Perkraustymo įmonės iš Wisbech: kodėl viskas ne taip paprasta, kaip atrodo Facebook grupėse

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trečius metus. Mačiau viską – nuo taupoma (tiek prastai) surinktų „Lietuvoi“ dėžių, kurios išsyla ant Londono žiedo (o velnias, ten važinėja!), iki prabangių interjero pervežimų, kur reikia kiekvieną stiklinį rutulį padaryti ant vatės. Wisbechas... čia yra specifinis pasaulis. Visi čia žino vieni kitus, o perkraustymo įmonės iš Wisbech dažnai yra tas tarpinis variantas tarp brangios britų firmos ir „paukščio“ su vazonu. Žmonės visada klausia priešingai – visiems svarbiau kaina, o ne tas tas vairuotojas, kuris gaus jūsų brangų televizorių. Sakyčiau, rinka čia gyva, bet chaotiška. Jei ieškote patikimo pervežimo į Lietuvą ar atgal, reikia žinoti keletą dalykų, kurių niekas nesaksis į akis. Nekalbu apie kažkokias teorines gaire, o apie tą realią dulkių, degalų ir nervų kvapą, kuris lydi kiekvieną tokią kelionę per Lamanšą.

Kaip rasti ir ką tiksliai ieškoti (nebent norite prarasti baldus)

Kur geriausia ieškoti vairuotojo?

Sprendžiant pagal mano patirtį, geriausia ne „Google“ su reklama, o geras senas žodžiu tarp pažįstamų. Wisbeche ir aplinkiniuose miestuose, kaip kad Kings Lynn ar Peterborough, gyvena tūkstančiai lietuvių vairuotojų, tačiau ne visi jie dirba oficialiai. Tiesiog paklauskite „Facebook“ grupėse – „Perkraustymas iš Anglijos“ ar panašiose. Ten dažniausiai pasirodo tie, kurie tik pradėjo arba turi laisvą vietą savo furgone (MAN arba Mercedes Sprinter). žinoma, rizika egzistuoja, bet реальный отзывas iš kaimyno daug vertingesnis už gražią svetainę.

Kodėl būtent Wisbechas?

Tiesiog geografiškai tai yra lietuvių logistikos centras rytų Anglijoje. Čia dauguma perkraustymo įmonių iš Wisbech turi savo bazes arba sandėlius, nes pigu nuomoti patalpas, o taip pat arti uostų, kaip tik tų, iš kuriais keltai plaukia į kontinentą. Be to, čia gyvena daug mūsų tautiečių, tad vairuotojas, kurį pasamysite, tikrai kalbės lietuviškai. Tai labai palengvina komunikaciją, kai reikia aiškintis, kur dėti tą smulkmeną, kurios pavadinimas neįsivaizduojamas anglų kalba. O dar ir kainos čia truputį žemesnės negu Londone, kur tiesiog už užkampis privalai mokėti.

Ar saugu pasitikėti firmomis be svetainės?

Sąžiningai kalbant, 50 proc. ir 50 proc. Esu matęs firmas, kurios neturi net teisingaus logo, bet vežia jau dešimt metus ir visiems klientams meldžiasi. O tada esu matęs tokias, kur svetainė blizga kaip veidrodis, o furgonas užstringa pirmoje kelionėje. Patikimumo čia niekas negarantuoja. Geriausia žiūrėkite ne į dizainą, o į tai, kiek senas jų „Facebook“ puslapis ir ar yra nuotraukų su realiais kroviniais. Jei ten tik nukopijuotos paveikslėlės iš interneto – Bėkite.

Kaip suprasti, ar tai ne paprasti „kelyniai“?

Tai labai lengva pasakyti pagal tai, kaip jie su jumis kalbasi. Jei klauso apie kiekvieną detalę: ar yra laiptai, ar reikia nešti per antrą aukštą be lifto, ar tūkstantį kilometrų – tai profesionalai. Jei tik rašo „kiek dėžių?“, „kiek pinigų?“, greičiausiai tai tik kas nors, ieškantis papildomo pinigo sugrįžtant namo tuščiu furgonu. Perkraustymo įmonės iš Wisbech, kurios rimtai dirba, visada turės sudaryti bent jau paprastą sąrašą (inventoriaus) nešamių daiktų.

