perkraustymas į Klaipėdą iš Banks

Įvadas

Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks yra toks darbas, kurį reikia žiūrėti ne romantiškai, o labai praktiškai. Banks nėra didelis logistikos centras, todėl čia ypač svarbu iš anksto įvertinti privažiavimą, pakrovimo vietą, transporto dydį ir tai, kaip krovinys bus sujungtas su tarptautiniu maršrutu. Aš tarptautinių pervežimų srityje dirbu jau daugiau nei 20 metų, todėl galiu pasakyti taip: dauguma problemų kyla ne dėl paties kelio, o dėl netikslaus pasiruošimo. Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks gali vykti normaliai, tik reikia nuo pradžių žinoti, ką vežate, kiek tai užims vietos, kiek kainuos ir ką darysite, jei data šiek tiek pasislinks.

Kodėl perkraustymas į Klaipėdą iš Banks nėra paprastas vietinis reisas

Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks nėra paprastas vietinis reisas, nes tarp Anglijos ir Lietuvos yra ne tik kilometrai, bet ir dokumentai, muitinės klausimai, keltai, terminalai, sandėliai ir krovėjų grafikai. Čia reikia įvertinti, ar krovinys keliaus daliniu gabenimu, ar individualiu transportu, ar reikės sandėliavimo. Dažnai klientai sako: „Mes turime tik kelis baldus“, o po to paaiškėja, kad yra dar garažas, dviračiai, sodo įranga ir dėžės, kurios „tikriausiai tilps“. Tarptautiniame perkraustyme tokios detalės turi įtakos kainai ir terminui. Todėl geriau būti labai konkretiems nuo pradžių.

Kaip atrodo realus perkraustymas į Klaipėdą iš Banks

Realus perkraustymas į Klaipėdą iš Banks dažniausiai atrodo taip: komanda atvyksta, patikrina sąlygas, pradeda pakuoti ir krauti, sunkesni baldai išardomi, trapūs daiktai apsaugomi, viskas numeruojama, tada krovinys keliauja į transporto mazgą. Po to prasideda tarptautinis etapas: dokumentai, maršrutas, keltas arba sausumos pervežimas, galimas sandėliavimas, muitinės formalumai ir galiausiai pristatymas Klaipėdoje. Ne visada viskas vyksta pagal planą. Kartais oro sąlygos, eismas, keltų grafikai ar dokumentų patikrinimai šiek tiek pakoreguoja datą. Bet kai procesas valdomas, tai nėra tragedija, o tiesiog logistika.

Kaina ir kas ją lemia

Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks kainuoja skirtingai, nes kaina priklauso nuo krovinio tūrio, svorio, pakavimo, draudimo, transporto tipo, iškrovimo sąlygų ir papildomų paslaugų. Mažam kroviniui dažniausiai tinka grupinis gabenimas, vidutiniam – dalinis krovinys, dideliam namui – atskiras planas arba konteineris. Į sąmatą turėtų būti įtraukta, kas tiksliai daroma: pakavimas, išardymas, transportas, pristatymas, draudimas, sandėliavimas. Jei pasiūlymas labai trumpas ir neaiškus, klauskite daugiau. Patirtis rodo, kad geri perkraustymai prasideda nuo aiškių klausimų, o ne nuo gražių pažadų.

DUK

Bendri klausimai apie perkraustymą į Klaipėdą iš Banks

Kiek trunka perkraustymas į Klaipėdą iš Banks?

Laikas priklauso nuo transporto tipo, dokumentų, krovinio dydžio ir maršruto. Mažesnis krovinys kartais keliauja grupiniu gabenimu, todėl gali tekti palaukti, kol susidaro tinkamas grafikas. Didesnis krovinys gali būti planuojamas individualiau, bet tada reikia tiksliai suderinti pakrovimą ir iškrovimą. Paprastai reikėtų turėti kelias dienas rezervą, ypač jei data griežta. Realybėje visada atsiranda smulkmenų: savaitgalis, šventė, vėluojantis dokumentas arba netikėtas eismas. Todėl geriau planuoti ne pagal idealų scenarijų.

Kiek kainuoja perkraustymas į Klaipėdą iš Banks?

