Perkraustymo kaina į Londoną: garantuojame geriausią

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir kasdien girdžiu tą patį klausimą – kiek tai kainuos? Tiesa, tikslios perkraustymo kainos į Londoną negaliu pasakyti iš karto, nevažiavęs pas jus į butą ar namus. Dabar viskas veikia kitaip nei prieš dešimtmetį – pasidarė daugiau biurokratijos, kelių mokesčių, o ir pašto kodai Anglijoje daro didžiulę įtaką galutiniam sumokėjimui. Dažnai žmonės sulygina su „kaimyno pusbrolio draugo“ kaina, kuris vežė prieš penkerius metus, ir tada nustebsta, kad dabar skaičiai kitokie. Čia ne tiesiog krovinių vežimas, o sudėtingas logistinis sprendimas, kur reikia atsižvelgti į visus niuansus. Todėl jei norite sužinoti realią perkraustymo kainą į Londoną, reikia suprasti, iš ko ji susideda ir kodėl vieniems tai kainuja šimtus, o kitiems – tūkstančius.

Bendros kalbos apie kainas ir procesą

Kiek apskritai gali kainuoti tokia kelionė?

Žmonių labai domina konkrečios skaičiuos, bet aš čia be apžiūros nieko pasakyti negaliu. Perkraustymo kaina į Londoną prasideda nuo maždaug tūkstančio eurų, jei tai būtų tik keletas dėžių ar maža sofa ir tu nenorite, kad kažkas ją nešiotų į trečią aukštą be lifto Londono centre. Bet jei jau kalbame apie pilną namų ūkį su dviračiais, piianu ir šimtu dėžių, tai skaičiai juda iki trijų-keturių tūkstančių. Visada sakau klientams – geriau, jei aš atvažiuoju ir įvertinu realiai, nei tu vėliau nepyksi dėl priedėlių.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų aš turiu?

Žinoma, tai pagrindinis dalykas. Mes skaičiuojame ne kiekvieno stalo koją, o bendrą tūrį kubiniais metrais. Kartais atvažiuoju, klientas sako „turėjau tik tris dėžes“, o ten stovi visas pusės buto baldai, dar ir dviratis balkone. Tada perkraustymo kaina į Londoną automatiškai šuoliais didėja, nes reikia didesnio sunkvežimio ir daugiau rankų. Neapsimoka mesti viską į krūvą ir tiktinti, kad telpa – taip tik sugadinate baldus.

Kodėl kaimynui kainavo mažiau?

Girdžiu tai labai dažnai. Gal jis važiavo ne į Londoną, o į šiaurės Angliją? Gal jis turėjo tik 5 kubinius metrus, o tu 20? O gal jis važiavo ne savaitgalį, o sekmadienį? Arba gal jo draugas vairuotojas dirbo „be kvitų“? Perkraustymo kaina į Londoną nėra fiksuota lenta parduotuvėje, ji labai lanksti. Be to, kuro kainos šokteli kas savaitę, tad ir mūsų pasiūlymai keičiasi.

Ar brangu, jei reikia išmontuoti ir surinkti baldus?

Tai papildomas darbas, kurį taip pat reikia įvertinti. Jei turi tiesiog dėžių, kurias reikia įmeisti į furgoną – viena kaina. Jei reikia išsukti didelę seklyčinę, kurios sveria šimtus kilogramų, dar atsukti lovos, surinkti juos vėl galo – tai užtrunka pusę dienos. Mums laukia brangiau nei tau, tad už darbą reikia mokėti. Bet įsidėk į galvą – geriau mes tai padarysime nei tu bandysi tą spintą pervežti pro koridorių.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu turi lankstumo. Jeigu tavo data nėra akmeniniame kalnyje, mes galime įtraukti tave į grįžtamąjį reisą, tada perkraustymo kaina į Londoną gali būti žymiai mažesnė. Bet jei tu saky: „trečiadienį ryte turiu būti ten“ – tai tenka siųsti atskirą mašiną, o tai kainuoja. Taip pat nuolaidos taikomos, jei vežami dideli tūriai, pvz., verslo perkraustymai.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai normalu. Žmonėms dažnai pasikeičia paskutinę minutę – neįsileidžia buto, o darbo sutartis atidėlota. Jei praneši bent savaitę prieš, mes tikrai susiderėsime be didelių baudų. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas tave su tuščia mašina iš Londono ir tu paskambini iš karto, kai jis priartėja – tai jau problematiška, ir turės sumokėti bent už nuostolius.

