Reikalingas greitas siuntų pervežimas furgonu dabar į Angliją?

Įvadas

Jei tau reikia skubiai nugabenti krovinį į Angliją ir galvoji apie furgono nuomą ar pervežimo paslaugas – čia tikrai yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant. Per pastaruosius 15 metų matėme viską: ir skubius pervežimus, kurie pavyko puikiai, ir situacijas, kai žmonės tiesiog susigundė per pigiai ir po to turėjo didelių problemų. Šis straipsnis nėra jokia reklaminė medžiaga – tiesiog paaiškinsiu, kaip viskas veikia realybėje, kokios kainos šiuo metu, ir į ką reikia atkreipti dėmesį, kad nenusiviltum. Pradėkime.

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja greitas pervežimas į Angliją šiuo metu?

Na, čia labai priklauso nuo kelių dalykų – koks krovinys, iš kurio miesto Lietuvoje važiuoji, ir kokio greičio tau reikia. Jei kalbame apie standartinį krovininį furgoną (3.5 tonos) ir tiesiog gabenimą iš Vilniaus į Londoną be ypatingų skubos reikalavimų, tai dabar rinkoje rasite pasiūlymų nuo maždaug 400 iki 600 eurų. Bet jei tau reikia tikrai greito pervežimo – t.y. per vieną ar dvi dienas – tada kaina gali siekti ir 800-1000 eurų, kartais net daugiau. Aišku, visada galima rasti ir pigiau, bet čia jau kitas klausimas – kokios kokybės paslauga. Aš visada sakau klientams: jei tau reikia, kad krovinys tikrai atvyktų laiku ir sveikas, neverta taupyti 100 eurų ir po to stresuoti visą savaitę.

Ar galima gauti pervežimą per vieną dieną?

Techniškai taip, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma, nuo to, iš kurio miesto važiuoji – jei esi Kaune ar Klaipėdoje, o ne Vilniuje, tai jau gali būti sudėtingiau surasti vairuotoją, kuris galėtų išvažiuoti tą pačią dieną. Antra, reikia žiūrėti, ar tikrai yra laisvas automobilis – vasaros sezono metu ar prieš šventes tai gali būti labai sunku. Trečia, jei tau reikia pervežimo tą pačią dieną, tai dažniausiai teks mokėti žymiai brangiau, nes vairuotojas turi pakeisti savo planus. Vienu atveju turėjome klientą, kuriam reikėjo skubiai nugabenti medikamentus į Londoną – pavyko organizuoti per 6 valandas, bet kaina buvo beveik dviguba nei planuotas pervežimas. Taigi įmanoma, bet kainuoja.

Kaip keitėsi kainos per pastaruosius metus?

Jei lyginsime su 2019 metais, tai kainos tikrai pakilo – čia nieko naujo. Degalų kainos, vairuotojų trūkumas, Brexit'o sukelti biurokratiniai reikalai – visa tai atsispindi kainose. Pavyzdžiui, 2019 metais galėjai rasti pervežimą į Angliją už 300-350 eurų, dabar tai jau retenybė. Bet čia reikia suprasti, kad ir pačios paslaugos tapo sudėtingesnės – dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, muitinės procedūros užtrunka ilgiau, tai natūraliai atsiliepia kainai. Kartais žmonės pyksta dėl kainų, bet aš visada aiškinu: pigiau jau tikrai nebus, nes viskas brangsta.

Ką apima standartinė pervežimo kaina?

