tuomet reikia samdyti "porter" (keltuotojus) vietinius. Jie Londone brangūs – gali užklausti 15–20 svarų už valandą. Apie tai pagalvokite dar Lietuvoje. Nerašykite adresą be pastabos "nėra lifto", nes tada atvyks vienas vyras ir žiūrės į jūsų pianiną su beviltiška akimis.

Terminai, rezervavimas ir kitos bėdos

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Įprastai trys dienos. Pirmą dieną pasileidžiame iš Lietuvos (Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos), naktį važiuojame, antrą dieną esame jūroje, trečią dieną iškrauname Londone. Tačiau jei kelyje įvyksta avarija arba pasikeičia oro sąlygos (kaip tas kartas, kai snigėjo Anglijoje ir visi sustojo), gali užtrukti. Niekas negali pasakyti 100 proc., kada būsite priešais savo namus. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje daug netikrumo.

Kada geriausia rezervuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai tikriausiai vietos nebėrs. Ypač vasarą arba prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius). Geriausia rezervuoti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Tada galime suderinti maršrutą ir paimti papildomus krovinius iš kitų miestų, kas galbūt galėtų net šiek tiek sumažinti jūsų perkraustymo kainą į Londoną.

Ar galima keisti datą pasirašius sutartį?

Galima, bet ne visada nemokamai. Jei mes jau suplanavome maršrutą, o jums staiga pasikeitė planai, gali tekti sumokėti baudą už laiko keitimą, ypač jei tai daroma paskutinę minutę. Verslas yra verslas, laukti su tuščia mašina niekas nenori. Geriau iškarto žinoti savo datas.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

M8 greitkelis arba Orbitalas aplink Londoną yra viena didžiausių spūstių vietoje Europoje. Jei vairuotojas ten praleis tris valandas, tai jis pavėluos į iškrovimą. Jums tai gali būti nepatogu, bet mums tai kainuoja degalų (kai motoras dirba, o mašina stovi) ir vairuotojo laiką. Mes to neįskaičiuojame į kainą iš anksto, tai tiesiog nelaimingas atsitikimas. Kartais reikia kantrybės.

Rizikos ir problemos, kurias nėra malonu girdėti

Ar draudimas privalomas?

Be abejo. Tačiau yra niuansas. Standartinis draudimas (CMR) dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei vežiate brangų kompiuterį ar paveikslą, tai nieko negausite, jei jis dingtų. Reikia deklaruoti ypatingą vertę ir mokėti papildomai draudimo premiją. Nemanau, kad verta rizikuoti, nes kelyje kartais būna įvairių "nepaaiškinamų" dingimų, ypač kai mašina stovi neapsaugotoje aikštelėje prieš pat uostą.

Girdėjau istorijų apie dingo daiktus.

Taip, ir aš girdėjau. Yra firmų, kurios vežia pigiai, pasiima pinigus iš anksto, o paskui daiktai dingsta Anglijoje, o numeriai nebeatsiliepia. Tokių "kietųjų" yra nemažai. Todėl visada patikrinkite įmonės reputaciją, ar ji turi realų adresą, ne tik "virtualų" biurą. Mums daiktai pas juos nenukrenta, mes juos stebime GPS, bet rinka yra įvairi.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčiai?

Jei kaina perka žymiai mažesnė nei rinkos (pavyzdžiui, sako, kad visa vilkiko kaina 800 eurų), tai tikrai sukčiai arba niekšai. Jie paims jūsų daiktus, o paskui reikalaus dar 500 eurų "išleidimo" mokesčio. Tikrasis perkraustymo kaina į Londoną negali būti tokia pat kaip bilietas autobusu. Pasidomėkite atsiliepimais "Google" ar "Facebook" grupėse, kur lietuviai dalinasi patirtimi.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Reikia užpildyti "defect report" (pažeidimo aktą) vietoje, iš karto kai pastebėjote. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakyti, "o čia stalo koja sulūžo". Vairuotojas gali parodyti, kad kelyje buvo tvarkinga. Jei sulūžo dėl blogo pakavimo (kas jūsų kaltė), draudimas neatsiskaitys. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet Anglijoje keliai yra... na, akligatviais vadinami, todėl viršeliai gali nukristi.

