Perkraustymo įmonės iš Long Buckby: kaip neišsigelti ir parvežti daiktus saugiai

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės sugeba susipainioti su tokia paprasta, iš pirmo žvilgsnio, praktika. Jei ieškote perkraustymo įmonių iš Long Buckby, turbūt jaučiate tą pačią paniką, kurią aš matau kasdien – telefonas skamba, dėžės neišpakuotos, o ožys rašo, kad reikia išvykti jau rytoj. Long Buckby ne toks ir didelis, bet logistika čia gali būti tikras šou, ypač jei reikia vežti toliau nei į gretimą Daventry. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tai ne tik apie tai, padėti sofą į sunkiasveikę mašiną. Tai apie tai, kad tavo turtas nepasikeistų į šiukšles kelionės metu. Taigi, nusileiskime ant žemės ir pažiūrėkime, kaip tai vyksta be tų visų marketingo apvadų.

Kas tie per vežėjai ir kur jie gyvena?

Ar sunku rasti perkraustymo įmones iš Long Buckby?

Iš tiesų, ne taip ir sunku, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Long Buckby patogiai įsikūręs netoli M1 magistralės, tad dauguma stambesnių regioninių vežėjų čia važinėja kasdien. Problema dažnai ne ta, kad jų nėra, o ta, kad kai kurie „specialistai“ tiesiog užrašo save esą vietiniai, nors iš tikrųjų jų būstinė ybekur Šiaurės Anglijoje. Geriausia ieškoti ne tik Google, bet ir paklausti vietinių grupių „Facebook“ – ten tikrieji atsiliepimai gyvi. O aš asmeniškai visada patariu susirasti tuos, kurie žino kąžką apie vietinius kelių išplanavimus, nes didelės sunkiasveikės čia negali važiuoti kiekviena gatve.

Ar tikros vietinės įmonės brangnesnės?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Vietinės perkraustymo įmonės iš Long Buckby gali šiek tiek kelti kainą dėl to, kad jos turi konkretų „žinojimą“ apie rajoną. Žinote, kai reikia užvažiuoti į siaurąją privatują gatvelę prie geležinkelio bėgių? Didelis transpiras iš Londono tiesiog nuspręs, kad ten neįvažiuos, ir paliks daiktus pagrindiniame kelyje. O vietinis vaikinas žino, kad ten reikia važiuoti atbulai ir prasuktus ratą. Už tą ramybę, kad nereikės nešti daiktų pusė kilometro, verta sumokėti šiek tiek daugiau, mano nuomone.

Ką daryti, jei įmonė neturi svetainės?

Nebijokite, tai nebūtinai blogas ženklas. Yra daug senų, patikimų vairuotojų, kurie dirba „senoviniu būdu“ – turi tik telefoną ir sunkiasveikę mašiną stovėjimo aikštelėje. Kartais jie daro geriau nei tie su blizgančiomis svetainėmis, kuriose parašyta, kad „jie rūpinasi jūsų ramybe“, o iš tikrųjų – tik jūsų pinigais. Jei neturi svetainės, prašykite atsiųsti nuotraukas mašinos arba įvertinimus iš ankstesnių klientų per žinutes. Tai dažniausiai tie savižudybiai, kuriems reikia darbo, ir jie stengiasi labiau.

Ar verta rinktis didžiąsias britų firmas?

Žinote, tos didelės firmos, kurios rodo reklamose perkančius porą su šypsenomis ant veidų... Jos dažnai yra tarpininkai. Jūs užsisakote pas juos, o jie tada ieško kurio nors „vartotojo“ subkontraktoriai, kuris padarys darbą. Tas subkontraktorius gali būti iš Long Buckby, o gali būti iš Velso. Jums vis tiek teks mokėti tą tarpininko priemoką. Aš asmeniškai geriau mokučiau tiesiogiam vyrukui su mašina, kuris turi savo vardą ant šono, nei anoniminei korporacijai.

Kainos, pinigai ir nežinios

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Long Buckby į Lietuvą?

