Perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną: kas iš tikrųjų vyksta nuo Vilniaus iki Londono

Perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną dažniausiai atrodo paprastas pasirinkimas: paskambini, pasakai buto dydį, gauni kainą, lauki sunkvežimio. Realybė šiek tiek kitokia. Kartais viskas praeina kaip sviestu patepta, o kartais Londono borough neleidžia pastatyti sunkvežimio, liftas neveikia, arba užmirštama užpildyti muitinės popierius. Dirbu pervežimuose jau daugiau nei 20 metų, todėl rašau be blizgesio: svarbiausia ne graži svetainė, o tvarkingi dokumentai, pakrovimas, draudimas ir žmogus, kuris atsako telefonu, kai viskas griūva. Jei dar svarstote tarp perkraustymo paslaugų Lietuvoje ir tarptautinio varianto, svarbiausia nesivelti į miglą. Toliau sudėliojau DUK taip, kaip klausia klientai, ne taip, kaip norėtų marketingo skyrius.

DUK: kaip iš tikrųjų dirba perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną

1. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Londoną?

Paprastai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Londone praeina 2–5 darbo dienos, jei tai pilnas krovinys. Dalinis krovinys gali užtrukti 7–14 dienų, nes vežėjas renka užsakymus Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje ar kitur. Kartais viskas sustoja dėl keltų, oro uostų eilių? Ne oro uostų, keltų. Brexit dar pridėjo popierių, bet ne tiek, kiek žmonės galvoja. Buvo atvejis: sunkvežimis stovėjo Doverio pusėje, nes trūko vienos deklaracijos eilutės. Todėl klausimas „ar spėsite penktadienį“ ne visada turi gražų atsakymą.

2. Ar geriau rinktis pilną krovinį, ar dalinį?

Jei turite 2–3 kambarių butą, baldus, dėžes, dviračius ir dar televizorių, kurio niekas nenori palikti garaže, pilnas krovinys dažniausiai ramiau. Jūsų daiktai važiuoja vienu automobiliu, mažiau rankų, mažiau sandėliavimo. Dalinis variantas pigesnis, bet tada jūsų sofa keliauja kartu su kažkieno spintomis iš Šiaulių ir komoda iš Marijampolės. Tai ne blogai, tik reikia kantrybės. Jei data griežta, o butas Londone jau laukia raktų, pilnas krovinys yra saugesnis pasirinkimas. Aš taip ir sakau klientams, net jei užsakymas mažesnis.

3. Kokie dokumentai reikia po Brexit?

Po Brexit personal effects, tai asmeniniai naudoti daiktai, paprastai gali vykti be muito, jei jie buvo jūsų naudojami bent 6 mėnesius. Reikia inventorinio sąrašo anglų kalba, paso arba ID kopijos, adreso Londone ir kartais darbo sutarties ar registracijos mokykloje. Transporto leidimas (tiksliau – CMR, eksporto/išleidimo įrašas ir personal effects deklaracija, ne vienas universalus popierius) tvarkomas vežėjo. Aš nesakau, kad kiekvienas pareigūnas žiūri į kiekvieną dėžę. Nežiūri. Bet kai žiūri, netvarka kainuoja laiką.

4. Ką reiškia inventoriaus sąrašas anglų kalba?

Tai nėra romanas apie jūsų gyvenimą, ramiai. Sąraše rašoma: 12 dėžių drabužių, 1 sofa, 1 stalas, 4 kėdės, 1 skalbimo mašina. Vertė svarbi draudimui, bet per daug puoselėti skaičių nereikia. Jei parašysite „antikvarinė spinta“ ir ji atrodys kaip IKEA iš 2009 metų, draudikas gali labai nepatogiai nusišypsoti. Sąrašą geriausia daryti prieš pakavimą, ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme. Praktiškai pakanka Excel lentelės, PDF arba nuotraukų su numeriais ant dėžių.

5. Ar įmanoma perkraustymas į Londoną per 3 dienas?

Įmanoma, bet aš to nevadinu normaliu planavimu. Reikia laisvo automobilio, greito pakavimo, tvarkingų dokumentų ir šiek tiek sėkmės. Jei reikia vežti tik lagaminus, kompiuterį ir keletą dėžių, taip, per 3 dienas galima. Jei kalbame apie lovas, spintas, virtuvės daiktus ir šunį, kuris bijo dėžių, jau sunkiau. Buvo klientas, kuris skambino pirmadienį ir norėjo trečiadienį būti Noting Hilyje. Pavyko, bet kaina nebuvo pigi ir nervų kainavo daugiau.

Perkėlimo į Londoną kaina: kas realiai lemia sąmatą

6. Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną?

