Perkraustymo įmonės į Londoną visada laiku: ar tai išvis įmanoma?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tas apvalkalas "visada laiku" yra labai santykinis dalykas. Žmonės užsisako perkraustymo įmones į Londoną visada laiku tikėdamiesi, kad vairuotojas pasirodys lyt tikslią valandą, tačiau realybėje viskas vyksta kaip Lietuvoje sako "kaip ant bobų, taip ir viršuj". Anglija – tai nebe Europos Sąjunga, pasienio kontrolė, remontai keliuose ir ta amžina problema ties Doveriu. Tačiau stengiamės, kad klientas būtų patenkintas, nors kartais tai reikalauja ne tik gero vairavimo, bet ir stebuklo.

Kodėl taip sunku surasti perkraustymo įmones į Londoną visada laiku dirbančias?

Ar galite garantuoti atvykimą lygiai 9:00 ryte?

Garantijų duoti negaliu, nes būtų melavimas. Kelyje vyksta daug nematomų dalykų – nuo avarijų iki blogo oro. Jei sakome 9:00, mes tikrai stengiamės būt tada, bet jei užstrigsite ant M25, tai mes irgi stovime. Geriau derėtis dėl laiko intervalo, o ne minutės. Taip jums bus ramiau, ir mums nereikės rizikuoti važiuodami per greitai.

Kiek laiko trunka tas kelias iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia daryti pertraukas. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negalima pažeisti, net jei jums labai skubate. Vieną kartą važiavome be sustojimų (nelegaliai, ne mūsų atveju) ir vairuotojas beveik užmigo. Taip kad, laikas skiriasi, bet planuokite bent 4 dienas.

O kodėl kai kurios firmos sako, kad atveš per dieną?

Jos meluoja arba važiuoja pažeisdamos taisykles. Sunkvežimis negali nuvažiuoti iki Londono per 24 valandas be ilgos pertraukos. Jei kas taip pasako, būkite atsargūs – tai greičiausiai neskirtingi "narai", kuriems užtenka tik paimti pinigus. Geriau pasirinkti tą, kuris sakis tiesą, net jei tai nepatinka. Saugumas ir jūsų daiktai svarbiau už vieną dieną.

Ar pasikeitė kas nors po "Brexit"?

O, taip, pasikeitė. Dabar pasienio kontrolė užtrunka ilgiau, anksčiau tik važiuodavai. Dabar reikia tikrinti pasus, visokas dokumentas. Kartais stovime po dvi valandas ties Doveriu, nors nieko nėra. Tai suvalgo laiką, todėl perkraustymo įmonės į Londoną visada laiku pristatyti tampa tikru iššūkiu. Turime tai įvertinti grafike, bet kartais pasienio pareigūnai turi blogą dieną.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Tokių atvejų su mūsų vairuotojais nebuvau (ir tikiuosi nebus). Mes turime tachografus, kurie tai fiksuoja. Jei vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti. Tai yra įstatymas. Jums gali atrodyti, kad jie tingi, bet jei jūsų sofa nukris į griovį, kai vairuotojas užmigs? Geriau jie ilsėtis. Saugumas yra pirmiausia, net jei tai keičia pristatymo planą.

Kelio problemos ir spūstys (kas iš tikrųjų vyksta)

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai kelyje?

Nebėra taip dažnai kaip anksčiau, technika geresnė, bet vis tiek nutinka. Praėjusį mėnesį matėme, kaip kažkas išsiveržė padangą ties Vokietija ir sustabdė visą eismą. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės rasti kitą kelią, jei įmanoma. Bet jei tai vienintelis kelias, tai mes tiesiog laukiam kartu su visais. Tai gyvenimas.

Kaip elgiatės su milžiniškomis spūstimis?

Stovime ir laukiam. Nėra būdo pravažiuot pro sunkvežimių eilę, ilgiausia kurią mačiau buvo 30 kilometrų. Vairuotojas gali išlipti, padaryti pratimus, pasidaryti kavos, bet sunkvežimis lieka vietoje. Jeigu toks įvykis, mes skambinam ir sakome: "Brangiai, mes čia užstrigome, bus vėliau". Tai gera prakalba, kadangi mes niekur nedingstame.

Ar tikrai M25 taip blogas?

M25 yra Londono žiedas, ir jis yra blogas. Ten visada būna spūstys, net naktį (mažiaesnės, bet yra). Jeigu reikia važiuoti per rytinį piką, pridėkite dar valandą prie laiko. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti ten, bet privalau, kadangi ten reikia patekti. Geriausias patarimas – neplanuokite jokių susitikimų tą dieną, kai atvyksta daiktai.

Ar keltai vyksta pagal grafiką?