Čia labai svarbu pasitikslinti prieš užsakant, nes skirtingos įmonės siūlo skirtingus dalykus. Standartiškai kaina turėtų apimti: patį pervežimą (kuro sąnaudas, vairuotojo darbą), draudimą krovinio (bent jau pagrindinį), ir tam tikrą laiką pakrovimo-iškrovimo vietoje. Bet čia yra niuansas – kai kurios įmonės skaičiuoja papildomai už kiekvieną papildomą valandą pakrovimo vietoje, kitos – už stovėjimą muitinėje, jei tenka ilgai laukti. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant aiškiai paklausti, kas įeina į kainą, o kas bus papildomai. Kartą turėjome klientą, kuris užsakė pervežimą, o po to jam papildomai priskaičiavo beveik 200 eurų už "muitinės dokumentų tvarkymą" – nors iš pradžių buvo sakoma, kad viskas įeina. Tai buvo nemalonu, bet teko susimokėti.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti gabenant krovinį į Angliją po Brexit'o?

Čia jau viskas pasikeitė, ir daugelis žmonių iki galo nesupranta, kas dabar reikalinga. Pirma, tau reikės prekių sąskaitos faktūros arba packing list'o – dokumentų, kurie nurodo, kas gabenama, kokia vertė, iš ko pagaminta. Antra, jei gabeni prekes, kurios skirtos pardavimui (net jei tai dovanoms skirti daiktai), gali prireikti EORI numerio. Trečia, jei krovinys vertas daugiau nei 1000 svarų, reikės muitinės deklaracijos. Ketvirta, jei gabeni tam tikras prekių kategorijas (maistas, chemikalai, medicinos prietaisai), gali prireikti specialių leidimų. Čia tikrai verta pasikonsultuoti su įmone, kuri tuo užsiima, nes dokumentų tvarkymas po Brexit'o tapo žymiai sudėtingesnis nei buvo anksčiau. Vienas mano kolega sakė, kad dabar dokumentų reikia netgi daugiau nei prieš 20 metų – ir aš linkęs su tuo sutikti.

Ar galiu pats tvarkyti dokumentus ar geriau patikėti įmonei?

Čia priklauso nuo to, kiek turi laiko ir patirties. Jei gabeni tik asmeninius daiktus (baldus, drabužius, buitinę techniką) ir tai nėra komercinis krovinys, tai dažniausiai viską galima sutvarkyti ir pačiam. Bet jei tai verslo krovinys arba jei vertė viršija tam tikrą sumą, čia jau reikia žinoti, ką darai. Aš pats visada siūlau bent jau pasikonsultuoti su profesionalais, nes klaidos dokumentuose gali kainuoti brangiai – tiek pinigais, tiek laiku. Buvo atvejis, kai klientė bandė pati tvarkyti dokumentus gabendama keramikos dirbinius į Angliją, bet pamiršo nurodyti kilmės šalį, ir muitinėje krovinys buvo sulaikytas dviem savaitėms. Po to ji jau visada naudojosi mūsų paslaugomis dokumentų tvarkymui.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Čia labai įvairiai – priklauso nuo to, ar viskas tvarkingai paruošta, ar nėra jokių "raudonų vėliavėlių" (t.y. prekių, kurios kelia įtarimų), ir nuo to, koks sezonas. Jei viskas gerai, tai paprastai užtrunka nuo kelių valandų iki vienos dienos. Bet jei yra problemų su dokumentais arba jei muitinėje eilės (o jų tikrai būna, ypač po Brexit'o), tai gali užtrukti ir kelias dienas. Kartą turėjome pervežimą, kuris sustojo muitinėje beveik keturias dienas, nes buvo įtarimų dėl prekių vertės – teko aiškintis, pateikti papildomus dokumentus, ir tai tikrai nebuvo malonu nei mums, nei klientui. Taigi visada geriau turėti viską tvarkingai paruošta iš anksto.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Būtinai. Aš tiesiogiai sakau: jei tau siūlo pervežimą be draudimo – bėk. Iš tikrųjų, standartiškai visos normalios įmonės turi bent jau pagrindinį draudimą, kuris dengia tam tikrą sumą (paprastai nuo 1000 iki 5000 eurų). Bet jei gabeni vertingus daiktus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Čia reikia žinoti, kad paprastai draudimas nekompensuoja žalos, atsiradusios dėl netinkamo pakavimo – tai svarbu suprasti. Buvo atvejis, kai klientas gabeno stiklo dirbinius, pats juos supakavo į popierines servetėles, ir po to stebėjosi, kad viskas buvo sudaužyta. Draudimas neatlygino, nes buvo aišku, kad pakavimas buvo netinkamas. Taigi – draudimas būtinas, bet ir pats turi pasirūpinti, kad daiktai būtų tinkamai supakuoti.

