Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę: skaidrumas ir aiškumas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pradėjau dar nuo tada, kai sunkvežimiai važiavo be GPS, o telefonais skambindavome tik degalinėse. Viską matęs – nuo puikių, sklandžių perkraustymų iki tų, kurie baigdavosi teisme. Žmonės visada klausia to paties: kiek tai kainuos? Tiesa tokia, kad nėra vieno atsakymo, kas visiškai erzina mus, logistikos specialistus. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę nėra fiksuotas skaičius telefonų knygoje, tai sudėtingas atsakymas, priklausantis nuo dešimčių veiksnių. Šiandien bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su geru pažįstamu prie alaus stalo – be šlapių marškinėlių, bet ir be nepagarbos jums, klientams. Sėskites patogiau, bus ilgai.

Bendri dalykai apie kainą ir apimtį

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į JK?

Tai labai populiarius klausimas, bet atsakymas į jį įkyrus. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą su 1-2 kambariais, kaina svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Tačiau tai tik labai apytikslis skaičius, kuris gali paaišėti netikslus jau pirmąjį darbo dieną. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes nežinau, kiek turite dėžių – ar tai tik kelios su drabužėmis, ar pilnas baldų komplektas iš tėvų namų. Visada reikia pradėti nuo to, kiek kubinių metrų turite, ir tik tada galima šiek tiek sukti nosį.

Kiek kainuoja mažas krovinys, tarkim, 10 dėžių?

Jei turite tik kelias dėžes, neapsimoka kviesti pilno sunkvežimio, jums tai iš jo šonais atšoktų. Tuo atveju geriau rinktis dalinį krovinią (angliškai "part load"), kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kiten. Tokiam atvejui perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę gali būti ir 300–400 eurų, bet laukti reikės ilgiau, kol surinksime kitus keleivius į tą patį vagoną. Mažiems siuntiniems taip pat yra ekspedijavimo firmos, kurios vežia per pašto centrą, bet tai jau kita istorija, ten daugiau biurokratijos.

Ar brangiau važiuoti į Londoną nei į šiaurę?

Londonas visada yra brangesnis, ne dėl to, kad kad toli, o dėl to, kad ten velkia. Užtenkumo zonos (ULEZ) mokesčiai, dideliųjų sunkvežimių apribojimai, brangios stovėjimo vietos – visas tas kaimietiškas gyvenimas mums kainuoja pinigus. Jei ketinate važiuoti į Mančesterį ar Šiaurės Angliją, tikriausiai bus šiek tiek pigiau, bent jau miesto centro mokesčiai nesumokesime per nosį. Bet vistiek kuro kainos visur vienodos, taigi skirtumas nebus milžiniškas, tiktas, gal šimtas ar du šimtai svarų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Viskas: diena, savaitė, metų laikas, orai (sąžiningai sakydamas, per štormą nevažiuosime). Didžiausią įtaką daro tūris – kiek vietos daiktai užima sunkvežimyje. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo medžiagų, ar mums reikės viską surinkti iš jūsų namų ar jūs jau viską išsivežsite į gatvę. Ir žinoma, kuras. Prieš metus kuras buvo pigesnis, dabar brangesnis, o mes negalime tiesiog taip pasakyti klientui "atsiprašome, kuro pakilo, mums reikia daugiau pinigų". (Na, kartais bandome, bet dažniausiai suvalgome patys).

Ar į kainą įeina draudimas?

Turiu būti sąžiningas – dauguma standartinių pasiūlymų neįtraukia pilno draudimo. Įprastai yra bazinis priskirtomųjų reikšmių draudimas, kuris padengia labai mažai sumą, tarkim, kelių eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar elektromobilią (reikia su juomis gudrau), reikės įsigyti papildomą draudimą. Nerekomenduoju rizikuoti, buvau atvejų, kai sunkvežimis užsidegė, ir žmonės liko su niekuo, nors teismai kovosi metų metus. Geriau užsidėkite šimtus eurų daugiau už ramybę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai klasika. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 proc. pigesnis nei rinkos kaina, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad tai naujokai, kurie nežino, ką daro, arba "pirkėjai" (brokeriai), kurie paims užsakymą, o tada parduos jį kitiems. Vėliau jūsų daiktai gali gulėti prie Dunojaus savaitę, kol niekas neatsakingas. Girdėjau istoriją, kai klientas išsinuomavo sunkvežimį pats ir bandė važiuoti, nežinodamas, kad reikia tarptautinės liudijimo kortelės, tai jam pasibaigė Didžiojoje Britanijoje ne šokoladu.

Dokumentai, muitai ir "post-Brexit" galvos skausmas

Ar reikia mokėti muitus perkraustant iš Lietuvos?