Ar verta tikrinti vairuotojo dokumentus?

Absoliučiai taip, nors dažniausiai žmonės užmiršta arba gėdijasi. Paprašykite pažiūrėti vairuotojo pažymėjimą (CPC) ir vairuotojo pažymėjimą. Jei jis pradeda vyniotis ar sako, kad „palikę namie“ – tai pikto signalas. Vairuotojas be dokumentų yra problema ne tik jums, bet ir policijos poste, jei sustabdys. Ir tada jūsų daiktai gali prarasti kelionę ilgai laikant sandėlyje. (Neseniai girdėjau istoriją, kur furgoną konfiskavo, o klientas laukė savo lovos tris savaites.)

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes (Grįžtą į Lietuvą rugsėjo viduryje – tai chaosas). Wisbecho firmos turi tvarkaraščius, ir jei užsakysite prieš savaitę-dvi, turbūt rasite vietą, bet jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – bus brangu arba nebus Vietos. Nusipelno šventės laukimas, kai reikia skubiai.

Pinigai, kainos ir nepasakojamos kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Lietuvą?

Vidutiniškai... na, tai priklauso nuo to, ką vadinate vidutinišku. Už mažą furgoną (apie 10-15 kub.m.) gali tekti sumokėti nuo 600 iki 900 svarų, priklausomai nuo degalų kainos toliau kelionės metu. Didelės perkraustymo įmonės iš Wisbech, su 20 tonų vilkiku ar didele „keleivine“ (tiek furgoną vadina), gali paprašyti ir 1500-2000 svarų, jei daug daiktų. Žinoma, kintamųjų daug – kur būna Anglijoje, kur reikėja Krauti Lietuvoje.

Ar ima įmoką iš karto?

Tai yra raudono vėliavėlės zona, jei prašo įmokti 100 proc. iš karto. Dauguma gerų firmų ima mažą užstatą (apie 50-100 svarų), kad užfiksuotų užsakymą, o likusią sumą reikalauja tik kai atvyksta pas jus arba kai daiktai yra pakrauti. Yra buvę atvejų, kai žmonės permokėjo, o vairuotojas daugiau niekada neatsiliepė. Budėkite. Geriausia apmokėti grynaisiais kai daiktai jau pas jūsų namuose arba sėkmingai įvežti pro muitinę.

Kuo skiriasi kaina iš Wisbech palyginus su Londonu?

Londonas visada brangesnis ne tik dėl to, kad ten gyvena turtingesni žmonės, bet ir dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į centrą ir paprastai didesnių uždarbių reikalavimų. Wisbechas yra regionas, todėl čia imones gali leisti sau būti pigesnės. Be to, iš Londono reikia skirti daugiau laiko tiesiog išvažiuoti iš miesto spūsčių, kas automatiniu būdu pridedą valandą-dvi darbo, o kas tas laikas tas ir pinigai vairuotojui.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Be abejo, galima. Jeigu darote švaros (t.y. turite daiktų tik į vieną pusę Lietuvoje), vairuotojui labai praverčia susigrąžinti kelią be krovinio. Tada galima derėtis net 20-30 proc. mažesnės kainos. Tiesiog nedarykite taip, kai jis jau atvykęs prie jūsų namų – tai nemandagu ir nesąžininga. Derėkitės iš karto, kai aptarinėjate detales telefone ar žinutėmis.

Ar kainos įskaito pakavimą?

Dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už „vyniojimą į furgoną ir išvykimą“. Jei reikia išmontuoti spintas, suvynioti visus indus į popierius, padėti į dėžes – tai papildoma paslauga. Kai kurios perkraustymo įmonės iš Wisbech siūlo „full service“, tai yra viskas įskaičiuota, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau. Žinokit, kas vynioja jūsų smulkmenas? Kartais tai būna tas pats vairuotojas, kuris prieš valandą krauti vilkus, tad nustebkite, jei jis bus pavargęs.

