Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę ir apskaičiavimas: kas nutyka iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir gelbėjau žmones nuo pirmųjų „stumdomųjų“ maršrutų. Tuo metu visa Europinė perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę buvo gana aiški – sukompiliuojame, užkeliame, iškeliame. Po „Breksito“ viskas pasikeitė ir sudėtingėjo, nors kai kurie klientai vis dar gyvena 2016-ųjų ilgesyje. Dabar nebetenka tiesiog skambinti vairuotojui, reikia galvoti apie muitines, kalbų barjerus ir degalų kainas, kurios, atrodo, nebekrenta. Toliau bandysiu paprastai, be jokių rinkodaros frazių, paaiškinti, iš ko iš tikrųjų susiformuoja galutinė suma sąskaitoje ir kodėl ji kartais gali pritraukti nuo 10 iki 50 procentų daugiau nei numatėte.

Kaip apskaičiuojama perkraustymo kaina į JK ir kas daro įtaką

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į JK?

Viskas svyruoja, bet jei kalbame apie butą ar mažą namą, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę šiuo metu svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Žinoma, tai labai apibendrinta, nes jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio, pavyzdžiui, Žemaitijoje, ir reikia važiuoti užklijuoti keliukais, kaina užaugs. Taip pat labai didelę įtaką turi konkreti vieta Anglijoje ar Škotijoje – Londonas ar pietiniai rajonai visada brangesni dėl ULEZ zonų ir didelių urmus.

Ką reiškia kubinis metras skaičiuojant kainą?

Tai pagrindinis matmuo mūsų versle. Vienas kubinis metras tai tokio dėžės dydis, kurios ilgis, plotis ir aukštis yra po metrą. Sumontuota spinta ar sofas taip pat yra apskaičiuojami kaip kubai. Paprastai tarkime, kad vienas kubas atvežtas iš Lietuvos į Angliją kainuoja apie 80–100 eurų (tai vėlgi, priklauso nuo to, ar įeina keltų kaina). Nesivaikškite su centimetrais tiesiogiai, aš dažnai tiesiog lygiai akiu įvertinu, kiek reikia vietos krovininiame automobilyje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pervežimo įmonių?

Čia yra vienas patiškiausių dalykų. Vienos firmos dirba tiesiogiai, kitos – tarpininkai. Aš mačiau situaciją, kai klientas gavo pasiūlymą už 2000 eurų, o realiai pervežėjas gavo tik 1200. Kur liko 800? Tarpininko marža. Jei renkatės firmą, kurios adresas yra „virtualus“ biuras Londone, o vairuotojai lietuviai, čia dažnai kažkas negerai. Geriausia rasti tą, kuris realiai turi vairuotojus ir techniką, o ne tik parduoda pavedimus.

Ar brangiau vežti kai yra per daikta (daugiau nei 20 kubų)?

Taip, bet ne proporcingai. Jei jums reikia pilnos 40 pėdžių (maždaug 68 kubų) sunkvežimio, tai vieno kubo kaina taps žymiai mažesnė, nes jūs sumokėsite už pilną mašiną vieną kartą. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę tokiu atveju gali būti apie 3500–4500 eurų už visą sunkvežimį, atsižvelgiant į degalus ir kelio mokesčius Prancūzijoje (jei važiuojame per keltą). Taigi, dideliems kroviniams nusipirkti visą sunkvežimį pasiduoda.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dažniausiai taip, nebent sutarta kitaip. Stiprios dėžės, burbuliukai, lipniajuosčiai ir stendai visos šios prekės dabar brangios. Kartos klientai stebisi, kad dėžė kainuoja 5 eurų, o jiems atrodo, kad popierius turėtų būti nemokamas. Užpildyti visą butą dėžėmis gali prireikti 150–200 eurų tik priemonių. Tačiau jei pasirenkate pilną pakavimą (mūsų darbuotojai viską supaka), tada medžiagos dažnai įeina į darbo valandų kainą.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal įstatymus, krovinių pervežimas turi būti apdraustas, bet minimali draudimo suma dažnai būna labai maža, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą, geriau pasidomėkite papildomu draudimu. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti, nes buvau atvejų, kai vairuotojas užkliuvo į duobę, ir „Samsung“ televizorius nuskrido per salono gylį.

