Perkraustymo įmonės į Rhodes: realus vadovo ir patirties žinovas

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačau viską – nuo puikių, šiltų namų Rode iki visiškai katastrofiškai nuvykusių atvejų, kai žmonės likdavo su pusiau sugadintais baldais lauke. Dažnai klientai klausia, kaip pasirinkti patikimas perkraustymo įmones į Rhodes, kadangi ši sala yra viena populiariausių tarp lietuvių. Tiesą sakant, tai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes rinka pilna "vabalų", kurie žada auksą, bet veža senais "krantais". Noriu jus pasigailėti ir papasakoti, kaip tai iš tikrųjų vyksta, be jokio reklaminių lūpų dažų.

Kaip viskas prasideda ir ką žinoti

Ką reikia žinoti renkantis perkraustymo įmones į Rhodes?

Tiesiog nekreipkite dėmesio į tai, kas yra parašyta pirmą puslapį Google. Dažniausiai ten uždirba tie, kurie daugiausia už reklamą moka, o tie, kurie geriausiai dirba, dažnai būna užkasti žemiau. Renkantis perkraustymo įmones į Rhodes, reikia klausti ne tik kainos, bet ir ką darys, jei keltas neduos išvykti dėl audros. Reikia gauti konktretų atsakymų apie draudimą, o ne tik "mes turime viską". Geriausia yra pasitikėti rekomendacijomis iš draugų, kurie jau persikėlė, nes jie neapsirinks.

Ar brangiau vežti tiesiai į Rhodos salą ar į Atėnus?

Tai vienas populiariausių klausimų. Atrodytų, kad Atėnai ar Pirejus yra pagrindinis uostas, tačiau logistika gali būti keista. Jei vežate didelį krovininį, tai dažniausiai vyksta į Atėnus, o paskui mažesnis sunkvežimis veža į salą. Tačiau kai kurios perkraustymo įmonės į Rhodes siūlo tiesioginį maršrutą, kai keltas iš Pirėjo važiuoja tiesiai ten. Žinoma, tiesioginis gali brangniau kainuoti, bet sumažina perkrovimų riziką. Turiu omenyje vieną atvejį, kai krovinys Atėnuose buvo iškrautas ir paliktas kieme, nes vairuotojas "nepagavo" reikiamo kelta.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo iki?

Nesitikėkite, kad tai įvyks per dvi dienas. Standartiškai, kai viskas eina kaip laikrodis, tai trunka apie 5-7 darbo dienas. Bet čia Graikija, tad "kaip laikrodis" yra sąvoka sąlyginė. Vasarą, kai turistų pilna, keltų laukimai gali užtrukti ir po dvi paras. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik savaitę laukdamos progsos Pirejuje, nes buvo ypatingai daug keltų gedimų. Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga, geriausia savaitei.

Ar turiu būti vietos, kai atvyksta sunkvežimis?

Geriau būtum, bent jau telefono ryšio spinduliuje. Ypač jei gyvenate toliau nuo uosto arba namuose su siauru privažiavimu. Vairuotojai dažnai neišmano vietovės, o jei dar ir kalbos barjeras... Žinau situaciją, kai sunkvežimis atvažiavo į Rodo senamiestį, kur Įvažiavimas automobiliams yra griežtai ribojamas. Klientas nebuvo pasirodęs, vairuotojas nenuėjo į gatvę, dėl to gavo baudą, kurią vėliau bandė "perkelti" klientui. Taigi, buvimas vietoje svarbus dėl organizacijos.

Kokia yra pagrindinė problema su keltų bilietais vasarą?

O čia yra didžiausia galvos skausmas. Vasarą bilietus iš anksto nupirkti yra kaip laimėti loterijoje. Daugelis perkraustymo įmonių į Rhodes sako, kad "viskas įskaičiuota", bet pamiršta paminėti, kad bilietų gali ir nebūti. Jei jūsų daiktai skubiai reikalingi, o įmonė nepirko bilietų mėnesį iš anksto, gali tekti laukti. Tai tas momentas, kai pigiausias pasiūlymas tampa brangiausiu dėl prasto planavimo. Asmeniškai visada patariu savo klientams patikrinti, ar turi patvirtintą bilietą.

