Perkraustymo įmonės iš Millom: kas laukia perkraunant krovinius toliau nei Kambrija

Gyvenimas Milome (Millom) turi savo žavesį – tiek kalnai, tiek jūra, bet kai priima sprendimą išsikraustyti, staiga tas grožis pradeda daryti rūpesčius. Esu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtmetį ir per tiek laiko mačiau viską – nuo begalybės dėžių, užpildytų tik knygomis, iki bandymų įvežti sofas pro langą, nes durys per siauros. Žmonėms visada atrodo, kad perkraustymas – tai tik pakaba ir nuvilkimas iš A į B tašką, tačiau realybėje, ypač čia, Kambrijos kampe, viskas yra kur kas sudėtingiau. Rinktis tinkamas perkraustymo įmones iš Millom reiškia ne tik pagalvoti apie kainą, bet ir suprasti, kaip didelis sunkvežimis įvažiuos į tą siaurą gatvelę prie geležinkelio stoties, kas nutiks su jūsų daiktais lietingą dieną (o čia jų daug) ir kodėl paskutinis pasiūlymas el. paštu dažnai būna per brangus. Štai jums realus vaizdas, be jokio tapetai.

Kainos ir paieška

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Millom?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos stuff (daiktų), kuriuos vadinate „būtinais“. Jei tai tik vienas kambarys ir kelios kėdės, tai galima susitvarkyti už šimtą ar du svarų, o jei kalbame apie visą namą su garažu, kuris buvo naudojamas kaip sandėliukas dvidešimt metų, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio ir į viršų. Dar prisidės kuras, nes iš čia, iš užnugario, reikia nuvažiuoti gan toli, todėl perkraustymo įmonės iš Millom už tai paprašo papildomai. Geriausia padaryti apžiūrą, o ne klausti kainos „akimis“, nes tada stebisi, kodėl galutinė suma padvigubėjo.

Kaip surasti gerą vairuotoją nebrangiai?

Nebandykite ieškoti „pigiai“ puslapio „Gumtree“ gale, ten dažniausiai laukia bėdos, geriau pažiūrėkite vietinius forumus ar paklauskite kaimynų puslapyje „Facebook“. Geras vairuotojas sako tiesą, kad gali atvykti vėlai, tiesiog užstrigo sauvoje paje, o ne meluoja, kad jau važiuoja, nors tik iškėlė pyzdį iš lovos. Taip pat, jei kas nors siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos, galite būti tikri, kad draudimo jis neturi arba važiuos seniu „Transitu“, kuris užsidurs kiekviename kalne. O štai pas mus, kalnuotame krašte, tai gana pavojinga.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu toliau nuo miesto centro?

Žinoma, keičiasi, ir dar kaip. Jei jūsų namas yra kažkur po Haverigg ar net kažkur ties keliais link Buttermere, vairuotojui reikės skirti daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, ten keliai gali būti tokie siauri, kad teks palikti sunkvežimį pagrindiniame kelyje ir pervežti daiktus mažesniu mikroautobusu, o tai vadinama „Long walk“ (ilgu nešiojimu) ir paprastai kainuoja dešimtProcentų daugiau. Tai ne aš išgalvojau, tai tokios standartinės taisyklės šioje verslo srityje, todėl nustebkite, jei su jūsų adreso susimels prieš skambinant.

Ar verta laukti popietės ar vakaro nuolaidų?

Kartais įmonės siūlo nuolaidas, jei jums galima atvykti paskutiniu darbo laiku arba tada, kai joms jau yra grįžimo kelias į baseiną (tiems, kurie važiuoja tuščia). Bet čia Millomas – mes ne Londonas, kur važiuoja trys šimtai sunkvežimių per minutę, todėl tokių galimybių gali ir nebūti. Geriau derėkitis tiesiogiai su vadovu, paprašykite, kad jei jis važiuoja į Mančesterį, tai gal galėtų paimti ir jus, tada kainą galima nuleisti žymiai, nes jam vis tiek ten reikia važiuoti.

Kodėl viena firma sako, kad reikia dviejų vyrų, o kita – trijų?

