Perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery: kas tiesa ir kas pavojus

Dirbu su logistika jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo begalinio optimizmo iki visiško chaoso. Kai klientas klausta apie perkraustymo įmones iš Blackhall Colliery, aš visada įsivaizduoju tą specifinį šiaurės rytų Anglijos kontekstą. Tai ne Londonas, kur kiekvienas kampas pilnas "removal" firmų su šviežiais logotipais. Čia, šalia Šiaurės jūros, daiktų gabenimas turi savo specifikos – siauros gatvės, vėjuotas oras ir dažnai labai konkreti, lokali klientūra. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kažkas paprasto, iš tiesų, pasirinkti tinkamą partnerį yra tas pats kas lošti rulete. Turiu pasakyti tiesą – ne visos firmos, siūlančios savo paslaugas šiame regione, yra tiesiog "geri berniukai". Kartą buvau atvežęs daiktus į Peterlee ir ten vairuotojas pasakė, kad Blackhall rajone viena firma vos ne numetė jo baldus į kalną, nes nesutarė dėl užstato. Taigi, būkite atidi.

---

Kaip rasti normalų pervežėją toliuose šiaurės rytuose

Ar tikrai verta ieškoti būtent vietinių pervežėjų Blackhall Colliery?

Žinoma, vietiniai žino vietą, bet tai nebūtinai reiškia, kad jie pigesni ar geresni. Perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery, kurios dirba jau ilgiau, turi pasitikėjimą, tačiau mažos firmos dažnai neturi tinkamų draudimų. Esu matęs situaciją, kai vyras su "Transit" vagonėliu pasiūlė už pusę kainos nuvežti sofą į Vilnių. Atrodo puiku, tačiau kai jis užstrigo ant A1(M) magistralės su sugedusiu varikliu, klientas liko su niekuo. Vietiniai gali būti puikūs, jei reikia nuvežti pianiną iš namų į namus gatvės galuje, bet tarptautinis pervežimas – tai kitas lygmuo. Reikia žiūrėti ne į registracijos vietą, o į tai, kiek jie turi realių maršrutų į kontinentą.

Ką daryti, jei negaliu rasti atsiliepimų apie pasirinktą firmą?

Tai, kad nėra "Google Reviews" – dar nebūtai blogas ženklas, ypač jei tai maža, šeimyninė įmonė. Kartais seni "vairuotojai" tiesiog nesinaudoja internetu. Tačiau jei matote tik vieną, per daug entuziastingą įvertinimą prieš metus – būkite abejingi. Klausykite, ką sako kaimynai ar vietinės lietuvių bendruomenės Facebook grupėse. Man asmeniškai patikėti giminaičų patarimais nepadeda, nes jie visada pasako "o, mano Jono sūnų vežė, ir viskas buvo super", nors iš tiesų buvo šventa kančia. Geriausia ieškoti forumų, kur žmonės skundžiasi, o ne girtis.

Ar saugu samdyti firmą, kuri neturi svetainės?

Daugeliu atvejų – ne. Jei perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery ar kitur neturi net paprasto tinklapio ar bent jau Facebook paskyros su nuotraukomis, kaip jie atrodo jų sunkvežimiai, tai rizikuosite. Aš pats esu konservatyvus, bet šiais laikais neturėti jokių pėdsakų internete reiškia, kad jie kažką slepia arba veikia "pilkuose" mazguose. Gali būti, kad tai tiesiog geras mechanikas, kuris nemoka sukurti puslapio, tačiau kodėl jis neperduoda savo darbo kieno nors, kas šiuo rūpesčiu pasirūpintų? Atsakymas paprastai būna toks – jis nori mokėti mokesčius (arba nemokėti juos tiesiogiai).

Kodėl kainos skiriasi tris kartus tame pačiame rajone?