Mažam daliniam krovinui realiai matydavau nuo 400 iki 1 200 £. Pilnas 20–30 m³ krovinys iš Lietuvos į Londoną dažniausiai sukasi apie 1 500–3 000 £, priklausomai nuo sezono, automobilio, pakavimo ir iškrovimo sąlygų. Jei Londone reikia laiptų nešimo be lifto, borough leidimo ar dviejų žmonių ilgesniam laikui, kaina lipa. Kai kas pažada 600 £ pilnam butui, aš iškart klausiu, ką jie pamiršo įskaičiuoti. Pigiausia kaina ne visada yra pigiausia diena.

7. Kodėl kaina gali pasikeisti po apžiūros?

Nes apžiūra parodo tai, ko klientas telefonu nepasako. Vienas „mažas foteliukas“ gali būti kampinė sofa, kuri nelenda pro duris. Vienos „kelios dėžės“ gali būti 47 dėžės knygų, o knygos sveria daugiau nei atrodo. Gera įmonė nekelia kainos dėl oro, bet jei sąlygos pasikeitė, sąmata taip pat keičiasi. Aš matau problemą tada, kai kaina pakyla jau krovinį pakrovus. Tada jau ne apžiūra, tada jau spaudimas.

8. Kas įeina į perkraustymo paslaugos kainą?

Normalioje sąmatoje turėtų būti pakrovimas, apsauginės medžiagos, transportas, keltas arba tunelis, dokumentų tvarkymas ir iškrovimas. Kartais įeina dėžės, lipni juosta, čiužinių maišai ir baldų išrinkimas. Kartais neįeina, nes kažkas „pamiršo“ paklausti. Todėl prieš sutikimą reikia parašyti: kas krauna, kiek žmonių, ar yra liftas, ar reikia dėžių, ar iškraunama iki kambario. Jei sąmata telpa į vieną eilutę „nuvešime į Londoną“, man jau šiek tiek neramu.

9. Ar reikia mokėti už parkavimą Londone?

Dažnai taip. Londone sunkvežimiui reikia vietos, o vieta ne visada atsiranda magiškai prieš namą. Kai kuriais borough reikia leidimo, kitur gelbsti resident parking bay, trečiais atvejais vairuotojas tiesiog laukia ir keikiasi tyliai. ULEZ, Congestion Charge, Dartford Crossing – tai smulkūs, bet realūs kaštai. Beje, Londono kava dabar kainuoja tiek, kad jau beveik prilygsta muitinės mokesčiui (perdėjau, bet nedaug). Jei kraunate centrą, į tai žiūrėkite kaip į normalią dalį.

10. Ar įmanoma gauti fiksuotą kainą be staigmenų?

Įmanoma, jei informacija tikra ir sąlygos nepasikeičia. Fiksuota kaina reiškia, kad įmonė įsipareigoja tam tikram darbui, ne stebuklams. Jei pasakote, kad yra liftas, o atvykus liftas neveikia, sąmata griūva. Aš negaliu žadėti 100%, nes keliuose, keltuose ir Londono gatvėse visada yra žmogaus faktoriaus. Bet gera įmonė bent pasakys, kas gali branginti dar prieš sutartį. Bloga tiesiog parašys „viskas įskaičiuota“, o paskui pradės skaičiuoti laiptus.

Patikimumas: kurios perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną neapgauna

11. Ar visos perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną yra patikimos?

Ne. Ir čia aš būsiu tiesus, nes per metus mačiau visko. Yra tvarkingų vežėjų su CMR, draudimu, sutartimis ir normaliu bendravimu. Yra ir tokių, kurie turi gražią svetainę, pigią kainą ir telefoną, kuris pradeda neveikti po avanso. Ne visi blogi, aišku. Bet jei įmonė vengia rašyti, kas atsakingas už krovinį, kur jis bus sandėliuojamas ir koks draudimas galioja, tai ne „maža nesąmonė“, tai raudona vėliava.

12. Kurios perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną tinka mažam butui?

Mažam butui dažnai nereikia viso sunkvežimio, ypač jei vežate tik baldus, dėžes ir kelis buities daiktus. Ieškokite įmonės, kuri reguliariai daro dalinių krovinių gabenimą Lietuva–Londonas, o ne vieną didelį reisą per mėnesį. Jai svarbu, kad dėžės būtų sunumeruotos, o ne sumestos kaip statybinės atliekos. Mažiems užsakymams tinka grupage, shared load arba consolidation service, kaip kas mėgsta vadinti. Tik prieš mokant paklauskit, ar krovinys keliaus tiesiai, ar pervažiuos per sandėlį Kentuke.

