Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash: Kaip niekada nesuklyti rinkdamis ekspertą?

Sutikinkime, kraustymas yra vienas iš tų dalykų, kurį visiems norėtų padaryti paspaudus mygtuką "praleisti". Deja, taip neveikia, ypač kai kalbame apie gyvenimą užsienyje. Esu šioje srityje beveik dviem dešimtmečiais ir matau viską – nuo idealiai organizuotų procesų iki tokių siaubingų istorijų, kad norisi uždengti akis. Jei ieškote perkraustymo įmonių iš Walter's Ash, tuomet jau žinote, kad tai ne paprastas kaimas, o vieta, kur reikia rasti specialistus, suprantančius vietinius niuansus. Čia ne tiesiog vežemos dėžės, čia judina jūsų gyvenimą, o mažiausia, ko norite, yra tai, kad šis gyvenimas nulūžtų įkraunant sunkvežimį. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių užmaskuotų reklamų, tik tikri patarimai iš vidaus.

Patirtis ir rinka kasdieniame gyvenime

Ar tikrai verta rinktis vietines perkraustymo įmones iš Walter's Ash, o ne didelius Londono koncernus?

Žiūrėk, čia yra klasikinis klausimas apie kainą ir kokybę. Didelės firmos turi brangų marketingą, bet dažnai jų vairuotojai yra samdiniai iš trečios šalies, kurie ne tik nėra matę Walter's Ash, bet ir gali nesuprasti jūsų akcento. Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash turi tą privalumą, kad žino kiekvieną vingį ties Naphill Common arba ties RAF Headquarters. Vietiniai žino, kad kai kuriose gatvėse sunkvežimiui tiesiog neprieis, tad reikės mažesnės transporto priemonės (tų pačių "Luton" type sunkvežimių). Didelės firmos dažnai siunčia milžiniškus sunkvežimius, kurie įstrigsta ir tada jums dar reikia mokėti už laiko praradimą. Taigi, vietinis žinojimas čia nugali biurokratiją.

Kaip suprasti, ar įmonė yra legvi, ar nelegalūs "piemenys"?

Labai paprasta. Pirmiausia, pažiūrėkite į jų transporto priemones. Jei ant sunkvežymio nėra aiškaus įmonės logotipo arba jei numeriai užtepti juosta (matau tokiais dalykais dažnai), bėkite toliau. Legalios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash turėtų turėti Goods in Transit insurance apdraudimą, o ne tik savo vairuotojų civilinę atsakomybę. Kasdien girdžiu istorijų, kaip žmonės taupo 50 svarų, o paskui netrukdo brangų paveikslą, nes įmonė nebuvo apsidraudžusi. Užduokite paprastą klausimą: "Kas nutiks, jei sunkvežimis užsidegs?" Jei jie pradeda vartyti akimis ir sakys "o, mums taip niekada nebuvo", tai ženklas, kad geriau ieškoti kito.

Kiek laiko iš tiesų trunka surasti galimybę išsinuomoti tokią įmonę vasaros mėnesiais?

Vasara yra "peak" sezonas, todėl čia kaip su bilietais į festivalį – kuo vėliau, tuo brangiau. Jei galvojat apie birželį ar liegą, skambinkite dabar, nors ir girdit, kad vėlai. Kai kurios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash gali turėti laisvų langų tik tam tikromis dienomis, pavyzdžiui, vidutvydžiu, kai kiti darau maršrutus į Europą. Nereikia laukti, kol viskas bus supakuota dėžėse, tuomet jau bus per vėlai. Kartais įmonės gali jums pasiūlyti "stand-by" paslaugą, kai atvyksta tada, kai turi laisvą vairuotoją, bet tai rizikuota, jei turite griežtus išsikraustymo terminus iš nuomos buto.

Ar tikrai reikia vertintojo, ar galiu tiesiog pasakyti, kiek daiktų turiu?

