Mikroautobusų transportas iš LT į Angliją: patogus ir lankstus sprendimas jūsų siuntoms

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir daugiau, laiką praleidęs už vairo ir kontorių erdvėse, ir galiu pasakyti viena – dalykai pasikeitė. Nuo tada, kai pradėjome važinėti senais „Volkswagen“ ir „Mercedes“ autobusiukais, kuriuos reikėjo stumti kalnuose, iki šių dienų viskas tapo sudėtingiau, bet ir greičiau, jeigu žinai, ką darai. Mikroautobusų transportas iš LT į Angliją vis dar yra vienas populiariausių būdų nugabenti krovinius, nes jis siūlo tą elastingum, kurio neturi dideli sunkvežimiai. Ne visada viskas vyksta pagal planą – kartas nuo karto įvyksta nesusipratimai su dokumentais arba pasikeičia keltų grafikas, tačiau galutinis rezultatas paprastai patenkina visus. Štai kas tikrai vyksta už scenos ir ką turėtumete žinoti prieš išsiunčiant savo daiktus.

Bendri klausimai apie vežimą ir kainas

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų transportas iš LT į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vežame ir ką reikalauja klientas, tačiau standartiškai tai trunka maždaug tris arba keturias dienas. Jeigu viskas būna tvarkingai – vairuotojas išvažiuoja, paima krovinius Lietuvoje, nuvažiuoja į Lenkiją, Vokietiją, turi laiko užsukti į Olandiją ar Belgiją ir paskui plaukia per kanalą. Kartais, jeigu maršrutas labiau į šiaurę, prie Škotijos, gali užtrukti ir ilgiau. Būna taip, kad vairuotojas pagalvoja, kad spės antradienį, bet dėl eismo įgulojų prie Kalė arba dėl ilgų eilių pas keltą (tikrai įkyru dalykas) atvyksta tik ketvirtadienį. Tai ne mūsų kaltė, toks jau tas kelias.

Ar taip brangu, kaip visi sako?

Kainos šiuo metu šokiruoja ne tik klientus, bet ir mus, kurie dirbame srityje jau dešimtmečius. Mikroautobusų transportas iš LT į Angliją nėra pigus, jeigu atsižvelgiame į degalų kainas, keltų bilietus ir vairuotojo atlyginimą. Paprastai kilogramas arba kubinis metras kainuoja nuo kelių dešimčių centų iki euro, priklausomai nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Nebijokit klausti konkrečios sumos, nes kitu atveju gali būti, kad jums pasakys „nuo 1 euro“, o paskui galutinė sąskaita išsiplės iki penkių. Geriau iš karto sutarti dėl fiksuotos kainos.

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir kaip tai veikia?

Dalinis krovinys tai kai tave į mikroautobusą suberiam su dar penkiais ar septyniais klientais. Vairuotojas važinėja apsipirkinėdamas siuntas, renka jas iš miestų, tokių kaip Vilnius, Kaunas, Klaipėda, ir paskui droviąja linija lekia link Londono. Tiesa, čia reikia kantrybės, nes jis turi sustoti paimti kiekvieno kliento daiktus, o tai suvalgo laiką. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs siųsti labai skubią siuntą daliniame krovininyje, jeigu jums būtina, ji atvyktų rytoj. Tačiau jeigu planuojate išsikraustyti ar gabenti baldus į Angliją, tai geriausias ir pigiausias pasirinkimas.

Ar galima važiuoti kartu su daiktais?

Taip, tai yra viena dažniausių paslaugų, kurią žmonės renkasi persikelianti į gyventi užsienyje. Mikroautobusų transportas iš LT į Angliją leidžia paimti keleivį ar net du, jeigu vietos užtenka. Yra sąlyga – dažniausiai keleiviai turi sėdėti atskirai nuo krovinių, turi būti saugos diržai ir visa tai turi atitikti techninius reikalavimus. Ne visi vairuotojai nori vežti žmonių, kai gulu visi šiukšlės virš galvos, todėl reikia šį dalyką aptarti iš anksto. Kai kuriems tai net patinka, turi kompaniją kelionėje, nors sakyčiau, vairuotojams dažniau labiau patinka ramybės.