Apyvartos, mokėjimai ir pabaigos

Kada reikia mokėti?

Daugelis moka iš anksto 30–50 proc. avansą, o likutį – atlikus darbą. Tačiau yra ir tokių, kur reikalauja 100 proc. iš anksto. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viską iš anksto, kol nesimatote, kad mašina jau juda. Mums patinka, kai yra pasitikėjimas, bet versle reikia saugotis. Avansas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galiu pasakyti tiek – nebe. Su tuo "pinigų plovimo" įstatymu visur tapo sunku. Vairuotojams neleidžiame važiuoti su didelėmis grynųjų sumomis, nes pavogti gali ne tik daiktus, bet ir pinigus. Geriau bankinis pavedimas arba "PayPal" (nors jis ima didelius procentus). Sąskaitą-faktūrą išrašome visada, tai legalu.

Ką daryti, jei kaina pasikeičė kelionės metu?

Jei mes iš anksto padarėme klaidą skaičiuodami tūrį, o daiktų atėjo daugiau, turime derėtis. Nerašau apie tai, kad padidinsime dvigubai, bet papildomas kubinis metras kainuoja. Jei pasikeitė kuro kaina (kas šiais laikais nutinka kas savaitę), mes galime šiek tiek koreguoti, bet paprastai sutartą kainą laikomės. Žodis vyras yra vyras (nors versle... kartais ir ne).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate "senas" klientas arba vežate didelį kiekį daiktų (pvz., visą kaimą), galima pasikalbėti. Taip pat, jei jūsų data yra lanksti ir mes galime jums "įkišti" tarp kitų užsakymų (tai vadinamas "part load"), tai gali būti pigiau. Bet ne tikėkitės 50 proc. nuolaidos, kai degalas brangesnis už auksą.

Ar imate mokestį už kuro priklausomybę?

Anksčiau ne, bet dabar... pavyzdžiui, kai kuras šuolis nuo 1,2 iki 1,8 eurų, mes turime įtraukti "fuel surcharge". Tai 5–10 proc. prie galutinės sumos. Negi mes turime vežti iš savo kišenės? Tokios yra rinkos realijos, prie to reikia prisitaikyti.

Ką daryti, jei lieka tuščia vieta mašinoje?

Jei mašina nėra pilna, mes galima pasiūlyti jums vežti papildomus daiktus (pvz., automobilį ar motociklą už mažesnę kainą). Tai naudinga abiem pusėms – jums pigiau, mums padengti išlaidas. Tačiau tai galima tik tada, jei daiktai telpa į likusį erdvės tūrį. Neretai taip vežame baldus iš "IKEA" ar kitų parduotuvių.

Kas atsitinka su šiukšlėmis?

Jūsų šiukšlės turi likti Lietuvoje. (Aš turiu omenyje, kad negalima vežti atliekų į JK, ten griežtos taisyklės). Jei reikia atsikratyti senų baldų, tai papildomai aptarnaujame čia, Lietuvoje, prieš pakrovimą. Ten nešioti seną sofką į Londoną beprasmiška, ten tik teks mokėti už šiukšlių ivežimą, kas ten labai brangu.

Viskas apibendrinant, jei norite sužinoti tikrąją perkraustymo kainą į Londoną, nustokite slėpti dėžes po lova ir pasakykite tiesą apie tūrį. Nėra jokios stebuklingos formulės, yra tik darbas, kuras, laikas ir šiek tiek britiško chaoso. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs ir tikėkitės geriausio, o mes iš savo pusės padarysime viską, kad jūsų daiktai saugiai pasiektų naujają namą Anglijos saloje.