Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę: kodėl aukšta kokybė apsimoka

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o po 2020-ųjų, kai įvyko Brexit (tai Jungtinės Karalystės išstojimas iš ES), viskas pasikeitė neapgailėtinai. Kadaise užsidarydavei patalpos ir važiuoji, o dabar reikia mąstyti apie muitines, deklaracijas ir brangius keltus. Dažnai klientai klauso apie perkraustymo kainą į Jungtinę Karalystę, manydami, kad ji gali būti tokia pati kaip ir važiuojant į Vokietiją, tačiau realybė yra gana kitokia. Ten nemažai paslėptų išlaidų, apie kurias ne visada kalbama reklamose. Tiesą sakant, kokybė šiuo atveju nėra prabanga, o būtinybė, norint išvengti milžiniško streso sienos kitoje pusėje.

Pagrindinės kainos ir tai, kas įeina į kainą

Kokia vidutinė perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę?

Viskas čia prasideda nuo to, kiek daiktų turite, nes perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę nėra fiksuota. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galite susitvarkyti už 300–500 eurų, tačiau pilnam buto ar namo perkraustymui susiruoškite užmokėti nuo 1500 iki 3000 eurų. Prie šios sumos pridedame keltą per Lamanšą, kuris dabar kainuoja kažkiek daugiau negu anksčiau, bei kuro mokesčius. Taip pat įkainojame vairuotojo darbo valandas, ypač jei reikia važiuoti giliai į Anglijos vidų, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Birmingamą. Nereikia manyti, kad tas skaičius susiformuoja iš oro, jį lemia konkrečių resursų sąnaudos.

Kodėl kaina taip stipriai svyruoja?

Žiūrėkite, kainodarą lemia ne tik tūris, bet ir tai, kiek būsite lankstūs dėl išvykimo datų. Jei skambinate ir sakote: „važiuojame rytoj“, tai visada bus brangiau, nes reikia skubiai surasti vairuotoją ir vietą keltame. Be to, didelę įtaką turi vietos Jungtinėje Karalystėje – važiavimas į Londoną ar jo apylinkes kainuoja daugiau dėl ULEZ zonos (nuo šių metų ji dar išplėsta) ir didelių spūsčių. Taip pat, jei kils kuro kaina, ir mus teks koreguoti savo tarifus, o tai, deja, neišvengiama. Dar vienas dalykas – dalinė krova, kai dalijamės konteineriu, gali būti pigesnė už išskirtinį transportą, bet tikrai ilgiau trunka.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo to, kokį paslaugų paketą pasirinksite, todėl niekada nenuviliuoti. Bazinėje kainoje įprastai yra tik paties transportavimo išlaidos – vairuotojas atvyksta, įkrauna ir važiuoja. Jei reikia, kad mes atvežtume dėžes, popieriaus, burbuliuką (oro pūslės plėvelę) ir viską supakuotume, tai papildomai apmokestinama. Aš asmeniškai visada patariu bent minimaliai pasirūpinti kokybišku pakavimu, nes dėžės iš parduotuvės „Maxima“ gali neišlaikyti kelionės per bangas. Kai kurioms firmoms į kainą įeina ir išpakavimas vietoje, tai jau aukštesnio lygio paslauga, kuri taip pat atsižvelgiama į galutinę sumą.

Ką reiškia „kaina su visais mokesčiais“?

Čia dažnai pasitaiko pagundų, todėl būkite atsargūs. „Visais mokesčiais“ turėtų būti suprantama, kad jūsų daiktai praleis muitinę be jokių rūpesčių, o mūsų įmonė sumoka už keltą ir uždirbamąjį vairuotojo laiką. Bet kartais įmonės parašo „visais mokesčiais“, o tada pasirodo, kad muitinės procedūros atskirai, o fiskalinis kvitas (tai mokesčio už aplinkos apsaugą JK dokumentas) taip pat. Visada klauskite konkretaus sąrašo, kas įeita, kadangi netikėta papildoma sąskaita gali sukelti nemalonų šoką. Geriau pasidaryti „duklą“ (detailed check list) ir užduoti keletą „kvailų“ klausimų iš anksto.

Ar galiu gauti nuolaidą dideliam kiekiui?

