Perkraustymo įmonės iš Loddon: kas vyksta užkulisiuose ir ką turėtum žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kas mane išmokė, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo praktikos, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas – tai tik tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas taško A į tašką B, bet realybėje tai yra daug sudėtingesnis logistikos ir psichologijos žaidimas. Ypač jei kalbame apie tokius nedidelius miestelius kaip Loddon Norkoke. Žmonės dažnai ieško perkraustymo įmonių iš Loddon tik todėl, kad jos yra arčiau geografiškai, tačiau neatidžiai perskaitę sutartis, vėliau nustembą dėl paslėptų mokesčių arba neatvykstančių vairuotojų.

Štai ir tas momentas, kai reikia suprasti, kad ne visiems „kelias“ į Loddon yra vienodas. Aš matėm viską – nuo puikių, šeimų valdomų verslų iki didžiulių korporacijų, kurios tiesiog numeta krovinius ir bėga. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų faktojų iš Vikipedijos, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, prirususio vadybininko, akių. Čia gausu realių situacijų, patarimų, kaip išvengti nemalonių netikėtumų, ir tiesiogiai, be gailesčio, apie tai, ką reikia žinoti renkantis perkraustymo paslaugas Rytų Anglijoje.

Kaip išvis rasti normalius žmones ir ką tikrinti

Ar perkraustymo įmonės iš Loddon yra geros ar geriau ieškoti didelių?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Didelės firmos turi resursų, o vietinės perkraustymo įmonės iš Loddon turi tą patį, ką mes vadiname „lokaliu žiniu“. Vienas klientas skambino ir verkė, nes didelė firma atsiuntė sunkvežimį, kuris neįvažiavo į jo siaurą gatvelę prie upės. Vietiniai žino tą vietą, jie ten važinėja kasdien. Taigi, mažos nebūtinai blogos, tiesiog reikia tikrinti, ar turi draudimą, o ne tik „Facebook“ puslapį su trimis nuotraukomis. Asmeniškai aš visada pasakyčiau – ieškok vidurinio kelio, kas turi ir atsiliepimų, ir lokalinio supratimo.

Kokius dokumentus turi turėti tokia firma?

Būtina, kad jie būtų įregistruoti JK (jei tai JK firma) ir turi galiojantį prekių pervežimo draudimą. Be to, jei jie veža daiktus į Lietuvą ar užsienį, būtinas tarptautinis kelių transporto licencijos (pvz., CMR draudimas). Neužtikink, kai tave ramina „mes visi patikimi“. Paprašyk parodyti dokumentą telefonu arba išsiųsti el. paštu. Buvo atvejis, kai vairuotojas neįsidėmėjo, kad jo draudimas pasibaigė prieš savaitę, ir tai sukėlė didžiulę bėdą sienos kirtimo metu. Tikrink viską du kartus (ypač dėl GB numerių ant vairo).

Kaip suprasti, kad tai ne sukčiai?

Pagrindinis signalas – kaina. Jei perkraustymo įmonės iš Loddon siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, vokti reikia tuoj pat. Tikras vadybininkas niekada nesakys „mes pigiausi“, jis pasakys „kaina priklauso nuo...“. Taip pat žiūrėk į automobilių nuotraukas. Jei visos nuotraukos paimtos iš interneto (stock photos), o ne realūs jų sunkvežimiai su jų logotipu – vengk. Dar praeitu metau vieną „įmonę“, kuri net neturėjo biuro, tik „mobilųjį telefoną“ ir pašto dėžutę.

Ar verta tikėti atsiliepimais „Google“?

Dalis taip, dalis ne. Peržiūrėkite datas. Jei visi teigiami atsiliepimai parašyti per vieną savaitę, tai greičiausiai nupirkti. Ieškokite detalių, ilgesnių istorijų, kur klientas rašo apie tai, kaip vairuotojas padėjo susidėti sofos ar atėjo pavėluot, bet atsiprašė. Negi tu tikėsi, kad viskas visada bus laiku? Kartais tiesiog užstringa traukinys prie Harwich arba tiesiog prasideda uraganas ant Šiaurės jūros. Toks žmogus, kuris rašo apie realias problemas, yra daugiau tikimesnis nei tas, kuris parašė „super!“.