Ar tikrai verta kreiptis į firmas, o ne nešti patam?

Jei turi tik vienas kelnes ir nešiojamą kompiuterį – nešik pats. Bet jei turi šaldytuvą, indaplovę ir sofos komplektą, geriau nepabandyti. Vienas nuslydęs diskas nulems jums nugaros skausmus metams. Mums įranga yra, o perkraustymo kaina į Londoną apima ne tik vežimą, bet ir atsakomybę už turtą.

Dokumentai, muitai ir britiški niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Dabar, po Brexito, viskas tapo sudėtingiau. Beveik visiems daiktams reikia deklaruoti eksportą iš Lietuvos. T.y., mums reikia sandėlio numerio, kuris leidžia legaliai išvežti turtą į trečiąją šalį (nors Anglija jau beveik kaip trečioji šalis šiuo atžvilgiu). Be to, jei tu persikeliate gyventi, reikia užpildyti ToR (Transfer of Residence) formą Anglijoje, kad nemokėtum PVM ir muito.

Kas tas ToR01 ir ar jis būtinas?

Tai esminis dalykas, jei norite, kad perkraustymo kaina į Londoną nesusidarytų iš didelių mokesčių už tą pačią sofa. ToR01 leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be to formos, britų muitinė gali apmokestinai turtą kaip naują importą. Dokumentą reikia pildyti anksčiau, o ne tuomet, kai jau mašina stovi prie sienos. Tai laisvai padaryti internetu, bet žmonėms dažnai tingia.

Ar galima vežti maistą?

Ribačiausia dalis. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir daugumos vaisių bei daržovių. Kadaise buvo įprasti atvežai, kad moterys veždavo keptas vištas ar sūrį, o dabai gausi baudą. Vyksta tikrinimai su šunimis, ir jei randa draudžiamą dalyką – bauda didelė. Geriau suvalgyk viską čia, o perkraustymo kaina į Londoną nebus padidinta dėl tavo neatsargumo.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotai. Tai laikoma asmeniniu daiktu, bet yra normatyvai – nemažai. Jei turi pilną furgoną alaus, tai jau ne asmeninis naudojimas, o komercinė prekyba, ir už tai gausi didelę sąskaitą iš HMRC (britiško mokesčių tarnybos). Geriau neužkrauti mašinos degtinėmis dėžėmis, nėra to verto.

Ar tikrina kiekvieną furgoną?

Ne, ne visada. Kartais pravažiuoji pro Dover’ą ir niekas nenori užkirsti kelio, ypač jei viskas tvarkiai su dokumentais. Bet kartais „užkrenta“ kelią kontrolė. Ypatingai jei vairuotojas atroda įtartai arba mašina pilna dėžių su įrašais „elektronika“. Geriau, kai viskas teigiama.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nebus apmokestinti?

Jei turi ToR01 numerį ir gali parodyti, kad gyvenai Lietuvoje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi ilgam, tai mokesčių nebus. Bet jei tu perkeliate tik vasarnamio daiktus ir gyveni Anglijoje pusę metų – tai gali būti traktuojama kaip paprastas importas. Tada perkraustymo kaina į Londoną išaugo dėl mokesčių.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Neblogai padarius – ne. Užpildai formą internete, prisegi kopiją sutarties arba paskyros iš Anglijos (pvz., nuomos ar banko), ir lauki. Paprastai gauni atsakymą per kelias dienas. Jei kažką parašai blogai – atmes. Todėl reikia atidžiai suvesti duomenis, kitaip gali tekti prašyti iš naujo.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne, nereikia rašyti „2 šaukštai, 3 šakutės“ (buvau tomatas, kad žmonės taip daro). Rašome bendrą sąrašą: „indai, drabužiai, knygos, baldai“. Bet jei turi brangų daiktą, pvz., brangų paveikslą ar vintage automobilį, tą reikia nurodyti atskirai ir pateikti apyproof’us (vertinimo dokumentus), kad muitinė galėtų įvertinti, ar tai nėra prekė.

Transportas, automobiliai ir techninė pusė

Ar galima į vieną furgoną įsimesti ir daiktus, ir automobilį?