Jeigu kelyje yra jūra ar tarpšalių siena, tada vertintojas yra privalomas. Negaliu pasakyti 100%, bet su didžiaule tikimybe be jo nepraeisite muitinės (ypač jei kraustote iš JK į LT ar atvirkščiai). Patikėkite, aš mačiau, kaip žmonės bandydavo apsukti galvą muitininkams, sakydami "o, tai tik seni baldai". O pasirodo, ten buvo vertybinės antikvarinės knygos. Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash, kurios dirba su tarptautiniais maršrutais, turėtų siūlyti šią paslaugą nemokamai arba už simbolinį mokestį, jei sutinkate su jų sąskaita. Vertintojas ne tik suskaičiuoja tūrį, bet ir įvertins, ar reikės specialios technikos kelti sofas pro langą.

Kokias problemas sužinojau apie Walter's Ash važiavimą su sunkvežimiu?

Čia yra vienas dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės su klientais. Walter's Ash yra kalvota vietovė (Buckinghamshire platos dalis), o kai kurios privažiavimo takai yra... tarkime, ganėtinai nužėrę žemyn. Vieną kartą teko stovėti valandą, kol vairuotojas bandė įvažiuoti į vieną namą, kur privažiavimas buvo toks aškus, kad sunkvežimis tiesiog pradėjo šluoti asfaltą. Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash turi žinoti šias "juodąsias zonas". Jei gyvenate toliau nuo pagrindinio kelio (Hughenden Avenue), būtinai pasakykite apie tai iš karto. Gali būti, kad reikės darybti "shuttle" – vežti daiktus mažu sunkvežimiu iki didelio, kuris stovi pagrindinėje gatvėje.

Ar verta tikėti atsiliepimais "Google Maps" ar "Trustpilot"?

Skaitykite atsiliepimus, bet skaitykite tarp eilučių. Jei matai 20 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną – tai aišku pirktas. Taip pat, jei visi atsiliepimai yra "Puiku, ačiū!", be jokių detalių, tai įtartinai. Geriausia yra rasti tą, kur žmogus rašo "Buvo vėluota, bet vairuotojas padėjo susitvarkyti". Tai rodo realią situaciją. Aš asmeniškai visada patariu ieškoti perkraustymo įmonių iš Walter's Ash, kurios turi bent keletą metų istorijos, o ne ne taip senai atidarytų "pop-up" firmų, kurios dingsta po pusmečio.

Kainodara ir biurokratija

Kodėl vienos firmos kainuoja 200 svarų, o kitos 500?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę. Atsakymas paprastas: kiek tų 200 svarų įmonė padarys? Ar pakoš? Ar tik įkels ir iškels? Ar jie turi apdraudimą? O tas, kuris pasiūlo 500, jau įskaičiuoja, kad padės išmontuoti ir sumontuoti baldus, duos dėžes, uždės apsauginę foliją ant paveikslų. Negerai taupyti ant dalykų, kurie keliauja kartu su tavimi 20 metų. Pigios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash dažnai dirba "on the side", kas reiškia, kad jei kas nors nutinka – jums nėra kam skųstis.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos telefonu?

Be abejo, bet nereikia būti pernelyg įnairus. Jei sakote "aš turiu tik 10 dėžių", tai kaina bus viena, o jei po to vairuotojas pamato, kad jūsų "10 dėžių" yra didžiulės šaldytuvo dėžės ir pilnas sandėlys baldų, kaina šoktels aukštyn. Būkite sąžiningi. Aš visada sakau: duokite tikslų sąrašą (inventory list). Tada perkraustymo įmonės iš Walter's Ash gali pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri nepakis, net jei užtruksite valanda ilgiau. Jei nesate tikri dėl daiktų kiekio, geriau pasirinkite valandinį tarifą, bet su maksimalia riba (cap).

Kokias paslėptas išlaidas dažniausiai pamatau sąskaitose?

Čia yra įdomu. Labai dažnai žmonės pamiršta paklausti apie "waiting time". Jei sunkvežimis atvyksta, o jūs dar nesuradote raktų nuo naujo buto arba neatsirado pirkėjas seno buto, laikas eina. Kai kurios firmos moka vairuotojui po valandai, o kai kurios – tik už darbą. Taip pat žiūrėkite į "fuel surcharge" – degalų priedą. Dabar, kai kainos šokinėja, tai normalu, bet jei jį įtraukia be galvos, gali būti nemalonsta staigmena. Geriausios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash visada aptaria šiuos dalykus iš anksto, raštu.