Difficile question, kaip pasakytų mano prancūzas kolega. Visiškai neįmanoma pasakyti be detalių. Tačiau jei kalbame apie vienkartinę sunkiasveikę mašiną (apie 20-30 kubinių metrų), tai žiūrėkite į 1200-2000 svarų sterlingų ribą. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ir atsidursite „dalių krovime“ (part load), gali tekti mokėti mažiau, bet laukti ilgiau, kol jis surinks kitus keleivius. Kainos šiuo metu šokuoja kaip pasiutęs dėl degalų, tai nieko tikro negaliu garantuoti ilgam.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Turiu omeny situaciją, kai vienas klientas gavo pasiūlymą už 800 svarų, o kitas – už 2500 už tą patį maršrutą. Skirtimas yra aptarnavime ir draudime. Pigus variantas – tai du vairuotojai, kurie išmes jūsų dėžes kieme, jei lietus, o po to sako „ne mūsų problema“. Brangus variantas – tai viskas supakuota, padengta kilimėliais, suręsta ir išręsta taip, kad jūs net nepamirštum, kad ką nors vežėte. Taip pat, perkraustymo įmonės iš Long Buckby, kurios turi licencijas ir oficialiai veikia, negali dirbti už du šilingus.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai – taip. Bet jei jie prašo mokėti 50% iš karto, tai manau, reikia sustoti ir pagalvoti. Normalu yra palikti nedidelį užstatą (10-20%), kad užfiksuotum datą. Jei įmonė reikalauja viso sumokėjimo prieš darbą, tai rizikuojate likti be daiktų ir be pinigų. Girdėjau istorijų, kai tokių firmų vadovai tiesiog išsilydindavo su pinigais. Geriau sutikite mokėti grynaisiais pristatymo metu arba pavedimu iš karto po to, kai daiktai pasiekia paskirties vietą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia – prieiga. Jei gyvenate namuose, į kurį sunkiai įvažiuoja sunkvežimis (o Long Buckby tokių gatvių turi), reikės mažesnės mašinos su keltuvu. Tai kainuoja. Taip pat – aukštai. Jei daiktai yra 3 aukšte be lifto, tai vairuotojai dirba dvigubai ilgiau. Ir žinoma, data. Jei norite vežti šventinėmis dienomis arba savaitgaliais, laukite, kad kaina šoks aukštyn, nes niekas nenori dirbti tada, kiti ilsisi.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo?

Žinoma, jei pats supaksite viską į dėžes. Bet čia yra vienas didelis „bet“. Jei dėžė su jūsų brangia porcelianu užgriūna kelionės metu, o ją uždėjote ne taip, kaip reikia, įmonė nebus atsakinga. Aš mačiau, kaip žmonės deda indus į dėžes be popieriaus, tada stumia tą dėžę... Na, jūs suprantate. Jei norite sutaupyti, supakuok drabužius ir knygas, o brangius daiktus palikite profesionals.

Eiga: nuo pasakymo iki atidarymo durų

Kaip prasideda procesas dažniausiai?

Viskas prasideda nuo telefono skambučio arba žinutės. Jūs pasakote: „Turiu daiktų Long Buckby, reikia vežti į Vilnių (arba kitur)“. Tada jie klauso apie tūrį. Kartais aš stebiuosi, kaip žmonės neapsibrežia kiek tai turėtų užimti vietos. Vieni sako „turim šiek tiek baldų“, o atvažiavę matai, kad turi pusę namo. Geriausia, jei turite bent apytikslį sąrašą. Tada įmonė gali pasiūlyti vaizdo įvertinimą, nors dabar dažniau tiesiog klauso nuotoliniu būdu.

Ar atvyksta įvertinimą gyvai?

Didelės perkraustymo įmonės iš Long Buckby arba netoliese esančios įmonės dažnai siūlo atvažiuoti pažiūrėti. Tai yra geriausias būdas. Tada jie matės, kad jūsų sofa tikrai neįeis pro standartinę durų angą ir reikės išmontuoti langą arba kelti per balkoną (taip, tokia situacija buva). Jei jie nesikeičia važiuoti pažiūrėti, gali būti, kad jų neįdomai arba jie tikriausiai brangiai įkainos savo „nematomumą“.

Kas vyksta pakavimo dieną?

Tai chaosas. Tiesioggi. Atvažiuoja komanda, įneša dėžių, šukų, folijos. Jei įsigijote „pilną pakavimo“ paslaugą, jie ims viską iš jūsų spintų ir uždės į dėžes. Vienintelis patarimas – nelaikykite jokių vertingių daiktų (pinigų, dokumentų, papuošalų) po ranka, nes juos galima padėti į dėžę be žiūrėjimo. Aš kartą beveik išvežiau kliento vestuvių žiedus, buvę paslėpti po kojine dėžės dugne. Dėkui Dievui, kad vėliau pastebėjau.

Kaip užkraunama mašina?