Pasirinkimas: nuoma ar paslauga

Ar geriau nuomotis furgoną patiems ar užsakyti pervežimo paslaugą?

Vėlgi, priklauso nuo situacijos. Jei turi laiko, pats esi patyręs vairuotojas, ir tau reikia tik perkelti daiktus iš taško A į tašką B – tuomet nuoma gali būti pigesnė. Bet čia reikia įskaičiuoti viską: degalus, kelių mokesčius (o jie Anglijoje nėra maži), stovėjimo kainas, ir savo laiką. Be to, jei pats vairuoji į Angliją, tai reikia suprasti, kad kelionė truks apie 20-30 valandų (priklauso nuo maršruto), ir tai yra labai varginantis. O jei dar reikia grįžti atgal – tai jau beveik tris dienas praleidi kelyje. Aš pats visada sakau: jei gabeni krovinį verslo reikalais arba jei tai tau nėra kasdienis darbas, geriau patikėti profesionalams. Jie žino maršrutus, žino, kur sustoti, žino, kaip elgtis su muitine. Vienu atveju klientė bandė pati važiuoti su nuomotu mikroautobusu, bet Anglijoje jai prakišo padangą, ir ji praleido visą dieną ieškodama serviso, o paskui dar turėjo mokėti papildomai už grįžimą. Išvada – kartais taupymas tampa brangesnis.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia tikrai verta skirti laiko ir pasidomėti. Pirma, žiūrėk atsiliepimus – bet čia reikia būti atsargiam, nes gerų atsiliepimų galima ir nusipirkti. Geriau pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Antra, pasitikslink, ar įmonė turi savo automobilį ar tik tarpininkauja – tai didelis skirtumas. Jei tai tik tarpininkas, tai jis gali imti didesnę maržą, ir bus sunkiau ką nors pakeisti, jei kas nors nevyks pagal planą. Trečia, paskambink ir pasikalbėk – per pokalbį daug ko galima sužinoti. Jei žmogus atsiliepia greitai, atsako į klausimus, siūlo sprendimus – tai geras ženklas. Jei tik atsiunčia standartinį kainoraštį ir nesileidžia į pokalbį – čia jau kitas reikalas. Aš pats visada sakau: geriau šiek tiek daugiau laiko skirti pasirinkimui, nei po to gailėtis.

Ką daryti, jei siūlo per daug pigiai?