Kaina gali svyruoti nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo krovinio apimties. Jei vežate tik kelias dėžes, dviratį ir vieną baldą, tai bus viena suma. Jei vežate visą namą su baldais, technika, sodo įrankiais ir trapiais daiktais, kaina bus kita. Į kainą gali įeiti pakavimas, iškrovimas, draudimas, sandėliavimas, dokumentų tvarkymas. Svarbu, kad pasiūlyme būtų aiškiai matyti, kas įskaičiuota. Kitaip vėliau gali atsirasti papildomų mokesčių.

Ar galima rinktis pigiausią variantą?

Galima, bet reikia žiūrėti, ką tas variantas iš tikrųjų siūlo. Pigi kaina kartais reiškia, kad draudimas minimalus, pakavimas neįskaičiuotas, o pristatymas tik iki sandėlio. Aš nesakau, kad pigiausias pasiūlymas visada blogas, tik sakau: klauskite daugiau. Ką darysite, jei krovinys vėluos? Ar yra kontaktinis asmuo? Ar pristatymas iki durų ar iki kambario? Per daugelį metų mačiau, kad aiškumas dažnai svarbesnis už mažą skaičių sąskaitoje.

Ar perkraustymas į Klaipėdą iš Banks gali būti durimis į duris?

Taip, dažniausiai galima organizuoti durimis į duris. Bet šis terminas turi būti paaiškintas konkrečiai. Viena įmonė gali manyti, kad durys yra namo durys, kita – kambario durys Klaipėdoje. Jei reikia išardyti baldus, surinkti juos vietoje, naudoti keltuvą ar lipti laiptais, tai taip pat reikia aptarti. Banks adrese gali būti siauresnės gatvės ar ribotas statymas, todėl apie tai verta pranešti iš anksto. Kuo tiksliau aprašysite sąlygas, tuo tikslesnė bus kaina.

Ar reikia draudimo?

Draudimas yra labai rekomenduojamas, ypač kai vežate vertingus ar sentimentaliai svarbius daiktus. Standartinė transporto atsakomybė ne visada dengia viską, ką klientas laiko brangiu. Jei turite meno kūrinių, brangios technikos, senų baldų ar asmeninių relikvijų, apie draudimą reikia kalbėti atskirai. Be to, draudimui reikia sąrašų, nuotraukų ir kartais pirkimo dokumentų. Geriau tai sutvarkyti prieš kelionę, nes po pažeidimo rinkti įrodymus būna daug sunkiau.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldus vežti galima, tik reikia įvertinti jų vertę ir būklę. Kokybiški, masyvūs ar sentimentaliai svarbūs baldai dažniausiai verti kelionės. Pigūs, sunkūs ir jau kelis kartus perstatyti baldai ne visada. Sofas reikia dengti, stalus išardyti, stalviršius apsaugoti, stalčius pritvirtinti. Kartais klientas nustemba, kad senos spintos gabenimas kainuoja daugiau nei naujos įsigijimas. Todėl prieš perkraustymą verta ramiai pagalvoti, ką tikrai norite matyti Klaipėdoje.

Ar galima vežti automobilį kartu?

Automobilio gabenimas yra atskira paslauga, ne visada įtraukiama į namų perkraustymą. Galima naudoti autovežį, keltą arba kitą schemą, priklausomai nuo situacijos. Reikia dokumentų, registracijos duomenų, kartais draudimo ir tikslaus pristatymo adreso. Jei planuojate vežti ir namų daiktus, ir automobilį, geriau viską derinti kartu nuo pradžių. Taip lengviau suderinti grafiką ir išvengti situacijos, kai daiktai atvyksta, o automobilis dar ne.

Maršrutas ir transportas

Koks maršrutas naudojamas?

Maršrutas paprastai prasideda Banks, tada krovinys keliauja į didesnį transporto mazgą, toliau per keltą arba sausumos maršrutą į Europą, o galiausiai į Klaipėdą. Kartais krovinys eina per Nyderlandus, Vokietiją ar Lenkiją, priklausomai nuo logistikos plano. Ne visada trumpiausias kelias yra geriausias, nes reikia žiūrėti į keltų grafikus, vairuotojų darbo laiką, muitinės procedūras ir sandėlių užimtumą. Aš esu matęs, kaip dėl vieno netinkamo išvykimo laiko visas planas pasislenka. Todėl maršrutas turi būti ne tik gražus žemėlapyje.