Pasienio kontrolė, muitinė ir dokumentai

Ką reiškia „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentas?

Tai pagrindas, kad jums nereikėtų mokėti PVM ir muito (VAT ir Import Duty) už savo asmeninius daiktus, kai įvežate juos į JK. Be šio dokumento perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę gali padidėti dar šimtais ar tūkstančiais eurų, jei muitininkas nuspręs apmokesti. ToR numerį gausite internetu iš JK mokesčių tarnybos (HMRC) ir jį turiu pateikti vairuotojui.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus？

Nerekomenduoju. Po „Breksito“ taisyklės tapo griežtos – mėsa, pieno produktai, kiaušiniai be specialių leidimų draudžiami. Vieną kartą važiavome su šeima, kuri bandė įsivežti kelių dešimčių kilogramų dešrų ir sūrių. Kalėjimas ne, bet daiktai buvo konfiskuoti, o žmonės gavo įspėjimą. Geriau nieko nebandyti čia priežiūros dėl, tikrai nepamiršiu tų veidų, kai muitininkas visą tai išmetė į šiukšliadėžę.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra？

Normalu, kai tai trunka 1–2 valandas, jei visi dokumentai tvarkingi. Jei trūksta ToR numerio arba deklaracijoje nurodytas blogas kodas, gali prailgti iki dienos ar dviejų. Didžioji problema tame, kad vairuotojas laiko negrąžina, o stovėjimas uoste (pavyzdžiui, Dovere ar Eurotunelyje) kainuoja brangiai. Tas laikas yra įskaičiuojamas į galutinę sąskaitą.

Ar reikia išpakuoti daiktus pasienio užklausimo？

Labai retai, tačiau tai įmanoma. Jei muitininkas įtaria, kad gabenate ne asmeninius daiktus, o prekes parduoti (pvz., 20 naujų plazminių televizorių), jis gali pareikalauti atidaryti sunkvežimį. Tuomet prasideda „nepatogūs“ pokalbiai. Aš mačiau, kaip vienas verslininkas bandė įvežti „pamirštus“ kompiuterius, gaila, bet liko be jų ir su dideliu baudos raštu.

Ar turiu būti vietoj, kai atvyksta sunkvežimis？

Nebūtina, bet labai pageidautina. Jūs turite būti pasiekiamas telefonu. Vairuotojai dažnai negali laukti valandų, nes jie turi taisykles dėl vairavimo poilsio. Jei nėra kas atidaryti durų ar parodyti, kur statyti dėžes, gali kilti nesusipratimų, o vėliau – papildomų išlaidų už laukimą.

Ar reikia deklaracijos, jei grįžtu gyventi atgal (iš JK į LT)?

Taip, dabar abi pusės (ir JK, ir Lietuva) reikalauja deklaracijos, jei grįžtate po metų ar ilgiau. Muitinės procedūros Lietuvoje yra griežtesnės, ir dažnai reikia įrodyti, kad ten gyvenote ne tiesiog „papiplaukiojai“. Geriau iš anksto susisiekti su brokeriu.

Daugiau nei tik pervežimas: papildomos paslaugos

Kiek kainuoja išmontavimas ir montavimas?

Paprastai tai įskaičiuojama pagal darbo valandas. Du vyrai Lietuvoje ar Anglijoje įprastai dirba po 60–80 eurų per valandą (abu kartu). Jei turite sudėtingą sistemą, kurios reikia išardyti, tai užtrunka ilgiau. Kartais pasitaiko klientų, kurie sako: „va, čia lengva“, o paskui paaiškėja, kad lovos neįmanoma išardyti be grąžto.

Ar galima vežti automobilį？

Taip, dažnai tai darome tame pačiame sunkvežimyje. Automobilis užkeliamas ant specialios platformos aukščiau virš daiktų. Kainos svyruoja, bet vidutiniškai tai galima suskaičiuoti kaip papildomus 3–4 kubinius metrus. Svarbu, kad automobilis būtų tuščias (daiktų viduje negalima vežti dėl ugnies saugumo) ir galima užvesti.