Tai klasika. Vienos firmos skaičiuoja pagal valandas, kitos – pagal kūbinius metrus, trečios – tiesiog nuo akies. Taip pat įtakos turi tai, kiek jie turi grįžtančių sunkvežimių. Jei perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery turi vagoną, kuris tuščias važiuoja pro Hull uostą į Roterdamą, gali pasiūlyti kainą, kuri atrodys kaip klaida. Bet jei jie turi specialiai šiam reikalui važiuoti tuščia kelią šimtus mylių – jums tai tiek pat kainuos. Žinoma, kaina taip pat priklauso nuo to, ar jie turi kelti daiktus trečiajau aukštą be lifto, ar ne.

Ar galima pasitikėti telefonu susitartu vadybininku?

Jeigu jis kalba tik angliškai ir nesupranta jūsų rūpesčių apie šaldytuvo dangtelį – tuomet ne. Mane visada erzina, kai su tavo kalba kalbantis žmogus tiesiog spaudžia "taip" viską, ką tu klausai. Būtinai klauskite apie draudimą "Goods in Transit". Jei jis pradeda vengti atsakymo arba sako "ah, mes viską padarysime gerai", uždarykite pokalbį. Tikrasis profesionalas galės ištarti kontraktinio draudimo numerį iš galvos bent jau po poros minučių paieškų.

---

Kainodara ir pinigai: kodėl viskas brangiau, nei atrodote

Ar tikrai pigiau dirbti su tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) gali surasti pigią kainą, nes jie turi duomenų bazę. Bet jie uždirba ant skirtumo. Jei jums sako, kad rado "perkraustymo įmones iš Blackhall Colliery" už 200 svarų, tikriausiai tai bus tas pats vyras su "Transit", apie kurį kalbėjau anksčiau. Tarpininkai neatsakingi už jūsų baldus – jie tiesiog sujungia du žmones. Aš visada raginu klientus kreiptis tiesiogiai į vežėjus, jei įmanoma. Taip sutaupote bent 10–15 procentų ir žinot, su ką kalbatės.

Kokius mokesčius slepia "galutinė kaina"?

Daugelis firmų rašo "nuo" ir įtraukia tik nuvažiavimą. Tada prisideda kėlimo mankštos (jei reikia), pakuotės (kartonai, burbuliukai), o taip pat mokesčiai už uosto dokumentus (pavyzdžiui, EX1 deklaravimas). Vieną kartą klientas skambino verktis, nes jam padarė papildomą sąskaitą už... tai, kad vairuotojas laukė valandą, nes raktai nebuvo pasiruošę. Kas dėl mankštų, tai aš asmeniškai manyčiau, kad jei reikia išnešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai turi kainuoti papildomai. (Nors kartais suprantu, kad klientai tikisi stebuklų).

Ar verta mokėti už pakavimą mediniais dėžėmis?

Jei vežate brangius daiktus – absoliučiai taip. Paprasta kartoninė dėžė gali suirti nuo drėgmės arba jei ant jos užsistos kokia kita dėžė su 30 kilogramų knygų. Medinės dėžės (kai kurios perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery jas siūlo) užtikrina, kad šaldytuvo ar televizoriaus ekranas nenusilūžta. Tačiau tai papildomai kainuoja. Galvokite taip: jei šaldytuvas kainuoja 500, o medinė dėžė 50 – ar verta rizikuoti?

Kada reikia mokėti avansą?

Jei jie prašo mokėti 100% iš anksto – bėkite. Normu laikoma mokėti 10–20 procentų užsakymo užtikrinimui. Likusią dalį reikėtų sumokėti tada, kai daiktai jau yra pasiekę vietą arba yra pakrauti į vagoną (priklausomai nuo sutarties). Yra buvę atvejų, kai įmonės išsyk pasiimdavo visus pinigus ir dingdavo, o po savaitės atsirasdavo su kitu pavadinimu. Nekalbėsiu apie konkrečius pavadinimus, kad neteistumės, bet tokia praktika yra.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada. Logistikoje kainos nėra iš akmens. Jei jums siūlo 1500, galite sakyti, kad kitas siūlo 1200. Dažniausiai jie nukris bent iki 1350-1400, kad išsaugotų klientą. Ypač jei jums nereikia skubaus pervežimo. Jei galite laukti, kol jiems susiformuos pilna mašina (tai vadinama "groupage"), kaina gali kristi žymiai. Tik atkreipkite dėmesį, kad "groupage" reiškia, kad jūsų daiktai keliaus sandėliuose ir buskraunami-iškraunami kelis kartus. Didesnis sugadinimo rizika.