Dabar, po "Brexit", viskas pasikeitė, ir neišvengiamai tai įtakoja perkraustymo kainą į Jungtinę Karalystę. Jeigu persikėliate gyventi ir daiktai jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesius, jūs neturite mokėti muito ir PVM tai vadinama "Transfer of Residence" (ToR). Bet jeigu atvykstate čia tik trumpam ar vežate prekes pardavimui, tada gausite mokesčių sąskaitą, kuri gali būti didelė. Mums logistikos vadybininkams šie dokumentai reikalingi, kad gautume "leidimą išleisti" iš muitinės.

Kas yra šitas ToR numeris ir kur jį gauti?

ToR numeris – tai maždaug pagrindas, jeigu norite sutaupyti pinigų. Jį išduoda britų mokesčių tarnyba (HMRC). Užpildote anketą internete, nurodote savo adresą ir planuojamą atvykimo datą. Viskas nemokama, bet reikia laiko – gali praeiti kelios savaitės, kol jį gausite. Be šio numerio mums niekas neišleis krovinio į Angliją be Mokesčių sumokėjimo, todėl pradėkite reikaluoti anksčiau, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų.

Ar turiu deklaruoti visas smulkmenas?

Taip, žinoma, turi. Muitininkai nėra kvaili, jie turi rentgeno aparatą stotyje, o jeigu įtars, kad kažką slepitate, nuims visą furgoną. Nebe vieną kartą mačiau, kaip žmonės bando neliesti dėžių su "naujais" daiktais, o jų inventoriaus sąraše parašyta "naudoti drabužiai". Jei jums bus pagauti neščiamą naują televizorių be kvito, gausite didelę baudą, o krovinys bus užšaldytas iki paaiškinimų. Geriau tiesiai pasakykite, kas yra, ir paskaičiuosime galimą mokesčį.

Ką daryti, jeigu netekau inventoriaus sąrašo?

O tai problema. Inventoriaus sąrašas (packing list) yra privalomas dokumentas be jokio išimties. Jeigu jo nėra, krovinys tiesiog nepraslys per Lamanšą. Teks rasti vadybininką kurį turiu, ir už papildomą mokestį jis jums padarys tą sąrašą nuotoliniu būdu, klausinėdamas per telefoną ką turite. Tai brangu ir nepatogu, tad nerašykite dėžių turinio ant popieriaus lapo su pieštuku, skenuokite ir siųskite mums elektroniniu būdu iš karto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtai ribojama. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK dėl ligų. Alkoholio ir cigaretės turi būti asmeniniam naudojimui, o jų kiekis ribojamas. Jei mums reikės padaryti kelių šimtų litrų alaus, tai nebepriklausys nuo mūsų, o nuo muitininko nuotaikos. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris bandė įvežti visą savo vyno rūsį, teko jo atsisakyti pasienyje, nes nebuvo importo leidimo.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei visi tvarkingi – pusvalandį, valandą. Jeigu trūksta dokumentų arba ToR numeris neteisingai įrašytas – gali stovėti dieną ar dvi. Britų muitinė yra griežta, ir jos nesiremia Lietuvos ar lenkų taisyklėmis. (Žinau, žinau, jie turėtų būti bendrai, bet praktikoje viskas kitaip). Todėl rekomenduoju visus dokumentus užpildyti anglų kalba, kadangi muitininkai Kent'e nežino, kas yra "spinta" ar "šaldytuvas" lietuviškai.

Logistika, procesas ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko užtrunka kelionė į JK?

Paprastai tai trunka maždaug 3-4 dienas viena kryptimi, jei viskas būna tvarkinga. Iš Lietuvos iki uosto (pvz., Klaipėda arba Ščecinas) reikia dienos, tą perėją (keltą arba tunelį), o tada vėl važiuojame per Angliją. Bet nepamirškite, kad mums reikia susirinkti dalinius krovinius iš kitų klientų, tad reikia numatyti laiko rezervą. Neskubėkite spausti vairuotojo telefonu kas valandą, jis negali važiuoti greičiau negu leidžia "tachografas".

Kas yra dalinis krovinys (part load)?

Dalinis krovinys yra tada, kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kito žmogaus lova ar sofa. Tai puikus būdas sumažinti perkraustymo kainą į Jungtinę Karalystę, jeigu esate lankstesni dėl atvykimo datos. Trūkumas tas, kad mes negalime jums pažadėti, kad vairuotojas bus prie jūsų durų sekmadienį ryte. Jis gali būti tik trečiadienį, nes pristatys ką nors Londono pakraštyje.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus?