Kas daro įtaką pristatymo terminui？

Terminas dažniausiai būna 7–14 dienų nuo pakrovimo. Tai priklauso nuo to, kiek surinkame krovinius (pvz., 20 kubų įkeliau tuojau pat, 5 kubų reikia laukti, kol surinksime kitą klientą). Taip pat svarbu, ar reikia važiuoti per uostą, ar galima tiesiai per tiltą (pvz., Olandijoje). Dabar su keltų grafikais... įsivaizduoju, Darforde vėl kas nors sumažino reisus, tai gali vėluoti.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar Šiaurės Airiją？

Vežame, bet kainos skiriasi. Šiaurės Airija (Belfastas) reiškia keltą iš Liverpulio ar Škotijos – tai papildomi 200–300 eurų. Škotijos kalnų rajonai taip pat gali būti brangesni dėl didelių atstumų nuo autostradų. Jei tenketą į Tobermory salą, tada tenka apgalvoti visai kitą logistiką.

Ar galima laikyti daiktus sandėliuke？

Taip, jei dar neturite buto Anglijoje. Esame susitarę su sandėliais Londone, Birmingeme ir kt. Kaina yra apie 10–15 eurų už kubą mėnesį (tai tikrai primityvus skaičiavimas, gal keičiasi). Bet geriau tai išsiaiškinti iš anksto, nes sandėlių vietos Londonas yra kaip aukso.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda？

Šito stengiamės išvengti, bet technika – ji yra technika (kadangi vairuotojai retai kada keičia tepalus laiku). Jei sugenda mašina, mes organizuojame pagalbą arba perkrovimą į kitą. Laiko praradimas mums, o ne jums (nebent tai jūsų daiktai sudegė, tą draudžia). Tokių atvejų per 20 metų buvo tik trys, viskas išsisprendė.

Problemos ir rizikos (kaip iš tikrųjų būna)

Kas nutinka, jei pripažinsiu mažiau daiktų nei yra？

Tai blogiausia klaida. Pasitaiko, kad klientas sako „tai tik dvi dėžės“, o paskui atsiranda dar sofos ir šaldytuvas. Jei sunkvežimis netelpa, reikia siųsti antrąją mašiną (papildomi 800–1000 eurų). Viską stengiamės patikrinti vaizdo skambučiu ar nuotraukomis (jei klientas ne tingiuosi nufotografuoti).

Ar dažnai nutinka, kad daiktai susidaužo？

Statistika say, kad mažiau nei 1 procentas. Dažniausiai pasitaiko nuplėštas kampas ant sofos ar sulūžęs indas, jei blogai supakuotas. Turiu vieną istoriją apie akvariumą... (blogai įvyko, nelabai noriu prisiminti). Todėl stendai turi būti uždaryti gerai.

Ar saugu palikti daiktus prie namų Lietuvoje？

Prie namų – taip, jei tai ne centrinis miesto rajonas su „narkomanų“ veikla. Darbuotojai paprastai uždaro mašiną ir užrakina. Tačiau jei reikia palikti per naktį prie viešbučio arba neapsaugotoje aikštelelėje, tai tik jūsų atsakomybė. Geriau, jei viskas įkelta ir išvežta tą pačią dieną.

Ką daryti, jei atvyksta į JK ir nerasite buto？

Tai streso testas. Turi būti atsarginis planas. Kartas nuo kada klientai sako: „aš viską išsiaiškinsiu vietoje“, o paskui stovi su dėžėm lietuje Anglijoj. Mes galime laikyti daiktus mašinoje tam tikrą laiką (pavyzdžiui, 1 dieną nemokamai), toliau mokesčiai.

Ar reikia mokėti už liftą？

Jei nėra lifto, o butas yra 4 aukšte be pakėlimo kelio, tai kainuoja. Vienas aukštas rankomis gali kainuoti papildomai 50–100 eurų priklausomai nuo svorio. Ne visi vairuotojai nori nešti 100 kilogramų pianiną laiptais, tai tai turi būti aptarta iš anksto.

Ar galima atidėti mokėjimą？

Įmonės paprastai neleidžia. Mokėti reikia iš anksto arba bent jau gavus daiktus (prieš iškrovą Anglijoj arba po pakrovimo Lietuvoj). Pinigai reikalingi degalams, keltams ir mokesčiams. Kredito versle netikime, gaila.