Tai ne tiesiog mesti viską kaip į krepšį. Yra tam tikra technika. Sunkiausi daiktai eina į apačią ir prieš sienas. Tarp jų dedamos šukos, kad nebraižytų. Tada eina baldai. Ir viršuje – dėžės. Jei vairuotojas šitaip nebus padaręs, tai važiuodami posūkyje girdėsite, kaip jūsų turtas šokinėja kaip bulvės maiše. Geri įmonės žino šį „Tetris“ žaidimą puikiai.

Kas nutinka, jei mašina sugedžia kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Bet įvyksta. Jei tai pasitarnaujanti įmonė, ji turi draudimą ir pagalbos paslaugą kelyje. Jie turėtų organizuoti perkrovimą į kitą mašiną. Jei tai „kietas“ vairuotojas vienas, be įmonės galvos, gali būti, kad praleisite savaitgalį prie kelio raidės, laukdami, kol jims atveš padangą. (Arba galiausiai pasikviesite vietinį vilkiką, kas kainuos brangiai). Todėl visada klauskite, ką jie darys tokiais atvejais.

Ar galiu važiuoti kartu su daiktais?

Techniškai – ne. Sunkiasveikės mašinos yra griežtai kroviniui. Draudimas neleidžia vežti keleivių tokiuose būstuose be specialių leidimų. Yra keletas „vengerių“, kurie sutinka įsodinti į keleivio vietą (jei tokia yra), bet tai yra nelegalu ir rizikuojate likti prie sienos su muitinės. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvu arba traukiniu. Nėra verta taip rizikuoti dėl 50 svarų taupymo.

Tarptautiniai niuansai ir muitinė

Ar reikia rūpintis dokumentais išvykstant iš UK?

Jei išvykstate galutinai, reikia pildyti „ToR“ (Transfer of Residence) formą. Tai leidžia atvežti daiktus į ES be mokesčių (PVM ir muito). Be šio dokumento gali būti, kad Lietuvoje ar Lenkijoje privalėsite sumokėti mokesčius už visus savo senus daiktus, lyg juos būtumėte nusipirkę šiandien. Geros perkraustymo įmonės iš Long Buckby turėtų padėti jums su tuo, kadangi jos tai daro kasdien. (Nors kartais ir jos painiojasi, nes taisyklės pasikeitė po „Brexit“).

Kaip vyksta muitinės patikra kelyje?

Daugiausia problema sukelia maisto produktai ir alkoholis. Jei dėžėje ras dešrelių ar sūrio, muitininkai gali viską konfiskuoti ir baudžia. Taip pat būkite atsargūs su vaistais. Receptiniai vaistai turi būti su originaliu receptu arba pažyma iš gydytojo. Geriausia tiesiog nevežti jokių maisto produktų, išskyrus uždarytas dėžutes su kūdikių maistu. Tai taupo nervas.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei vairuoja du vairuotojai, tai gali užtrukti 2-3 dienas. Jei vienas – tai jau 4-5 dienos, nes jis turi ilsėtis. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimas „Eurotunely“ arba uoste. Kartais įvyksta eismo įvykiai, visokie nemaloniai dalykai. Neklauskite manęs, kodėl visada kažkas nutinka tarp Calais ir Belgijos ribų. Vis tiek ten yra spūstys.

Kas daryti, jei atvyksta vėlai?

Nepanikuokite. Vairuotojai negali valdyti eismo. Jei jie vėluoja dieną-dvi, turbūt tiesiog buvo užstrigę arba buvo techninė problema. Bet jei jie neatsiliepia į skambučius tris dienas – tada galima pradėti nerimauti. Geriausia turėti ne tik vairuotojo, bet ir dispečerio telefoną. Dispečeris dažniausiai žino, kur mašina yra, net jei vairuotojas užmiego arba neturi ryšio (kalnai, tuneliai ir panašiai).

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Didelės firmos turi GPS sekimą. Mažos – ne. Jos tiesiog skambina ir sako: „Važiuojam pro Bransoną“. Kartais tai net patogiau, matysi, kad vairuotojas gyvas. GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje valandą, bet gali būti, kad jie tiesiog pietauja. Nereikia kiekvieną valandą skambinti klausti „kur jūs“, tai erzina vairuotojus ir jie gali pradėti meluoti.

Ar reikia grynųjų pinigų pristatymo metu?

