Kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda: 20 metų patirties tiesa be įdėjų

Po dvidešimties metų šioje srityje matau viską. Žmonės vis dažniau klausta, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda susiduria su realybe, kuri dažnai būna nepalanki. Nėra jokių stebuklų, tik griežtos taisyklės, daug darbo ir dažnai nenuostabų pavojų. Dažnai atrodo, kad pigiau nusipirkti naują, bet tada susiduriate su angliškomis kainomis, kurios sukelia šoką. Aš čia ne tam, kad jums parduodau svajones, o tam, kad pasakytų tiesą apie tai, kas laukia kelyje. Sunku, įtempta, bet įmanoma, jeigu žinai, į kur kopti ir ką tikėtis.

Pagrindiniai klausimai apie patį procesą

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Angliją?

Žiūrėkite, čia paprasta matematika, bet dažnai žmonės elgiasi emociškai. Tą seną sofą, kurią tėvai dovanojo, vežti kainuos brangiau nei nusipirkti naują "IKEA" Londone. Pervežimo kaina už kubą nukreipia viską į raudoną zoną. Buvau atvejų, kai klientas sumokėjo už baldų gabenimą 500 svarų, o pats baldas vertas tik 50. Taigi, jei klausiate, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda, čia aišku – senus daiktus palikite, o vežkite tik brangius ar jums brangius daiktus.

Kiek laiko užtrunka tas kelions iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo ir kaip miega, bet vidutiniškai tai 3–4 dienos. Jeigu viskas eina sklandžiai, vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, penktadienį jau gali būti prie jūsų namų. Bet, žinote, kas nutinka? Užstringa ant Tilbury uosto arba ties Calais. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas praleido 12 valandų tiesai ties muitine, todėl nesusitvark�me su laiku. Geriau planuokite savaitę, kad nereiktų nerimauti, kai sunkvežimis užstrigs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių kroviniuose be specialių leidimų. Mes tokio nebeleidžiame, nes buvo problemų anksčiau. O šiaip tai, važiuoti 3000 km su "Scania" kabina – tai ne pramoga. Jūs ten net neturėsite kur įsijungti ar pasiprausti. Geriau skinkite bilietus lėktuvui ir laukiate patogiose namuose. Nors kai kurie "gudruoliai" bando įsikalbėti, bet aš nedaryčiau to, rizikuojate likti priešais uosto vartus be dokumentų.

Kas daro, jeigu daiktų mažai, tarkim, tik kelios dėžės?

Tuomet mes jums surandame vietą bendrame krovininyje, tai vadinama daliniu kroviniu. Tai gerokai pigiau, bet laukti teks ilgiau, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Pavyzdžiui, jeigu turite tik 2 kubus, mes surasime dar ką nors Vilniuje ir Kaune, tik tada važiuosime. Taigi, analizuodami kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda, maži kiekiai visada laimi kainos atžvilgiu, tačiau pralaimi laiką.

Kiek iš tikrųjų reikia laukti pristatymo?

Nenuostabu, kad klausiate, nes čia dažniausia būna painioji vieta. Jeigu įsipareigojome savaitę, tai gali būti ir 9 dienos. Vairuotojai yra žmonės, juos užklumpa techninės bėdos, arba tiesiog užstringa eismo kamščiai. Nereikia pykti, kai gaunate žinutę "bus rytoj". Rytoj – tai gali būti ir vakare. Geriausia tiesiog atsipalaiduoti ir nesitikėti precizikumo kaip Šveicarijos laikrodžio (nors ten nebe taip tikslu dabar).

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kokia vidutinė kaina už vieną kubą?

Dabar rinka šokinėja, bet kalbant apie standartinį kiekį, tai svyruoja apie 120–150 eurų už kubą į Londoną su iškrovimu. Jeigu tik išvežame iš sandėlio ir paliekame gatvėje – pigiau. Bet žinoma, kainos keičiasi priklausomai nuo degalų. Prieš metus buvo 100, dabar jau daugiau. Taigi, kai skaičiuojate, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda, visada pridėkite sau 10 proc. rezervą degalų kainos augimui.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nepasako?

