Perkraustymo įmonės iš UK: patikimi ir patyrę vežėjai – kas laukia už durų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – rasti tikrai patikimas perkraustymo įmones iš UK nėra taip paprasta, kaip atrodo peržiūrėjus internetinį paieškos rezultatą. Dažnai klientai svajoja apie idealų procesą be rūpesčių, bet realybėje su tarptautiniais pervežimais visuomet susiduri su staigmenomis, ne visada maloniomis. Nuo vairuotojo nuovargio M6 automagistralėje iki muitinės dokumenų klaidų – visi šie dalykai sukuria tam tikrą chaosą, kurį stengiamės suvaldyti. Štai kodėl verti žinoti realius dalykus, o ne reklamos skambesius, prieš pasikraunant visus gyvenimo daiktus į vilkiką.

Bendrai apie rinką ir tą „pažadą“

Kodė taip sunku surasti normalias perkraustymo įmones iš UK?

Sunku, nes rinka yra permaininga. Vieni geriausiai perkraustymo įmonės iš UK dirba pagal principus, kiti – tik gaudo pigius užsakymus ir paskui dingsta. Esu matęs, kaip žmonės laukia savo daiktų savaitę, o vairuotojas neatsiliepia. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, ar tą vairuotoją domina jo reputacija. Dažnai mažos firmos, kurios turi po vieną sunkvežimį, dirba atidžiau nei didžiosios korporacijos, kuriose viskas susieta su biurokratija.

Ar verti tikintių „nuolaidomis“?

Kyla įtarimas, kai matai kainą, kuri yra per 50 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis. Perkraustymo įmonės iš UK negali vežti už pusę kainos, nes degalai, mokesčiai ir kelių mokesčiai (mokesčiai už tiltus Anglijoje) yra aukšti. Jei kažkas siūlo neįtikėtinai pigiai, tai tikriausiai jis tau nebus pasirūpinęs draudimu arba kurs kitus klientų, kad užpildytų mašiną. Tai vadinama „daliniu kroviniu“, bet tada tavo daiktai gali nukeliauti į tokias vietas, kurioj tu ne tikėjausi.

Kaip suprasti, ar vežėjas profesionalus?

Pagal tai, kai jis atvyksta pasitikti arba kalba telefonu. Jei jis klausia apie specifinius dalykus – ar turiš apykaitės raktus, koks aukštis įleisti, ar yra vietos parkavimui Londono centre – tai geras ženklas. Jei kalba tik „užsirašome ir važiuojam“, tai gali būti problemų. Patikimi vežėjai žino, kad detalių paieška iš pradžių sumažina stresą pabaigoje.

Ar dažnai pasitaiko blogų istorijų?

Ni, regrettably, pasitaiko. Buvau atvykęs į adresą Anglijoje, kur klientas liūdnai žiūrėjo į tuščią kiemą, nes buvęs vežėjas paėmė avansą ir išsijungė telefoną. Todėl reikia aiškios sutarties. Tokios situacijos skaudžia, bet jos moko atsargumo. Tai viena iš priežasčių, kodėl visada primenu pasitikrinti įmonės registrą ir apžvalgas, nors ir jas kartais sukuria patys pardavėjai.

Kas lemia patikimumą: didelė firma ar mažas šeimos verslas?

Nemanau, kad dydis čia lemiantis faktorius. Didelės perkraustymo įmonės iš UK turi gerą logistiką, bet dažnai ir „burokratinę aklavietę“. Mažos gali būti lankstesnes. Pavyzdžiui, kai reikėjo išvežti senelės pianiną iš Šiaurės Anglijos, didelė firma atsisakė, nes per maža mašina buvo grafike, o mūsų pažįstamas mažas vežėjas suorganizavo viską per dvi dienas. Taigi priklauso nuo konkretaus atvejo.

Ar Brexit pakeitė kažką vežėjų patikimumui?

Žinoma, dabar reikia daugiau dokumentų, ir kai kurie vežėjai tiesiog nesisprendžia eiti į Europą, nes juos baudžia už netikslius CMR konosamentus. Kas reiškia, kad rasti perkraustymo įmones iš UK, kurios teikia pilną kompleksą su muitine, tampa svarbiau. Buvęs atvejis, kai vairuotojas neįleistas į Kenterburį, nes trūko vienos deklaracijos – ir jis turėjo važiuoti atgal.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai pilnas konteineris ar sunkvežimis, kalbame apie kelis tūkstančius svarų. Jei tai tik kelių dėžių siunta (dalinis krovinys), gali užtekti ir kelių šimtų. Perkraustymo įmonės iš UK dažnai pateikia kainą pagal kubinius metrus. Pavyzdžiui, 5 kubiniai gali kainuoti apie 800-1000 svarų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Kiekvienas atvejis individualus.