Ar depozitas yra būtinas, ar tai būdas įvilioti į spąstus?

Depozitas (deposite) yra gana įprasta praktika, ypač jei planuojate didelį, sudėtingą ar tarptautinį kelią. Tačiau jis neturi būti didelis – paprastai tai 10-20 proc. Jei kas nors prašo sumokėti 50 proc. iš karto, tai šypsotis ir uždaryti duris. Depozitas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, palikdami vairuotoją be darbo. Taip pat, jei ruošiatės kraustyti iš Walter's Ash gilyn į Europą, įmonė turi užtikrinti, kad grįš tuščia arba su kroviniu (ne tuščia kelionė).

Ar mokėjimas kortele ar grynaisiais veikia geriau?

Mano patirtimi, kortelė visada saugiau, nes yra įrodymas (proof of payment). Tačiau mažos vietos firmos mėgsta grynaisius, kad nereikėtų mokėti mokesčių bankui arba (kaip kad sakiau) mokesčių valdžiai. Jei mokate grynaisiais, įsitikinkite, kad gaunate "paid in full" kvitą su antspaudu. Neklauskite, kodėl taip svarbu – pabandykite tada pademonstruoti, kad sumokėjote, kai vairuotojas sako, kad nieko negavo. Didesnės perkraustymo įmonės iš Walter's Ash priima ir banko pervedimus, ir korteles, tai neklauskite apie "cash discount" – tai dažnai požymis, kad kažką kąsto.

Kaip Brexit paveikė kainas ir dokumentus šioje srityje?

O, čia sunkus klausimas. Po Brexito viskas tapo sudėtinga. Anksčiau tiesiog važiuojam, dabar reikia deklaracijų, o jei turite naujų daiktų (pvz., nusipirkote sofą prieš savaitę), gali tekti mokėti PVM ir importo muitą į ES ( jei važiuojate ten). Geros įmonės turi custom brokerius. Aš pats kartais susipainioju su tais kodais (HS codes), todėl tikrai geriau, kad tai darytų specialistas. Dabar perkraustymo įmonės iš Walter's Ash, kurios teikia tarptautines paslaugas, turi būti labai aiškios su dokumentais – transfer of residency form ir pan. Nerekomenduoju važiuoti "savarankiškai" su pilnu sunkvežimiu be parengtų popierių.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Ar geriau pakuočiu pats ar palikti profesionalams?

Jei turite daug brangių, trapų daiktų – palikite profesionalams. Jei tai tik drabužiai ir knygos – darykite patys. Problema ta, kad žmonės dažnai mano, kad pakuoja gerai, bet naudoja senas apdegusias dėžes iš parduotuvės. Tokia dėžė sugriūva po 50 kilogramų apkrova. Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash turi turėti dvigubų sienelių dėžes, specialius kėdžių, "wardrobe" dėžes (su strypais drabužiams). Mano akimis, daugiausia žalos padaro ne važiavimo metu, o pakavimo metu – kai tuščiaviduriai indai būna padėti vieni ant kitų be užpildo.

Kas dėl to "white glove" paslaugos – ar tai madinga frazė ar realumas?

"White glove" (baltos pirštinės) paslauga reiškia, kad jie viską padaro – nuo išpakavimo iki išmetimo šiukšlių (jei reikia). Taip, tai brangu, bet jei esate verslininkas ir neturite laiko pradėti surinkti komodos, kai vairuotojas jau bėga į kitą užsakymą – tai verta. Tiesiog įsitikinkite, kad tai įrašyta sutartyje, o ne tik pasakyta telefonu. Kartais perkraustymo įmonės iš Walter's Ash pasiūlo šį paslaugą "standartiniame pakete", bet paskui pasirodo, tai tik reiškia, kad jie nešioja su pirštinėmis, o ne kad išmontuoja jūsų lentynas.

Kaip apsaugoti brangius paveikslus ar skulptūras?