---

Techniniai niuansai, kuriuos nė neįsivaizduojate

Ar galiu vežti savo dviratį arba molertą?

Dviračius dažnai galima, jei jie išmontuoti. Molertas – tai problema. Jis brangus, trapus ir sunkus. Dauguma perkraustymo įmonių iš Blackhall Colliery tiesiog atsisako jo vežti, nebent jis yra specialiai padengtas. Aš kada nors mačiau, kaip molertas nuskilo per du kilometrus nuo tikslo dėl to, kad vairuotojas staigiai stabdė. Nepatariu vežti molerto be specialios dėžės, nebent tai koks senas, brangiai neįkainojamas kūrinys.

Kas su vaistais ir maistu?

Maisto produktus dažniausiai neleidžiama vežti dėl sanitarinių taisyklių, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai, keliaujantys tarp šalių (EU ir UK) po Breksito. O, žinoma, dėl kvapų – niekas nenori, kad jo sofos užduostų sužalota žuvis. Vaistai geriausia, kad būtų originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Kiekvieną kartą girdžiu istorijas apie tai, kaip kieno senelės vaistai buvo konfiskuoti muitinėje, nes atrodė įtartai. Nesijuokime, muitininkai gali būti labai smarkūs.

Ką daryti su degalais arba aerozoliais?

Tai draudžiama. Absoliučiai. Nesijaudinkite, aš pats kartą pamiršau purškiklį nuo uodų bagažinėje ir vos nepriversė ištuštinti visą vagoną. Aerozoliai gali sprogti nuo temperatūros pokyčių, o degalai – tai tiesiog pavojus. Nedėkite to ten. Nors, jei tai krosnelės degalai kempingui, tai kartais praleidžia, jei jūs aiškiai parodote, kad tai ne benzinas. Bet geriau ne.

Ar reikia išpakuoti visus daiktus prieš patvežimą?

Ne, tuos, kurie yra tvirti. Tačiau jei turite šuvelyje porcelianą arba stiklo indus, juos reikia išpakuoti ir padėti į dėžes. Vienas klientas bandė vežti indus neišpakuotus, tiesiog uždengtus antklode. Rezultatas? Kilo tų indų mozaika. Sąžiningai kalbant, perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery dažnai siūlo pakavimo paslaugas papildomai. Naudokitės tuo, jei neturite laiko ar kantrybės.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Klauskite, kiek metų jis vairuoja tarptautinius reisus. Jei jis atsakytų "o, štai pirmą kartą važiuoju į Lietuvą", tai būtų raudona vėliava. Lietuvoje keliai yra specifiniai, o Lenkijoje – dar specifiškesni (tai tarpinis taškas dažnai). Patyręs vairuotojas žinos, kur sustoti, kur ne, ir kaip elgtis su agresyvių lenkų vairuotojų (nepuoliant į stereotipus, bet jie yra... įdomūs kelyje). Taip pat patikrinkite, ar jis kalba bent truputį lietuviškai ar rusiškai, jei jūs nemokate angliškai.

---

Problemų sprendimas ir realios situacijos

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sulūžę?

Pirmiausia – nieko nedarykite, kol visą nufotografuote. Nedėkite to į šoną, nieko nekeiskite. Tada skambinkite įmonės vadovui. Jei jie tiki sau, jie siūlys draudimo išmoką. Jei ne – teismas. Žinoma, tai ilgas procesas. Kartais perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery bando atsisakyti atsakomybės, sakydamos, kad jūs blogai supakavote. Jei turite nuotraukas iš pakavimo momento (o tuos reikia daryti!), turite galimybę juos įrodyti melagingais. Būkite tvirti.