Pinigai ir apmokėjimas

Kokia yra įmoka už rezervaciją？

Standartiškai tai 20–30 procentų nuo galutinės sumos. Tai užfiksuoja jūsų vietą grafike ir apsaugo mus nuo to, kad klientas nuspręstų niekur neiti, kai mes jau pasamdytas vairuotojas paruoštas važiuoti.

Ar galiu atsisakyti ir gauti pinigus atgal？

Jei atsisakote prieš savaitę, dažniausiai grąžiname, tačiau atimame administracinius mokestis (pavyzdžiui, 50 eurų). Jei atsisakote iš karto prieš važiavimą, įmoka negrąžinama, nes mes prarandame galimybą uždirbti.

Ar į kainą įeina PVM？

Taip, visada įeina PVM. Mūsų firmos veikia legaliai, todėl išrašome PVM sąskaitas-faktūras. Jei kas nors sako, kad „be PVM pigiau“, tai vadinasi, jis dirba „juodai“ ir bet kuri minute gali su jumis pasakyti „viskas, aš bankrotas“.

Kokia mokėjimo būdė priimate？

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurios mažos firmos dar priima „grynuosius“, bet tai jau senovė (ir rizikinga dėl mokesčių inspekcijos). Pinigai turi būti pervesti iki tam tikros datos, kad sąskaita būtų išrašyta.

Ar kainuoja brangiau apmokėti grynaisiais vietoje？

Daugelyje atvejų vairuotojai nebepriima grynųjų didelėmis sumomis dėl apiplėšimo rizikos. Jei ką nors įsigyjate papildomai vietoje (pavyzdžiui, mokate už papildomą dėžę), geriau pervesti mobiliuoju telefonu.

Kokios yra papildomos mokesčių rizikos?

Didžiausia rizika – tai Londono ULEZ (Low Emission Zone) mokestis. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), ten reikia sumokėti 100 svarų per dieną. Kartais to nepaskaičiuoja nei klientas, nei jis. Tai tada paskaičiuojama iš karto vietoje.

Pabaigos ir patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą？

Geriausia 2–3 savaites prieš. Vasarą (gegužės–rugpjūčio) sezonas, tada perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę gali būti 10–15 proc. didesnė. Žiemą kartas nuo kada gali pajuokti su nuolaidomis, jei tik turi laiko. Pavasarį visada pradeda šaukti „reikia važiuoti“, o vietų jau nebėra.

Kokius patarimus duotumet pirmą kartą vežiantiems？

Pasiruoškite dokumentus. Su ToR numeriu ir sąrašu daiktų (inventoriaus sąrašas). Nerašykite „daiktų dėžė“, rašykite „indai, drabužiai, knygos“. Muitinė mėgsta tikslumą. Ir nepalikite „avariškų“ dėžių, kurios gali atidaryti važiuojant (dėl to buvo nulūžęs vieno mūsų kliento kriauklė).

Ar verta rinktis pigiausią variantą？

Manau, kad ne. Pigiausias dažnai reiškia „be draudimo“, „be registro“ arba „su vairuotoju, kuris nieko nesupranta angliškai“. Jei kainos skirtumas 100 eurų, o įmonės reputacija skirtinga, geriau sumokėti daugiau. Jūsų ramybė brangesnė.

Kodėl klientai dažniausiai skundžiasi？

Dėl vėlavimo. Visada skundžiasi dėl to. „Sakėte antradienį, atvyko ketvirtadienį“. Reikia suprasti, tai ne taksi, tai logistika su keltų grafikais, debesų dangos ir piko valandomis Anglijoj. Mes stengiamės, bet ne esame Dievas.

Galutinis žodis apie kainą

Galiausiai, viskas susumuoja. Perkraustymo kaina į Jungtinę Karalystę nėra fiksuota skaičiaus forma, tai lyg mazgas – traukiate vieną giją, juda viskas. Tiesiog pasidarykite sąrašą, paskambinkite iš anksto ir klauskite apie paslėptas išlaidas (pvz., už laiptus ar Londono mokestį). Tada tikrai bus mažiau staigmenų.

Tikiuosi, kad šios informacijos užteks, kad nebūtumete apgauti ir suprastumė, kas vyksta už scenos. Sėkmės Anglijoj (ar kur ten bebūtum) (o ir Škotijoje taip pat), reikia tik kantrybės ir gero meistriškumo.