Kainos ir pinigai: ko nepasakys pardavėjas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Rhodes?

Kadangi kainos šiuo metu šoktelėjo, sunku pasakyti fiksuotos sumos be matmenų. Mažam butui (apie 20-30 kubinių metrų) tai gali kainuoti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo sezono. Dideliam namui su baldais lengvai gali užeiti ir dešimt tūkstančių. Nepasikliaukite pasiūlymais, kurie atrodo per 50 procentų pigesni nei rinkos vidurkis – tai tikrai kažkas negerai. Degalai, keltai, mokesčiai viskas brangsta.

Kodėl vienos įmonės kainuoja pigiau nei kitos?

Pigiausios paprastai taupo ant vairuotojų (jie dirba be poilsio) arba naudoja senus technikos priemonės. Kartais jos tiesiog padidina kainą jau esant vietoi (toks "niūrans" mokesčio). Tikros perkraustymo įmonės į Rhodes tiksliai apskaičiuoja kuro sąnaudas ir keltų bilietų kainą, kurios šiuo metu yra astronomiškos. Jei kainos per mažos, gali būti, kad jūsų baldai važiuos su kuo nors, kas vežia dar ir statybines atliekas tame pačiame vagonėlyje.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, arba įeina tik minimalus kiekis. Kartinės dėžės, burbuliukai, lipdukai – visa tai kainuoja. Neklauskite, ar dėžės nemokamos, nes jų nėra. Geriausia paklausyti, kiek kainuoja dėžės ir kiek jų prireiks. Kartais klientai sako "aš viską pats pakuosiu", bet paskui pasirodo, kad trūksta dėžių, o vairuotojas laukia ir laiko laikmatis renka. Tai papildomai brangiau.

Kas yra "mokestis už važiavimą į Rodo centrą"?

Tai gana specifinė Rodo salos dalyka. Sunkvežimiai negali važiuoti tiesiai į miesto centrą ar senamiestį be leidimo, o ten gatvės siauros. Todėl dažnai tenka iškrauti krovinį uoste į mažesnį sunkvežimį (šlytą) ir vežti jį į namus. Tai vadinama "shuttle" paslauga ir ji dažnai nėra įskaičiuota į pradinę kainą. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kai jam papildomai sulaikė 500 eurų už tą kelionę pakrante.

Ar galima apmokėti paslaugas iš karto?

Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto. Paprasta praktika – 30-50 procentų avanso, o likutį – atvykus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jei įmonė reikalauja viso pinigų grynaisiais prieš pakrovimą, tai didelė raudona vėliava. Yra nemažai atvejų, kai po tokių mokėjimų įmonės tiesiog išnykdavo, o telefonai nebeatsakydavo. Būkite atsargūs su savo pinigais.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai negali, jeigu turite sutartį su fiksuota kaina. Bet praktikoje... jei jūsų daiktų tūris padidėja, nes nusprendėte pasiimti dar dviratį, ką nebuvote minėję, kaina šoks. Taip pat, jei atsiranda neprognozuojamų kliūčių, pavyzdžiui, kelias uždarytas demonstracijų metu (Graikijoje tai nutinka dažnai), gali kilti papildomi laukimo mokesčiai.

Dokumentai ir muitinė: biurokratinis prageras

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Jums tikrai reikės krovinio manifestinio sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus, su nurodytais svoriais ir vertės (nors apytikslė). Be to, jei persikelystate gyventi, reikia T1 arba T2 dokumentų muitinės procedūroms. Aš visada primygtinai rekomenduoju susisiekti su Graikijos muitinės atstovu iš anksto, nes jie gali reikalauti specifinių formų, kurių mes Lietuvoje net neįsivaizduojame.

Ar turiu mokėti muito ir PVM už savus daiktus?