Čia nėra vietos eksperimentams. Reikia specialių dėžių su putomis (crates) arba stipriai apklijuoti stiklo folija (bubble wrap) ir paskui kartonu. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė nešti savo brangų tėvo paveikslą paprastoje dėžėje su patalynės vidumi... tiesiog siaubas. Paveikslai turi būti nešiami vertikaliai, o ne horizontaliai (pvz., kaip pizzą). Užtikrinkite, kad įmonė žino šią taisyklę. Jei matai, kad vairuotojas meta dėžę ant grindų su paveikslu – sustabdyk jį.

Ar verta pirkti dėžes iš jų ar rasti "Facebook" grupėse?

Nesinuomonė, bet "Facebook" grupėse rasite naudotas, drėgnas arba sugedusias dėžes. Kodėl? Kadangi žmonės dažnai jas išmeta nebe poreikiu. Už 50-100 svarų galite gauti rinkinį iš perkraustymo įmonių iš Walter's Ash, kurios yra sausos, tvirtos ir vienodo dydžio. Tai labai palengvina kraunant į sunkvežimį – vienodos dėžės sudaro "lego" efektą, o su įvairiais dydžiais susidaro tuščių vietų, kurios sukelia vibraciją kelyje. Vibracija – priešas nr. 1.

Ką daryti su augalais, kurie negali važiuoti uždarame sunkvežimyje?

Tai yra sudėtingas dalykas. Tarptautiniuose pervežimuose (į ES) augalai yra draudžiami arba labai griežtai reguliuojami (reikia fitosanitarinius pažymėjimus). Vietiniuose pervežimuose galite juos vežti, bet jei žiema – jie gali peršalti kabine. Geriausios įmonės pasakys tiesiogiai: "mes ne atsakykume už augalus, jei jie užšą ar išdžiūva". Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė įvežti didelę palmę į Lietuvą per Kaliningradą... ilga istorija, trumpai sakant – palmės nebėra. (Nors čia galiu būti ir klystantis, gal kai kas protingai tai daro su sertifikatais).

Ar jie išmontuoja ir sumontuoja baldus?

Dauguma įmonių tai daro, bet klausimas – kaip? Ar tik atsukdami kojas, ar išardant visus komplektus? Reikia pasakyti iš anksto, ką reikia išardyti. Pavyzdžiui, "Wardrobe" spintos su veidrodžiais yra pavojingos, jos turi būti išardomos į plokštes. Jei vairuotojas sako "mes manešime kaip yra", tai rizikuojate, kad veidrodis suirs ar nušoks. Patikrinkite, ar jie turi savo įrankių (suktuvų, raktų), ar turite jums parengti savus.

Tarptautiniai ir ilgi nuotoliai

Kaip vyksta perkraustymas iš Walter's Ash į Lietuvą ar kitas ES šalis?

Paprastai tai trunka 2-4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Sunkvežimis surenka krovinius iš kelių klientų (jei tai ne "exclusive" paslauga). Tada važiuoja į uostą (arba per Eurotunelį) ir toliau. Čia labai svarbus dokumentų tvarkymas. Patirties turinčios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash išsiųs vairuotoją, kuris žino, kur reikia sustoti deklaruoti krovinius. Būkite pasirengę, kad jei kelyje bus problemos (techninė gedimas ar kontrolė), gali atsidurti be daiktų porą dienų ilgiau. Pasirūpinkite lagaminu su būtiniausiais daiktais, kurį pasiimkite su savimi į lengvąją mašiną ar lėktuvą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui, kuris vėžia į kitą šalį?

Tai klausimas pasitikėjimo. Aš asmeniškai visada rekomenduoju, kad bent vienas žmogus lydėtų sunkvežimį (jei įmanoma). Jei ne, tada perkraustymo įmonės iš Walter's Ash turi turėti gerą reputaciją. Raktai dažnai vėžiami specialiu būdu – vairuotojas juos užrakina saugumo dėžutėje kabinoje arba siunčia kurjeriu atgal į JK atidarius duris. Niekada nesiųskite raktų paštu! Karta buvo atvejis, kai paštas "pamiršo" padėti raktų ryšulį į dėžę prie durų, ir klientas gyveno viešbutyje savaitę.