Galima, bet tai kompleksiška. Turi būti speciali rėmas sistema, kad mašina nestumtų baldų. Dažnai darome taip – automobilis pakeliamas viršuje, o apačioje dėžės. Bet tada reikia įvertinimo, ar toks furgonas gali važiuoti į konkretų Londono rajoną (dėl aukščio apribojimų). Perkraustymo kaina į Londoną su automobiliu, žinoma, bus didesnė.

Kiek kainuoja nuvežti automobilį?

Tai priklauso nuo to, ar jis važiuoja su dėžėmis, ar važiuoja vienas. Jei su dėžėmis, tai pigiau, nes dalis vietos užimta daiktais. Jei tik automobilis – tai skaičiuojame dvivietės vietos kainą ant keltų. Be to, reikia nepamiršti, kad Londono centre yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), jei tavo automobilis senas, gali tekti mokėt kasdien mokestį už įvažiavimą.

Ar reikia parduoti savo seną automobilį prieš važiuodamas?

Ne būtina. Anglijoje galima registruoti ir senus automobilius, bet reikia atsižvelgti į jų aplinkosaugos standartus. Jei tai senas dyzelis, gali tekti mokėti didelius mokesčius arba net negalėti važiuoti į centrą. Geriau pasitikrinti automobilio kodą internetu, prieš sprendžiant dėl perkraustymo kainos į Londoną su transportu.

Kokius maršrutus naudojate?

Dauguma važiuoja per Kaliningradą arba Lenkiją, vėliau Vokietija, Olandija, Belgija, Prancūzija ir per Dover’ą-Kale keltą. Kartais važiuojame pro Harwich’ą (iš Olandijos), jei ten bilietai pigesni, bet dažniau būna kalėtas. Geležinkelio tuneliu „Eurotunnel“ taip pat važiuojame, kai būna problemų su keltais (pvz., streikai, didelės bangos).

Ar įeina keltų bilietas į kainą?

Įprastai taip, mame pateikiamos „visos įskaičiuotos“ kainos. Kartais klientai klausia, ar gali patys nupirkti bilietą – gali, bet tikrai nepamainpigiau, mes turime sutartis su perkraustymo kompanijomis. Ir jei bilietą nuperki pats, o vairuotojas vėluoja 10 minučių, bilietas sudeginamas. Tuomet dėl tavęs vairuotojas laukia kito keltą ir perkraustymo kaina į Londoną auga dėl stovėjimo.

Kas daro, jei keltuose yra didelė eilė?

Tai reali problema, ypač vasarą arba kai kalbantys pasienio kontrolės darbuotojai streikuoja. Gali tekti stovėti 4-6 valandas angliškoje lietuje. Vairuotojai jau pripratę, bet tai visada sukelia vėlavimą. Mes visada stengiamės planuoti rezervą, bet kartais klientai skambina ir pyksta, kad „jūs pažadėjote antradienį“. O mes stovime Kaune (Kale) laukdami patekimo.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Vežame, bet rekomenduoju pačios brangiausios (nešiojami kompiuteriai, dokumentai, pinigai, juvelyriniai dirbiniai) vežti su savimi (rankiniame bagaže). Furgonas yra užrakintas, o vairuotojas miega mašinoje (arba viešbutyje), bet visada yra rizika, nors maža. Perkraustymo kaina į Londoną neapdraudž tavęs nuo širdies priepuolio, jei pradingai tūkstantinę vertės auksiniai laikrodžiai, kurius įdėjai į dėžę su pledais.

Kokius automobilius naudojate?

Turime nuo mažų „keltuvų“ (3.5 t) iki didelių vilkikų su priekaba. 3.5 t mašina gali važiuoti bet kur, bet jose mažai vietos. Didelės mašinos talpiausios, bet į Londono centre su jomis sunku – siauri gatvelės, didelis judėjimas. Todėl reikia žinoti galutinį adresas, kad parinkti teisingą transportą.

Pristatymas Londono niuansai ir problemos

Ar pristatysite daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftas – be jokių problemų. Jei butas penktame aukšte be lifto ir Londone (angliški namai dažnai be lifto), tai mums reikės nešti laiptais. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Darbo sauga Anglijoje yra griežta, mūsų vairuotojai neš 50 kg spintų laiptais negali. Jei butas sunkiai pasiekiamas – gali tekti nuomoti platformą arba kraneles (nors tai retai).

Kas su mašina stovėjimo Londone?