O, čia yra mano mėgstama tema. Dažnai firmos pasako "viskas įskaičiuota", bet tada atsiranda "mokestis už užkeliimą į Londono zoną" ar "paleidimo mokestis" (congestion charge). Už tai reikia sumokėti, jeigu įvažiuojate į centrą. Taip pat, jeigu nėra pakabinimo kelio, o gyvenate penktame auke be lifto, mums reikės papildomai padaryti iškrovą rankomis. Tai kainuoja.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Galite bandyti, bet aš jums sakau tiesiai – jeigu kaina žemiau rinkos, tai kažkas čia negerai. Dirbu 20 metų ir matau, kas nutinka tiems, kurie renka pigiausią. Viskas baigiasi tuo, kad jų daiktai stovi kažkur prie Kelno ir jie prašo papildomai pinigų. Taigi, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda yra susiję tiesiogiai – nebekrapštykite ant 50 eurų, jeigu norite, kad sofa atvyktų sveika.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą sutartai sudaryti. Tai užtikrina, kad jūsų vietą autobuse (t.y. sunkvežimyje) išsaugosime. Jeigu nieko neįmoksite, mes negalime planuoti maršruto. Buvau atvejų, kai žmonės sakė "atsiskaitysim atvykus", o paskui neatsirado arba atsisakė. Mes jau tuomet buvome išvažiavę. Taigi, pasitikėjimas – dvieju pusiu reikalas.

Ar brangiau vežti į Londono centrą nei į priemiesčius?

Žinoma, brangiau. Centras reiškia ULEZ zoną, kurią turi mokėti sunkvežimis, taip pat sunkiau rasti vietos parkavimui. Jeigu gyvenate Barking' ar Dagenham – tai viena kaina, jeigu Westminster – tai visai kita. Parkavimo leidimas (suspension) Londono borough'ams gali kainuoti ir 70 svarų. Tai visiškai keičia vaizdą apie tai, kas yra naudinga.

Dokumentai, muitinė ir Brexito baisybės

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei dabar?

Po Brexito – taip, būtinai. Nors jūs perkraustote savo asmeninius daiktus, kurie nėra parduodami, muitinė turi žinoti, kas keliauja per sieną. Jums reikės pateikti inventoriaus sąrašą. Jeigu jo nebus, gali būti didelės problemos Tilbury arba Dover. Vieną kartą mums sulaikė krovinį dviem dienoms, nes klientas neįrašė dviračio į sąrašą. Buvo nemažas nervų suviršis.

Kas tas ToR01 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai Transfer of Residence – dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be jo, jums gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Įsivaizduokite, kokia tai būtų smūgis biudžetui. Be šio popieriaus kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda tampa tiesiog niekais. Jį reikia užpildyti anksčiau, tai nėra taip sudėtinga, bet reikia dėmesio.

Kas nutiks, jeigu pamiršiu kažką įrašyti į sąrašą?

Tikrai geriau nebandyti. Jeigu muitininkai randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali manyti, kad jūs bandote įsivežti prekes prekybai. Tada gresia konfiskacija arba dideli baudos. Rašykite viską, netgi tą seną keptuvę, kurią nebežinote kur dėti. Geriau per daug rašyti, nei mažai. Detalizavimas čia yra raktas į sėkmę.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktus geriau nevežti, ypač mėsą ar pieno produktus – tai griežtai reguliuojama. Alkoholio galite nunešti tam tikrą kiekį, bet ne prekybai. Tarkime, dešimt butelių vyno gali būti įprasta, jeigu tai ne verslas. Bet jeigu bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, tai jau bus kita istorija. Muitinė žiūri į kiekį ir į tai, ar tai atrodo kaip asmeninis naudojimas.

Ar reikia TIR knygelės ar kažko panašaus?

Jeigu tai nekomercinis krovinys (perkraustymas), TIR paprastai nereikalingas, mums užtenka CMR draudimo ir inventoriaus. Bet (tai priklauso nuo tų pačių muitininkų nuotaikos) kartais gali prireikti T1 dokumento, jeigu daiktai keliauja per tarpines šalis. Geriau šitą klausimą palikti vadybininkui, jis žino, ką daryti konkrečiu atveju. Aš čia tik bendrai kalbu, kad nebūtumite nustebę.

Londono specifika: parkavimas ir ribojimai

Kur reikia gauti leidimą parkavimui?

Jūsų vietinis savivaldybės taryba (council) turi suteikti leidimą (parking suspension). Tai reiškia, kad jie uždraus kitiems automobiliams stovėti tam tikruose numeriuose tam tikrą dieną. Be to, sunkvežimis negali tiesiog sustoti raudonoje linijoje. Viską reikia sutvarkyti iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog neišlios ir nuvažiuos su jūsų daiktais atgal į sandėlį (ir tai brangiai kainuos).

Kas daryti, jeigu sunkvežimis netilina į gatvę?