13. Kaip atskirti gerą vežėją nuo to, kuris tik gražiai rašo?

Geras vežėjas klausia nepatogių klausimų: ar yra liftas, koks aukštas, ar baldai išsirenka, ar Londone galima statyti. Jis ne tik sako „taip, taip“, nes nori parduoti. Jis prašo nuotraukų, adreso, kontakto žmogaus abiejose pusėse. Blogas variantas dažniausiai skuba: „dabar mokėkite, rytoj važiuojam“. Sutartis, avanso dydis, draudimo sąlygos ir iškrovimo langas turi būti aiškūs raštu. Jei bendravimas jau dabar chaotiškas, krovinys bus dar chaotiškesnis.

14. Ką daryti, jei įmonė prašo visos sumos iš anksto?

Aš to venčiau. Avansas normalus, ypač rezervuojant datą, bet visa suma prieš pakrovimą nėra geras ženklas. Dažniau saugu mokėti dalimis: rezervacijai, prieš išvykimą ir galutinį likutį po iškrovimo arba pagal sutartį. Jei kas nors prašo viską į privačią sąskaitą ir skuba, sustokite. Yra įmonių, kurios tiesiog dingsta, o tada prasideda policijos numeriai, forumai ir bloga nuotaika. Geriau prarasti pigesnę kainą nei visą krovinį ir nervus.

15. Ar verta tikrinti atsiliepimus prieš užsakant?

Verta, tik ne taip, kaip žmonės dažniausiai tikrina. Penki komentarai „super, ačiū“ nieko neįrodo. Žiūrėkite, ar yra realių situacijų: vėlavimas, apgadinimai, dokumentai, draudimo išmoka, bendravimas po problemas. Geros perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną turi ir neigiamų atsiliepimų, nes kartais tiesiog įvyksta bėdų. Svarbu, kaip jos atsako. Jei visi atsakymai yra „klientas meluoja“, be faktų, aš jau žiūriu kitur.

Kada rinktis perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną, o kada neverta

16. Kada geriausia rezervuoti perkraustymą į Londoną?

Jei data žinoma, rezervuokite bent 3–6 savaites į priekį. Vasarą, prieš rugsėjį ir prieš Kalėdas vietos dyla greičiau, nes studentai, šeimos ir darbuotojai juda vienu metu. Jei turite pilną butą, geriau net 2 mėnesiai. Daliniam kroviniui kartais užtenka savaitės, bet tada renkatės iš to, kas liko. Aš matau, kad žmonės laukia paskutinės minutės, o paskui stebisi, kodėl kaina didesnė. Rinka nėra maloni tiems, kurie planuoja chaotiškai.

17. Ar verta krautis vasarą, ar geriau vengti sezono?

Vasarą patogiau dėl oro, bet brangiau ir sunkiau rasti vežėją. Pavasaris ir ruduo dažnai yra protingesni, ypač rugsėjo vidurys į priekį. Žiemą pigiau, bet rizikuojate dėl šalčio, lietaus ir slidžių rampų. Jei turite pianiną, didelius veidrodžius ar senus baldus, oras tikrai rūpi. Aš ne vieną kartą mačiau, kaip „tik trumpas nuėmimas“ virsta valandos darbu per lietų. Sezono vengimas sutaupo ne tik pinigų, bet ir pakavimo plėvelės.

18. Ką daryti, jei skubiai reikia į Londoną dėl darbo?

Pirma, nesivežkite visko. Jei pradedate darbą, imkite būtiniausius daiktus, dokumentus, drabužius ir techniką, o likusį krovinį siųskite vėliau. Dalinis gabenimas čia labai gelbsti. Galite atskristi su lagaminais, laikinai gyventi pas pažįstamus arba nuomotis baldusotą butą. Tada įsikrausimo dieną (taip, žinau, turėtų būti įsikraustymo) nebus panikos. Jei darbdavys siūlo relocation pagalbą, paprašykite raštu, kas kompensuojama. Kartais ten būna daugiau nei žmonės mano.

19. Kuo skiriasi perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną nuo paprastų kurjerių?

Kurjeris dažniausiai paima dėžę ir perduoda ją kitam dėžės gavėjui. Perkraustymo įmonė turi galvoti apie baldų išrinkimą, apsaugą, aukštus, liftus, parkavimą, muitinės popierius ir tai, ar spinta pralenda pro duris. Tai ne tas pats lygis. Jei siunčiate 2 dėžes, kurjeris gali būti puikus sprendimas. Jei siunčiate namus, reikia žmonių, įrankių, planavimo ir atsakomybės. Paprastas siuntinys neatneš sofai ant antro aukšto.