Taip, bet ribotai. Standartiškai į kainą įeina tai, kad vairuotojas sukrauna daiktus į sunkvežimį Lietuvoje ir iškrauna jį į jūsų kiemą Anglijoje. Jis nėra perkraustymo komanda, kuri nešiojus dėžes per trečią aukštą be lifto. Jeigu turite nemažai daiktų ar sunkų pianiną, reikia užsakyti "rankas" (pakrovėjus) abiejuose galuose. Kitaip vairuotojas tiesiog pastatys dėžę ant žemės ir lieps pasirašyti dokumentus.

Ar galima užsisakyti išvežimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai turi poilsio laikus, o jeigu jis turi dirbti šeštadienį ar sekmadienį, mums turi užmokėti viršvalandžius. Be to, dauguma sandėlių ir parduotuvių Jungtinėje Karalystėje nedirba savaitgaliais, tad jei reikės kažko pasiimti kelyje, gali iškilti bėdų. Jeigu tai ne kritiška, geriau derintis su darbo diena, tai sutaupys jums šimtus.

Ką daryti, jeigu namų adresas Anglijoje sunkiai pasiekiamas?

Sunku pasiekiamos vietos – tai mūsų košmaras. Siauros gatvelės, viršugalviai, kuriuos sunkvežimis neišvažiuoja. Jeigu gyvenate centre arba kur užkelta "Low Emission Zone", tikslingiau iškrauti daiktus artimiausiame mieste sandėlyje ir tada jums patys išsivežti mažu furgonu. Vairuotojui niekas nepasakys "pripyk", jis tiesiog neatvažiuos, jeigu matys, kad nepravažiuos, o mums tada teks ieškoti sprendimų su baltu šukomis.

Ar mažiau kainuoja, jeigu pats pakuojuosi į dėžes?

Žinoma, tada mums nereikia mokėti mūsų darbuotojų už jų darbą Lietuvoje. Bet atminkite, kad jeigu dėžės blogai užsegtos arba ant jų nėra užrašytos, kas viduje, mūsų draudimas nebegalioja. Jeigu dėžė nukris ir susilaužys jūsų servizas, nebus atsakingi. Taip pat pakuodamas pats, nesišoksi virš 20 kilogramų svorio dėžių, nes niekas nenori, kad jam nugarai išlįžtų.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartai yra tokie: privalote sumokėti avansą (ne mažiau kaip 30 proc.) užsakymo pradžiai padengti išlaidas (kuras, keltų bilietai). Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra paimti arba kai jie atvyksta į tikslo vietą. Pasitikėjumo tarp abiejų pusių pagrindas. Negalime padaryti viską dėl gero žodžio, kai kalba eina apie kelias tūkstančius eurų.

Ypatingi daiktai ir rizikingos situacijos

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Automobilis užkeliamas ant sunkvežimio galo, specialios platformos, arba užtempiamas po priekaba. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę su automobiliu didėja, nes reikia užtikrinti, kad jis saugiai užfiksuotas. Be to, reikia rūpintis technine apžiūra ( MOT ) Anglijoje, ji gali būti nebeaktuali, tad tikrinkite iš anksto. Vienaip ar kitaip, automobilis bus su jumis greičiau negu jūsų baldai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus leidžiama vežti tik tada, jei tenka vairuotojo kabinoje (katinas, šuo). Tačiau didelius gyvūnus ar daug gyvūnų vežti draudžiama dėl sanitarijos normų. Tokiu atveju reikia kreiptis į specialias gyvūnų pervežimo kompanijas. Nerekomenduoju slėpti šuns peršokimo ant galo į dėžę su lova, kelyje gyvūnas gali išsigąsti ir sukelti daug problemų.

Kas nutinka, jeigu daiktai sugenda kelyje?

Jei įvyko avarija arba kažkas sudužo, privalote nedelsiant pranešti vadybininkui. Tada yra sudaroma "avarijo komisija" ir tiksliai nustatoma žala. Jeigu turėjote pilną draudimą, gausite pinigų atstatymui. Jei ne – tai vaidinantis nūveliai. Būna, kad vairuotojas staigiai stabdo, o dėžės su indais nukrinta. Čia svarbu gerai užsegti dėžes, o ne tik pasitikėti vairuotojo vairavimo įgūdžiais.

Ar galiu išsiųsti dalį daiktų į sandėlį, o kitą atsivežti vėliau?