Kai kada taip, ypač jei sutikote mokėti „iš rankų į rankas“. Užsienio vairuotojai dažnai mėgsta grynusius, nes taip lengviau apmokėti kelių mokesčius ir degalus. Bet dažniausiai dabar sutinkama bankiniu pavedimu. Jei mokate grynaisiais, įsitikinkite, kad gavote kvitą (raštišką). Žodis priežodžiu nieko neduoda, jei vėliau teks įrodyti teisme.

Raudonos vėliavėlės ir problemos

Kokias dažniausiai problemas pastebi?

Geriausia yra ta, kai vairuotojas atvyksta ir sako: „O, jūs turite pianiną? Nikas man nesakė“. Tada prasideda diskusijos apie kainą. Arba kai atvyksta maža mašyna, kai reikėjo didelės. Ir žinoma, pažeisti baldai. Žiūrėkite į būklę prieš įkraunant. Jei ant spintos jau yra įbrėžimas, pasakykite iš karto, kad po to kaltės ne mesti.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei jie neduoda jokio raštiško kontrakto arba sutarties – bėkite. Jei kalba labai neapibrėžtai apie draudimą – bėkite. Jei atsakymai į klausimus „užkliūva“ arba jie yra labai agresyvūs dėl depozito – taip pat bėkite. Geriausia perkraustymo įmonės iš Long Buckby yratos, kurios sako tiesą: „Taip, gali užtrukti, taip, gali brangti, bet mes padarysime gerai“. O tie, kurie žada saulę ir mėnulį už pusę kainos, dažniausiai palieja jus su tuščia kišen.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju susitikti?

Jei vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o jūsų nėra... jis nebegali laukti amžinai. Jis turi eiti toliau. Jis gali iškrauti daiktus į sandėlį (už papildomą mokestį) arba važiuoti toliau ir grįžti po savaitės. Tai kainuos pinigus. Todėl būkite tikri dėl savo atvykimo laiko arba turėkite atstovą, kuris gali priimti daiktus.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra verti. Vairuotojas gali pataikyti į tiltą, užeiti į duobę, arba gali būti avarija. Be draudimo liksite su niekuo. Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai apima tik labai didelius incidentus. Skaitykite smulkmenas – ar draudžia „braižymus“, „įbrėžimus“, „sugadinimus“. Kartais reikia papildomai sumokėti už pilną apsaugą.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Pirmiausia – nufotografuokite ir užfiksuokite pažeidimą iš karto, kai atidarote mašiną arba dėžes. Nerašykite atsiliepimo po mėnesio, niekas nebeprisimins, kaip atrodė dėžė. Susisiekite su įmone tą pačią dieną. Jei jie neduoda kompensacijos per 14 dienų, rašykite skundą. (Nors iš patirties žinau, kad su tais „gyvulių pervežimo“ firmomis gali tekti eiti į teismą, kuris užtruks metus).

Ar galima pasitikėti rekomendacijomis socialiniuose tinkluose?

Dalis taip, dalis ne. Yra firmos, kurios užrašo keliasdešimt false atsiliepimų. Geriausia ieškoti tokių, kur parašyta ilgiau nei vienas sakinys: „Vairavo Mindaugas, atvyko laiku, buvo mandagus“. Tokių sunku sufabrikuoti didelį kiekį. O trumpi „Puiku! Ačiū!“ gali būti ir pusbroliai parašyti.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma įmonių tai padarys. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas išsuka. Bet jei turite kažką labai sudėtingo, pvz., vintage vokišką sekretorių su šimtu skyrių, gali tekti mokėti papildomai už surinkimą/išmontavimą. Paprasčiau palikti tai specialistams, nei bandyti paties nulaužti koją ir baldą.

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti sunkiausia, nes jie nekvėpuoja uždarytoje dėžėje ir gali peršalti. Geriau juos duoti draugams arba vežti atskirai savo mašina. Gyvūnus gali vežti tik tam tikros licencijuotos įmonės (ne visi perkraustytojai). Paprastas vairuotojas negali vežti jūsų šuns krovinyje, tai yra nelegalu.

Ar galiu vežti degalus ir chemines medžiagas?

Ne. Kategorinis ne. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai yra pavojingos medžiagos (ADR). Jų negali būti bendrose krovinių mašinose be specialių leidimų. Palikite tai vietiniam punktui arba atiduokite kaimynams. Nėra verta rizikuoti, kad visa mašina sudegs kelio viduryje dėl butelio su baltais dažais.

Kas nutinka, jei netelpu į numatytą tūrį?