Ką daryti, jei firma atsisako atvykti paskutinę minutę?

Tai viena blogiausių situacijų, bet, deja, nutinka. Tada reikia skubiai ieškoti „last minute“ paslaugų, o jos kainuoja brangiau. Geriausia užtikrinimas yra užstatas (deposit). Jei pasirašei sutartį ir sumokei 10–20 proc., firma labiau įsipareigoja. Aš vieną kartą mačiau, kaip šeima liko ant gatvės, nes rinkosi pigią be sutarties variantą. Vairuotojas tiesiog neatsiliepė į telefoną, kai buvo važiuoti. (Gerai, gal jis sugedo, bet tikėtina, kad rado brangesnį užsakymą).

Ar galiu atvykti patikrinti jų sandėlį?

Žinoma, ir netgi rekomenduoju. Jei jie sako, kad sandėlis yra „kažkur prie Loddon“, bet neduoda adreso arba verčia laukti gatvėje – nebekreipk dėmesio. Normali perkraustymo įmonė iš Loddon ar net apylinkėse niekada neslėps savo bazių. Eik ir pažiūrėk, kaip jie laiko svetimų žmonių daiktus. Ar sausi? Ar sutvarkyti? Jei ten chaosas, tai tavo dėžės taip pat bus numestos kažkur kampe.

Kodėl vienos firmos daro vizitą, o kitos ne?

Vizitas į objektą (survey) yra pagrindas tiksliai kainai nustatyti. Jei firma siūlo kainą be vaizdo įrašo ar vizito, jie spėja. Kartais spėjimas teisingas, bet dažnai – ne. Ypač jei turi daug baldų ar pianino. Kai aš darbuodavausi didelėje įmonėje, mes nekėlėmės be matavimų. Dabar mažesnės perkraustymo įmonės iš Loddon gali atvykti nemokamai, jei užsakymas didelis, bet nedideliems pervėžimoms dažnai tenka vertinti nuotraukas.

Ar reikia gerti kavą su vadybininku?

Nebūtina, bet padeda susipažinti. Tai ne apie tai, kad reikia „užduoti alkį“, o apie tai, kad sužinai, kas yra žmogus. Jei jis atvyksta su vizitine kortele, tvarkingai ir klausa detalių klausimų – gerai. Jei atvyksta su šlamštu, kvepia tabaku (kas neblogai, bet ne visada) ir tik klausia „kiek dėžių?“ – gali būti problemų vėliau. Pasitiki savo intuicija, ji čia svarbiau nei bet kokia sutartis.

Pinigai, kainos ir tų paties sutarties smulkmenos

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes į kainą įeina viskas: degalai, darbo užmokestis (JK jis ne mažas), draudimas, ir paties verslo marža. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo arba samdo „rankas“ iš rytų. Taip pat svarbu atstumas. Perkraustymo įmonės iš Loddon gali būti šiek tiek brangesnės dėl geografinės padėties, jei reikia važiuoti toliau į šiaurę, bet taip gali būti ir atvirkščiai. Kainą lemia ir savaitės diena – penktadienį ir šeštadienį visada brangiau.

Kas yra „valandinis darbas“ ir ką tai reiškia man?

Valandinis darbas tinka trumpiems atstumams, tarkime, perkraustymui viename mieste. Tačiau būk atsarges. Jei vairuotojas lėtai dirba arba „užstringa“ pietums, tu moki už jo laiką. Geriau derėtis dėl fiksuotos sumos (fixed price), jei jau tiksliai žinomi daiktų kiekis ir atstumas. Aš mačiau, kaip vienas vadybininkas apgavo senelę, užsirašydamas „valandinis minimum 4 valandos“, o darbas truko vos dvi.