Žinoma, jei vežate visą namų ūkį, turbūt galime susiderėti, tačiau nepasitikėkite, kad bus 50 proc. nuolaida. Mes ir taip dirbame su labai plonomis maržomis, ypač dabar, kai brangsta viskas nuo padorios duonos iki kuro. Dideliems kroviniams, pavyzdžiui, kai reikia vežti pilną furgoną (FTL – full truck load), galime pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri bus mažesnė už tą, ką gautumite sumavę individualias dalines siuntas. Tačiau tai dažniausiai taikoma tų, kurie planuoja išvyktą ne rytoj, o susitvarko mėnesiu iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir „post-brexit“ realybė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausia yra tai, kad perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę visada įtraukia darbą su dokumentais, dabar tai nebe taip paprasta. Jums būtinas turėti kelių rūšių sąrašus: vienas bendras dėl daiktų, kitas – dėl tų, kurie gali dominti muitinę (pvz., technika, alkoholis). Reikės ir T1 dokumento (muitinės deklaracijos), kurį dažnai ruošia brokeris, o tai kainuoja. Be to, privaloma turėti asmens dokumentą, patvirtinantį, kad tikrai gyvensite Jungtinėje Karalystėje (vizą ar leidimą gyventi). Be šių lapelių per sieną nepraeisite, net jeigu turite seną, patirtį turintį vairuotoją.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Dauguma žmonių galvoja, kad perkraustant savus daiktus mokesčių nėra, tačiau tai tiesa tik tuo atveju, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs steigiate naują gyvenamąją vietą. Jei vežate naują, su etiketėmis, televizorių, muitininkas gali įsigalvoti, kad tai prekyba ir pridės PVM bei muitą. Taip pat yra ribos alkoholiui ir tabakui – jei viršijate leistiną kiekį, bus taikomi Didžiosios Britanijos akcizo mokesčiai, o jie ten kažkiek aukšti. Geriau nedaryti bandymų įvežti dešimt dėžių alaus be deklaravimo.

Kas bus, jei trūks vieno dokumento?

Tada kils didelių problemų, gali tekti stovėti pasienyje ar grįžti atgal, o tai žymiai padidins galutinę sąskaitą. Viena kartą važiavome su klientu iš Vilniaus, jis užmiršo pasiimti sutvirtintą nuosavybės dokumentą ant automobilio, kurį vežė. Užtrukome net tris dienas ties Kentu, kol sprendėme šią situaciją, o vairuotojo laikas ir dienpinigiai viršijo tūkstančio. Nekadangi tokius niuansus geriau iš anksto pasitikrinti su savo ekspeditoriumi. Nepaisant to, kad esame patirti, muitinės sistemos keičiasi ir mes kartais sužinome naujienas tik pačiame uoste.

Kodėl reikia ekspeditoriaus pagalbos?

Galite bandyti užpildyti formas patys, bet tikrai nerekomenduoju, jei nesate specialistas. Dabar Jungtinėje Karalystėje veikia nauji sistemos portalai, kurie ne visada veikia sklandžiai. Ekspeditorius užtikrina, kad Jūsų krovinys bus įtrauktas į „inventor“ sąrašą ir gaus reikiamus kodus. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę be ekspeditoriaus gali atrodyti pigesnė, bet rizika užstrigti Doverio uoste yra per didelė. Geriau užsidėti už ramybę ir mokėti už profesonalų, kuris žino, kas rašoma tame mažame spausdintame tekste.

Ar sunku gauti T1 deklaraciją?

Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai užtekdavo vieno lapo. Dabar tenka pateikti daugiau duomenų apie siuntėją ir gavėją, taip pat nurodyti tikslią krovinio vertę. Kai kurioms įmonėms ši paslauga įeina į paketą, kitos ima atskirai. Asmeniškai aš stengiuosi viską aiškiai išdėstyti klientui iš karto, kad nesusidarytų įspūdis, kad mes kažką slepiame. Ypač sudėtinga tuomet, jei daiktai yra ne viename furgone, arba jei dalis jau buvo išsiųsta anksčiau kaip neformali siunta.

Logistika: laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė į JK?

Standartiškai, kai važiuojame per Kalė (Prancūzijos uostas) arba Duisburgą, iki Londono ar Mančesterio nuvažiuojame maždaug per 2–3 dienas. Tačiau tai idealus variantas, kai nėra eilių keltuose ir nevyksta streikai. Kartais, dėl blogo oro ar techninių gedimų, gali tekti laukti papildomą dieną. Jei renkatės dalinę krovą (LTL – dalinė krovinių krova), laukti teks ilgiau, nes reikia surinkti visą grupę krovinio ir tikrai tikslaus išvykimo nustatyti neįmanoma. Tiesa, dabar kelių kokybė Lenkijoje ir Vokietijoje pagerėjo, taigi techninių stabdžių mažiau.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą, tačiau kartais signalas pradingsta netoli Doverio arba kai vairuotojas ilsisi. Tai ne tobulas sistema, nes geografinės vietos kai kur yra „aklosios zonose“. Mes stengiamės rašyti žinutes kas valandą arba du, tačiau vairuotojai kartais pamiršta, ypač jei pavargo. Jei jums būtina tiksliai žinoti, kur yra jūsų daiktai, geriau sutarti dėl papildomo pranešimo, o ne tiklėtis programėlės. Žinoma, didelės korporacijos turi geriausią įrangą, bet mūsų, mažesnių, paslaugos yra asmensesnės.