Ar geriau keltą ar sausumą?

Keltas gali būti patogus didesniems kroviniams, nes sumažina persikrovimų skaičių. Sausumos maršrutas kartais leidžia lanksčiau planuoti, bet reikalauja daugiau koordinacijos. Jei perkraustymas į Klaipėdą iš Banks vyksta žiemą, reikia įvertinti oro sąlygas. Jei data griežta, reikia rinktis variantą su rezervu. Jei svarbiausia kaina, reikia lyginti realius pasiūlymus, ne tik bendrus pažadus. Kartais klientui atrodo, kad keltas visada greičiau, bet tai nebūtinai tiesa.

Ar galima vežti dalinį krovinį?

Taip, dalinis krovinys yra geras variantas, kai neturite pilno namo daiktų. Galite vežti kelias dėžes, baldą, dviračius, buitines prekes ar sezoninius daiktus. Tai dažniausiai pigiau, bet reikia suprasti, kad grafikas priklausys nuo bendro krovinio surinkimo. Jei jūsų krovinys paruoštas, o kito kliento krovinys vėluoja, galite laukti. Tai nėra blogai, tik reikia žinoti iš anksto. Grupinis gabenimas tinka tiems, kurie nėra labai skubantys.

Ką daryti, jei Banks adresas sunkiai pasiekiamas?

Apie sunkų privažiavimą reikia pranešti iš anksto. Siaura gatvė, mažas kiemas, statymo apribojimas, laiptai prie durų – visa tai turi įtakos transportui. Kartais reikia mažesnio sunkvežimio, papildomų krovėjų arba rankinio pernešimo. Aš esu matęs situacijų, kai klientas pamiršta pasakyti, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie namo, o tada prasideda improvizacija. Improvizacija logistikoje ne visada pigi. Todėl geriau viską pasakyti prieš dieną, o ne tą dieną.

Ar galima sandėliuoti krovinį?

Taip, sandėliavimas yra normalus ir dažnai labai naudingas sprendimas. Galite išsiųsti krovinį anksčiau, o Klaipėdoje jį pasiimti tada, kai būstas paruoštas. Tai gelbsti, jei remontas vėluoja, nuoma prasideda vėliau arba šeima laikinai gyvena kitoje vietoje. Svarbu žinoti sandėlio sąlygas: ar jis saugomas, ar sausas, ar tinka baldams, ar yra draudimas. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais jis pigesnis už skubų persikraustymą du kartus.

Ar galima stebėti krovinį?

Dažniausiai galima gauti informaciją apie krovinio judėjimą, bet stebėjimo lygis priklauso nuo transporto tipo. Individualiam transportui informacijos būna daugiau. Daliniam arba konsoliduotam kroviniui stebėjimas dažnai būna etapas po etapo. Tai reiškia, kad žinosite, jog krovinys paliko sandėlį, atvyko į terminalą, iškrautas Klaipėdoje, bet ne visada matysite kiekvieną posūkį žemėlapyje. Klientams tai kartais nepatinka, bet tokia realybė.

Kiek vietos reikia krovinio įvertinimui?

Įvertinimui reikia ne tik vietos, bet ir aiškios informacijos. Geriausia, kai specialistas mato daiktus gyvai arba bent gauna išsamias nuotraukas ir sąrašą. Nuotolinis įvertinimas pagal kelias nuotraukas gali būti netikslus. Klientai dažnai pamiršta paminėti garažą, sodo įrankius, dviračius, sporto įrangą ar sezonines dėžes. Todėl geriau parodyti viską, net jei atrodo, kad tai nesvarbu. Kubiniai metrai susideda iš smulkmenų.

Pakavimas ir inventorizacija

Kaip paruošti inventorizaciją?

Inventorizacija turi būti aiški ir praktiška. Surrašykite baldus, dėžių skaičių, techniką, trapų inventorių, vertingus daiktus. Dėžes numeruokite ir žymėkite kambariais. Pavyzdžiui: „1 – virtuvė – indai“, „2 – miegamasis – drabužiai“. Tai padės pakrauti, iškrauti ir patikrinti, ar viskas atvyko. Jei kils draudimo klausimas, inventorizacija taip pat bus naudinga. Aš dažnai matau, kad žmonės inventorizaciją daro per greitai, o paskui patys nebesupranta savo sąrašo.