Ar kainuoja branguiau, jei turiu daug sunkių daiktų (pianinas, seifas)?

Taip, į tai atsižvelgiama. Ne taip, kad papildomai už kiekvieną kilogramą, bet reikia bus įvertinimą, ar įsitemps vairuotojas su kelnėmis (juokinga, bet kartais taip būna), ar reikės keltuvojo, ar tiesiog papildomo žmogaus. Seifą įsnešti į antrą aukštą be liftų – tai tikras pragaras vairuotojams, už kurį jie tikrai paprašys papildomai. Sąžiningai kalbant, aš pats taip padariačiau.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai pasitaiko retai, bet būna. Priežastys įvairios: staigiai pakilo degalų kaina (prieš pat uostą), keltas buvo atšauktas (daroma ir to) arba pasikeitė muitinės reikalavimai ir reikia brangesnio dokumento. Jei jums keičia kainą neaiškia priežastimi, be paaiškinimų – nedarykite. Tai dažnai tiesiog bandymas uždirbti daugiau, nes jau mato, kad jums skubama.

Ar turi draudimą?

Tai klausimas, ant kurio dažnai „užlipa“ mažos firmos. Oficialios įmonės turi „CMR“ draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 tūkst. eurų). Klauskitės to nešiojamojo draudimo (goods in transit). Jei jie sako „mes niekada nesugadiname“, nusijuokite ir pasirūpinkite patys, arba kaskart rizikuokite. Gavau pranešimą, kad vienas vairuotojas iš Wisbecho metė statinę su stiklais ant asfalto... gerai, kad neįsivaizduoju kas buvo tose statinėse.

Kelionės, dokumentai ir Brexit siaubas

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai – dvi dienos. Pirmą dieną išvykstame iš Wisbech (ar gretimų miestų), važiuojame į uostą (Dover, Hull arba kt.), pereiname į Europą, pravažiuojame Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Antrą dieną esame Lietuvoje. Tačiau praktikoje... Užtruukti gali ir tris dienas, jei užstringa keltas (dažnai būna vėjo), arba jei pasitaiko policijos patikra (ypač šiuo metu su migrantų krize). Skubėkite lėtai, kaip sakoma.

Ar žino, ką daryti su muitine po Breksito?

Tai didelis klausimas. Kai buvo Europos Sąjunga, važiuodavai ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas jei daugiau nupirkote nei asmeniniam naudojimui (paprastai virš 430 svarų). Dažniausiai perkraustymo įmonės iš Wisbech tiesiog paprašo jūsų duotų sąrašą daiktų („Tor01“ forma), kai pervežate senus daiktus į gyvenimą, o ne naujus pirkinius. Jei gabenate naujus baldus iš IKEA, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Vairuotojai dažnai nemėgsta tokio pobūdžio krovinio dėl dokumentacijos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos ir draudimas tai leidžia. Keliomis perkraustymo įmonės iš Wisbech tai netgi siūlo, kadangi tai mažina jų išlaidas (keleivis moka pigiau nei bilietas autobusu). Tačiau verta pagalvoti ar jums norėsis praleisti 20-30 valandų sėdint greta vairuotojo, kuris klausys techno muzikos ir gali kalbėti tik apie brangią degalų kainą. Asmeniškai aš to nedaryčiau, nebent esu labai skubus.

Ką daryti, jei vairuotojas „dingsta“ ir neatsiliepia?

Pirmiausia – nepanikuokite. Jis gali būti tiesiog be signalo Vokietijos miške arba miega. Duokite jam 4-5 valandas. Po to jei neatsiliepia – skambink telefonu, kuriuo skambinote užsakyti. Jei niekas neatsiliepia, tada turite problemą. (Neseniai vienas klientas skambino man verkti, kad vairuotojas nebeatsiliepia jau dvi dienas... Pasirodo, jis tiesiog pakeitė numerį ir pamiršo pranešti). Tokių situacijų vengiama tik rašant sutartis su asmens kodu.