Ar yra papildomi mokesčiai už laiptus?

Taip, dažnai būna. Jei turi daug daiktų ketvirtame aukšte be lifto, perkraustymo įmonės iš Loddon ar kitur tikrai prisidės prie kainos. Tai fizinis darbas, ir jis neįkainojamas taip pat paprastai kaip važiavimas automagistrale. Užsirašyk, kad ši sąlyga būtų aiškiai išdėstyta sutartyje. Nebijok klausti „ar darbas laiptuose įskaičiuotas?“, kol dar nepradėjai kalbėti apie pinigus.

Ką daryti, jei manęs kaina peraukšta?

Derėkis. Tiesiog sakyk „Man tai per brangu, aš turiu kitą pasiūlymą“ dažnai veikia. Bet nesiūlyk sumokėti tiek, kiek kainuoja tik degalai. Verslas turi gyvuoti. Jei matau, kad klientas tikrai nori, bet neturi pinigų, aš pats siūlau atsisakyti kai kurių paslaugų, pvz., pakavimo, arba važiuoti antrine eile (su kroviniu, kurį reikia pristatyti kitiems klientams). Tai pigiau, bet ilgiau.

Ar turiu mokėti užstatą iš karto?

Įprasta praktika yra 10-20 proc. užstatas užtikrinimui. Jei jie reikalauja 50 proc. ar 100 proc. iš karto – bėk. Taip pat nerašyk sutarties, jei nenurodyta, kada užstatas grąžinamas (arba priskaičiuojamas) atveju, jei tu atšauki perkraustymą. Kartais gyvenimas pasikeičia, ir turi tai žinoti. Vienas klientas neteko darbo ir negalėjo keliauti, ir jam labai trūko pinigų, nes buvo sumokėjęs viską iš karto.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Dabar daug kas priima kortelę, bet mažos vietinės firmos mėgsta grynusius arba pervedimą į sąskaitą. Be to, atsimink, kad kai kurie vairuotojai gali klauso „ar pinigai galima už ranką?“. Tai nereiškia, kad jie blogi, tiesiog taip jie mėgsta (mažiau rūpesčių su mokesčiais). (Nerašau, kad tai teisinga, bet tokia yra realybė). Jei moki kortele, tikrink, ar nėra papildomo priedo, kaip parduotuvėse.

Kas vyksta, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Jeigu dėl techninių priežasčių (automobilio gedimas, eismo įvykis), neabejotinai turi būti nenurodyta, kas pasidarė su tavo daiktais. Geros perkraustymo įmonės iš Loddon turi turėti planą B – kitą sunkvežimį arba sandėlį, kur laikyti daiktus naktį. Jei užtrunka dėl to, kad tu neparengei dėžių laiku, tu dažnai moki baudą už laiko praleidimą (waiting time).

Ar apdraudžiami mano daiktai automobilyje?

Turi būti. Bet yra svarbus dalykas – draudimas dažnai apima tik visą sunkvežimį, o ne konkretų daiktą, pvz., brangų tėvo vazarą. Jei turi kažko labai vertingo, pranešk iš anksto arba apdrausk pats. Kartais sutartyje būna parašyta „atsakomybė ribojama X GBP sumai“, tai reiškia, jei sudaužysi brangų paveikslą, gausi tik tuos pinigus, kiek parašyta, o ne jo pilną vertę.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą (invoice)?

Žinoma. Jei tu verslininkas ar nori padaryti išlaidų ataskaitą, tai būtina. Tikrai nenusipirk nuo vairuotojo, kuris tiesiog pasako „duok 200 svarų“. Tai gali sukelti problemų su mokesčių inspekcija arba banku, jei reikės įrodyti pinigų paskirtį. Profesionali įmonė visuomet išrašo dokumentą.

