Perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys: realus pamokėlis iš vidaus

Slinku šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, be priekaištų važiavimų iki tokių istorijų, kurias norisi pamiršti. Žmonės dažnai klausta, kaip išsirinkti patikimą partnerį, kai reikia nuveži daiktus į Angliją, nes rinka šiuo metu prisipylė siūlų. Tiesą sakant, rasti tikrai gerą perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys yra sunkiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes dauguma ten tik „siulo“ pigiai, o veliau gaunasi rimta galva. Aš noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „lakštinio“ lizdo, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus. Bus šiek tiek chaoso, bet tikrai bus naudinga.

Bendrai apie procesą ir pasiruošimą

Kada pradėti galvoti apie perkėlimą į UK?

Geriau tai padaryti ne savaitę prieš išvykstant, o mažiausiai prieš mėnesį ar du. Anglija yra sala, o perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys turi susitvarkyti ne tik vairuotoją, bet ir vietos terminale, kuris gali būti užsakytas savaitėmis į priekį. Vakar gavau skambutį iš vyro, kuris norėjo važiuoti rytoj – tiesiog neįmanoma taip greitai surinkti pilno sunkvežimio (jeigu tai ne dalinis krovinys), be to, reikia pasidaryti ir ToR01 formą ( muitinės atleidimas), kuri taip pat nebeleidžia akimirksniu. Taigi, nedelskite paskutinę minutę.

Ar brangu persikelti į Angliją šiais laikais?

Kainos šoktelėjo, tai ne paslaptis. Degalai, keltai, viskas brango. Bet jei randate perkraustymo įmonę į UK kuriai rūpi jūsų krovinys ir kuri nurodo aiškią kainą be jokių „papildomų“ mokesčių vėliau, tai gali būti geras sandėris. Žiūrėkite ne į šią valandą kainą, o į tai, kas įskaičiuota – ar pakavimas, ar įkėlimas, ar draudimas. Pigiausias variantas dažnai pasirodo brangiausias, kai pradeda kaupti neplanuotas išlaidas.

Kaip suprasti, ar man reikia pilno sunkvežimio ar dalinio?

Jei turite butą ar mažą namą, tenka 10–15 kubinių metrų, tai dalinis krovinys (part load) bus idealus. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. O jei judinate visą dideles namus su baldais, piltuvių komplektu ir visa kita, tuomet reikės viso sunkvežimio. Gerai, kai perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys gali pasiūlyti abu variantus, o ne spaudžia imti didelį, tik kad uždirbtų daugiau.

Ką daryti, jei turiu labai brangius daiktus?

Būtinai apie tai pasakykite iš karto. Ne už visus giems tinka tas pats standartinis draudimas. Turiu omenyje brangius paveikslus, vintage baldus ar juvelyrinius dirbinius. Kartais reikia specialios dėžės su seifu arba didesniosios draudimo sumos. Vienas kartas važiavome su pianinu, ir klientas nepasakė, kad tai retas "Steinway" – gerai, kad vairuotojas buvo atidus ir supakavo kaip reikia, bet galėjo būti ir kitaip.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Nieko, kas kasdienui atrodo keisto, nedraudžiame, bet yra ribojimai. Aišku, kad negalima ginklų, narkotikų (tai savaime suprantama, bet turiu paminėti), taip pat gyvūnų be dokumentų. O maistas? Čia tikrina labai griežtai. Jei turite kelių dešimčių kilogramų mėsos ar sūrio, Anglijos muitinės gali tiesiog konfiskuoti. Geriau viską suvalgyti čia, arba vežti tik uždarytas, gamybos pakuočių prekes.

Dokumentai ir muitinė (Brexit yra realybė)

Kokie dokumentai reikalingi perkėlimui?

Reikės jūsų paso, vairuotojo pažymėjimo (nors ne jums, o įmonei), o svarbiausia – inventoriaus sąrašo. Jis turi būti detalus, ne tiesiog „3 dėžės su drabužėmis“. Muitininkai mėgsta, kai mato, kas yra kurioje dėžėje. Be to, jei norite atsiskaityti su mumis, reikės sutarties. Kiekviena tinkama perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys paprašys pasirašyti sutartį, kad abiejų poreikiai būtų įforminti teisiškai.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji būtina?