Tai vienas tokių dalykų, kuris visada sukuria konfliktų. Dviems vyrams reikia daugiau laiko, bet jų darbas bus pigesnis valandiniais atžvilgiu, o trys vyrai nubarbys greičiau, bet už juos reikės sumokėti daugiau. Aš asmeniškai visada rekomenduoju tris, jei yra daug sunkių daiktų (pvz., pianinas ar senas masyvus spinta), nes nėra nieko blogiau, kaip pertraukta nugarą pirmosiomis valandomis. O perkraustymo įmonės iš Millom dažnai žino, kurie jų vairuotojai fiziškai stiprūs, o kurie labiau linkę vairuoti nei nešioti, todėl pasiklauskite konkretaus vardo.

Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Niekada nedarykite to, ką daro viena mano klientė – ji tiesiog pradėjo raudoti prieš telefonu (aš juokauju, bet buvo nemalonu). Užklausite išsamią sąskaitą faktūrą, kurioje būtų parašyta: kiek už krovinių įkėlimą, kiek už mylių, k už draudimą. Kartą atsitiko situacija, kad firma užpyrė už „pakuolių naudojimą“, nors mes nereikėjome jokių jų dėžių. Tikslumas čia svarbiau už pyktį, todėl drąsiai klauskinėkite kiekvienos eilutės.

Techninės problemos ir logistika

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę?

Čia yra tas dalykas, dėl ko dažniausiai gaunam skambučius vidurnaktį, kuomet vairuotojas sustojo prieš pora namų ir negali provažiuoti. Millome yra daug tokių gatvių, kurios buvo nutiestos arklių traukiamais vežimais, o ne 18 tonų monstrais. Prieš užsakydamas pasakykite adresą ir paprašykite, kad jie „nuožiūrėtų“ Google Maps (bet ten gali būti seni duomenys). Jei neįvažiuos, reikės įrengto „Shuttle“ (pervenčiamojo pervežimo), kas smarkiai padidins sąskaitą.

Kas nutinka, jei tą dieną lyja lietus?

Mes esame Kambrijoje, lyja tuoj... Čia tiksliai nežinau, ar šiandina prognozė teisinga, bet dažniausiai lyja 90 dienų per metus. Profesionalios perkraustymo įmonės iš Millom turi specialias uždangas (tarps) ir nešiojamus stogus, todėl daiktai neturėtų sušlapti, tačiau jūsų kilimai gali nukentėti, jei jie nebus suvynioti į plastiką. Būtinai pasirūpinkite, kad vairuotojai uždėtų drėgmės slopinimo kilimus ant grindų, kitaip visa jūsų svetainė atrodys kaip ūkyje po melžimo.

Kiek laiko trunka įkėlimas?

Įsivaizduokite, kad vidutinis dviejų kambarių butas su normaliu kiekiu baldų trunka apie 3-4 valandas, jei viskas paruošta. Bet jei jūs vis dar renkate dėžes tuo metu, kai mes atvažiuojame, tai gali trukt iki vakaro. Kartais nukrypstu... aš dar turiu mintį apie tą klientą, kuris bandė išsinešti akvariumą su vandeniu (nesvarbu, kad be žuvų). Tai pavojinga, tai ilgai. Būkite pasiruošę, tai greičiau ir pigiau.

O jei turiu daiktų palikti garaže ar mansardoje?

Garažai ir mansardos – tai mūsų košmaras. Dažnai ten stovi seni dviračiai, kurie rūdija, arba žiemos padangos, kurios sveria toną. Jei reikia kažką nuleisti iš mansardos laiptais be „liftų“, tai papildomai mokestis už sunkų kėlimą (extra heavy lift). Perkraustymo įmonės iš Millom turi specialią įrangą, bet jei laiptai per siauri arba daugiau negu 2 aukštai be lifto, tai laukit brangumo.

Ar įmanoma pervežti labai jautrų daiktą, pvz., vitriną?

Vitrinos, paveikslai, dideli veidrodžiai – tai viskas turi būti supakuota į specialią medžio drožlių plokštę su putomis (crating). Nes taip pavojinga, kai vairuotojas staigiai stabdo šalia „Sainsbury's“, nors jis ir turėtų važiuoti atsargiai (pripažinsiu, ne visi važiuoja taip, kaip moksle mokė). Aš asmeniškai visada rekomenduoju nufotografuoti tokius daiktus prieš kraunant, kad vėliau nebūtų ginčų, ar įtrūžimas buvo anksčiau, ar atsirado kelionės metu.