Kaip suskaičiuojamas krovinių tūris ar svoris?

Čia dažnai būna nesusipratimų, nes klientas sako „turime kelis daiktus“, o atvažiuoja pilna fura. Mes paprastai vertiname pagal tūrį – kiek vietos jūsų daiktai užima mikroautobuse. Trumpai tariant, jeigu tai viena didelė sofa, ji užims pusę vietos, o jeigu tai dešimt dėžių su knygomis – tai gali būti sunkiau įsprausti. Svoris taip pat svarbus dėl to, kad negalima perkrauti transporto priemonės, priešingu atveju vairuotojas gali gauti baudą Vokietijoje arba Anglijoje. Geriausia nuotrauka arba sąrašas su išmatavimais padeda mums nustatyti tikrąją kainą.

Ar kaina įeina ir keltų bilietas?

Taip, kaina, kurią nurodome, beveik visada įtraukia ir visus mokesčius, susijusius su keltų pervežimu. Kai kada įmonės bando „užsispygti“ ir paprašyti papildomai už keltą, sakydamos, kad kainos augo, tačiau profesionalios kompanijos tai apskaičiuoja iš anksto. Keltų bilietai, ypač per Dover-Kalė maršrutą, dabar yra labai brangūs, ir tenka juos užsakyti savaitėmis iš anksto. Kartais būna, kad reikia važiuoti pro Eurotunelį, tai dar brangiau, bet greičiau. Taigi, kai gavote pasiūlymą, paklauskite, ar tai „viskas įskaičiuota“.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Per beveik 25 metus darbo su mikroautobusų transportu iš LT į Angliją mačiau viską, bet vagystės pas mus pasitaiko retai. Vairuotojai yra atsakingi už savo krovinį, nes jei dingsta kas nors vertingo – jis turi tai atgryninti iš savo kišenės. Žinoma, palikite brangiausius daiktus, pinigus ar dokumentus sau su savimi, neperduokite juos vairuotojui. Paprastai jie užrakiną mikroautobusą nakvynei stovyklavietėse, kurios yra saugios ir apsaugotos. Tačiau visada yra rizika, todėl geriau neikląskyt papildomų kvailysčių – geros draugystės nenuves prie nieko, jei dingsta jūsų auksiniai papuošalai.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja avanso, kadangi mums reikia užsakyti bilietus ir degalus. Avansas gali būti 20–50 proc. nuo galutinės sumos. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tada, kai atvyksta vairuotojas pasiimti jūsų daiktų Lietuvoje. Būna ir atvejų, kai klientai nori sumokėti pavedimu iš Anglijos į Lietuvą, tai taip pat įmanoma, tik reikia atsižvelgti į banko delsas. Pas mane buvo atvejis, kai pavedimas klaidingai nuėjo į kitą banką, ir teko laukti savaitę, tai buvo įtempta situacija.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar gaunu pinigus atgal?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, paprastai grąžiname avansą, atėmus administracinius mokesčius, jeigu jie buvo. Tačiau jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų o tu nustoji atsakinėti į telefonus arba tiesiog nusileidi rankas – tai jau problematiška. Jis jau išleido laiką ir degalus. Tokiu atveju, gali tekti sumokėti bent jau už važiavimą iki jūsų adreso. Todėl labai prašau tiksliai pasvarstyti prieš renkantis šią paslaugą, kad nereikėtų vargti su grąžinimais.

Ar pervežiate ir labai didelius daiktus, pvz., pianinus?

Mikroautobusų erdvė yra ribota, todėl labai dideli daiktai, kaip pianinas, gali netilpti arba reikalauti specialios technikos. Tačiau jeigu tai kuprinė arba paprasta spinta – tai be problemų. Ypač, jeigu vairuotojui padėsite pakrauti, nes vienam jam su tuo susidoroti gali būti sunku. Turime pakių, kurios padeda pakelti sunkesnes dėžes, bet jeigu tai ką per sunku – reikia tarti iš anksto. Nesinorėtų, kad atvyktų, pažiūrėtų į tavo dvimetrę akvariumą ir pasakytų „ne, tai neįmanoma“.

Kelionės ypatumai, muitinė ir Anglija

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito?

O čia prasideda tas „malonumas“, dėl ko daugelis pervežėjų pasenka ankstesniais laikais. Mikroautobusų transportas iš LT į Angliją dabar yra suskirstytas į dvi kategorijas – tai krovinių gabenimas ir ekskursinės kelionės. Jeigu gabenate daiktus asmeniniam naudojimui (perkėliate gyvenamąją vietą), tai reikia pateikti deklaraciją ir sąrašą daiktų. Muitininkai Anglijoje labai griežti dabar, patikrina viską, kas juda. Jeigu daiktai yra parduodami (prekės), tai reikia pilnos dokumentacijos, PVM mokesčių ir viso kito. Būna, kad sulaiko mikroautobusą keletą valandų tik todėl, kad vairuotojas neteisingai užpildė formą.

Ar reikia eiti į muitinę Anglijoje?

Jei krovinys yra asmeniniam naudojimui ir jo vertė nėra didelė, dažniausiai vairuotojas tiesiog praeina per „žaliąją juostą“ (nurodo, kad nieko deklaruoti nereikia). Tačiau jeigu daugiau nei tam tikra riba (tiksliai pasakiusiau neatsimenu, galbūt 630 svarų (tarkim)), arba jūsų daiktai atrodo nauji, jie gali nukreipti į raudonąją juostą. Čia reikia paruošti sąrašą „Transfer of Residence“ dokumentams. Jeigu nors kažką trūksta, gali tekti mokėti muito mokestį, o tai tikrai nėra smagu, kai turiu tolią kelionę.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Trumpai kalbant – ne, arba labai ribotai. Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto importą iš ES. Negalima įvežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių, netgi vaisių kartais uždrausta (jeigu turi sėklas ar žieves). Kai kada vairuotojai bandys pervesti kelių šimtų gramų dešros ar sūrio, bet tai rizikuoti verta. Muitininkas gali viską konfiskuoti ir nubausti pinigine. Geriau valgyti viską kelyje arba nusipirkti Anglijoje. Nors aš pats kažkaip mėgstu lietuvišką sūrelį, bet į Angliją jo beveik nebunebe.

Ar pervežiate gyvūnus?

Taip, pervežame šunis, kates ir kitus gyvūnus, tačiau tai reikalauja specialių dokumentų – čipas, pasas, skiepai. Be to, vairuotojas turi būti informuotas, kad kelyje bus gyvūnas, kadgal galėtų numatyti pertraukas (ne kiekvienas vairuotojas nori, kad šuo jam bėgiotų po kabiną). Turiu omenyje, kad kai kuriems gyvūnams sunkiau išlaikyti ilgą kelionę, todėl reikia pasirūpinti vandeniu ir dubenėliu. Vienąkart mus girdėjo, kad šuo draskė giberną vairuotojui važiuojant per Vokietiją autobanu, tai buvo nusivylimas.

Kur dažniausiai sustojote nakvynei?

Maršrutai į Angliją dažniausiai driekiasi per Vokietiją, Belgiją arba Prancūziją. Nakvynės vietos būna pasirinktos specialiuose stovyklavietėse, skirtuose sunkvežimiams ir komerciniam transportui. Ten yra dušai, maistas ir saugumo kamerų sistema. Vairuotojas negali tiesiog užstoti šalia kelio prie miško, nes tai nelegalu ir pavojinga. Kartais būna, kad stovyklavietė pilna, tuos dalykus sunku numatyti iš anksto, tad vairuotojas gali šiek tiek pasukti kita linkme, kad rastų vietą.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa eisme arba sugenda?

Su eismu nieko padaryti negalime – tai kasdienybė, ypač ties Londono apylinkėmis arba prie Kelto. Jei techninė gedimas – turime draudimą. Kompanija turi išsiųsti pagalbą arba pakeisti mikroautobusą. Žinoma, tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Kartais būna, kad susiduriau su tokia situacija, kai vairuotojas nepasako, kad deguonies jau beveik nėra, ir stovi prieš kelto terminalą... Tai beprotiška, bet įvyksta. Mes stengiamės sekti juos GPS sistema, bet technika ne visada padeda.

Ar sunku važiuoti Anglijoje kairiąja pusę?

Sąžiningai sakant, mūsų vairuotojams, kurie kasdien važinėja šiuo maršrutu, tai jau tapo įpročiu. Bet pradedantiesiems tai būna iššūkis. Sunkiausia prisitaikyti prie žiedinių sankryžų (roundabout) – ten viskas sukasi priešingai nei Lietuvoje. Ir dar šiukšliadėžės (dumperiai) – jei neatsargiai atsidarysi vairuotojo pusėje langą, gali išmesti šiukšles tiesiai į pėsčiųjų taką. Ypatingai Londone reikia būti atsargiems, nes ten eismas labai intensyvus ir vairuotojai agresyvesni.

Ar įeina į kainą pristatymas iki durų?

Taip, jeigu adresas yra prieinamas sunkvežimiui arba mikroautobusui. Tačiau jeigu gyvenate centriniame Londono rajone, kur yra daug apribojimų (ULEL zona, siauri gatvelės), gali tekti papildomai sumokėti už krovinio perkėlimą pėsčiomis arba už leidimą važiuoti į uždraustą zoną. Geriau iš anksto pasakyti, kas yra jūsų adresas, kad nesišoktų nemalonumo. Vieną kartą važiavome į vieną gatvę, kur sunkvežimis neįlįstų, teko pakrauti baldus ant rankų ir neštis šimtus metrų.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Kroviniai važiuoja be sustojimo, tačiau klientų aptarnavimas (išsiėmimas iš sandėlio) savaitgaliais dažniausiai nevyksta. Vairuotojas gali būti kelyje, bet jeigu jums reikia kad jis atvyktų pasiimti daiktų sekmadienį ryte – tai gali būti sudėtinga. Anglijoje taip pat yra specifiniai laikai, kai sandėliai nedirba. Turime derinti laikus su abi pusėmis. Geriausia planuoti išsiuntimą pradžioje savaitės, kad viskas būtų tvarkingai.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta sužaloti?

Turime draudimą, tad viskas turi būti padengta. Tačiau čia svarbu surašyti defektus pastraipose (pakrovimo/vykrovimo akte). Jeigu vairuotojas išvežė tvarkingą spintą, o atvyko sulaužyta – reikia iš karto nufotografuoti ir pranešti mums. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti, kad „ką čia darėte“. Mes tada nebegalėsime nieko padaryti, nes bus sunku įrodyti, kada tai įvyko. Būna ir taip, kad klientas pats priduoda sulaužytą daiktą ir kaltina vairuotoją, tai jau be galo kvaila.

Problemos, patarimai ir realijos

Ar mikroutobusų transportas iš LT į Angliją yra patikimesnis už didžiuosius sunkvežimus?

Sakyciau, kad mažesnėms siuntoms – tikrai taip. Mikroautobusai greičiau įsibėgia į miestus, lengviau manevruoja, mažiau kliaujasi su tais apribojimais. Dideliems sunkvežimiems tenka laukti, kol sandėlis atidarys, o mūsų vairuotojas gali tiesiog atvažiuoti ir paduoti. Taip pat, jeigu tenka vežti keleivius su daiktais, mikroautobusas yra vienintelis variantas. Tačiau dėl didelių kiekinių sunkvežimių pajėgumas nenumaldomas.

Kaip išsirinkti gerą pervežėją, kad nenuviltų?

Nepasikliaukite tik kaina. Jeigu kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis – 90 proc., kad tai apgaulė arba jie dirba „juodai“ (be draudimo). Pasitikrinkite atsiliepimus, paklauskite draugų. Svarbu, kad jie turėtų realų numerį, su kuriuo galite susisiekti, o ne tik virtualų biurą. Aš esu matęs įmones, kurios pasiima avansą ir dingsta, o vėliau atsiranda su kitu pavadinimu. Būkite atsargūs.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dažniausiai suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Tačiau nereikėtų jo kankinti kas valandą skambinant ir klausti „kur tu jau?“. Jis važiuoja kelią, negaliu atsakinėti kas valandą, tikrai atsibosta. GIS sistemos roko apytikslę vietą, kartais gali būti klaidų (pavyzdžiui, rodo, kad jis miške, o jis tiesiog užkelyje). Pasitikėkite procesu, jeigu pasakėme, kad atvyks penktadienį – jis atvyks.

Ką daryti, jei nežinau tikslios kainos iš karto?

Parašykite mums sąrašą daiktų, nurodykite išmatavimus ir adresą. Mes galime paskaičiuoti orientacinę kainą. Nereikia būti tiksliam iki cento, svarbu suprasti apytikslį biudžetą. Jeigu jums per brangu – galime pasiūlyti laukti, kai susirinks dalinis krovinys, tai bus pigiau. Lankstumas yra vienas iš mūsų privalumų, mes galime derinti pagal jūsų galimybes.

Ar pervežiate statybines medžiagas arba cheminius medžiagas?

Tai jautri tema. Statybinės medžiagos, jeigu neperdidžios (pavyzdžiui, kelios dėžės plytų, cemento) – įmanomos. Tačiau cheminius medžiagas, degias bei pavojingas medžiagas (ADR kategorijos) mes nevežame. Tai reikalauja specialių leidimų ir transporto priemonių. Geriau to iš viso nesigyventi, nes muitinė tokias siuntas tikrina su labai dideliu „magnifieriu“. Nebijokite klausti, jei abejojate dėl savo daikto sudėties.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Tuomet kompanija turi rasti pakeitimą – siųsti kitą vairuotoją arba organizuoti, kad krovinys būtų perkrautas į kitą transportą. Tai gali trukti ilgiau, bet mes padengiam žalą ir pristatome. Gerai, kad turime partnerių tinkle, todėl galime greitai sureaguoti. Buvau atveju, kai vairuotojai užsigavo gripą Vokietijoje, teko stovėti dvi dienas viešbutyje. Toks gyvenimas.

Ar galima siųsti dovanas draugams Anglijoje?

Žinoma, labai dažnai taip ir darome. Žmonės siunčia maistą (tą, kurį galima), drabužius, vaikus reikmenis. Tik nepamirškite, kad jeigu tai dovanos, muitinė gali įtarti, kad tai prekyba, jei paketų yra daug ir jie vienodi. Geriau parašyti adresui „Dovanos“, o ne „Prekės“. Viskas priklauso nuo custom officer nuotaikos tos dienai. Kartą jie nukreipė mus patikrinti dėl 20 kilogramų keptųjų bulvių... baisu.

Ar ilgas laukimas gali pakenkti maistui arba gėrimams?

Jeigu siunčiate maisto produktus, kurios gali sugesti, tai tikrai ne gerai. Kelionė trunka kelias dienas, o mikroautobuse nėra šaldytuvo. Vasarą gali būti labai karšta, o žiemą – atšalti. Geriau siųti ilgaamžius maisto produktus. Gėrimai (vynas, alus) turi būti gerai uždaryti, kad neisiltų. Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti šaldytus mėsos gaminius be specialios įrangos, nes gali baigtis blogai.

Kaip elgiamės su pavojingais atliekomis?

Jūsų seni televizoriai, buitinės technikos – tai nėra pavojingos atliekos (jeigu neveikia), tačiau jų išvežimas Anglijoje gali kainuoti, tenka mokėti už reciklavavimo mokestį. Nenurodžius, kad tai „šlamštas“, mes galiom pamanyti, kad tai naudingi daiktai. Pasakykite iš karto, kad tai atliekos, kad suskaičiuotume kainą su šiukšlių išvežimu. Negalima tiesiog mesti senų padangų į mikroautobusą be pranešimo.

Ar reikia drausti siuntą?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia tam tikrą sumą (paprastai iki kelių tūkstančių eurų). Jeigu jūsų krovinys yra brangesnis (pvz., brangūs meno kūriniai, auksas), reikia tai aptarti ir galbūt papildomai uždrausti. Dažniausiai klientai nemano apie tai, kol nutinka kažkas blogo. Geriau būti saugiam nei gailėtis. Draudimas padengia žalą nelaimingo atveju metu, pvz., avarijos.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Taip, tuomet siunčiame tuščią arba dalinai užpildytą mikroautobusą tiesiai iki jūsų adreso be sustojjimų. Tai brangiau, bet greičiau – gali atvykti per dvi dienas. Tinka, kai skubite su dalykais verslui arba kilnojimasis yra nep planuotas. Bet būkite pasiruošę užmokėti už greitį, nes kuro sąnaudos ir vairuotojo viršvalandžiai kainuoja.

Kuo skiriasi siunta į Škotiją nuo Anglijos?

Škotija toliau, todėl kaina gali būti šiek tiek didesnė dėl didesnių atstumų. Be to, reikėtų atsižvelgti į specifinius reikalavimus, jei pristatote į atokias salas – ten gali reikėti keltų. Dažniausiai važiuojame iki Glazgo ar Edinburgo, toliau klientai susitvarko patys arba mes susitariame dėl papildomo pristatymo. Kelionės trukmė gali padidėti dar parą.

Ar priimate grąžinamąją pakuotę?

Taip, jeigu jūsų partneris Anglijoje turi ką grąžinti (pvz., dėžės, palete), mes galime tai parsivežti atgal į Lietuvą. Tai taip pat užsakoma kaip ir paprastas krovinys, tik nuolaidos gali būti didesnės, kadangi grįžtame tušti ar su mažiau krovinio. Susitarkime dėl to iš anksto, kad vairuotojas žinotų ką laukti.

Kas daro „mikroautobusų transportas iš LT į Angliją“ tokiu populiarumu?

Todėl, kad tai jungia abiejų šalių poreikius. Lietuviai gyvena Anglijoje, dirba, mokosi, ir jiems reikalingi daiktai iš namų. O verslas reikalauja greitų siuntų. Nors biurokratija pasunkino gyvenimą, žmonės vis tiek randa būdų kaip tai padaryti. Mes tikrai stengiamės padaryti šią kelionę kuo glisnesnę, nors ir pasitaiko trikdžių. Svarbiausia yra kantrybė ir supratimas, kad tai ne tik paprasta kelionė automobiliu, o sudėtingas logistinis procesas.

Išvada

Apibendrinant viską, kas parašyta aukščiau, mikroautobusų transportas iš LT į Angliją išlieka vienu patikimiausių būdų susieti šias dvi šalis, nepaisant visų Breximo sukeltų galvos skausmų. Jis suteikia tam unikalą laisvę, kurios nepasiūsi didelių konteinerių laivai ar lėktuvai. Svarbiausia yra rasti patikimą partnerį, kuris ne tik pažada auksinius kalnus, bet ir iš tikrųjų atvyksta į laiką ir sužino, kur tas jūsų mažas kaimelis yra. Nors ir pasitaiko nesklandumų su dokumentais arba vairuotojams gali užkti galą, bet profesionalai visada sugeba išspręsti problemas. Tad, jeigu planuojate siųsti daiktus, nedelskite susisiekti, geras planavimas pusės darbo padaro.