Ar verta samdyti pakavimo komandą?

Jei krovinys didelis arba yra daug trapių daiktų, verta samdyti pakavimo komandą. Profesionalai žino, kaip apsaugoti stiklą, veidrodžius, stalviršius, techniką ir baldų kampus. Jie taip pat greičiau dirba, o tai svarbu, kai grafikas ribotas. Bet asmeninius dokumentus, papuošalus, vaistus ir kompiuterius geriau tvarkyti patiems. Pakavimo komanda nereiškia, kad jūs nieko nedarysite. Ji reiškia, kad sunkią ir rizikingą dalį daro žmonės, kurie tai moka.

Kokias dėžes naudoti?

Naudokite tvirtas, sausas ir tinkamo dydžio dėžes. Sunkiems daiktams rinkitės mažesnes dėžes, kad jos nebūtų per sunkios. Drabužiams ir tekstilėi tinka didesnės. Trapiai technikai geriau naudoti naujas arba labai tvirtas dėžes su apsauga. Senos parduotuvių dėžės kartais tinka, bet reikia patikrinti, ar jos nėra suminkštėjusios ar drėgnos. Kartais taupymas ant dėžių kainuoja daugiau nei pačios dėžės. Tai nėra teorija, o praktika.

Kaip pažymėti dėžes?

Žymėkite didele rašyba: numeris, kambarys, turinys, trapumo žyma. Pavyzdžiui: „8 – svetainė – knygos“, „9 – virtuvė – indai – trapu“. Galite naudoti spalvų lipdukus, bet tik jei visi supranta sistemą. Kartais žmonės sugalvoja per sudėtingą schemą, o paskui patys jos nebesilaiko. Paprastas žymėjimas padeda krovėjams greičiau nešti dėžes į tinkamus kambarius Klaipėdoje. O tai sutaupo daug laiko.

Ar reikia išardyti baldus?

Dažniausiai taip, ypač jei baldai dideli arba sunkūs. Lovos, spintos, lentynos, stalai turi būti išardyti, kad būtų saugiau ir kompaktiškiau. Varžtus ir detales dėkite į maišelius su aiškiais užrašais. Labai svarbu nepainioti dalių tarp panašių baldų. Aš esu matęs, kaip dvi lentynos išardomos vienu metu, o po to niekas nežino, kuris varžtas kuriam bald. Maža detalė, bet labai erzina vėliau.

Ką pakuoti pačiam?

Pats pakuokite dokumentus, pinigus, kompiuterius su svarbiais duomenimis, vaistus, papuošalus, raktus, šeimos relikvijas. Taip pat pasiruoškite „pirmos dienos“ dėžę su drabužiais, higienos reikmenimis, užkandžiais, pakrovėjais ir minimaliais virtuvės daiktais. Po ilgo kelio žmonės dažnai būna pavargę, todėl net paprasti dalykai tampa svarbūs. Pirmos dienos dėžė nėra smulkmena. Ji gali išgelbėti vakarą, kai nieko nesinori ieškoti tarp šimtų dėžių.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Nereikalingus daiktus reikia atskirti prieš pakavimą. Padalinkite į tris grupes: vežti, parduoti ar paaukoti, išmesti. Tai sunkiausia dalis, nes žmonės prisiriša prie daiktų. Bet kiekvienas papildomas kubinis metras turi kainą. Senas fotelis, kuris niekam nepatinka, gali kainuoti daugiau transporto nei jo reali vertė. Kartais geriau palikti daiktą Anglijoje ir Klaipėdoje pradėti lengviau. Žinau, kad tai skamba žiaurokai, bet praktiškai dažnai tiesa.

Draudimas, rizika ir realybė

Kas gali nutikti blogai?