Jei turite teisę į "Transfer of Residence" (gyvenamosios vietos keitimą), tai daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, galite įvežti be muito ir PVM. Tačiau tai nėra automatiška. Reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių. Bet jei vežate visiškai naują techniką, kuria dar nenaudojote, muitininkai tai pastebės ir gali paskaičiuoti mokesčius.

Kaip elgtis, jei neturiu visų dokumentų?

Tada prasideda problemos. Geriausia perkraustymo įmonės į Rhodes padėjimas yra tas, kad jos gali padaryti laikinąją importo deklaraciją. Bet tai kainuoja. Vieną kartą klientas neatvežė sutarties su darbdaviu iš Graikijos, ir jo krobinius sulaikė uoste. Teko mokėti sandėliavimo mokestį, kuris Rodo uoste nėra mažas. Taigi, dokumentai svarbiau nei baldai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Vengkite tai daryti. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Galite nuleisti keletą butelių vyno ar degtinės, tai ne problema (tikrai ne važiuokite su 100 litrų bareliu). Bet dėžės su kiauliena, sūriu ar obuoliais gali būti konfiskuotos ir sunaikintos vietoje. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų vertės prekių.

Ar reikia vertimo į anglų ar graikų kalbą?

Geriau, kad visi dokumentai būtų bent angliškai. Graikų kalba yra specifinė, ir muitininkai gali būti linkę reikalauti vertimo, jei kažką nesupranta. Dauguma perkraustymo įmonių į Rhodes turi savo brokerius, kurie su tuo susitvarko, bet tai papildomai kainuoja. Pasidomėkite iš anksto, ar vertimas įeina į kainą.

Ką daryti, jei dokumentuose nurodyta neteisinga vertė?

Nesirašykite mažesnės vertės nei yra iš tikrųjų, bandydami išvengti muito. Muitinė turi savo katalogus ir žino, kiek kainuoja sofa ar šaldytuvas. Jei įtars apgavystę, gali pradėti detiklią patikrą, o tai užtempia procesą mėnesį. Rašykite realų, o dar geriau – šiek tiek didesnį skaičių, kad išvengtumėte klausimų.

Rizikos, problema ir "nepatogūs" dalykai

Kas nutinka, jei sugenda baldai kelyje?

Tai klasika. Jei neturitėte pilno draudimo, gausite tik senelių išmoką pagal CMR konvenciją (apie 2-4 EUR už kg). Tai nepadengs net sofos dalies. Būtinai pasirašykite draudimo polisą, kuris padengtų visą krovinio vertę. Aš mačiau, kaip viena šeima neteko viso virtuvės komplekto, nes sunkvežimis suvažiavo į duobę, o drąudimas buvo "bazinis".

Ar saugu duoti raktus nuo namų Rode vairuotojui?

Paprasčiau, bet turi būti pasitikėjimas. Jei jūsų nėra, geriau leiskite draugui ar kaimynui priimti krovinį. Yra buvę atvejų, kai (nepasakysiu kurios firmos) vairuotojai naudojasi tuščiais namais. Nors tai reta, bet rizika yra. Geriausia, jei vairuotoją įleidžiate patys, arba esate susisiekę per telefoną, kai jie atvyksta.

Ką daryti, jei sunkvežimis užstrigo siaurame gatvėlėje?

Rodo senamiestyje tai įvyksta beveik kiekvieną kartą. Jei įmonė neįvertinės vietovės, gali reikėti specialios technikos arba nešti daiktus rankomis per keletą šimtų metrų. Už tai papildomai imama. Patarčiau išsiųsti nuotraukas savo gyvenamosios vietos (ir privažiavimo) įmonei iš anksto, kad jie matytų, ką įsivaizduoja.

Ar galiu vežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai dažna praktika. Automobilis užkabinamas ant sunkvežimio rėmų. Bet žinokite, kad tai brangina bilietą keltu, nes skaičiuojamas bendras aukštis. Be to, Graikijoje yra specifiniai reikalavimai automobiliams (pavyzdžiui, techninė apžiūra), jei jį planuojate naudoti ten. Jei automobilis senas, gali būti sunku jį užregistruoti.