Didelė bėda. Londono centre stovėjimas labai brangus ir vietos nėra. Mums reikia vietos pakyrai, kad iškrauti dėžes. Geriausia, jei galima užimti vietą gatvėje su „parking suspension“ leidimu (jį gauna savivaldybė), bet tai reikalauja laiko (2 savaites). Jeigu tokio nėra, reikia stovėti artimiausioje mokamojoje aikštelėje, o tai pridedą žodžių prie galutinės perkraustymo kainos į Londoną.

Ar gali atvežti naktį?

Galima, bet nerekomenduojama. Angliški namai dažnai yra terasinių namų tipo, priekiniai vartai vieni prie kito. Jei pradėsiu barškinti dėžėmis vidurnaktį, kaimynai iškviš policiją. Geriau pristatyti dienos metu, nors vairuotojai ir mėgsta važiuoti naktį, kad netyčiotų spūsčių. Londono eismą dieną pralenkti neįmanoma.

Kas atsitinka, jei gatvė uždaryta?

Daznai vyksta remonto darbai, o arba „Low Emission Zone“ užtvaros. Vairuotojas turi GPSą, bet kartais jis meluoja arba nespėja pasikeisti. Tada reikia skambinti mums, o mes – koordinuoti su klientu. Kartais teko nešti dėžes 200 metrų, nes sunkvežimis negalėjo privažiuoti prie namų dėl aukšto šaligatvio.

Ar galite palikti dėžes sandėlyje, jei dar nėra buto?

Galime. Turime partnerių sandėlius Londone ir jo apylinkėse. Galima laikinai padėti daiktus, kol bus pasirašyta nuomos sutartis. Tai papildoma paslauga, bet dažnai išgelbėja, kai skrydis yra antradienį, o butą galima paimti tik penktadienį.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Jei turi daug dėžių, galime jas supakuoti ant paletės ir užfiksuoti. Taip lengviau krauti ir iškrauti, bei saugiau. Bet jei turi tik penkias dėžes – ant paletės dėti neapsimoka. Tiesiog užkelsime į mašiną.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Londoną?

Taip, jei reikia. Bet perkraustymo kaina į Londoną yra pagrindinis maršrutas. Jei reikia važiuoti toliau į šiaurę, pvz., į Mančesterį ar Birmingamą, tai keičiasi kelių mokesčiai ir atstumas. Anglija didelė, tad nuvažiuoti iki Škotijos jau kita istorija.

Apdraudimas, rizikos ir darbo eiga

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinę transporto draudimą (CMR). Jis dengia žalą dėl avarijų, gaisro ar vagystės (tam tikra suma). Bet verta pasitikslinti, ar dengia „lūžžius“ – t.y., jei tavo lėkštės susilygina dėl blogo kelių parengimo Anglijoje. Tam reikia specialaus draudimo, kurį dažniausiai reikia papildomai įsigyti.

Kas daryti, jei kažkas sužalojama?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Parašyti protokolą. Negalima palaukti, kol vairuotojas išvažiuos, o tada skambinti sakyti „o mano stalo koja nulūžo“. Be dokumentų draudikas nieko nevmokės. Vairuotojai mūsų yra protingi, supranta, kad tai jų darbas, bet turi būti įrodymų.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent baziniu lygmeniu, bet ne visi laisvai. Tačiau mums svarbiau, kad jie gerai vairuoja ir supranta logistiką. Su klientais Anglijoje dažniausiai kalbame mes, koordinatoriai, telefonu, jei iškyla nesusipratimų. Vairuotojas užduotis – atvežti saugiai.

Kokio tipo dėžės naudojamos?

Geriausios yra standartinės judriosios dėžės („moving boxes“). Jos tvirtos, taisyklingo dydžio, lengviau sudėti į mašiną. Jeigu naudoji senas „Maxima“ dėžes, kurios jau minkštos, jos gali sugrūsti. Parduodame ir parduodame (arba duodame nuomai) dėžes, tai reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar reikia pačiam pakavimo medžiagoms?

Jei nupirksi mūsų pakavimo paslaugą – mes atsinešame viską (buvinę, popierių, lipdukus). Jei pakuoji pats – reikia pasirūpinti, kad dėžės būtų užklijuotos, o ne tik uždengtos dangteliais. Vieną kartą važiavom, o kliento dėžės vos neiškrito iš mašinos posūkio metu, nes jis jų nepririšo.

Kas nutinka, jei aš vėliuojame su išsikraunimu?