Čia turbūt pats svarbiausias patarimas: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš per visus metus mačiau daugybę atvejų, kai žmonės susigundė labai žema kaina, o po to turėjo problemų. Kartais tai būna paprasčiausiai apgaulė – vairuotojas ima pinigus ir dingsta. Kartais tai būna "paslėptos" kainos – pradinė kaina maža, bet po to priskaičiuoja visokius papildomus mokesčius. Kartais tai būna prastos kokybės paslauga – vairuotojas nepatyręs, automobilis prastas, ir pan. Aš visada rekomenduoju žiūrėti į vidutinę rinkos kainą ir jos laikytis. Jei kas nors siūlo 50% pigiau nei kiti – čia jau rimtas pagrindas susirūpinti.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Pakuotė – tai vienas svarbiausių dalykų, ir daugelis žmonių tai nuvertina. Pirma, viskas turi būti tvirtai supakuota – naudok dėžes, burbulinius maišelius, putų polistireną. Antra, sunkesnius daiktus dėk į apačią, lengvesnius – į viršų. Trečia, kiekvieną dėžę aiškiai pažymėk – kas viduje, kurioje pusėje viršus, ar tai trapi. Ketvirta, jei gabeni baldus ar stiklo daiktus, geriau naudoti specialias apsaugas. Penkta, palik tarp daiktų erdvės, kad jie netrintųsi vienas į kitą. Vienu atveju klientė gabeno visą savo virtuvės įrangą, bet supakavo viską į vieną didelę dėžę be jokios amortizacijos – po to buvo daugiau nei pusė visko sudaužyta. Taigi pakuotė tikrai svarbi, ir jei pats nemoki ar neturi laiko – geriau samdyk profesionalus.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turi galimybę planuoti iš anksto – tai visada geriau. Pirma, bus daugiau laiko palyginti kainas, išsirinkti įmonę. Antra, bus didesnė tikimybė gauti gerą kainą. Trečia, bus mažiau streso. Bet aš suprantu, kad gyvenime ne visada pavyksta planuoti – kartais reikia skubiai. Jei reikia skubiai, tai geriausia skambinti kelioms įmonėms iš karto ir aiškiai pasakyti, kad reikia greitai. Taip pat verta žinoti, kad tam tikri metų laikai yra sudėtingesni – prieš Kalėdas, prieš vasaros atostogas, rugpjūtį (kai daugelis vairuotojų atostogauja). Jei įmanoma, stenkitis vengti šių laikotarpių.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma, susisiek su pervežimo įmone ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais tai būna paprastas užsakymas – eismo spūstys, blogi orai, problemos su dokumentais. Antra, jei vėlavimas rimtas ir jau kelia problemų (pvz., turėjai susitikimą su klientu, arba prekės reikalingos iki tam tikros datos), tuomet reikia aiškiai informuoti įmonę ir reikalauti sprendimo. Čia svarbu žinoti, kad daugelis įmonių turi tam tikras kompensavimo taisykles, bet jos paprastai nėra labai dosnios. Trečia, jei vėlavimas sukėlė realius nuostolius, gali tekti kreiptis į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada rekomenduoju pradėti nuo tiesioginio pokalbio – dažniausiai viską pavyksta išspręsti.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą – tai jau tapo standartu. Bet čia reikia pasitikslinti iš anksto, ar įmonė tai siūlo, ir kaip tai veikia. Kai kurios įmonės turi specialias programas, kuriose gali matyti tikslią vietą realiu laiku, kitos tiesiog atsiunčia žinutę, kai vairuotojas atvyksta į tam tikrą tašką. Jei tau svarbu sekti krovinį – būtinai pasikalbėk apie tai prieš užsakant. Buvo atvejis, kai klientui buvo labai svarbu žinoti, kur jo krovinys yra kiekvienu momentu, bet įmonė to nesiūlė, ir tai sukėlė daug papildomo streso.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Čia jau priklauso nuo to, kaip viskas buvo sutarta ir koks draudimas buvo. Jei turi draudimą, tai pirmiausia reikia kreiptis į draudimo kompaniją su visais dokumentais – nuotraukomis, sąskaitomis, įrodymais. Bet čia svarbu žinoti, kad draudimo procesas gali užtrukti – kartais kelias savaites, kartais net mėnesius. Jei draudimo nėra arba jei žala viršija draudimo sumą, tuomet reikia tiesiogiai derėtis su pervežimo įmone. Čia jau gali būti įvairiai – kai kurios įmonės elgiasi sąžiningai ir bandys rasti sprendimą, kitos gali tiesiog atsisakyti atsakomybės. Aš visada sakau: geriau iš anksto pasitikslinti, kas bus atveju problemų, nei po to ginčytis.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Pirma, nepanikuok – kartais tiesiog nėra ryšio, ypač jei vairuotojas kerta tunelį arba yra vietovėje, kur nėra tinklo. Antra, bandyk skambinti dar kartą po kurio laiko. Trečia, jei tai tęsiasi ilgai, susisiek su pačia įmone – jie turėtų turėti ryšį su vairuotoju. Ketvirta, jei niekas neatsiliepia ir jau aišku, kad kažkas negerai – tuomet reikia galvoti apie kitus žingsnius. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog išjungė telefoną ir nebeatsiliepė kelias dienas – pasirodo, jis tiesiog turėjo asmeninių problemų ir nežinojo, ką daryti. Po to viskas išsisprendė, bet tas laikas buvo tikrai nemalonus.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Čia visada priklauso nuo to, kokia buvo sutartis. Paprastai, jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos, pinigai grąžinami (bet gali būti taikomas tam tikras mokestis). Jei atšauki likus labai mažai laiko, pinigai gali būti negrąžinami arba grąžinama tik dalis. Jei jau atvyko vairuotojas ir pradėjo krovimą, o tuomet atšauki – čia jau beveik tikrai pinigų negausi atgal. Čia visada verta perskaityti sutartį prieš pasirašant, nes ten visada būna šie punktai. Vienas mano draugas užsakė pervežimą, o po to pasikeitus aplinkybėms norėjo atšaukti – pasirodo, sutartyje buvo parašyta, kad atšaukiant likus mažiau nei 3 dienoms iki pervežimo, pinigai negrąžinami. Jis to nematė ir po to buvo labai nepatenkintas.