Kodėl vairuotojai kartais būna agresyvūs?

Jie pavargę. Kelionė į Graikiją – tai 2000-3000 km viena kryptimi, karštas keltas, blogi keliai Balkanuose. Nepaisokit to, kad jie graižtą dantimis. Pagrindinis tikslas – kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Jei vairuotojas šaukia į telefoną, tai ne jūsų kaltė, tai jo kasdienybė. Tiesiog duokite jam vandens (jei galite), tai gerai veikia.

Ar tikrai reikalingas pilnas inventorius (krovinio sąrašas)?

Neklauskit man, klausykitės savęs. Jei dingsta dėžė su brangiaisiais daiktais, be sąrašo nieko įrodysite. Vienas klientas teigė, kad jam dingo "kažkoks indas", bet sąraše nebuvo nieko panašaus, todėl draudimo kompanija atsisakė mokėti. Rašykite viską, netgi tą plastikinę lėkštę su žirneliais.

Kas daryti, jei įmonė vėluoja ir neatsiliepia į telefonus?

Tai blogas ženklas. Jei jie neatsiliepia prieš išvykstant, kas bus, kai klausite, kur jūsų daiktai? Geriausia turėti alternatyvų kontakto asmenį – vadovą arba dispečerį. Kartais vairuotojai tiesiog išjungia telefonus, kai nori ilsėtis arba kai yra pavėlavę. Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo.

Specifiniai klausimai apie Rodo salą

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu Rode?

Vasara – chaosas. Turistai, nuomotopės, motociklai. Sunkvežimiai čia nejaučiasi kaip savoje elementai. Yra nemažai vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, o ženklai dažnai blogai matomi. Jei jūsų namas yra kažkur kalno papėdėje su siauru keliuku, tikrai informuokite apie tai. Neklauskite, ar galiu privažiuoti – pasakykite, kad negaliu, ir tegul įmonė pasirūpina mažesniu transportu.

Ar yra kokių nors specialių taisyklių Rodo uoste?

Taip, uostas yra labai užimtas. Krovininiams automobilioms tenka laukti eilėse, ir ne visada yra vietos stovėjimui. Kartais vairuotojas turi išvažiuoti iš uosto ir sugrįžti naktį. Tai gali paveikti iškrovimo laiką. Ir nepamirškite, kad Rode yra griežti ekologiniai reikalavimai, tad jei sunkvežimius " dumja ", gali gauti baudą.

Kaip su sandėliavimu, jei namas dar nebaigtas?

Rode sandėliavimo paslaugos yra brangios. Jei jūsų vila nebaigta laiku, gali tekti mokėti už sandėliavimą Lietuvoje (kur pigiau) arba laukti, kol bus galima iškrauti. Geriausia viską sinchronizuoti, kad krovinys neatvyktu anksčiau nei jūsų raktai. Aš mačiau, kaip baldai stovėjo karštoje dėžėje savaitę Rodo uoste, kol ieškojo sandėlio.

Ar verta vežti didelius sofasų komplektus į Rodo vilas?

Svarstykite. Rodo vilos dažnai turi atviras terasas, bet durų angos gali būti neįprasto dydžio (pvz., arkinos). Didelis vokiškas sofos komplektas gali tiesiog nepraeiti pro duris. Prieš veždamas didelius baldus, matuokitės durų angas Rode, o ne tik Lietuvoje. Gali būti juokinga, jei teks palikti sofą kieme.

Ar yra skirtumas tarp perkraustymo į Rodo miestą ir kaimo vietoves?

Taip, mieste yra problemų su erdve, o kaime – su kelių būkle ir galimais apribojimais (pvz., važiavimas per saugomas teritorijas). Kaimo vietovėse keliai gali būti tokie siauri, kad ten netgi sunkvežimis su "šlyta" nepraeis. Tuomet reikia nešti daiktus rankomis, kas užtrunka ir kainuoja.