Ar papildomai mokama už įkėlimą aukštuose aukštuose?

Taip, tai standartinė prakaita. Jei Anglijoje dauguma namų turi tik pirmą aukštą, tai Lietuvoje dažnai butai be lifto ar su siaurais koridoriais. Už kiekvieną pakopą užnešimą arba keltuvo, kuris telpa į laiptinę, nuomą gali tekti papildomai sumokėti. Vertą tai išsiaiškinti iš anksto, kad gautum sąskaitą faktūrą be staigmenų.

Kas nutinka, jei pasikeičia svoris ar tūris?

Kartais klientai sako: „tikiuosi, telpa“, o paskui išsiaiškina, kad turi du sofas vietoj vieno. Jei perkraustymo įmonės iš UK turi numatytą vietą, jos gali papildomai įsigyti antrąjį automobilį, bet tai kainuos brangiai. Geriau būti sąžiningas iš pradžių. Nerealizuoti svorio pasikeitimai gali atidėti išvykimą dienai dviems, kol surandamas kitas transportas.

Ar mokesčiai už kelius įeina į kainą?

Dauguma įmonių įtraukia kelionių mokesčius (fera, „Eurotunelio“ mokestis į Prancūziją), tačiau verta patikrinti. Anglijoje kelių mokesčiai (M6 toll ir panašiai) nėra dideli, bet sumuojasi. Dažnai klientai abejoja, kodėl sąskaitoje mato „užkardas“ mokestį – tai dėl migrantų kontrolės Anglijoje prieš išvykimą (už kuro sąnaudas). Tai gana dažna painiava.

Galima sumokėti „Gryniais“?

Galima, bet blogai. Aišku, vairuotojai mėgsta grynus, o ypač, jei darbas užsibaigia vėlai naktį Lietuvoje ir reikia kaupti. Tačiau oficialios perkraustymo įmonės iš UK pageidauja bankinių pavedimų, kad būtų aiškus mokesčių mokėjimas. Be to, jei nutinka problema su krovinio praradimu, be sąskaitos faktūros bus sunku įrodyti, kad išvis mokėjai.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Tai keliais dešimtimis svarų brangiau, bet sutaupys tūkstančius. Buvau matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdė ir iškrito šarvuoti indai, kurie nebuvo uždėti ant fiksatoriuose. Be draudimo „viskas rizika“ (CPT) sąlygomis, klientas nieko negautų. Draudimas dengia įvairius neprognozuojamus įvykius, įskaitant gaisrą (nors retai nutinka) ar vandens pratekėjimą.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus darbai“

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinas asmens tapatybės dokumentas (pasas ar vairuotojo pažymėjimas), krovinio sąrašas (inventorius) ir, jei reikia, TM8 deklaracija Lietuvoje. Perkraustymo įmonės iš UK dažnai padeda suformuoti inventoriaus sąrašą. Jei daiktus veži iš ne ES šalies (kaip dabar Jungtinė Karalystė), tai svarbu, kad dokumentai būtų paruošti teisingai, kitaip muitinė Lietuvoje sustabdys mašiną.

Kas yra tas „inventorius“?

Tai paprastas Excel lapas, kur parašyta, kas yra dėžėse. Turi būti konkreču: ne „drabužiai“, o „3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 1 dėžė su indais“. Jei parašysi tik „buitiniai daiktai“, muitininkas gali pradėti klausinėti, ar ten nėra prekių, skirtų prekybai. Tai dažnai laiko trima. Aišku, viską sužinojau ne iškart (prieš 10 metų maniau, kad užtenka išvardinti dėžes).

Ar turiu deklaruoti naudotus daiktus?