Ką daryti, jei pervežimo metu įvyksta avarija?

Pirma, svarbiausia – ar visi sveiki? Jei yra sužeidimų, reikia nedelsiant kviesti greitąją pagalbą ir policiją. Antra, jei niekas nebuvo sužeistas, bet yra materialinės žalos, reikia kuo greičiau dokumentuoti situaciją – nuotraukos, liudytojų kontaktai, policijos ataskaita. Trečia, susisiek su pervežimo įmone ir su draudimo kompanija. Čia svarbu žinoti, kad jei avarija įvyko dėl vairuotojo kaltės, tai jo draudimas turėtų dengti žalą. Bet jei avarija įvyko dėl kitų aplinkybių (pvz., blogi orai, kelio būklė), čia jau gali būti sudėtingiau. Aš pats patariau visiems klientams visada turėti savo asmeninį draudimą, jei gabena vertingus daiktus – tai bent jau suteikia papildomą saugumo jausmą.

Papildomi klausimai

Ar galima gabenti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet čia yra daug niuansų. Pirma, gyvūnams reikalingi atskiri dokumentai – skiepų įrašai, sveikatos pažymėjimai, mikročipo duomenys. Antra, jei gabeni gyvūną į Angliją, reikia laikytis tam tikrų taisyklių (Brexit'as čia taip pat įnešė pokyčių). Trečia, gyvūnas turi būti tinkamai prižiūrėtas kelyje – jam reikia vandens, maisto, ir periodiškai reikia sustoti. Ketvirta, ne visi vairuotojai sutiks vežti gyvūnus – tai reikia iš anksto aptarti. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo gabenti savo šunį kartu su baldais, ir mes radome sprendimą, bet tai tikrai reikalavo papildomo derinimo.

Ką daryti, jei reikia gabenti pavojingas arba specialias prekes?

Čia jau reikia specialių žinių ir dažniausiai specialių leidimų. Pavyzdžiui, jei gabeni chemikalus, degalus, ginklus, medicinos atliekas – čia reikalingi tam tikri sertifikatai ir licencijos. Taip pat jei gabeni didelius krovinius (viršijančius tam tikrus matmenis ar svorį), reikalingi specialūs leidimai keliams. Aš visada sakau: jei nežinai, ar tavo krovinys yra "specialus" – geriau pasiklausk iš anksto. Kartais žmonės mano, kad jų krovinys yra paprastas, o pasirodo, kad reikalingi papildomi dokumentai. Tai gali sukelti didelių problemų, jei sužinojai tik muitinėje.