Pabaigos smulkmenos ir patarimai

Ką daryti su iškaltais daiktais (pienas, mėsa)?

Jau kalbėjau, bet pakartuoju – nevežkite. Graikijos sveikatos apsauga labai griežta. Jei jus sustabdys muitinė ir rado mėsą, gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti. Nėra verta rizikuoti dėl kiaulienos kumpio. Nusipirkite šaltą pietus Rodo uoste, ten geras "Gyros".

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Nors dauguma sako, kad turi GPS sekimą, realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia neįjungti įrenginio arba jis neveikia Balkanuose. Geriausia kreiptis tiesiai į dispečerį, kuris gali paskambinti vairuotojui. Nepasitikėkite tiems žemėlapiams svetainėse, kur rodo mašiną važiuojančią per Viduržemio jūrą.

Kodėl negaliu pasitikėti įmonėmis, kurios siūlo "Viskas įskaičiuota" už 1000 eurų?

Tai apgavystė. Vien keltų bilietas sunkvežimiui ir vairuotojui kainuoja daugiau nei 500 eurų viena kryptis. Pridėkite degalus, algą, mokesčius. Kurie pinigai liks pajamoms? Tokios įmonės dažnai pasiima išankstinį mokėjimą ir išnyksta, o jūsų daiktai likę Lietuvos sandėlyje be saugumo.

Ar saugu vežti brangų meną ar juvelyrus?

Ne tokiu pačiu sunkvežimiu. Juvelyrinius dirbinius, brangų meną, dokumentus reikia vežti su savimi asmeniškai arba naudoti specializuotą, apsaugotą pervežimą. Įprastas perkraustymas nėra skirtas tokiems vertingiems daiktams, draudimas juos nedengia pilnai.

Ką daryti, jei pabaigoje trūksta pinigų išmokėti likutį?

Sutarkite iš anksto. Nėra nieko keisčiau nei vairuotojas, kuris atsisako iškrauti krovinio, kol gaus pinigus grynaisiais. Graikijoje mokėjimo kortelės ne visada pasiekiamos tose vietose. Turėkite atsargą eurų grynaisiais. Tai išgelbės jūsų nervus.

Kaip elgtis su drėgme Rode?

Rodo saloje drėgmė (ypač žiemą) gali paveikti medinius baldus, jei jie nebuvo tinkamai supakuoti. Įsitikinkite, kad perkraustymo įmonės į Rhodes naudoja stiprią plastikinę plėvelę, ne vieną dėžę. Medis gali pajuosti per kelias savaites, jei stovės nešildžiamame patalpose.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams ir krautojams?

Nebūtina, bet Graikijoje tai labai vertinama. 20-50 eurų "kavos" vairuotojui gali padaryti stebuklą – jis gali būti rūpestingesnis su jūsų daiktais. Žmogiškasis faktas veikia geriau nei bet kokia instrukcija.

Galutinis patarimas: ką daryti prieš pasirašant sutartį?

Perskaitykite smulkmenas. Ieškokite punkto apie "atsakomybės apribojimą". Jei jame rašoma, kad įmonė neatsako už nieką, kas nebuvo supakuota jų darbuotojų, tai gali būti problema. Sutarkite dėl viso. Gerai sudaryta sutartis yra geriausia draudimo polisas.

Išvada

Na, tiek apie šią "malonią" kelionę. Tiesą sakant, perkraustymas į Rodo salą gali būti puiki nuotyka, jei pasiruošiate ir nebijote klausti nemalonių klausimų. Nors rinka pilna neapykantos, geros perkraustymo įmonės į Rhodes vis dar egzistuoja, tik reikia atkasti tą dešimtmetį dirbančią vertybę. Svarbiausia – nebeidikite visko paskutine minute, drąskite derėtis ir pasitikėkite savo intuicija. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai ir yra. Sėkmės naujuosiuose namuose (ir tikiuosi, ten yra kondicionierius).