Kas daryti su automobiliu, jei noriu jį taip pat pervežti?

Dauguma perkraustymo įmonių taip pat užsiima automobilių pervežimu – jos juos užkrauna ant sunkvežimio rėmų. Tačiau jei jūsų automobilis senas ir nebegalima jį užvesti, ten reikės „Winch“ (gervės), kuri irgi kainuoja. Be to, būtinai pasakykite apie tą nuotėką aliejui (ai, turiu omenyje, kad variklis laiko... bet tarkime, kad pilnai funkcionuoja), kitaip jis gali užteršti kitus daiktus.

Tarptautiniai pervežimai ir Lietuva

Ar vežiate tiesiai į Lietuvą iš Millom?

Taip, vežame, bet tai nėra taip paprasta kaip važinėti iki Liverpulio. Dažniausiai renkamės kelią per Hull arba Immingham, toliau keltu į Roterdamą arba Zeebrugge, o tada vėl vairuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Perkraustymo įmonės iš Millom turi tam skirtus vairuotojus, kurie turi visus reikiamus leidimus, tokius kaip „Euro license“ ir „Driver CPC“, nes jei juos sustabys policija Lenkijoje be dokumentų, darbas sustoja dienai dvi.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vilniaus?

Jei judame geru greičiu ir nesilaikome per daug ilgos poilsio pertraukos (o jose yra griežti taisyklės – tachografas nesmeluoja), tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina maždaug 4–5 dienos. Tačiau įsivaizduokite, jei kelyje užstringa kai kuria magistralė (pavyzdžiui, pastaruoju metu dažnai būna A1), tai gali užtrukti ir savaitę. Todėl niekada žadėkite klientams tikslios valandos, pasakykite dieną ar net dienų intervalą.

Kaip sumokėti už tokį ilgą maršrutą?

Standartiškai reikalaujame 30% avanso (deposit), kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o likusią sumą – grynaisiais pristatymo metu arba pervedimu prieš išvykstant. Kartais sutinkame imti ir kortele, bet tada ten papildomi mokesteliai (bank fees), kurias mums reikia padengti, todėl dažniausiai klientai renkasi senuosius geros banknotais.

Ar galiu siųsti ir dalinį krovinią (part load)?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga. Jei jums reikia pervežti tik kelias dėžes ar vieną lovą, mes įkrauname į sunkvežimį kartu su kitų klientų daiktais, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tai yra pigiau, tačiau laukia ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį prieš išvykstant iš Anglijos. Perkraustymo įmonės iš Millom dažnai turi tokio tipo maršrutus kas dvi savaites, todėl būkite kantrūs.

Kokius dokumentai reikalingai išvežiant daiktus iš JK po Brexito?

O štai čia prasideda tikras Chaosas (Didžioji raidė). Reikia sąrašo (inventory list) su visais daiktais ir jų verte, geriausia anglų ir lietuvių kalbomis. Kiekvienas daiktas turi būti aprašytas, pvz., „sofa, mėlyna, odinė, nenaudota 2 metai, vertė 200£“. Jei pasienyje (tarkime, Prancūzijoje) rasi kokį nors neaprašytą daiktą, jį gali konfiskuoti arba įpareigoti sumokėti muitą ir PVM. Neklubėkite su tuo sąrašu, jis svarbiausias už visus pinigus.

Ar galima pervežti maistą?

Griežtai ne, bent jau ne mėsą, pieno produktus ir vaisius. ES taisyklės po Brexito su tuo labai griežtos. Vieną kartą mums teko valgyti kliento duodamas dešras sienoj (kad nebrašytų), nors jos ir geros. Galite pervežti tik džiovintus maisto produktus, jei jie uždaryti gamyklėje ir nepadarę, bet geriau viską suvalgyti čia, o pirkinius pirkti Lietuvoje, ten ir pigiau, ir skaniau.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys buvo priimtas. Draudimas (insurance) remiasi CMR ribomis – dažniausiai tai apie 10-12 SDR (specialiosios traukos teisių) vienetų už kilogramą. Jei jūsų stalas sveria 50 kg, tai atlyginimas bus nedidelis. Todėl, jei vežate brangius daiktus, privalote pasirašyti papildomą draudimo polisą (All risk), kuris padengs pilną rinkos vertę. Neklauskite, kodėl standartinis draudimas toks žemas, tokios yra taisyklės.