Eiga: nuo dėžių iki išsikraustymo

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Aš asmeniškai rekomenduoju. Jų dėžės tvirtesnės ir vienodo dydžio, kas leidžia geriau užpildyti sunkvežimį. Jei vysi išmestas iš „Lidl“ ar „Tesco“, jos gali suirti paėmus sunkų daiktą. Taip pat perkraustymo įmonės iš Loddon dažnai gali duoti dėžes „paskolą“ – vesi pats, pripildi, ir jos grąžina jas tuščias. Tai sutaupo pinigus.

Ką daryti su vaistais ir maistu?

Vaistus ir brangius papildus vežk su savimi. Maistą atiduok kaimynams arba išmesk, jei tai nėra dėžutės su ilgai galiojančiomis konservėmis. Nėra nieko kečiau nei užsidegęs automobilis su plienine dėže pieno viduje. (Vėlgi, tai retai atsitinka, bet kvepia tai kaip... žinai). Viską, kas gali sugesti arba atrodyti bjauriai, geriau palikti senajame name.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, ypač jei tai tarptautinis reisas. Draudimas neleidžia keleivių krovežiuose (ne visur, bet dažnai). Tačiau jei tai trumpas kelias Loddon viduje, kai kurie vairuotojai gali praleisti, bet dėl savo galvos geriau to nedaryk. Turi būti sėdėti su saugos diržu, o sunkvežimyje vietos dažnai nėra. Geriau susitikti paskirtyje.

Kas nutinka su balkono ar sodo baldais?

Jie turi būti išardyti. Niekas neveš pilną masyvią terasos sofą nepermatuotas. Jei negali to padaryti pats, pasitark su firma dėl papildomo darbo. Kartais reikia išimti langus, kad įvežtų didelį spintą. Būk toli nuo „aš maniau, tai įeis“, nes tada gali tekti išlaužti duris arba sieną.

Kaip elgtis su vaizduotoju (TV)?

Jis turi būti labai gerai supakuotas, idealiai – originalioje dėžėje. Jei ne, uždek daug putplasčio. Aš mačiau, kaip viena klientė užmetė ant sofos ploną antklodę ir stebėjosi, kad ekranas suiro. Vairuotojai dažnai neatsako už elektronikos vidinius pažeidimus, jei dėžė atrodo tvarkingai iš išorės.

Kodėl reikia žymėti dėžes?

Nes vėliau pradėsi ieškoti kojų lovos, o jos bus paėmęs virtuvės dėžęs. Rašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir, svarbiausia, „Lūžta“. Jei dėžėje yra ką nors trapaus, parašyk tai dideliais raidėmis. Tai sutaupo laiko įsikraunant. Nėra nieko blogiau nei vairuotojui klausti „kas čia?“ kiekvieną kartą.

Ar jie išmontuoja ir sumontuoja baldus?

Dažniausiai taip, tai įeina į standartinę paslaugą, bet ne visada. Kompleksiniai baldai gali reikalauti meistro. Užsirašyk aiškiai: „reikia išmontuoti spintą X ir Y“. Jei tavo vadybininkas užmirs tai užrašyti, gali tekti patiems sukti raktus naktį naujame bute. Buvo atvejis, kai klientai tikėjosi, kad jų „IKEA“ spinta bus sukurta per 10 minučių, o užtruko valandą.

Ką daryti, jei lija?

Kraustyti galima ir lietuj, bet svarbu, kad dėžės būtų ant paletės arba pakeltos nuo žemės. Geros perkraustymo įmonės iš Loddon turi uždengtas priekabas (curtains). Jei tikrai lietaus audra, gali būti pavojus drėgmės. Būtinai uždėk grindų kilimėlius (floor protectors), kad nesuteptum naujų namų. Dėl to dažnai kyla pyktis.

Ar reikia ištuštinti spintelę?

Taip, visada. Nė vienas vairuotojas nenori nešti 50 kg spintelės su knygomis viduje. Pirmiausia gali susižaloti nugarą, o antra – gali atitrūkti apačia. Išimk viską, palik tik tuščią korpusą. Tai pagrindinė taisyklė, kurią dažnai pamiršta vyresni žmonės, sakydami „ką tu, čia tvirta“.