Ar galima gabenti maistą ir produktus?

Maisto gabenimas į Angliją yra gana griežtai reguliuojamas, ypač po Brexit'o. Jei gabeni maistą asmeniniam naudojimui (sau šeimai), tai paprastai yra tam tikri kiekio apribojimai. Jei gabeni maistą pardavimui – čia jau reikalingi visi maisto saugos dokumentai, ženklinimas, ir pan. Taip pat yra tam tikrų produktų, kurių išvis negalima gabenti (pavyzdžiui, tam tikri mėsos produktai iš ne ES šalių). Čia tikrai verta pasikonsultuoti iš anksto, nes baudos už neteisingai gabenamą maistą gali būti labai didelės.

Kaip elgtis, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirma, nesigąsdink – tai nėra retas atvejis. Antra, sužinok tiksliai, kodėl krovinys užstringa – paprastai muitinė turi nurodyti priežastį. Trečia, jei tai dėl dokumentų trūkumo – pateik trūkstamus dokumentus kuo greičiau. Ketvirta, jei tai dėl patikros – tiesiog lauk, kol ji bus atlikta. Penkta, jei tai dėl įtarimų dėl prekių – čia gali prireikti daugiau laiko ir pastangų. Aš pats visada rekomenduoju turėti gerą ryšį su pervežimo įmone, kuri gali padėti tvarkyti šiuos klausimus – kartais tiesiog pokalbis su muitinės agentu gali pagreitinti procesą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau pakrovus krovinį?

Čia gali būti įvairiai, priklauso nuo to, kaip toli yra naujas adresas nuo pradinio. Jei tai tas pats miestas arba netoliese – paprastai tai įmanoma, bet gali būti taikomas papildomas mokestis. Jei tai žymiai kitas regionas – čia jau gali būti sudėtingiau, nes keičiasi visas maršrutas. Aš visada patariu kuo greičiau informuoti įmonę apie pakeitimus – kuo anksčiau, tuo lengviau viską suderinti. Buvo atvejis, kai klientui jau pakrovus krovinį paaiškėjo, kad naujasis adresas yra visiškai kitoje vietoje, ir teko papildomai mokėti beveik tiek pat, kiek kainavo pats pervežimas.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje Anglijoje?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas – tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Tai gali būti naudinga, jei dar nesi tikras, kur tiksliai nori pristatyti, arba jei reikia laukti tam tikro momento (pvz., kol bus paruoštas naujas būstas). Čia svarbu žinoti, kad sandėliavimas paprastai kainuoja papildomai – ir kuo ilgiau, tuo brangiau. Taip pat reikia pasitikslinti, kokios sąlygos sandėlyje (ar saugu, ar šildoma, ar yra draudimas). Vienas mano klientas paliko krovinį sandėlyje keturioms savaitėms, ir po to buvo nemaloniai nustebęs, kiek tai kainavo – tai buvo brangiau nei pats pervežimas.

Išvada

Taigi, jei tau reikia greito siuntų pervežimo į Angliją dabar – taip, tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Pirma, kainos šiuo metu svyruoja nuo maždaug 400 iki 1000 eurų, priklausomai nuo skubos ir krovinio dydžio. Antra, dokumentai po Brexit'o tapo sudėtingesni, tad verta pasikonsultuoti iš anksto. Trečia, rinkdamasis įmonę, žiūrėk atsiliepimus, pasikalbėk telefonu, ir venk per gerų pasiūlymų. Ketvirta, tinkamas pakavimas ir draudimas yra būtini – čia neverta taupyti. Penkta, jei gali, planuok iš anksto – bus pigiau ir mažiau streso.

Jei turi dar klausimų – rašyk, stengsiu atsakyti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susisiek su keliomis įmonėmis ir palygink pasiūlymus. Sėkmės su pervežimu!