Taip, tai vadinamas "split delivery". Mes išvežame viską iš jūsų namų į mūsų sandėlį Anglijoje, ten jį laikome, ir tada pristatome jums dalį, kai tik susitvarkote su būstu. Tai patogu, jeigu dar neturiate galutinio adreso. Sandėliavimas paprastai mokamas kas savaitę, tad užsisakykite tik tiek laiko, kiek tikrai reikia, kad neužkrautumėte savo sąskaitos.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Galite, bet tik iki tam tikro momento. Jeigu sunkvežimis jau išvyko iš bazės arba jau pas jūsų namuose, turėsite sumokėti už atliktą darbą ir išlaidas. Avansas paprastai negrąžinamas, nes mes jau blokuojame laiką ir resursus. Nebuvo vieno atvejo, kai žmonės atšaukė paskutinę minutę, nes "nenuomavo buto", ir mums teko važiuoti tuščia atgal – tiesiog pinigai į vandenį.

Kas, jeigu pats nespėju atvykti į Angliją tuo pačiu laiku?

Nėra problemų, mes galime pristatyti daiktus į jūsų atstovą arba į sandėlį. Svarbiausia, kad kažkas būtų, kas atiduodamas raktaus ir pasirašo pristatymo dokumentus. Negalima tiesiog palikti dėžių kieme be priežiūros, nes jas greitai "pasiims" kaimynai ar praeiviai. Viskas turi būti užfiksuota popieriuose.

Kodėl rekomenduoju nevežti cheminius produktus?

Tais ir balzamais. Muitinė gali labai smarkiai susidomėti, kas ten tiksliai yra, jei atsitiks nenumatyta situacija.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pačiam?

Galite rasti "gumos" parduotuvėse, bet šios dėžės dažnai būna netvirtos arba įvairaus dydžio, kas apsunkina įkėlimą į sunkvežimį. Mūsų siūlomos dėžės yra standartiškos, tvirtos ir tinka ant vienos kitos dedamos. Už tas kelių dešimčių eurų skirtumą gausite daugiau saugumo. Kartais taupo ant dėžių, o tai pabaigoje atsiskaiko suskaidžius.

Ką daryti, jeigu pamečiu raktą nuo spintos pervežimo metu?

Tokių atvejų būna. Reikia nedelsiant pranešti mums. Kartais galima susiplaikyti, kartais reikia skambinti meistrui spintų atrakinimui. Jeigu tai mūsų kaltė (praradome), padengiame išlaidas. Jei jūsų (palikote kišenėje dėžėje) – tai jūsų problema. Geriau susirūpinkite, kad visi raktai būtų vienoje vietoje, pavyzdžiui, mažame "pantelio" maišelyje.

Ar būna, kad sunkvežimis su daiktais užstringa uoste?

Taip, tai darosi. Kylančių vandenų metu uostai gali būti uždaryti, arba muitinė streikuoja (kaip buvo praėjusiais metais Prancūzijoje). Tada laukimas gali trukti keletą dienų. Tokiu atveju mes negalime būti atsakingi už pristatymo vėlavimą, nes tai jėgos majeure. Tokios situacijos reti, bet įkyrios.

Ar galima vežti motociklą?

Taip, motociklą galima įdėti į sunkvežimį, tereikia jį gerai užfiksuoti, kad nenulistuotų. Būtinai nuleiskite benzino baką iki minimumo, kadangi uoste griežtai tikrinama degalų kiekis. Dažnai motociklą pačiam geriau vežti atskirai, nes jis užima daug vietos, kurią galima panaudoti baldams, tai gali padidinti perkraustymo kainą į Jungtinę Karalystę nereikalingai.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Kompiuterius, serverus, brangius televizorius geriausia vežti su savimi (asmeninis bagažas), o ne siųsti sunkvežimiui. Jeigu visgi siunčiate, uždėkite juos į dėžes, kurios aiškiai pažymėtos "FRAGILE". Nėra garantijos, kad kelyje nebus staiga stabdyta, tad vibracija gali sugadinti kietuosius diskus. (Na, šiandien jau viskas yra SSD, bet vistiek riskuojate).

Ar reikia išsiregistruoti iš Lietuvos prieš išvykstant?

Gero klausimas. De jure, jeigu norite gauti ToR numerį, turite būti užsienio gyventoju, tai reiškia jums reikalingas adresas Anglijoje ir užsienietis statusas. Išsiregistruoti iš Lietuvos galima vėliau, kadangi tikrai negalite būti be registracijos jokia. Teisiniai niuansai pasikeitę, tad geriau pasikonsultuot su teisininku, aš esu tiesiog vairuotojas (nebe, bet daviau praeityje).

Išvados

Viskas, kas susiję su perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę, yra apie pasitikėjimą ir realumą. Neapsukite galvos, kad rasite "pigiausią" variantą rinkoje, beveik visada tai baigiasi nusivylimu. Rinkitės firmas, kurios tiesiai ir atvirai pasako, ką už ką daro, ir nešokinėja ant kainos viduryje kelio. (O jeigu šokinėja, bėkite tolyn). Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai nepastovus, taigi ir nervedi per daug, viskas įsivels.