Kiek laiko trunka įkrovimas?

Priklauso nuo pasiruošimo. Jei viskas supakuota ir paruošta prie durų, 1 kambario butą įkelti galima per valandą-dvi. Jei reikia bėgioti po visą namą ieškant indų, tai gali trukti visą dieną. Būk pasiruošęs, tai sutaupo tavo ir jų laiką, o galiausiai – ir pinigus.

Ar galiu palikti daiktų sunkvežimyje naktį?

Jei sunkvežimis saugus (turi galą užrakinti) ir draudimas leidžia, tai galima. Bet geriau to nedaryti, jei turi kažką labai vertingo. Vienas klientas paliko kompiuterius, o vairuotojas naktį išvyko prie geresnės užeigos ir niekas negarantuoja, kad kas neįlipo. Geriau, jei viskas iškraunama tą pačią dieną.

Kas daroma su atliekomis (rūbais, šiukšlėmis)?

Jei sutartyje nėra numatyta šiukšlių išvežimas, jie nepaliks jų savęs. Tu turi turėti planą, kur dėti senus batelius ar sugadintus baldus. Kai kada perkraustymo įmonės iš Loddon gali nupirkt senus metalo daiktus, bet tai retas atvejis.

Specifika: Loddon, keliai ir užsienis

Ar sunku važiuoti iš Loddon su dideliu sunkvežimiu?

Loddon miestelis turi siaurų gatvių, ypač prie upės ir centre. Didelis „artikas“ gali tiesiog neprasimušti pro tiltą arba įstrigti posūkyje. Todėl dažnai reikia naudoti mažesnį sunkvežimį (Luton) net jei tai brangiau. Pasitark su vadybininku dėl automobilio dydžio. Negeriausias vaizdas yra, kai vairuotojas priverstas atsukti atgal pro visą kaimą.

Ar jos vežia į Lietuvą ar tik vietinės?

Daugelis vietinių įmonių dirba tik vietinėje rinkoje (Norfolk, Suffolk). Jei turi tarptautinį perkraustymą, reikia ieškoti firmų, kurios specializuojasi būtent rytų kryptimis. Paprasčiausiai pasiklausk „ar keliaujate į kontinentą?“. Jei sako „retai“, geriau ieškoti kitų, kurie turi reguliarius maršrutus.

Kokios problemos kyla su tranzitu (fermis)?

Pagrindinė problema – vėlavimas. Feris iš Harwich arba Hull gali vėluoti dėl blogo oro arba techninių priežasčių. Jei turi užsakytą iškrovimą Vilniuje antradienį, o vairuotojas užstringa sekmadienį, gali tekti keisti planus. Patikėk, aš mačiau daug nervų dėl to. Taip pat brangiau kainuoja bilietai, jei įmonė juos perka paskutinę minutę.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, tai vadinama „daliniu perkraustymu“. Gali nusiųst dėžes į Lietuvą, o baldus palikti Loddone arendai. Tik tiksliai pažymėk, kas kur važiuoja. Kartais įvyksta klaida, kai dėžė su drabužiais nukeliauja į kitą šalį, o tu likti be kepurės žiemą.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Paprašyk vairuotojo telefono numerio arba sekimo nuorodos (tracking). Dabar dauguma turi GPS. Nesiūlyk sekti jį kas 5 minutes, tai erzina. Paklausk „kur jūs esate?“ tik tada, kai artėjate paskirties vietos. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, jie negali važiuoti 24 valandas.

Ar reikia mokėti už mokestį už pilietybę ar vizą?