Paslaugų kokybė ir problemos

Kas nutinka, jei daiktas susidaužo?

Pirmiausia, nedarykite scenos (nors suprantu, emocijos). Parašykite pastabą į CMR arba pristatymo protokolą (delivery note). Be to, nufotografuokite pažeidimą kur galite. Tada susisiekite su įmone biure. Geros perkraustymo įmonės iš Millom tvarko tokius reikalalus greitai, bet jei tai „cowboys“, pradžių gali nepaisyti skambučių. Būtent todėl visada pasirašykite sutartį, o ne tik sutarkite per žinutę.

Ar vairuotojai padeda surinkti baldus?

Standartiškai, mes išmontuojame (dismantle) baldus čia, Millome, o krovinius iškrauname toje vietoje, kur jūs pasakysite. Surinkimas (assembly) dažnai yra papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai, ypač jei tai sudėtingi sistemos blokai ar švediški spintos, kurių instrukcijų nebėra. Kartais vairuotojai gali padėti gailestingai, bet neįsivaizduokite, kad jie praleis tris valandas surinkdami jūsų lovos komplektą, jei tai nebuvo numatyta.

Kaip elgtis jei vairuotojas yra neprofesionalus tiesiog?

Buvau toks pats, kai pradėjau... šnekasi daug. Bet jei jūs matote, kad jis girtas, arba elgiasi agresyviai, arba mėto daiktus kaip bulvius, skambinkite į biurą iš karto. Negalima leisti, kad jūsų turtas būtų rizikuojamas. Turime telefonus, kurie veikia 24/7 (bent jau turėtų veikti), todėl nedeliaukite. Kartais tik tiesiog reikia primesti vadovą, kad įmonės reputacija krenta.

Ar turiu duoti arbatpinigių (tips)?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai praleidžia dienas be namų. Jei jie gerai atliko darbą, pavėžino jūsų sofas į trečią aukštą nenaudojant liftojuostės (jei tokia netinkama), penkiolika ar dvidešimt svarų arbatpinigių kiekvienam darbuotojui sukurs nuostabią atmosferą. Dabar be šaukštelio kavos neįsivaizduojau ryto.

O jei pavėluojate grįžti namo ir vairuotojas laukia?

Laikas yra pinigas. Jei jūsų raktai pasimetė arba notaras užtruko parduodant namą, vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo mokestį (waiting charge), kuris prasideda paprastai po pirmosios valandos. Geriau viską suplanuoti iš anksto ir būti vietoje 30 minučių prieš. Nekelkite streso sau ir jiems.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi tik Facebook’e?

Galia būti, kad ten yra geri meistrai, bet... dažniausiai ten dirba vyrukai, kurie nusipirko seną „Ford Transitą“ ir manančios, kad jis jau logistikos gigantas. Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį (net jei jie gražus), ar turi VAT numerį (jei verta), ar turi realų adresą. Jei adresas yra kaimas prie Millom be pavadinimo, geriau ieškoti toliau.

Kaip apsaugoti brangiausius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Jokiu būdu negalima krauti į dėžę, pažymėtą „virtuvės reikmenys“. Viską, kas verta daugiau nei 500 svarų (pinigų), reikia vežti su savimi asmeniškai automobiliu, o ne patikėti perkraustymo įmonių iš Millom vairuotojams. Net jei jie šventi žmonės, rizikuoti nėra verta, nes draudimas dažnai nedengia tokių daiktų, be to, dėžės gali dingti neaiškioje aplinkybėje (kaip tai nutiko vieną kartą su mano draugu).

Smulkmenos ir pabaigos

Ar reikia išplauti indus prieš kraunant?

Prašau, išplaukite. Niekas nenori rasti seno sriubojo indų, kuris pradėjo „kvėpuoti“, kai sunkvežimis pašildo saulėjeje. Nereikia daryti aukšto blizgumo (kaip restorane), bet bent jau be liekanų. O taip pat, tuščias butelius išmeskite, nes jų neįmanoma supakuoti, ir jie tik trikšti.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, tik reikia suprasti, kad jie negali būti uždaryti sandariame dėžėje be oro. Dauguma firmų neima atsakomybės už augalus, nes juos lengva užmušti per šaltą arba per karštą orą. Jei turite didelę „Monstera“, geriau ją padovanoti kaimynui, negu bandyti vežti per visą Europą, kad ji atvyktų kaip lapų krūva.