Gali nutikti vėlavimas, pažeista dėžė, netikslus tūris, dokumentų klausimas, sunkus iškrovimas, lifto problema. Dažniausiai tai nėra katastrofa, bet reikalauja sprendimo. Todėl geriausia turėti rezervinį planą. Jei žinote, kad Klaipėdoje baldų montuotojai ateina ryte, o krovinys gali atvykti vakare, geriau derinti lanksčiau. Realybėje perkraustymai retai vyksta kaip reklaminis filmas. Bet gerai valdomas procesas viską išsprendžia.

Kaip elgtis gavus pažeistą daiktą?

Fiksuokite iškart. Nufotografuokite pažeidimą, pakuotę, etiketę, dėžės būklę. Praneškite pervežėjui raštu, ne tik telefonu. Turėkite inventorizaciją, nuotraukas prieš kelionę, pirkimo dokumentus, jei jų yra. Kuo greičiau reaguojate, tuo daugiau šansų tvarkingai spręsti klausimą. Jei laukiate mėnesį, sunkiau įrodyti, kas ir kada įvyko. Tai nepatogu, bet būtina.

Ar pigiausias pasiūlymas visada blogas?

Ne visada, bet jis visada turi būti tikrinamas kruopščiau. Pigi kaina gali būti normali, jei krovinys mažas, maršrutas patogus ir paslaugos aiškios. Bet jei pasiūlymas daug pigesnis už kitus, reikia klausti, kas neįskaičiuota. Gal nėra draudimo, gal pristatymas tik iki sandėlio, gal pakavimas mokamas atskirai. Aš nesakau, kad visi pigūs pasiūlymai blogi. Tiesiog per daugelį metų mačiau, kad kartais „pigiau“ vėliau reiškia „daugiau rūpesčių“.

Ar galima keisti datą?

Dažniausiai galima, bet ne visada be pasekmių. Jei transportas jau suplanuotas, data pakeista vėlai arba krovinys konsoliduotas su kitais, gali atsirasti papildomas mokestis. Todėl apie datos keitimą reikia pranešti kuo anksčiau. Jei žinote, kad Klaipėdoje dar nebaigtas remontas, geriau iškart derinti sandėliavimą ar naują pristatymo langą. Vėlyvas datos keitimas kartais kainuoja daugiau nei tinkamas planavimas.

Ar verta vežti senus baldus?

Verta tada, kai baldai kokybiški, sentimentaliai svarbūs arba nauji analogai kainuotų daug. Jei baldas sunkus, pigus ir jau laisvai laikosi, verta pagalvoti. Tarptautinis gabenimas nėra nemokamas, o kokybiškas pakavimas kainuoja. Kartais klientas veža seną stalą, kuris Klaipėdoje užima vietą, bet niekas prie jo nesėda. Tai gyvenimiška, bet praktiškai ne visada protinga.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Alkoholį ir tabako gaminius vežti galima tik laikantis galiojančių taisyklių, limitų ir deklaravimo reikalavimų. Čia geriau pasiteirauti konkrečiai prieš kelionę, nes taisyklės gali keistis. Jei vežate asmeniniam naudojimui nedidelį kiekį, situacija dažniausiai paprastesnė. Jei kiekiai didesni arba kyla klausimų, reikia dokumentų ir aiškaus paaiškinimo. Negalima manyti, kad „niekas neklaus“. Kartais klausia, ir tada pradėti galvoti būna per vėlu.

Ar perkraustymas į Klaipėdą iš Banks tinka verslui?

Taip, tinka, ypač jei perkeliate biurą, įrangą, pavyzdžius ar prekybinį inventorių. Verslo perkraustymui reikia griežtesnio grafiko, inventorizacijos ir atsakingų asmenų. Kompiuteriai, serveriai, dokumentai, konfidenciali informacija – visa tai reikalauja atskiro plano. Kartais geriau perkelti biurą etapais, kad veikla nesustotų. Jei verslas priklauso nuo įrangos, vėlavimas gali kainuoti pinigus, todėl čia planavimas dar svarbesnis nei namų perkraustyme.

Praktiniai patarimai

Kada pradėti planuoti?

Planuoti pradėkite bent prieš 4–6 savaites. Jei krovinys didelis arba data fiksuota, geriau prieš 2 mėnesius. Pirmiausia įvertinkite, ką vežate, tada gaukite pasiūlymus, tada derinkite dokumentus ir pakavimą. Žmonės dažnai pamiršta, kad reikia keisti adresus, tvarkyti bankus, draudimus, mokyklas, darbų grafikus. Perkraustymas yra ne tik daiktai, bet ir administracija. Kuo anksčiau pradedate, tuo mažiau streso.