Ar įmanoma susiderėti dėl išvykimo datos paskutinę minute?

Galima bet ką, už pakankamą kainą. Jei jums reikia vežti rytoj, o šiandien jau vakaras – tai kainaus dvigubai ar triskart. Vairuotojai turi poilsio laiko normas. Jie negali tiesiog užeiti prie vairo ir važiuoti 24 valandas be sustojimo (nors kai kurie to ir bando, kas yra baisu). Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas užmigo prie vairo ir... na, toliau nekalbu. Geriau planuokite iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas prarado raktus nuo mano buto Lietuvoje?

Tai įvyko vienam mano klientui. Vairuotojas paliko raktus degalineje Kaune. Klientas liko ant laiptų su visais daiktais. Firmos atsakomybė 100%. Jie turi apmokesti meistrą arba suteikti nakvynę. Kartais firmos bando mokėti tik "pavaldumo" sumą, bet čia jau reikia vadovautis sutartimi. Būtinai palikite antspaudą raktų numeriui sutartyje, kad negalėtų sakyti, kad "o, jie ir taip pasimetė".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis ne gali vežti "keleivių" be tam tinkamos licencijos. Yra išimčių, bet jos retos. Be to, įsivaizduokite 10 valandų kelionę su svetimu vairuotoju, kuris klauso ne to muzikos ir ropo. Aš asmeniškai nerekomenduoju. Geriau skristi lėktuvu ir laukti.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūros?

Jei perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery teisingai pateikė dokumentus, tai turėtų užtrukti porą valandų. Tačiau jei trūksta kokių nors nors detalių (pavyzdžiui, jūsų asmens kodas nesutampa su deklaracija), gali užeikti dienų. Po Breksito situacija tapo daug sudėtingesnė, ypač jei vežate daiktus, kurie yra naudoti, bet atrodo kaip nauji. Muitininkai turi įtarimų, kad tai gali būti prekyba. Būkite pasiruošę parodyti pirkimo kvitus, jei jų dar turite.

---

Trumpi ir aštriai klausimai (gal ir ne visi logiški)

Ar galiu vežti savo šunį?

Sunkvežimiu – ne. Tai neteisėta ir blogai gyvūnui. Gyvūnus reikia vežti specialiomis trasportavimo paslaugomis.

Ką daryti su senais telefonais?

Jei jie veikia – vežkite. Jei ne – išmeskite Anglijoje. Nėra prasmės vežti elektroninių atliekų per jūrą.

Ar saugu vežti ginklus?

Tik su labai gerais licencijomis ir deklaravimu. Geriau palikti juos Anglijoje arba parduoti legaliai.

Kodėl man neatsiliepina į skambučius?

Galbūt jie užsiėmę. Arba galbūt jie nemano, kad verta dirbti su jumis. Tokia yra verslo realybė.

Ar galima užsisakyti pervežimą be sutarties?

Techniškai taip, bet juridinis tai nulis. Jūsų žodžius prieš liūdnai patirtį niekas neklausys.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, tačiau jei jis padėjo nešti sunkius daiktus – labai vertina. 10-20 svarų pagerina nuotaiką.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų "Lidl" dėžių, jos sugręžia po 20 kg.

Ar reikia išimti akumuliatorių iš įrenginių?

Taip, jei tai didelės baterijos (pvz., elektromobilių ar dviračių). Mažų – nebūtina.

Ką daryti, jei man buvo pasiūlytas "viršutinio denio" pervežimas?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai bus viršuje, kas sumažina sugadinimo riziką bet padidina kainą. Gerai, jei turite lengvų daiktų.

Ar pervežėjai dirba sekmadieniais?

Kai kurie taip, tačiau už papildomą mokestį. Dažniausia – ne.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Gali prarasti avansą. Priklauso nuo atšaukimo terminų sutartyje.

Ar galiu vežti alkoholį?

Ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Prekybai – ne.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti mano namų?

Nusiųskite "WhatsApp" vietą su koordinatėmis. Angliški adresai kartais būna painūs Lietuvos vairuotojams.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Nėra nieko blogesnio, nei apsisukęs vabalas ar dulkės, keliaujančios tarp šalių.

Ar turi būti sandėliavimo vieta Anglijoje?

Jei nėra galimybės iš karto išvežti, taip. Klauskite, kiek tai kainuoja per dieną.

Kas, jei vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl strikų?

Tai ne jūsų problema, jei sutartyje nėra nurodyta kitaip. Tačiau gali užtrukti.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos siūlo GPS sekimą. Mažos – tik skambučius vairuotojui.

Kaip elgtis su mokestimis už "užstrigimą" prie rėmų?

Jei tai ne jūsų kaltė, nemokėkite. Įmonė turi turėti leidimus.

Ar galiu vežti malkas?

Nerekomenduoju. Medžiagos turi būti sukietėjusios be žievės ir vabzdžių. Muito inspekcija (Customs) yra labai griežta dėl medienos.

Ką daryti, jei sutartis yra tik anglų kalba?

Pasirašykite, bet jei nežinote ką – susitarsite su vertėju arba klauskite paaiškinimų.

Ar galima derėtis dėl mokėjimo termino?

Kartais įmanoma atidėti mokėjimą iki pristatymo, tačiau tik esant dideliems pasitikėjimui.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Per daug daiktų pasiima paskutinę minutę, nepraneša apie tai, ir vėliau stebisi, kad kainos pakilo.

Ar verta drausti daiktus?

Visada. Net jei tai "tik" senos sofos.

Ar galima vežti chemiją (dažai, lakai)?

Tik specialiu režimu, dažniausiai neleista standartiniame konteineryje.

Ką daryti, jei atvyko bloga mašina?

Reikalaukite keitimo arba atšaukite. Neleiskite pakrauti į supylė vagoną.

Ar galiu pasakyti "aš pats užpakuosiu"?

Taip, bet tada nebusite apdraustas jūsų pakavimo klaidų atveju.

---

Ar visos perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery dirba legaliai?

Deja, ne. Vakar skaičiau naujienas, kad Durhamo policija sulaikė du vairuotojus be dokumentų. Tikrinte "Companies House" duomenis ir GVNR registrą Lietuvoje, jei tai lietuviška įmonė. Jei ji neregistruota niekur – tai tiesiog grupė vyrų su vagonu. Jie gali atvežti daiktus, bet jei kas nors nutinka – niekas neatsakys. Legalios įmonės moka mokesčius, turi draudimą ir atsiskaitymo sąskaitas. Būkite kantrūs ir tikrinkite viską. Geriau praleisti valandą tyrioje (t.y. aiškinantis), nei mėnesius ieškant pradingusių daiktų.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas nebus pavargęs?

Negalite. Tačiau galite klausti, kiek jau važiavo. Jei jis atėjo iš Ispanijos ir dabar važiuoja į Lietuvą – jis tikrai pavargęs. Gera įmonė planuoja maršrutus taip, kad vairuotojai keistųsi arba ilsėtųsi. Aš visada stengiuosi įsitikinti, kad vairuotojas miegojo mažiausiai 9 valandas per paskutines 24 (tai taisyklė). (Čia kažkaip neteisingai parašiau, turiu galvoje, kad turi būti poilsio pertraukos, ne visada 9 valandas vienoje gūžioje, bet tas principas).

---

Apibendrinant, pasirinkimas yra jūsų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastumė, kurie perkraustymo įmonės iš Blackhall Colliery verti dėmesio, o kurie – ne. Klausykite savo intuicijos, bet daugiau – klausykite faktų. Pasirašykite sutartį, pasidarykite nuotraukas ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, norintys atlikti darbą ir grįžti namo. Sėkmės perkraustyme ir tegu visi jūsų daiktai pasiekia vietą saugiai.