Naudotus asmeninius daiktus deklaruoti reikia, tačiau jei jie tenkina TIR sąlygas (naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir nėra prekybai), mokesčių nėra. Tačiau jei atsiveži naują televizorių, kurį nusipirkai prieš savaitę Londono „Currys“, gali tekti mokėti PVM ir muito. Perkraustymo įmonės iš UK dažnai primena apie tai, bet klientai kartais užmiršta pasakyti apie naujausius pirkinius.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada laukiam. Kartais netgi valandas, kartais dienas. Esu atvejis, kai klientas pamiršo pasą sandėlyje, kur buvo daiktai, o vairuotojas stovėjo pasienyje. Buvo baisiai nepatogu. Geriausia turi visas kopijas sau, o originalus paduoti vairuotojui. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, bet žmogaus faktorius vis dar egzistuoja.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ribotai. Nėra leidžiama vežti mėsos ir pieno produktų iš UK į ES dėl galvijų ligų apsaugos. Dėžė su makaronais ar konservais – tai gerai, bet kumpis, kurį nusipirkai rinkoje, gali būti konfiskuojamas. Perkraustymo įmonės iš UK nėra atsakomos už tai, kas vyksta tavo dėžėse, jei tu neparodai tikro turinio.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų, pavojingų chemikalų. Kartai žmonės bando vežti degalus rezervuaruose – tai griežtai draudžiama ir pavojinga. Taip pat nereikėtų vežti daug pinigų grynaisiais (virš 10 tūkst. eurų reikia deklaruoti). Tai standartinės taisyklės.

Procesas: įkėlimas, kelionė ir iškrovimas

Kaip vyksta įkėlimas Anglijoje?

Paprastai atvykstame ryte, supakuojame, užsegame (juosiam) ir važiuojame. Jei tai butas antrame aukšte be lifto Tai (tai, aš turiu omenyje, kad daug laiko prarandama). Kartais reikia išmontuoti baldus. Esu matęs, kaip klientai bando išsaugoti laiką ir išmontuoja baldus patys, bet po to neranda varžtų. Geriau palikti tai mums.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto ir uosto. Jei važiuojame per Harvičą (Harwich) ar Dobrą (Dover) į Olandiją ar Belgiją, tai apie 2-3 dienas iki Lietuvos. Jei problemos su keltu (pavyzdžiui, blogas oras Norderneje), gali užtrukti ilgiau. Perkraustymo įmonės iš UK visada planuoja šiek tiek atsarginio laiko, bet kartai oras sužeidžia.

Ar vairuotojai ilsisi?

Jie privalo. Taisyklės griežtos – vairuotojas gali vairuoti tik 4,5 valandas, turi poilsį. Todėl jei matai, kad tavo krovinys sustojo tam tikroje vietoje per ilgai, gali būti, kad jis tiesiog miega. Tai normalu. Mes nežmonės (tikrai ne mašinos), nuovargis sukelia avarijas.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Gerios perkraustymo įmonės suteikia sekimo numerį arba GPS nuorodą. Bet kartais tiesiog reikia paskambinti vairuotojui. Jis gali neatsiliepti, jei vairuoja (kas yra įstatymu draudžiama). Taigi kantrybė – tai tavo draugas. Nereikia tardyti vairuotojų kas valandą.

Kas vyksta iškrovimo metu Lietuvoje?

Atvykstame į nurodytą adresą, iškrauname, jei buvo sutarta – surenkame baldus atgal. Kartais klientai bando sekti, kad vairuotojas nešiotų dėžes taip, kaip jie nori. Suprantu tai, bet vairuotojas turi savo eigą, kuri greitesnė. Geriau nurodyti, kur stovėti tą sofos, nei bandyti perduoti kiekvieną dėžę rankomis.

Ar galiu atvykti pasitikti į sandėlį?

Taip, jei daiktai atvyksta į sandėlį Vilniuje ar Klaipėdoje ir tu juos nori išsivežti pats. Tada taip ir sakome – „ex-works“ sąlyga. Tau reikės turėti savo transportą ir padėjėjų. Sandėliai dirba tik darbo laiku, tad reikia derintis su valandomis, kitaip liksi už durų.

Svarbi smulkmena ir patarimai

Ar galima veži augintinius?

Tai jau ne perkraustymo įmonių darbas. Jūsų šunis ar kates turite vežti patys arba naudoti specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugas. Vairuotojas neįims katiną į kabiną, nes tai draudžiama draudimo sąlygose. Nustebta, kaip dažnai klausia apie tai.

Kodėl svarbu pažymėti dėžes?

Kadangi ne visada vėliau ką nors randame. Jei ant dėžės parašyti „Virtuvė“, tada vairuotojas ją iškels į virtuvės kambarį, o ne į miegamąjį. Tai taupo laiką ir nervus. Be to, jei dėžė yra „lūžta“, ją reikia laikyti viršuje.

Kas daryti, jei kažkas pasidaužo?

Reikia sukurti „defektų aktą“ iš karto vietoje. Ne tada, kai vairuotojas jau išvažiavo į kitą užsakymą. Užfiksuok nuotrauką, parašyk pastabą. Tik turi draudimo įmonė nagrinės pretenziją. Jei pasakysi vėliau, bus vėlu.

Ar verti pakurti daiktus pašaluose?