Jei pasakote, kad turi 10 kubinių, o realiai yra 15, vairuotojas tiesiog nepaims likusios dalies. Jis negali magiškai išplėsti mašinos. Turėsite arba mokėti už antrą kelionę (labai brangu), arba išmesti daiktus. Sąžiningai įvertinkite savo turą. Nors aš turiu omeny, kad kartais patys vairuotojai sugeba „stumti“ daiktus kaip matematikai, jei tikrai reikia.

Ar galima užsakyti sandėliavimą tarpiniais etapais?

Taip, dauguma turi sandėlius Šiaurės Anglijoje arba netoli Long Buckby. Jei išvykstate iš namų, bet naujų dar neturite, galite palikti daiktus pas juos mėnesį ar du. Žinoma, tai kainuoja, bet kartais pigiau nei nuomoti butą tuščiam.

Ką daryti su raktais nuo seno buto?

Dažnai žmonės juos pamiršta dėžėje. Atidarius dėžę Lietuvoje, suprantate, kad turite raktus nuo durų, kurios uždarytos 2000 km toli. Geriausia juos paduoti vairuotojui atgal arba įmesti į pašto dėžutę „UK“.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, mopedus)?

Galima, bet jos turi būti paruoštos – išleistas benzinas, akumuliatorius atjungtas (galbūt). Jos telpa į mašiną, jei yra vietos, arba gali būti užkabinamos už galinės dalies (jei yra kėbulas). Tačiau tai laikomas kaip atskiras krovinių tipas, gali būti brangiau.

Kaip susitarti dėl laiko?

Anglijai būdinga „British time“ – tai reiškia „ryte“. Kas yra ryte? 8:00 ar 11:00? Būkite tikslūs. Jei jums reikia išvykti iki vidurdienio, nes turiate skrydį, pasakykite tai garsiai ir aiškiai. Negalima tikėtis, kad jims „užkliba“.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, neapsigirdė, padėjo surinkti lovos ir net išnešė šiukšles – 10-20 svarų kiekvienam arba keletas alaus (jei jie nebedirba) bus labai įvertinta. Tai nėra kyšis, tai padėka. Jie žmonės, ne robotai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako darbo?

Jei darbas per mažas (pvz., tik 3 dėžės), joms tiesiog neapsimoka važiuoti. Kuras ir laikas kainuoja. Tokiu atveju geriau ieškoti „kurjerių“ arba „Man with a van“ tipo paslaugų, o ne didelių perkraustytojų.

Ką daryti, jei įmonė neatsiliepia į skambučius po apmokėjimo?

Tai blogas ženklas. Pabandykite rašyti el. laiškus. Jei niekas – susisiekite su banku dėl „chargeback“ (grąžinimo), jei praėjo mažai laiko. Geriau užkirsti kelią problemoms anksčiau.

Ar galima vežti pinigus?

Grynaisiais pinigais – ribotą kiekį ir savo atsakomybe. Geriausia juos pervesti banku. Jei mašina bus apiplėšta (kas reta, bet įvyksta), pinigų negrąžins nei draudimas, nei įmonė.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtina iki blizgesio, bet neįmanoma vežti sofos su pusę metrų ilgio šunių plaukų ir dulkių kamuolių. Vairuotojai gali atsisakyti tai krauti, nes jie turi kitus klientus ir nenori užteršti savo kilimų. Paprastas patvarimas pakanka.

Kaip elgtis su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai – viską reikia išpakavoti iš originalių dėžių, jei liko. Jei ne, supakuoti į stiprias dėžes su daug putų. Buvau atvejų, kai 65 colių televizius gulėjo ant sofos be jokios apsaugos... nereikia sakyti, ką mes matėme atvykę.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai dažnai parduodamas „brandas“, o ne kokybė. Rinkitės vidutinę kainą, su geru aptarnavimu ir aiškia sutartimi. Balansas yra raktas čia.

Trumpa išvada

Na, tiek apie šitą šou. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite šiek tiek paranojiški. Geriausios perkraustymo įmonės iš Long Buckby arba kitur nebus tos, kurios žada stebuklus, o tos, kurios atsiskambina, pasako tiesą (net jei ji nepatogi) ir atvyksta laiku. Niekada nepalikite brangių daiktų be priežiūros ir visada turėkite planą B. Sėkmės kelyje, tikrai jo reikės, nors ir tikiuosi, kad visus nueis sklandžiai. O jei kas negerai – skambinkite man, išversiu, ką tas vairuotojas kalba priešais jusů namus.