Ką pasakyti pervežėjui?

Pasakykite viską: kiek dėžių, kokie baldai, ar yra sunkių daiktų, ar reikia išardymo, ar yra liftas, ar sunkvežimis gali privažiuoti. Jei Banks adrese yra ribojimų, praneškite iš anksto. Jei Klaipėdoje reikia lipti laiptais, taip pat pasakykite. Kuo daugiau informacijos, tuo tikslesnė sąmata. Daugelis papildomų mokesčių atsiranda ne todėl, kad kažkas nori „prispausti“, o todėl, kad pradžioje nebuvo visos informacijos.

Kaip paruošti Klaipėdos adresą?

Prieš atvykstant kroviniui, paruoškite vietą: nuimkite nereikalingus baldus, atlaisvinkite koridorių, patikrinkite liftą, jei jis yra. Jei daiktai bus sandėliuojami, turėkite kontaktą ir grafiką. Jei baldai bus surenkami, suderinkite meistrus. Kartais krovinys atvyksta, o bute nėra kur jo dėti, nes vis dar stovi seni baldai. Tai labai dažna situacija. Todėl paruošimas Klaipėdoje yra tokia pat svarbus kaip pakavimas Anglijoje.

Ką daryti pirmąją dieną?

Pirmąją dieną tvarkykite tik būtiniausius dalykus. Patikrinkite, ar atvyko pagrindinės dėžės, ar nėra pažeidimų, kur palikti trapūs daiktai. Išpakuokite patalynę, drabužius, higienos reikmenis, minimalų virtuvės inventorius. Nebandykite surinkti visų baldų iki vidurnakčio, jei esate pavargę. Po tarptautinio perkraustymo žmonės dažnai būna emocingai išsekę. Geriau ramus rytas kitą dieną nei naktinis karas su varžtais.

Ar galima perkraustymą daryti etapais?

Taip, etapas yra geras sprendimas, ypač jei netelpate į vieną transportą arba norite kontroliuoti išlaidas. Pirmiausia galima išsiųsti būtiniausius daiktus, tada baldus, tada sezono daiktus. Tai padeda, jei Klaipėdoje dar vyksta remontas arba šeima dar ne visai pasiruošusi. Bet reikia skaičiuoti bendrą kainą. Kartais vienas didesnis gabenimas yra pigesnis ir paprastesnis nei trys maži.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima ne visada. Reikia žiūrėti fitosanitarinius reikalavimus, augalo tipą, dirvožemį, kelionės trukmę. Kai kurie augalai nepakelia šalčio ar ilgo stovėjimo. Jei augalas labai svarbus, geriau pasiteirauti konkrečiai ir galbūt vežti auginius. Tarptautiniame perkraustyme augalai atrodo paprasti, bet gali sukelti papildomų klausimų. Todėl nepalikite jų paskutinei dienai.

Kaip sumažinti stresą?

Stresą mažina sąrašai, datos, atsakingi žmonės ir realistiški lūkesčiai. Nesistenkite sutvarkyti visko patys paskutinę savaitę. Pasamdykite pagalbą ten, kur ji tikrai reikalinga. Atskirkite svarbius daiktus nuo nereikalingų. Turėkite planą, ką darysite, jei krovinys vėluoja. Ir svarbiausia – nekalbėkite su šeima tik apie dėžes, nes perkraustymas vargina emociškai. Kartais reikia tiesiog sustoti ir išgerti kavos.

Išvada

Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks bus daug ramesnis, kai turėsite aiškų planą, tikslią krovinio apžvalgą ir patikimą pervežėją. Svarbiausi dalykai yra pakavimas, dokumentai, maršrutas, draudimas ir realistiškas terminas. Kaina turi būti suprantama nuo pradžių, o ne aiškinama po papildomų mokesčių. Jei viską aptariate iš anksto, daugelio problemų galima išvengti. Perkraustymas į Klaipėdą iš Banks nėra lengvas, bet gerai suplanuotas jis tikrai įveikiamas.