Ar įmanoma užsisakyti išvykimą savaitgaliu?

Techniškai – taip, tačiau tai papildomai kainuos, nes vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius. Be to, keltai ir muitinės punktai savaitgaliais gali dirbti pagal sutrumpintą grafiką, kas sukuria spūstis pirmadienio rytą. Dažniausiai klientai pageidauja, kad krovinys atvyktų penktadienį, bet tada tenka mokėti už skubą. Geriau planuoti išvyktą antradienį arba trečiadienį, tada kaina yra ramesnė. Žinoma, jei jums skuba, mes važiuojame ir tada, tik tada būkite pasiruošę sumokėti už greitį.

Kuo skiriasi važiavimas per Lamanšą ir Eurotunelį?

Eurotunelis (tai geležinkelio tunelis po jūra) yra brangesnis už keltą, tačiau jis greitesnis – ten užtrunka tik 35 minutes. Keltas gali būti pigesnis, bet važiuojate jau 1,5–2 valandos, be to, tenka laukti įsileidimo. Tuo tarpu tunelyje viskas automatizuota, netgi įsivažiavimas į vagoną. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur jūsų vairuotojas labiau mėgsta važiuoti, kai kurie bijo tunelių. Dėl to perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę gali šiek tiek svyruoti priklausomai nuo to, ką pasirinksime konkrečiai dienai.

Ar reikia rūpintis vairuotojo nakvyne?

Tai mūsų problemos, ne jūsų, nes tai įeina į sąnaudas. Vairuotojai turi savo miegamuosius vagonus arba ilsiasi viešbučiuose, kurie turi specialias vietas sunkvežimiams. Ilgos kelionės, pavyzdžiui, į Glazgą ar Šiaurės Airiją (ten reikia dar vieno keltao), reikalauja poilsio. Kartais vairuotojas sustoja prieš pat uostą, kad pailsėtų prieš pat perplaukimą, nes reglamentai yra griežti. Jums nereikia papildomai mokėti už lovonę, nebent jei pageidaujate, kad vairuotojas kažkur būtų pažiūrėjęs jūsų daiktus.

Specificiškos situacijos (daiktai, gyvūnai, rizikos)

Ar brangiau vežti pianiną ar safą?

Absoliučiai taip, kadangi tai ne standartinis krovinių pervežimas į JK. Pianinams reikalingi spec. kėdės, o safams – priveržimai prie grindų, nes jie sveria toną. Vienas mano klientas iš Kauno norėjo pervežti seną grafų pianiną į Bristolį, teko užkelti jį pro langą su kranu, nes laiptais neįėjo. Tokios operacijos kainuoja nuo 500 eurų vien už pakrovimą ir iškrovimą. Taip pat, tokie daiktai užima daug vietos furgone, todėl kiti daiktai turi būti sudėti labai kompaktiškai.

Kaip elgtis su gyvūnais?

Gyvūnų pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar yra sudėtingesnis nei buvo anksčiau. Reikia mikroschemos (chipo), pasų ir, tikriausiai, vakcinacijos nuo pasiutligės. Kai kurie šunys turi būti išgydomi nuo kirmėlių (taisyklės galėjo pasikeisti, patikrinkit). Mums kaip pervežėjams neleidžiama vežti gyvūnų be specialiosios licencijos, todėl dažniausiai klientai vyksta kartu su savo augintiniais, arba juos perveža specializuotos agentūros. Nebandykite paslėpti katinės dėžėje – muitininkai turi specialius jutiklius ir gali baudžioti.

Ar verta drausti krovinių?

Nedviprasmiškai taip, tai ne diskusijos klausimas. Standartinis draudimas (CMR draudimas) padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą, tai visai nedaug, jei sugenda brangus baldas. Aš nemačiau, kas būtų atsisakęs papildomo „viskas įskaičiuota“ draudimo, ypač važiuojant toli. Vienas klientas Vilniuje atsisakė, pasakė „ką gali nutikti“, o furgoną užpuolė liūtys netoli Birmingamo – viskas buvo drėgna. Nebent jūs turite senus daiktus, kuriems nesvarbu, jokių problemų, bet tada ką vežiate?

Kas daryti, jei daiktai sugenda?