Kartais užtenka tiesiog uždėti į dėžes. Jei daugiau brangiai, tada geriau pasirūpinti medinėmis dėžėmis. Perkraustymo įmonės iš UK gali tai pasiūlyti už papildomą mokestį. Tai apsimoka, jei veži paveikslus ar tėvų dovanotas servizus.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Gerai. Jis nekalba gerai lietuviškai? O tu angliškai? Bandyk suprasti. Jis pavargęs, jis toliau nuo namų. Arbatos ar kavos puodelis – tai mažas dalykas, bet padeda susikurti gerą atmosferą. Esu matęs, kad vairuotojai daro daugiau, jei klientas mandagus.

O jei aš nežinau, kiek daiktų turiu?

Tada geriausia susisiekti su konsultantu dėl apžiūros. Atvyksime, pasižiūrėsime, įvertinsime tūrį. Spėlioti čia nėra gerai, nes tada gali išeti per brangu arba per maža mašina.

Ar galima užsakyti įkėlimą tik iš vienos pusės?

Žinoma, tarkim, tu pats išveži daiktus į mūsų sandėlį UK, o mes juos vežame į Lietuvą. Tai vadinama „išteklių valdymas“. Taip sutaupai pinigų už įkėlimą Anglijoje.

Ką daryti su baldų išmontavimu?

Palikti tai mums. Jei būsi bando atsukti pats, gali sugadinti mazgą. Profesionalai turi reikiamus įrankius. Be to, surinkimas atgal – tai menas.

Ar saugu palikti daiktus koridoriuje prieš išvykimą?

Nebent turiš prižiūrėtoją. Gali būti, kad kaimynas ar atsitiktinis asmuo pasiims „kažką“. Geriau, kad viskas būtų užrakinta kambaryje arba pakrauta į mašiną ir užrakinta.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač vasarą, kai visi važiuoja atostogų metu. Geriausios perkraustymo įmonės iš UK turi užpildytus grafikus mėnesiais iš anksto.

Kokius klausimus reikia užduoti operatoriui?

Klausyk apie draudimą, apie įkėlimo/iškrovimo vietą (ar reikia keltuvo), apie galimas uždelstis. Nedaryk prielaidų.

O jeigu daiktai skenda?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau nutinka, pvz., nukrito į vandens telkinį ar sugebėjo užgriūti. Draudimas turėtų tai dengti. Be to, mūsų vairuotojai vengia važiuoti per pavojingas trasas, ypač žiemą.

Ar galima keisti maršrutą?

Jei mašina jau išvykusi, keisti labai sunku. Tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turi pakeiti planą ir kelių mokesčius. Geriau žinoti galutinę vietą iš pradžių.

Ar įmanoma vežti sofos atskirai?

Jeigu tai nėra pilnas krovinys, taip. Reikia tik įsitikinti, kad ji gerai apvyniota, nes viršuje gali būti kažkas sunkesnio.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Geriausiai išmesti prieš įkėlimą. Mums neverta mokėti už tai, kad veži tavo senus laikraščius ar suluošintas kėdes į Lietuvą.

Kas yra „stand-by“ režimas?

Kai vairuotojas laukia, kol gali pradėti įkėlimą. Dauguma įmonių duoda 1 valandą nemokamai, vėliau – mokestis.

Kodėl svarbu parodyti pirmąjį aukštą?

Kadangi turi būti pasiruošti. Jei sakyti „trečias aukštas“, o mes sužinome, kad nėra lifto, tai keičiama sąskaita.

Ar galima susiplanuoti išvykimą savaitgaliu?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai irgi turi savaitgalį, todėl darbas tais dienomis kainuoja braškėta.

Ar sunkvežimis gali važiuoti į gyvenvietę?

Ne visada. Kaimo keliai Lietuvoje gali būti per siauri ar per žemi (tiltai). Tokiu atveju reikia perkrauti į mažesnę mašiną („pirmąjį kelio“). Tai daroma už papildomą mokestį.

Ką daryti su raktai?

Visada turėti kopiją. Kartais vairuotojas užrakina mašiną ir išvyksta pailsėti, o tu nori paimti kažką iš sandėlio. Nebeįeisi.

Apibendrinant

Na, va, tokie yra tie realūs pervežimai iš Anglijos. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią perkraustymo įmonę iš UK, kuri nebeidžia tavęs be atsakymo tais kritiškiausiais momentais. Pasidaryk namų darbus, užduok klausimus, būk kantrus, ir tavo baldai pasieks namus saugiai. Nors ir pasitaiko nelydžių kelių, bet su tinkamais partneriais viskas įmanoma. Sėkmės perkraustyme.