Kokios problemos kyla su "shared load" (bendru kroviniu) paslaugomis?

Bendras krovINys pigiau, bet lėčiau ir yra didesnė rizika, kad jūsų daiktai bus pakrauti kitų viršuje (jei gerai neužfiksuota). Taip pat gali būti, kad reikės laukti, kol jie surenka kitus klientus prieš kelionę arba iškrauna kitus kelionės metu. Jei skubate, mokėkite už "direct" kelią. Didesnės perkraustymo įmonės iš Walter's Ash tiksliai planuoja savo maršrutus, kad nebūtų tuščių važiavimų, todėl gali pasiūlyti geras kainas net ir tuo atveju, kai manote, kad turite per mažai daiktų.

Ar įmanima susiderėti, kad jie parvežtų ir ką nors atgal (pvz., pirkinius iš IKEA)?

Taip, tai vadinama "backload" arba papildoma krovinio dalis. Jei jų sunkvežimis grįžta iš Lietuvos tuščias, jie gali sutaupyti degalų ir jums pasiūlyti pigią kainą už atgalinį važiavimą. tiesiog klauskite. Bet būkite atsargūs su daiktais, kurie nėra supakuoti – jei pirkote naujus baldus ir juos nepakavote į dėžes, gali būti, kad įmonė atsisaks jų vežti, nes bijo pažeisti. Geriau pasakykite iš anksto ką planuojate vežti atgal.

Kaip elgtis su muitinės dokumentais, jei turiu Transportable storage unit (pavogiamą konteinerį)?

Tai patogu, jei norite laikyti daiktus saugykloje prieš išvykdami. Dokumentai reikalingi tiek išvežiant iš JK, tiek įvežant į ES (pavadinimas "Temporary Admission"). Geros įmonės padeda užpildyti "Transfer of Residence" (ToR) formą JK, kuri leidžia nebraizyti PVM ir muito dėl asmeninių daiktų. Be ToR, galite netyčia sumokėti milžiniškas sumas. Perkraustymo įmonės iš Walter's Ash, dirbančios su Lietuva, turi žinoti apie ToR01 formą lygiai taip pat gerai, kaip aš žinau savo kelio darbo kodą (beje, tai 4352, galvojau, kad pamiršau).

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje ir neatvyksta?

Deja, tai nutinka. Tekniniai gedimai ar avarijos. Jei įmonė profesionali, jie iš karto išsiųs atsarginę komandą arba kitą sunkvežimį, nors tai užtrunka. Jei tai maža firma su vienu sunkvežimiu – gali būti, kad teks laukti kitą dieną. Būtinai turkite jų 24/7 skubios pagalbos numerį. Aš mačiau, kaip žmonės stovėjo lietuje prie savačių, nes jų vadybininkas neatsiliepė į skambutį sekmadienį. Pasitikėkite tik tomis perkraustymo įmonėmis iš Walter's Ash, kurios turi realų biurą ir ne tik mobilųjį telefoną.

Ar galiu pareikalauti atlyginimo, jei jie sulaužo mano daiktą?

Taip, jei įmonė yra apsidraudžiusi. Tiesiog nedelskite padaryti nuotraukų (photos) pažeidimo vietos pačiame sunkvežimyje, prieš iškraunant. Jei išvežiate ir tada pastebite – bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys sulaužėte. Dauguma sutarčių turi ribojimą (pvz., 40 svarų už kilogramą), jei daiktas nebuvo specialiai įvertintas vertintoju. Būkite tikri dėl vertinimo brangiems daiktams. Nekalbu apie tą kartą, kai klientas pareikalavo 10 000 už sovietinės epochos radiją, kurią jis pats nulėmė bandydamas ją nuleisti nuo trečio aukšto (perkraustant pro langą – tikrai nebuvo mano idėja).

Ką daryti, jei perkraustymo įmonės iš Walter's Ash atsiunčia vairuotoją, kuris nemoka angliškai?