Pirmiausia reikia susirašyti defektų aktą (tai dokumentas, kur fiksuojami pažeidimai) vietoje, kartu su vairuotoju. Negalima pasakyti „parašysiu vėliau“, nes vėliau vairuotojas gali nueiti į kitą maršrutą. Jei turite draudimą, tada kreipiatės į draudimo kompaniją su tuo aktu. Jei ne, teks ginčytis su mūsų įmone. Sąžiningai sakant, su mumis galima susiderėti, jei mes suklydome, bet jei jūs blogai supakavote lėkštę, tai ne mūsų kaltė. Geriau užsidėkite už štampų ant dėžių, kad matytumėte, kas viduje.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Taip, bet ribotais kiekiais, todėl nenaudokite šios galimybės prekybai. Asmeniniam naudojimui galite vežti, tarkime, 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus, bet tai aiškus maksimumas. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, reikia deklaruoti, o jei jų daug, gali būti konfiskuota. Nemažai klientų bandydave atvežti dešras iš turgaus, o ten juos sustabdė ir išmesdavo į šiukšliadėžę. Žinoma, pakavus dėžėse ir užrašius „dovanos“, kartais praeina, bet rizikuojat.

Paslaugos kokybė ir tai, ko nepasakys

Kodėl pigiausi pasiūlymai yra pavojingi?

Nepatogi tiesa tokia, kad pigiausi variantai dažnai reiškia tai, kad įmonė neturi draudimo arba samdo „kiškius“, kurie nieko nebesupranta apie pakavimą. Gali atsitikti taip, kad jūsų daiktus veža senas, techniškai ne tinkamas sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelės. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo pusę mažiau, o jų baldai atvyko sulaužyti, ir niekas neatsakė į telefonus. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę negali būti tokia pati kaip duonos kepalas, čia svarbu patikimumas.

Kaip patikrinti pervežėjo patikimumą?

Pagrindinis dalykas – pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik virtualų biurą. Užsukite į jų puslapį, ar ten yra nuotraukos iš jų darbo, o ne stock photos. Paklauskite apie jų draudimo polisą (tai draudimo liudijimas). Jei jie vengia atsakyti į šiuos klausimus arba sako „viskas tvarkinga“ be įrodymų, geriau ieškoti kito. Aš asmeniškai visada kviečiu klientus užsukti pas mus į sandėlį, jei jie vilkėsis su tokia mintimi.

Ar reikia įrašinėti kiekvieną smulkmeną?

Reikėtų, bent jau tų brangiausių daiktų. Nereikia rašyti „3 šaukštai“, pakanka „virtuvės reikmenys – 1 dėžė“. Tačiau jei turite „Sony“ televizorių ar brangų paveikslą, būtinai užrašykite modelį ir būklę. Taip geriau įrodysite nuostolį, jei kažkas dingtų. Kai kurie klientai bando įrašyti visiškai viską, kas tą dieną padaryti neįmanoma, tiesiog sugrupuokite daiktus pagal kambarius. Be to, pasidaryk kelias nuotraukas tą rytą prieš išvykstant.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Kartais tai mūsų kaltė, kartais – eismo įvykis kelyje. Jei žinote, kad vairuotojas bus pavėluotas, mes pranešame. Jei nesame pranešę, turite teisę reikalauti kompensacijos už laiką (dažniausiai tai mažos sumos). Tačiau prašau suprasti, jei ties Bristoliu buvo didelė avarija ir visą kelią uždarė, mes negalėjome nieko padaryti. Geriau turėti atsarginį planą, pavyzdžiui, pasilikti prieš dieną ilgiau pas draugus, nei nervintis prieš duris.

Ar galima pasitikėti įmonės, kurios dirba be sutarties?

Absoliučiai ne, tai kaip žaisdamis su ugnimi. Be rašytinės sutarties jūs neturite jokių įrodymų, kad kažką pavedėte netgi. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, ką vežame, kokia kaina, kas atsitinka, jei dingsta, ir atsakomybės ribos. Jei jums sako „mes paprasti žmonės, mums sutartis nereikalinga“, bėkite toliau. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę turi būti įforminta dokumentai – tai pagrindas. Nekadangi pasitikiu tik tiems, kurie bijo savo reputacijos.

Tiesioginis patarimas gale: jei jau renkatės firmą, nebūkite skrudęs dėl kiekvieno euro, bet reikalaukite aiškios sutarties ir draudimo. Tai vienintelis būdas užtikrinti, kad jūsų gyvenimas naujoje vietoje prasidės ne su ieškojimais „kur mano šaldytuvas“, o ramybės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už „žmonišką“ požiūrį ir garantijas, nei ieškoti pigiausio varianto, kuris gali paversti jūsų kelionę kosmaru.