Dažniausiai taip, bet jūs tikrai ne norit laukti 4 valandas, jei jūsų keltas nuplaukė be jūsų? Kartai dėl audros jie nebeplaukia. Tada tenka laukti kito reiso. Tai gali sukrėsti visą grafiką. Perkraustymo įmonės į Londoną visada laiku susiskaičiuoja šią riziką, bet kartai likimas pasako "ne". Tada tiesiog laukiam uoste ir geriam kavą.

Ar vairuotojai naudoja navigaciją?

Na, naudoja, bet daugiau pasikliauna patirtimi. Navigacija kartaivedžia pro kaimų sodus, kur sunkvežimis netilps. Vairuotojas, kuris važinėja 20 metų, žino, kur geriau važiuoti. Tačiau nauji rajonuose Londono (arba tie statybos objektai) sukelia painiavą. Tada žiūri ir į žemėlapį, ir į kelio ženklus. Kartais pasiklystame, bet išsivaduojame.

Kas daryti, jei užsidaro kelias dėl avarijos?

Viskas kas ir su spūstimi – laukti arba važiuoti apipilti. Apipilti reiškia važiuoti pro smulkius kaimelius, kas užtrunka. Kartais ten gali būti tiltai, per kuriuos mes nepravažiuojame aukščiau nei 4 metrai. Taigi, reikia būti labai atsargiam. Vieną kartą važiavome pro tokį kaimą, kad teko atsisukti. Tai įtraukė valandą.

Ar galima sekti sunkvežimį realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sistemos, kur leidžiam klientui matyti, kur mes esame. Tai ramina nervus, nes matote, kad mes judame, o ne sėdime bare. Bet signalas kartais dingsta tuneliuose arba giliuose miškuose (nors Anglijoje miškų maža). Taigi, jei "taškas" sustojo – greičiausiai tai pietūs arba pasienio kontrolė.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai neturi kur pasistatyti?

Londone tai didelė problema. Negalima tiesiog sustoti ant "dvigubos geltonos linijos", nors kai kurie tai daro ir gauna baudas. Mes stengiamės rasti legalią vietą, bet jei jūsų gatvė yra siaura ir pilna mašinų, tai turime palikti sunkvežimį arčiau ir nešti daiktus rankomis. Už tai paprašyti suprasti.

Londono specifika ir kas ten nutinka

Ar sunku įvažiuoti į Londono centrą?

Labai sunku. Yra daug apribojimų dideliems sunkvežimiams. Negalima važiuoti tam tikromis gatvėmis, jei nėra leidimo. Mums reikia gauti "LEZ" leidimą, kad įvažiuotume į centrą. Jei jo nėra – bauda 200 svarų. Taigi, jei gyvenate centre, pasirūpinkite, kad perkraustymo įmonės į Londoną visada laiku gautų šį dokumentą iš anksto.

Kas yra tas "Congestion Charge"?

Tai mokestis už važiavimą į centrą. Jis galioja darbo dienomis. Jeigu mes ten įvažiuojame, reikia jį sumokėti. Dažniausiai įtraukiame į sąskaitą, bet geriau pasitikrinti. Jeigu nemokame, baudą gauna savininkas (mes arba klientas, jei sutarta kitaip). Tai apie 15 svarų, bet bauda yra daug didesnė.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui prie namo?

Taip, jei esate "Controlled Parking Zone". Jums reikia iš savivaldybės gauti laikiną leidimą (suspension) stovėjimui perkraustymui. Be to, mes negalėsime ilgai stovėti, ir gausime baudą. Klientai dažnai pamiršta tai padaryti, o tada kyla panika, kai mes atvykstame. Pasirūpinkite tuo savaitę prieš.

Ką daryti, jei neįvažiuoja sunkvežimis į gatvę?

Tai dažna problema. Tada reikia palikti sunkvežimą pagrindinėje gatvėje ir pernešti daiktus rankomis arba mažesniu sunkvežimiu (jei turime tokią galimybę). Tai brangiau ir ilgiau. Jei gyvenate tokiame rajone, praneškite iš anksto. Ne visos perkraustymo įmonės į Londoną visada laiku turi mažą "priešvežį" su savimi.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Nebent saugykloje arba pilnai užrakintame ir stovėjimo aikštelėje su apsauga. Londone vagystės yra dažnos. Jei mes nebevažiuojame ir sustojame priešpilyje, stengiamės, kad kas nors būtų prie mašinos. Geriau, jei atvykstate ir iškraunate tą pačią dieną. Palikti sofa uoste naktį – didelė rizika.

Ar reikia surinkti baldus prieš išvežimą?

Būtina. Neišsiryšiuota spinta nepraeis pro duris ir neįeis į liftą. Tai laiko švaistymas vairuotojui stovint ir laukiant, kol jūs susirungsite su atsuktuvu. Surinkite viską iš anksto, arba mums pasakykite, kad reikia tai padaryti (už papildomą mokestį). Taip sutaupysime valandas.