Ar sustoja pakeliui papietauti arba nakvoti?

Taip, jie ne robotai. Turi poilsio režimą (tacho grafai). Kad nebūtų baudų, jie privalo sustoti bent valandai po 4,5 valandos vairavimo. Todėl nenuostabu, jei gausite žinutę „stoviu prie kavos bare“ Belgijoje. Kartais tai gali trukdymas, jei jums skubima, tačiau saugumas yra pirmiausia (bent pagal knygas, nors realybėje... nežinau, pamiršau kiek kas ten laikosi).

Ar užsuka konkrečiuose miestuose (pvz., Kaunas, Klaipėda, Vilnius)?

Jei tai numatyta sutartyje – taip. Jeigu ne, jie važiuoja trumpiausiu keliu ten, kur turi kitų klientų arba tiesiog į tą vietą, kur jiems patogiau iškrauti. Wisbechas yra Artimiau rytams, todėl dažnai vairuotojai linkę važiuoti į šalies pietus arba centrus. Reikia aiškiai pasakyti, kad reikia atvežti būtent į tą miestą, kitaip gali atsirasti papildomų išlaidų jums už „kitą maršrutą“.

Ką daryti, jei keltas atšaukiamas?

Tai dalykas, kurio niekas negali numatyti. Vairuotojas turi laukti kito, o tai gali užtrukti. Kelias į Zeebrugge ar Calais gali būti užblokuotas. Tokiu atveju, dauguma gerų firmų jums praneš ir bus tiesiog vėluoti. Jokiu būdu nepykite ant vairuotojo – jis taip pat nusimena, nes jis neuždirba, kai furgonas stovi vietoje.

Ar reikia iš anksto paruošti dokumentus sau?

Taip, pasiruošite asmens dokumentą, asmens kodą. Jei vežate brangius elektroninius daiktus (nešiojamus kompiuterius, telefonus), vertėtų turėti pirkinių kvitus, jei kiltų klausimų dėl prekybinių tikslų. Bet dažniausiai perkraustymo įmonės iš Wisbech viską suorganizuoja, jei tai būnant asmeninis krovinys.

Baldai, spakluovimas ir paslaptys, kurių nesako

Kaip saugiai pakuoti stiklinius indus?

Gerai, klausimas yra kaip vairuotojas juos uždės. Bet ir jūs turite pasirūpinti. Naudokite storas dėžes, tarpus užpildykite senais laikraščiais arba burbuliukų plėvele. Vairuotojai dažnai turi „blanketus“ (storas kilimėlius), kuriais apvynioja baldus, bet indus reikia pakuoti patys. Ką, aš asmeniškai girdėjau, kad viena šeima indus dėjo į plastikinius kibus su vandeniu... tiesiog nelogiška.

Ar gali išmontuoti ir suremontuoti baldus?

Dažniausiai taip. „Patalynės“ ir spintos yra per didelės, kad praeitų pro duris, todėl reikia išimti duris arba išmontuoti korpusą. Būkite pasiruošę, kad tai užtruks. Vienas vairuotojas sakė man, kad jam dažniau trukdo kalbėti šeimininkai, nei pats montavimas. (Čia be šanso, kai šeimininkas stovi virš galvos ir sako „ne taip“). Patikimumas čia svarbiau nei greitis.

Ar turi savo padėjėjus?

Didelės perkraustymo įmonės iš Wisbečio dažnai vežia dviese – vairuotojas ir padėjėjas. Mažos – tik vienas vairuotojas, kuris tiki, kad jums padės kiti šeimos nariai arba draugai. Jei turite sunkų pianiną antre aukšte be lifto, vieno vyro nepakaks. Tikrinaukite šį dalyką iš karto, kitaip teks ieškoti statybinių keltuvų vietiniuose rajonuose.

Kas nutinka, jei daiktas sugadintas kelyje?