20. Ar galima derinti kelionę automobiliu ir dalinį krovinį?

Taip, ir tai dažnai labai protinga. Pavyzdžiui, dokumentus, kompiuterį, vaistų, drabužių savaitę ir svarbius daiktus vežatės patys automobiliu arba lėktuvu. Baldus, dėžes su knygomis, virtuvės indus ir sezono rūbus siunčiate daliniu kroviniu. Taip sumažinate riziką, nes viskas, kas būtina pirmosioms dienoms, yra su jumis. Vienintelis minusas – reikia dviejų grafikų. Bet gyvenime retai viskas sutampa idealiai, tai bent vienas dalykas gali būti tvarkingesnis.

Draudimas, pakavimas ir sunkūs perkraustymo į Londoną klausimai

21. Ar draudimas dengia visus daiktus?

Ne visada. Standartinis krovinio draudimas dažniausiai dengia įvykį kelyje: avariją, vagystę, kritimą, vandens žalą. Jis nebūtinai dengia blogą pakavimą, seną baldą, kuris subyrėjo pats, arba daiktą, kurio vertė nebuvo deklaruota. Prieš išsiųsdami brangų daiktą, paprašykite sąlygų raštu. Jei draudikas sako „viskas dengiama“, bet sąlygose yra puslapis išimčių, tikėkite sąlygomis. Tai nėra linksma, bet taip veikia realybė.

22. Ką daryti, jei atvykus Londone nėra vietos iškrauti?

Pirma, nesipykti su vairuotoju, nes jis nevaldo viso miesto. Reikia iš anksto patikrinti borough taisykles, parking bay, leidimus ir namo prieigą. Jei vietos nėra, galima naudoti laikiną iškrovimo zoną, gauti leidimą arba iškrauti netoliese ir pernešti. Tai kainuoja papildomai. Turėjau situaciją, kai klientas sakė „prie pat durų“, o realybėje iki durų buvo 70 metrų ir laiptai. Todėl nuotraukos iš gatvės pusės labai padeda.

23. Kaip paruošti baldus, kad jie neatrodytų kaip po mūšio?

Išrinkkite tai, ką galima išardyti, ir visus varžtus sudėkite į maišelius su lipdukais. Stalčius reikia fiksuoti plėvele, stiklus apsaugoti kampais, odą ir medieną uždengti. Nerašykite ant lakuoto paviršiaus markeriu, nebent norite meno kūrinio, kurio niekas neprašė. Dėžes numeruokite pagal kambarius: virtuvė, miegamasis, Londono svetainė. Jei baldas senas ir trapus, geriau pasakyti tiesą, nei paskui aiškintis, kad „jis tik taip atrodė“. Sąžiningumas čia pigesnis už ginčus.

24. Ar galima vežti alkoholį, maistą ar augalus?

Asmeniniam naudojimui galima vežti nemažai, bet ribos ir taisyklės keičiasi, todėl prieš reisą verta pasitikrinti oficialią UK informaciją. Augalai turi fitosanitarinius reikalavimus, o kai kurie maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai, gali būti ribojami. Alkoholiui ir cigaretėms taip pat yra kiekio ribos. Jei vežate dovanų dėžę giminaičiams, viskas paprasčiau. Jei vežate pusę sandėlio produktų, tai jau ne asmeninis perkraustymas. Aš ne muitinės brokeris, todėl čia geriau pasitikrinti nei spėlioti.

25. Ką patikrinti prieš pasirašant sutartį?

Patikrinkite, kas tiksliai veža, kokiu automobiliu, kokia data, koks iškrovimo langas, kas atsakingas už pažeidimus ir kaip mokama. Sutartyje turi būti draudimo suma, išimtys, avansas, galutinė suma ir ką daryti vėlavimo atveju. Jei viskas tik žinutėse, sunkiau gintis. Paprašykite įmonės registro duomenų, draudimo pažymos ir kontakto žmogaus, kuris realiai atsako. Prieš pasirašant geriau atrodyti „sudėtingam klientui“ nei paskui būti vienam su sugadinta spinta.

Išvada

Perkraustymo įmonės dirbančios į Londoną gali palengvinti visą procesą, bet tik tada, kai pasirenkate ne pagal vieną gražią reklamos eilutę. Reikia žiūrėti į dokumentus, draudimą, pakavimą, parkavimo realybę, sąmatą ir bendravimą. Jei kas nors atrodo per pigu, per greita arba per miglota, stabdykite ir klauskite daugiau. Geriausias perkraustymas nėra tas, kuris skamba lengviausiai, o tas, kur visos nepatogios detalės aptartos prieš kraunant dėžes.