O jei aš pamiršau kažką Lietuvoje?

Tai bėda. Grįžti dėl vienos dėžės neapsimoka, kainuos daugiau nei ta dėžė verta. Galioms siųsti kurjeriu, arba paprašyti giminaičiais atvežti. Mes negrįžtam tuoj pat. Vieną kartą klientas paliko pasą... tai buvo drama. Tikrinkite viską du kartus prieš išvažiavimą.

Ar galima važiuoti savo automobiliu paskui sunkvežimį?

Galima, bet tai nėra patogu. Sunkvežimis važiuoja greičiu, kuris nėra jums patogus, ir jis dažnai sustoja. Be to, jeigu mes užstrigame, jūs irgi užstringate. Geriau susitikti vietoje. Ir nepamirškite, kad Anglijoje važiuojama kaire. Jei nuspręsite važiuoti, būkite atsargūs.

Kainos, mokesčiai ir kita "pinigų" tema

Kas nulemia galutinę kainą?

Tūris, atstumas, darbo valandos. Jeigu reikia nešti daiktus 500 metrų, nes sunkvežimis negali prieiti prie namo, tai brangiau. Taip pat kuro kaina šiuo metu... o, tai visai kita istorija, kainos šokinėja. Taigi, paskaičiuosime tiksliai, kai sužinosime visus detales. Fiksuota kaina yra geriausia, kad nesištumtėte.

Ar brangiau, jei reikia laukti?

Taip, laukimas yra mokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu jūs vėluojate valandą, mums tenka ją sumokėti vairuotojui. Paprastai yra viena valanda nemokamo laukimo, toliau - mokama. Tai standartinė praktika. Būkite laiku, tai tausoja pinigus ir nervus.

Ar mokate už "Congestion Charge" ir "Ulez"?

Įprasta kaina tai įeina, jeigu maršrutas eina per tas zonas. Bet geriau pasikalbėti. Jeigu jūsų namas yra Ulez zonoje, o mes nesitikėjome... tai gali būti papildoma sąskaita. Užtikrinkite, kad žinome, kur važiuojame. Anglijos mokesčiai sudaro didelę dalį sąskaitos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imamas avansas (depozitas), likutį mokate atvykus arba prieš išvežiant iš Lietuvos. Tai apsauga tiek mums, tiek jums. Jeigu pasirašote sutartį ir nieko nemokate, o tada atšaukiate paskutinę minutę – mes prarandame užsakymą. Pinigai kalba.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakingojo draudimo. Jis dengia, jei mes sudaužome kažką arba užsidega. Bet jis nedengia, jeigu jūsų senasis tėvo žiūronas, kurį padėjote į dėžę be užpildų, susmulkinėja nuo vibracijos. Brangius dalykus (gintaras, juvelyriniai daiktai) reikia vežti su savimi.

Kokia perkraustymo įmonės į Londoną visada laiko kaina vidutiniškai?

Sunkus pasakyti vieną skaičių. Vieno kambario butas gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Namas su daug daiktų – 4000 ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek turite. Neprašykite man kainos be išmatavimų – aš tapsiu bežodis. Turiu pamatyti, ką reikia vežti.

Ar atliekate iškraunamąjį darbą?

Taip, mes ne tik užkrauname, bet ir iškrauname. Darome tai greitai ir kruopščiai. Jeigu reikia padėti dėžę ant lentynos – padėsime. Bet mes ne statybininkai, nesusirenkame jums komplektų baldų, jei jie buvo išardyti be instrukcijų. Susirinkite visą reikiamą įrangą.

Kas nutinka, jei parduoda daiktą pervežimo metu?

Tokių atvejų su mumis nebuvo (ir dėkoju Dievui). Mes turime firmas, kurios vertinamos, jeigu kas nutiktų. Susirinksime komisiją, išnagrinėsime ir atlyginsime. Tačiau, jei pasirinksite "keliaujančius vairuotojus" be sutarties, jūs niekada nieko negausite. Pasitikėkite tik patikimomis įmonėmis.

Apibendrinant, rasti tikrai patikimas perkraustymo įmones į Londoną visada laiku galėjančias pristatyti yra sunku, bet įmanoma. Svarbiausia – ne tik kaina, bet ir tas jausmas, kad žmogus gali atsiskambinti ir sužinoti, kur jo daiktai. Neklauskite pažadų apie stebuklingus pristatymus, kai kelyje stovi šimtai sunkvežimių. Pasirinkite protingai, tikrinkite atsiliepimus ir kantriai laukite, kol sunkvežimis pravažiuos pro M25 spūstį. Tada viskas bus tvarkoje.