Jei turite draudimą – rašome pranešimą (CMR note). Jei neturite – tikiems, kad jis geraširdis. Pavyzdžiui, jei nulūžta koja nuo sofos, vairuotojas dažnai gali pasiūlyti ją suvirinti pats vietoje (daugelis turi suvirinimo aparatus furgone). Tačiau jei tai brangus antikvarinis radijas... tai jau didelė bėda. Visada darykite nuotraukas prieš ir po. Pagarba sau.

Ar gali vežti augalus?

Taip, bet su sąlygomis. Žiema negali užšalti furgone (kai kurie turi šildymą), o vasarą negali perkaisti. Be to, gali būti apribojimai dėl žemės (dirvožemio). Jei turite didelius vazonus su žeme, geriau pasidomėkite iš anksto, ar muitinėle neleis įvežti. Tai smulkmena, bet gali sulėtinti visą procesą.

Ar priima „neįprastus“ daiktus (pvz., motociklą, snieglenktes)?

Motociklą – taip, jeigu turi įtampos juostų ir pririšimo. Visi furgonai turi „užtvaras“ (rackets'), bet čia reikia įsitikinti. Snieglenkites – tikrai, jos nedaug vietos užima. Bet kas dėl kokių nors keistų dalykų, kaip didelė akvariumo su vandeniu? Tai būtų kvaila, vanduo išsipils pirmajame posūkyje. Vairuotojai dažnai atsisako nešti skysčių. (Buvo atvejis, kažkas nešė 200 litrų statinę su vynu, ir kai pamečia... vaizdas buvo truputi liūdnas).

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Neprivalote, tačiau tai labai pagreitina procesą. Dauguma vairuotojų to ir tikisi, ypač jei dirba vienas. Naudinga turėti paruoštą kavą arbatą – tai daro stebuklus, kai vairuotojas pavargęs po 10 valandų kelionės. Tai ne formalus reikalavimas, bet ... žmogiškas požiūris. Juk mes ne robotai.

Ar galima įsikrauti į kitą vietą (pvz., drauge)?

Taip, tai vadinama „kelionių dalinimu“ (groupage). Jei jūs turite tik tris dėžes, ir perkraustymo įmonės iš Wisbech turi klientą Vilniuje, kuris tėrią vizą po pusę furgono, jums gali pavykti užsibrėžti pigiau. Tačiau laukti, kol jis sušurs kitus klientus Anglijoje, gali trukti dieną-dvi. Kantrybė – auksas.

Ką daryti, jei aš pats nespėju parengti dėžių laiku?

Pasakykite iš karto. Vairuotojai turi grafikus, jei jis laukia jūsų valandą, tai praranda laiką. Gali būti, kad jis išvažiuos be jūsų, o grįš po savaitės (už papildomą kainą). Nepuolikite ant jo, jei jis nepyksta, kad jūs vėluojate – tai jo darbas. Geriau susiderėti dėl papildomo laiko iš anksto.

Ar tikrina, ar netyčia neįdėte kažko draudžiamo?

Formaliai – taip, jei įtaria narkotikus ar nelegalius daiktus. Praktiškai jie retai kada kas uždaro ir žiūri į kiekvieną dėžę. Tačiau jei furgone sulaiko muitinė ir randa kažką bjauraus, konfiskuos visą furgoną su jūsų baldais. Būkite sąžiningi, jei vežate kažką, kas gali kelti klausimų (pvz., keletas dešimčių algolio но, aš nežinau, gal ir ne). Neapsigaukite.

Pabaigos mintys ir patarimai

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – pasitikėjimu. Geriausios perkraustymo įmonės iš Wisbech tos, kurios nežada mėnulio, o įvertina realų laiką ir pastangas. Rinkitės ne pagal tai, kad svetainėje yra nuotrauka su šypseningu vairuotoju, bet pagal tai, kaip jie atsako į jūsų, kartais kvailus, klausimus. Patirtis parodė, kad dažniausiai problemos kyla ne iš blogų ketinimų, o iš nepakankamos komunikacijos. Pasirašykite bent jau paprastą sutartį su telefono numeriu ir vardu, kad jei kas nutiktų – žinotumėte, kur šauktis. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų baldai atkeliauja sausai.