Tai baisus scenarijus, bet jis įvyksta. Ypač jei įmonė samdo "cheap labour" iš Rytų Europos, kad sutaupyto. Vairuotojas gali būti puikus specialistas, bet jei jis nesupranta, kad negali statyti dėžės ant viršaus, kai sakote "ne", tada bus problema. Klausiate telefonu kalbėtis su vadybininku ar vairuotoju prieš atvykstant. Jei kalbos nepasiekiamos – gana didelė tikimybė, kad ir su problemomis kalbėsis bus sunku.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą be baudos?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki perkraustymo. Jei atšaukiate savaitę prieš – dažniausia grąžina depozitą arba ima nedidelį mokestį (administracinį). Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai jie jau važiuoja – teks mokėti pilną kainą, nes jie prarado galimybę uždirbti iš kito kliento. Sutarčioje visada turėtų būti parašyta "Cancellation Policy". Nerekomenduoju meluoti, kad, sakykime, sergate, jei tiesiog nusprendėte niekada nevažiuoti – tai gali ateiti iš apačios, jei reikės medicininę pažymą (retas atvejis, bet kas žino).

Kodėl jie niekada neatvyksta laiku (paskutinę minutę)?

Važiavimas su sunkvežimiu nėra lengvas automobilis. Užstrigimas eismo užkalne (M25 arba M40), avarija, blogas oras, paskubėjimas ankstesniam klientui ("dar viena dėžė, ponia, prašom"). Žiūrėkite į tai su supratimu, jei pavėluoja 30 minučių. Bet jei pavėluoja 4 valandas ir neatsiliepia į telefoną – tai jau problemos. Geriausios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash skambins iš anksto, jei žino, kad vėluos. Vieną kartą, primenu, buvau valandą pavėlavęs, nes mano ašara plyšo, ir aš atsiprašiau duodamas klientui butelį vyno (ne su manimi, jis gėrė pats), taip nutaisiau santykius.

Ką daryti, jei manako, kad darbuotojas yra alkoholis ar narkotikų apsvaigintas?

Tai yra "nulinė tolerancija" sritis. Jei įtariate ką nors panašaus – sustabdykite darbus ir skambinkite įmonės vadovui nedelsiant. Niekada neleiskite tokiam žmogui vesti jūsų turtų. Nors mano 20 metų patirtyje tai nutiko tik kartą (ir tai ne su mumis, o su konkurentais, kurie nevykdo tikrinimų), bet rizika egzistuoja. Saugumas svarbiau už mandagumą. Profesionalios firmos reguliariai tikrina savo vairuotojus.

Ar verta drausti būstą (home insurance) perkraustymo metu?

Jūsų būsto draudimas (contents insurance) dažnai neapima pervežimo, ypač jei tai profesionalių įmonių atliekamas darbas (tikrina, ar turi savo draudimą). Tačiau verta pasitikrinti savo polisą. Kai kurios perkraustymo įmonės iš Walter's Ash siūlo papildomą draudimą (All risk), kuris galioja nuo momento, kai paliekatė duris, iki momento, kai įeinate į naujas. Geriau pasidomėkite šiuo klausimu dar prieš pasirašydami sutartį, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Kaip elgtis su "mokesčiais už kėlimą" (hoist), jei neįmanoma įvežti pro duris?

Kai kurie namai Walter's Ash yra tokie, kad pro duris neįeina sofa ar pianinas. Tada reikia kelti pro langą naudojant kėlimo mechanizmą. Tai brangu (gali kainuoti 200-300 svarų). Neklauskite, kodėl tiek brangu – tas mechanizmas kainuoja tūkstančius, ir jo nuoma nėra pigi. Jei žinote, kad turite didelį daiktą ir siauras duris – pasakykite iš anksto. Niekas nenori važiuoti tiesiai į darbo vietą ir sužinoti, kad reikia statyti kraną.

Galiausiai, noriu pasakyti viena dalyką. Nepaisant to, kiek aš rašiau apie problemų galimybę, geros įmonės egzistuoja. Tiesiog neskubėkite. Paspauskite stabdžius, paimkite kavą, peržiūrėkite kelis pasiūlymus ir pasitikėkite savo intuicija. Jei kas jums atrodo keista – klausykite to. Sėkmės rinkdamis tiekėją, tikėkimės, jūsų kelionė iš Walter's Ash bus sklandi.