Jei tai vežimas tarp ES ir JK (post-Brexit), tai yra svarbu. Vairuotojas turi turėti leidimus (cabotage), o tūpimas gali kainuoti brangiau dėl muitinės procedūrų. Tačiau paprastam perkraustymui klientui tai nebekainuoja papildomai, jei sutartyje nenurodyta kitaip. (Čia aš galiu klysti, nes taisyklės keičiasi kas metus, bet dažniausiai kaina fiksuojama iš karto).

Kas daryti, jei įvyko avarija?

Pirmiausia – nieko nedaryti vietoje įvykio, nufotografuok viską. Susisiek su įmone. Jei tai ES teritorijoje, CMR draudimas turi padengti žalą. Nelišk daiktų, kol neatvykdraudimo įvertintojas. Žinoma, jei tai kelionė į Lietuvą ir tu jau pasiryžęs gyventi, gali tekti derėtis dėl kompensacijos.

Ar galima sujungti krovinius su kitais žmonėmis?

Taip, tai vadinama „groupage“ arba daliniu krovininiu. Tai pigiau, bet ilgiau. Tavo dėžės gali kelias dienas laukti sandėlyje, kol surinks pilną sunkvežimį. Jei skubsi, tokio varianto nereikėtų rinktis. Geros perkraustymo įmonės iš Loddon pasakys tiesiai, kiek laiko tai užtruks.

Kaip elgtis su muitinės deklaracija?

Dabar, kai JK nėra ES, reikia deklaruoti daiktus, jei juos įveži į ES (Lietuvą) ir parduodi arba jei vertė didelė ( nors paprastam perkraustymui tai atleidžiama, jei daiktai naudoti ir asmeniniai). Bet viską reikia turėti sąraše (packing list). Be sąrašo gali užstrigti sienoje.

Ar yra problemų su parkavimu Loddone?

Taip, ypač jei gyveni centre. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (council) užstoti gatvę arba padėti „Cone“ ženklus. Jei vairuotojas padės ne ten, gaus baudą, kurią, be abejo,, „užrašys“ į tavo sąskaitą. Pasidomėk iš anksto, kur galima stovėti.

Kaip apmokėti už paslaugas užsienyje?

Dažniausiai sutartis pasirašoma ir sumokama (arba dalinai) JK prieš išvykstant. Likusią dalį galima mokėti atvykus, tik nenaudok kredito kortelės, jei nesi tikras dėl saugumo. Pervedimas į sąskaitą visada saugesnis būdas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jai padarė kažką ypatingo (pvz., išnešė sofas per 5 aukštus be lifto nenuodijus), tai labai vertinama. 10-20 svarų arba keletas eurų (jei ES) visada sušildo širdį. (Aš asmeniškai visada duodu, kai matau, kad vairuotojas pilnai išseko).

Ką daryti, jei pasidaro blogai vairuotojui?

Jei jis serga ar susižalojo, jis turi pranešti įmonę. Tu negali priversti jį vairuoti. Įmonė turi siųsti pakeitimą (relay). Tai gali trukti, tai vėlgi tas „plan B“ klausimas. Būk kantrus, sveikata svarbiau nei tavo spinta.

Kokias problemas turi dažniausiai Loddon klientai?

Pagrindinė – per mažai laiko skiriama pakavimui. Žmonės mano, kad viskas susidės per valandą. Be to, dažnai nepasako apie sunkius daiktus (pianinas, akvariumas), kurie reikalauja specialios įrangos. Niekas nenori būti nepageidaujamas klientas, bet netiesumas sukelia daugiausia problemų.

Išvada

Galiausiai, rinkdamas perkraustymo įmones iš Loddon, nepamiršk, kad tai ne tik apie kainą, bet ir apie ramybę. Jei sutartis aiški, vadybininkas atsakingas, o tu pasiruošęs – viskas turėtų pavykti be didelių nervų. Žinoma, visada gali kažkas nutikti, pavargti vairuotojas arba užstrigti traukinys prie King’s Cross, bet su tinkama įmone tokias problemas lengviau įveikti. Sėkmės tavo naujuose namuose ir tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau per savo dvidešimt metų.