Londono senamiestyje tai dažna problema. Tada reikia naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba net "Luton" tipo furgoną. Bet jeigu mes atvykstame su 20 tonų "Scania", o jūsų gatvė yra siaura kaip takelis, mes turime krauti ant "pirmosios paskutiniės" (t.y. perkrauti į mažesnį). Tai papildomi laikas ir pinigai. Nepamirškite tai pasakyti iš anksto!

Ką reiškia tas ULEZ mokesčis?

Ultra Low Emission Zone – tai zona, kurioje seni sunkvežimiai negali važiuoti be dienos mokesčio, kuris gali siekti 100 svarų ar daugiau. Dabar jis išsiplėtė beveik visam Londonui. Jeigu mums reikia įvažiuoti į centrą, šią sumą įskaičiuosime į sąskaitą. Senuose laikuose to nebuvo, bet dabar tai realybė, su kuria tenka susidoroti.

Ar reikia mokėti už važiavimą į centrą (Congestion Charge)?

Taip, jeigu įvažiuojame į užmokestio zoną tarp 7:00 ir 18:00 darbo dienomis. Dabar tai 15 svarų per dieną. Daugelis klientų n�ra nė nesupranta, kad Londonas nėra nemokamas. Kai skaičiuojate, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda, šie smulkūs mokesčiai susidėjo į nemažą sumą. Mes visada įspėjame apie tai, kad nebūtų nustebimo.

Ką daryti su "red route" raudonosiomis linijomis?

Negalima sustoti. Nieko. Net iškrovai. Jeigu vairuotojas sustos ant "red route", jis gaus baudą, o paskui ją perstums jums. Todėl tie parkavimo leidimai yra tokie svarbūs – jie leidžia legaliai užimti vietą. Vieną kartą matęs, kaip mūsų vairuotojas gavo 130 svarų baudą už tai, kad užlipo ant takelio 5 minučiams. Nėra smagu.

Pakavimas, draudimas ir rizikos

Ar jūs pakuodate ar aš pats?

Galime padaryti abu variantus. Jeigu norite sutaupyti, pakuoja patys, bet tada mes neatsakome už tai, kad taurės susilaužys viduje, jeigu nesupakuotos į burbulus. Pilnas pakavimas mūsų komandos kainuoja brangiau, bet tada turite ramybę. Aš asmeniškai rekomenduoju pasirūpinti pakavimu patys, jeigu turite laiko, tačiau brangius daiktus palikite mums.

Kaip apsidrausti nuo vagystės ar dingimo?

Mes turime standartinį CMR draudimas, kuris dengia tam tikrą sumą, paprastai apie 10 eurų už kg. Jeigu vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikia specialios draudimo polisės. Buvau tokių atvejų, kai vežė tūkstančių vertės žiūronus, o draudimo nebuvo. Geriau pasidomėkite iš anksto, nes kelionė per Europą nėra 100 proc. saugi.

Kas nutiks, jei busmuo sužaloja mano daiktą?

Tada reikia rašyti pretenziją (protokolą) vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Jeigu pasirašysite gražų popierių "viskas tvarkoje", o vėliau namie pastebėsite skylę ant sofos, nieko nebegalėsite padaryti. Aš visada kartoju – patikrinkite viską, kol sunkvežimis stovi prie namų. Nė viena firma nenorės mokėti atgal, jeigu įrodymų nėra.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius geriau vežti su jumis lėktuvu, jeigu įmanoma. Jeigu nevežti – tada reikia originalių dėžių. Vibruojantis sunkvežimis gali sugadinti standųjį diską, net jeigu jis uždarytas. Yra tokių dalykų, kuriuos tiesiog geriau neleisti ant kelių, jeigu jums jų tiesiog reikia kitą dieną darbe.

Ką daryti su labai vertingais daiktais?

Gintaro, brangiausioss juvelyrinių dirbinius, pinigus, dokumentus – viską tai vežkite su savimi. Nė vienas pervežėjas nepasirašys sutarties, kurioje atsakytų už 100 tūkst. vertės žiedą, jeigu jis gulės dėžės gale be priežiūros. Tai per didelė rizika visiems. Naudokite protą, brangiausia turi būti pas jūsų kišenėje ar rankinėje.

Išvados

Viskas susumavus, kai svarstote, kaip perkraustyti daiktus į Londoną kaina ir nauda turi eiti lygiagrečiai, bet ne visada vienodai svarbu. Nereikia taupyti ant kokybės ir saugumo, nes galiausiai tai gali kainuoti daugiau nei sutaupyta. Pasitarkite su patyrusiais logistika, pasiruoškite dokumentus (ypač ToR01) ir būkite kantrūs su Londono eismu. Sėkmės naujajame mieste, tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku.