Perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kas po kiek keičiasi žaidimo taisyklės, ypač kai kalba eina apie rytus ir Vakarus. Vieną dieną viskas vyksta sklandžiai, kitą dieną – pasienio su Didžiąja Britanija eilės stovi iki horizonto, o klientas skambina išsigandęs. Dabar, po „Brexit“, situacija yra dar sudėtingesnė, nes nebeįsivaizduojamas paprastas vairavimas be dokumentų chaoso. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsukrate sunkvežimį ir važiuojate, bet realybėje yra daugiau smulkmenų. Būtent todėl labai svarbu neklaidinti pasirinkimo – perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius, kad nereikėtų vėliau spręsti problemų dėl dingusių daiktų ar baudų.

Dokumentai ir muitinės nuoboduliai

Ar tikrai reikia ToR01 numerį, ar tai priversinimas?

Žinokit, anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar, jei norite atvežti daiktus be PVM (Very Important Point), šis numeris tiesiog būtinas. Be jo, britų muitinės pareigūnai gali uždelsti krovinį arba priversti sumokėti 20% mokestį nuo viso turtinio vertės, o tai nėra smulkmena. Viską reikia užpildyti ankščiau (geriau prieš savaitę-dvi), o ne kai jau sunkvežimis stovi prie paties tunelio. Aš pats mačiau, kaip žmonės verčiami grįžti atgal su tuščia mašina todėl, kad nesusitvarkė su šiuo popieriumi, todėl nedarykite to klaidos.

Ką daryti, jei neturiu vizos ar leidimo gyventi?

Tai gana dažna situacija – žmonės važiuoja „pas bandyti“ arba laukia sprendimo. Techniškai, jei neturite teisės gyventi, daiktus gali atvežti kaip laikinai, bet tai pilnas rizikos verslas. Muitinė gai kelti klausimų, ypač jei daiktų daug ir atrodo, kad kelsiatės visam laikui. Geriausia būti sąžiningas su perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius, kurie žino, kaip elgtis tokiuose nepavykusiuose (ar dviprasmiškuose) atvejuose ir nepadarys blogiau.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas – tai gana siaubingas pasaulis, nes taisyklės yra griežtos. Mėsą, pieno produktus ar vaisius beveik neįsivaizduoja, jei tai ne gamintojo uždaryta pakuotė. Gyvūnai gi turi savo taisyklių – reikia mikroschema, pasų ir, žinoma, jie turi važiuoti su jumis kabinos, ne bagažinėje (nors pas mane buvo atvejis, kai klientas bandė įsprausti šunį tarp dėžių, tai nėra gerai).

Ar reikia deklaruoti visą seną techniką?

Jei technika yra naudota ir ji atrodo sena, dažniausiai nieko deklaruoti nereikia, nes tai nėra prekybinis krovinys. Bet jei atvežiate penkis naujus televizorių dėžėse, tai gali kelti įtarimų. Muitinės sistemos dabar yra pažangios, jos žino, ką vežate. Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad nesužlugtumėte apklausos metu.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą namuose?

Tai klasika. Vairuotojas negali važiuoti be jūsų dokumentų, jei reikia patvirtinti asmenybę pasienyje, nors dažniausiai logistikos įmonės veža tik daiktus. Bet jei jūs važiuojate kartu, o pasas liko virtuvės stale tiesioginis bėda. Reikės siųsti kurjeriu arba laukti, o tai laikas ir pinigai. Patikrinkit visus du kartus prieš išvykstant, nešikait su savimi.

Kainos ir pinigai

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigumas dažnai reiškia, kad jie sutaupo ant kuro, draudimo arba (kas blogiausia) ant vairuotojų algų. Perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius, o ne tuos, kurie siūlo kainą, per kurią tiesiog neįmanoma atvežti daiktų saugiai. Kartais pigiau reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kokiais nors „gaisravietėmis“, kurios gali sugesti pusės kelio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turbūt ne paslėptų, bet apie kuriuos dažnai užmirštama papasakoti. Pavyzdžiui, kuro priedas, jei kuro kaina pakyla, arba mokestis už užlipimą į keltą arba Eurotunelį. Taip pat, jei sunkvežimiui reikia specialios leidimo vietoje miesto centre (Londono zona yra pavojinga), tai taip pat kainuoja. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas iškrovimas galiniame taške, jei ten nėra kraunamosios.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Londoną?

Sakykime, jei turite standartinį dviejų kambarių buto daiktus, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono ir tūrio. Žiemą dažniau būna pigiau, o vasarą, kai visi važiuoja, kainos šoka. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto – tai papildomas darbas, kurį kas nors turi atlikti.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Daugelis šiuolaikinių kompanijų to nedaro. Perkelti krovinią per visą Europą reikalauja lėšų išankstui – kuras, keltų bilietai, alkoholis vairuotojui (juokauju, bet ne visada). Įprasta praktika yra mokėti avansą 30-50%, o likutį – prieš išvežant iš sandėlio arba gavus nuotraukas, kad daiktai saugiai atvyko.

Ar verta pirkti visišką draudimą?

Be abejo. Žinoma, sakykite, kad nieko nenutiks, bet aš mačiau, kaip sunkvežimis užsidegė (ne mano, bet kolegos), arba kaip vairuotojas užvažiavo į tiltą per per mažą aukštį. Be draudimo liktumite su tuščiomis rankomis. Tai nedidelė investicija lyginant su viso turto verte, kurį vežate.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet jei pasitaiko eismo įvykis arba ilgai laukia pasienyje (prie Kaliningrado arba prieš įvažiavimą į UK), gali užtrukti ir savaitę. Negalite žadėti savo šeimai ar darbdaviui, kad atvyksite antradienį ryte, jei realiai gali būti ketvirtadienio vakare.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Gerbiamos firmos turi GPS stebėjimą. Aš visada siūlau savo klientams parašyti man tiesiogiai per WhatsApp – aš pats nusiunčiu vietovę. Yra patogiau negu stebėti kokį nors abstraktų tašką žemėlapyje, kuris atsinaujina kas valandą. Tiesiog parašykite „kur jūs?“, ir aš atsiųsiu nuotrauką iš kavinės prie Kelno.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimas yra dalykas, su kuriuo kovoti sunku. Jei vėluoja dėl techninių problemų, tuomet įmonė turi rasti sprendimą, pavyzdžiui, kitą vairuotoją. Jei vėluoja dėl eismo – tai nėra mūsų kaltė. Kartais tiesiog reikia kantriai palaukti, bet jei jie nedings ir informuos, tai pusės reikalo laimėta.

Ar atveža daiktus tiesiai į butą?

Taip, jei yra galimybė privažiuoti. Jei gyvenate centre, kur reikia specialių leidimų arba yra labai siauros gatvės, gali tekti iškrauti artimiausioje vietoje. Tada reikės nešti rankomis arba samdyti vietinius nešikus. Tai reikia aptarti iš anksto, kad nėra nustebimų vėliau.

O jei aš dar neturiu buto paruošto?

Tada daiktus reikia padėti į sandėlį. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet kartais išsigelbėja. Sandėliavimas UK nėra pigus, todėl geriau viską suplanuoti taip, kad sunkvežimis atvyktų tada, kai jau galite įsikurti. Nors buvo atvejų, kai žmonės gyvendavo su dėžėmis bute mėnesį, tai irgi variantas (nepatogus, bet variantas).

Pakavimas ir daiktai

Ar geriau pakuoti patam ar leisti firmai?

Jei turite brangų daiktų, leiskite profesionalams pakuti. Jie žino, kaip uždengti sofas, kad jis nebraižytųsi, ir kaip uždėti „angliškąją viršų“ ant pianino. Jei pakuosite patys, naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias išnešiojami iš parduotuvės – jos tiesiog sutrupa po svorio.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimai dėl žemės. Jei augalą iškasite su lietuvoje žeme, jį gali konfiskuoti dėl kenkėjų. Geriau nuplauti šaknis, uždėti į plastikinį maišelį be žemės. Ir tikrai nebandykite vežti kokių nors egzotinių medžių be sertifikatų – tai tiesiog neapsimoka.

Kaip su alkoholiu? Galiu vežti savo likerį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra kiekio ribojimai. Tarkime, dešimt butelių degtinės gali atrodyti kaip prekyba. Geriau neperlenkti tų ribų, o paskui gailėtis, kai muitininkas viską išpils. Ir nepamirškite, kad alkoholis turi būti saugiai uždarytas, kad neišsilietų ant kitų daiktų (buvo, turiu pasakyti, nepavykęs atvejis su vynu).

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika yra jautri smūgiams. Geriausia juos vežti su savimi kabinos, jei įmanoma. Jei ne – turi būti labai gerai užpakuota, pirmiausia į burbulus, paskui į dėžę. Aš visada patariu daryti nuotraukas prieš pakavimą, kad būtų įrodymų, jei kažkas nutiko kelyje.

Kas daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Tai sena problema, ypač Londone, kur namai seni ir laiptai siauri. Kartais teka išmontuoti baldus arba net išlaužti langus (tai ne juokas, yra tokia paslauga – „window removal“). Iš anksto pasimatuokite, ar ta sofa įeis pro duris, nes jei ne – vairuotojas nėra statybininkas.

Rizikos ir patikimumas

Kaip sužinoti, ar įmonė ne sukčia?

Pagrindinis dalykas – ieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (ten gali būti parašyti ir pusbrolio draugai), bet ir „Google Maps“ arba forumuose. Perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius, kurie turi realų adresą ir ne tik mobilųjį telefoną susisiekti. Jei jie atsisako pasirašyti sutartį – bėkite.

Ar įmanoma, kad mano daiktai dingsta?

Statistiškai tai reta, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka tarpinėse sandėliavimo vietose, kai krovinys perkraunomas iš vieno sunkvežimio į kitą ( grupinis pervežimas ). Todėl jei turite kažką labai vertingo, geriau mokėti už pilną konteinerį (FCL), o ne dalį (LCL).

Kas jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali būti puikus vairuotojas, bet jei negali susikalbėti su policija arba užsakymo priimėju sandėlyje, tai sukelia problemų. Geriausia, jei įmonė turi dispečerį, kalbantį angliškai, kuris gali padėti nutrūkus ryšiui.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Labai rekomenduojama. Bet jei negalite, reikia turėti įgaliotą asmenį. Be to, vairuotojas gali tiesiog neišleisti krovinio be pasirašymo. Aš mačiau, kaip krovinys grįžo atgal į Lietuvą, nes niekas neatsiliepė į skambutį prie sandėlio durų.

Kokios baudos gali būti už neteisingą deklaravimą?

Jei bandysite slėpti prekes arba deklaruosite kaip naudotas, nors jos yra naujos, gresia didelės baudos. Jos gali siekti tūkstančius svarų, be to, gali uždrausti įvežti daiktus ateityje. Nėra verta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų sutaupymo.

Ar jums patinka dirbti su tokiomis firmomis?

Kartais taip, kartais ne. Yra firmų, su kuriais dirbu jau dešimt metų ir žinu, kad jei aš jiems duodu daiktą, jis atvyks. Yra ir tokių, kuriuos vengiu kaip ugnies, nes visada su jais bėdų – vėluoja, trūksta dokumentų, arba vairuotojai nekęsta dirbti. Pasirinkimas yra raktas.

Išvada

Galiausiai, viskas sumazėja iki vieno – pasitikėjimo. Perkraustymas į kitą šalį yra vienas didžiausių gyvenimo stresų, todėl nereikia jo dar didinti blogai pasirinkus partnerį. Svarbu ne tik kaina, bet ir tai, kaip jie kalba, ką žino apie dokumentus ir kaip elgiasi su problemomis. Perkraustymo įmonės į UK – rinkitės patikimus partnerius, kurie nebijos prisipažinti, jei kažkas ne taip, ir padės išsiversti. Gerai susiplanuokite laiką, pasirūpinkite dokumentais ir tikėkis geriausio, bet pasiruošk blogiausiam – tada viskas turėtų pavykti. Sėkmės kelyje!