Ar turiu išmesti spausdintuvą?

Taip, spausdintuvai, skeneriai ir senos kompiuterių dalys - tai elektrinės atliekos (WEEE). Negalima tiesiog mesti į dėžę ir nieko nesakyti. Paimkite juos į vietinę šiukšlinę prieš išvykstant, kitaip mums galia tekti mokėti baudą už jų išmetimą Lietuvoje arba Anglijoje. Tokie dalykai tiesiog vargina.

Kaip paruošti lovą?

Nuskleiskite visus patalus, atskirkite pagalvės. Jei lenta po čiužiniu purvina, nuplaukite ją. Vairuotojams lengviau nešti čiužinį, jei jis nešiojamas specialiu plastikiniu įrankiu, bet jei jis drėgnas, tai problema. Labai svarbu, kad duobės čiužinyje nebūtų pripildytos knygų (kaip ką matęs esu...), nes tai tiesiog sugadina spyruokles.

Ar galima užduoti klausimą apie drabužius?

Drabužius geriausia dėti į specialias dėžes su kablys (wardrobe boxes). Tiesiog mesti į didžiulį maišą yra blogiausia idėja, nes drabužiai susiglamžo, juos sunku susirasti, be to, drabužių maišai gali plyšti. Jei turite daug drabužių, susidėkite juos į dėžes pagal spalvas ar tipus, vėliau bus geriau.

Ar mane išduosite faktūrą (invoice)?

Tikrai, ir su be PVM (jei esate fizinis asmuo), ir su PVM jei verslas. Be šio dokumento jūs neturite jokios garantijos, kad mokestis buvo gautas, o ne įkišas į vairuotojo kišenę. Pasidėkite ją į savo mokesčių deklaracijas, jei galite, bent jau bus įrodymas, kad išvykote (šnekasi, tai padeda kažkur).

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia keleivių dėl draudimo ir saugumo taisyklių (angliškai „no passengers“). Sėdėti tarp dėžių be saugos diržų nelegalu ir pavojingu. Nors kai kurie maži vežėjai gali sutikti, aš nerekomenduoju. Skriskite lėktuvu arba važiuok automobiliu, tiek saugiau ir patogiau.

Ką daryti jei nežinau, kur busi po savaitės?

Ramybės, tai dažna situacija. Mes galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje (storage) Millome arba netoli jo, kol jūs surasite naująjį namą. Mokesčiai už sandėliavimą nėra milžiniški, bet tenka mokėti kiekvieną savaitę. Geriau susitarti del talpinimo iš anksto, negu vėliau gauti staigmeną.

Ar jūsų įmonė pažymi, kad yra iš Millom?

Taip, mes esame čia augę ir mums šios vietos artimos. Žinome, kur gauti gerą kavą ir kur gera vieta sustoti pailsėti prieš išvykstant į A590. Lokalios perkraustymo įmonės iš Millom dažnai pasiūmi geresnę paslaugą dėl to, kad nenori sugadiniti savo vardo mažame mieste. Naudokitės tuo.

Paskutinis patarimas – kodėl verta rinktis profesionalus?

Nors brangu (žinau, žinau), tai taip pat išauga nervų. Profesionalai (kaip mes) žino, kaip padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai, net jei ir kas nors negerai nutinka. Atiduokite šią skausmą mums, o patys rūpinkitės savo šeima ir nauju gyvenimu.

Išvada

Taigi, perkraustymas iš Millom nėra paprasta užduotis, jei žiūrite į ją be patirties, bet su tinkama komanda visa tai tampa tiesiog darbu dieną. Neklauskime, kodėl viskas brangsta, tiesiog reikia tinkamai pasiruošti ir pasirinkti tuos, kurie žino ką daro. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums išvengti klaidų ir nervų, kada ateis laikas krauti dėžes į sunkvežimį. Geriausios sėkmės naujoje vietoje, o jei reikės pagalbos – žinokit, kur mus rasti.