Vairuotojai turi grafikus. Jei sakėme, kad išsikrauname iki 12 valandos, o tu 14 valandą dar renki šlepetes, tai vairuotojas pradeda nervintis. Jis turi važiuoti į keltą. Jei prasileisi laiką, gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laiką arba neteks palikti dalies daiktų (kas būna labai baisu).

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime pasakyti, kur jis yra apytiksliai. Bet vairuotojas negali atsakinėti į žinutes kiekvieną minutę, kai važiuoja 90 km/h greičiu autobane. Geriau pasitikėti ir laukti skambučio, kai atvyksta.

Koks atsiskaitymo tvarkas?

Įprastai reikalaujame 30-50% avanso, kad užtikrintume vietą grafike ir nupirktume bilietus. Likusią dalį sumokate iš karto po pristatymo arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Sąskaitas išrašome su PVM.

Ar galite rūpintis ir išvykimu iš Londono?

Taip, darome ir atgalinio perkraustymo iš Londono į Lietuvą. Tada tenka eina tas pats procesas tik atvirkščiai – aiškinamės su britų muitine, ToR formom (jei grįžta gyventi). Tokios perkraustymo kainos į Londoną atvirkščia kryptimi dažnai panašios, priklauso nuo to paties – tūrio ir datų.

Kodėl pas jus brangiau nei „skelbime“?

Todėl, kad mes žinome, ką darome. Skelbimuose galima rasti vairuotoją su „Lietuva-Londona“, kuris veža keletą žmonių, bet dėl tavo dviračio jis pasakys „nedėk, vietos nėra“, arba tavo stalo viršus bus nulupę dėl to, kad juos užmetė ant kitų dėžių. Mūsų perkraustymo kaina į Londoną apima atsakomybę, tvarkingą išrašą ir ramų miegą.

Kokios realios problemos iškyla dažniausiai?

Ar buvo, kad dings daiktų?

Per 20 metų buvo atvejų, bet labai retai. Paprastai tai ne vagystė, o „pamirštas“ dėžė gale mašinos arba paėmimo konfuzija. Vieną kartą klientas kalbino, kad dingęs televizorius, jis jau skambino policijai, o televizorius gulėjo jo paties lovos po čiužiniu. Patikrinkite viską tris kartus prieš skambinant mums.

Kas jei vairuotojas susirga?

Tai rimta bėda. Turiame rezervinių vairuotojų, bet jei liga pasiduoda viduryje Kelto arba Anglijoje, reikia laukti arba siųsti kitą. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems. Mes stengiamės tokiai situacijai išvengti tiriant sveikatos būklę prieš išvykstant.

Ar sunku susitarti su anglais?

Su klientais – ne, jie patenkinti, kad viskas atvyksta. Su kaimynais – kartais sunku, jei užimta jų vieta prieš namus. Bet dažniausiai problemos kyla su savivaldybės tarnybais (wardens), kurie rašo baudas už netinkamai pastatytą mašiną. Mums reikia sekti situaciją gatvėje.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis?

Visada rekomenduoju surinkti „kriauklių“ dėžę – varžtai, raktai, mažos detalės. Niekada nemeskite į maišą, tuomet pristatymo metu einate be proto nesuradę kniedės nuo lovos. Geriau viena dėžė su „smulkmenomis“, negu trys dienos ieškant kažko.

Galiausiai, kodėl verta rinktis jus?

Nes tiesiog sužinojai tikrąją perkraustymo kainą į Londoną be jokių staigmenų. Nenusipirksi „kačių maiše“, gausi tvarkingą procesą su žmonėmis, kurie tai daro ne pirmą kartą. Nors mes ir nėra tobuli, kartais užvėluojam, kartam kalbame per greitai, bet tavo daiktai atvyks.

Išvada

Apibendrinant, viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai žinai, ką nori vežti, ir kiek anksti susitari su mumis. Perkraustymo kaina į Londoną nėra fiksuota, tai complex’as susidedantis iš kuro, keltų, darbo rankų ir to, kaip gerai pasiruoši tu pats. Negailėk laiko pakavimui ir dokumentams, tai iš tiesų padės taupyti. O mes pasirūpinsime, kad turtas nuvažiuotų saugiai, nepaisant to, kokia eilė stovi ties Dover’iu ir kokia lietus Londone. Gerai susideraime – ir viskas nueis lygiai.