TaiTransfer of Residence – atleidimas nuo mokesčių (PVM ir importo mokesčio) tais atvejais, kai persikeliate gyventi į UK pirmą kartą arba grįžtate po ilgo laiko. Be jos galite labai nustebti, kai reikės sumokėti 20% PVM nuo visų turtų vertės. Užpildyti ją nėra sunku elektroniniu būdu, bet užtrunka laiko, kol ją patvirtins. Gerai, kai geroji perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys gali padėti su tuo arba bent patikrinti, ar viskas tvarkoje.

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, dažnas klientas taip ir daro. Bet čia jau nebe dėžių įkėlimas, o kitas reikalas. Automobilis turi būti deklaruotas, importuotas, užregistruotas UK. Jei jis ne senas, gali tekti mokėti muito mokestį. Ir prisiminkite apie vairuotojo pažymėjimą – jis negali jums perduoti automobilio, jei jo vardu nėra draudimas ar kiti dokumentai. Teisinių niuansų čia pilnas krepšys.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sustabdytas, o klientas nepadarė ToR01. Teko jo laukti kelias dienas Lietuvoje (arba ties siena), kol dokumentai bus tvarkomi. Gali būti baudų. Todėl patikrinkite viską du kartus prieš išvykstant. Nors aš kartais ir pats nepamenu, kur padėjau savo vairuotojo pažymėjimą, bet čia jau mano problemos (juokauju, gerai, kad namie).

Ar tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne visus, tik atrankinai. Kartais praeina lyg ir nieko, o kitą kartą gali tikrinti valandas. Negalima remtis „gal praeis“ taisykle. Jei jus sugauna be dokumentų, bus didelių rūpesčių. Patikima perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys visada visuomet reikalauja, kad klientai turėtų tvarkus popierius, nes jie ne tik apsidraudžia, bet ir taupo savo laiką.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jūsų įmonė pažeria daiktus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Turime medines dėžes, burbulus, stretch plėvelę. Jeigu neturite laiko ar noro raupyti pirštus, mes tai padarysime greičiau ir, svarbiausia, saugiau. Ypač verta pažerti stiklus, indus, paveikslus. Vienas klientas bandė vežti vitriną be pažėrimo – atvyko tik gabalai... Gerai, kad tuomet vairuotojas užklijavo viską kaip įmanoma, bet dėl to, kad klientas neleido išardyti, vitrina sugriuvo.

Ką daryti su dideliais baldais?

Lovenai, sekcijos, spintos – viskas turi būti išardyta, jeigu įmanoma. Tai ne tik taupo vietą sunkvežimyje (ir jūsų pinigus), bet ir apsaugo baldus nuo sulūžinėjimo. Daugelis perkraustymo įmonių į UK kuriai rūpi jūsų krovinys siūlo išardyjimo paslaugas, tai nenuokankite ir bandykite nešti 3 metrų spintą per laiptus nesugedę.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite, kur ji eina (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir kas viduje („Lėkštės“, „Drabužiai“). Taip bus lengviau ir vairuotojui krauti, ir jums atpakavus naujame name. Esu matęs, kai žmonės viską meta į vieną didelį maišą – pasakysiu, vėliau jie gailisi, kai ieškos skalbinių tarp indų.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvus, skaitmeninius televizorius)?

Galima, bet yra taisyklės. Šaldytuvai turi būti pilnai atšaldyti (ne su ledu), kad tirps vanduo ne užliptų kitus daiktus. Televizoriai, kompiuteriai – reikia originalių ar gerai apsaugotų dėžių. Jei dėžės nėra, tiks specialus „tvorelės“ tipo pakavimas. Būkite atsargūs su ekranais – jie labai jautrūs spaudimui.

Kaip elgtis su svarbiais dokumentais ir pinigais?

Gerai, kad paklausiate. Pinigus, pasus, gimimo liudijimus, sutartis geriausia vežti su savimi (su vairuotoju kabinete), o ne į krūvą su kėdėmis. Nors sunkvežimiai dažnai yra užrakinti ir saugūs, bet vis tiek yra rizika, kad dėžė gali pamatyti, arba tiesiog pasiklysti per daugybę kitų dėžių. Vertingiausius dalykus neleiskite iš akių.

Kelionės ir transportas

Kiek laiko trunka kelionė į UK?

Paprastai tai yra 2–3 dienos viena kryptimi, jei važiuojame be didelių užkliuvimų. Kelias į ostą (Klaipėda arba turies per Kaliningradą - dabar beveik nevažiuojame ten, dėl sankcijų, tai dažniau jūra), tada keltas (pvz., iš Kilėjaus į Hulą arba iš Hoeko į Harvičą), o paskui visą Angliją plentą. Bet jei važiuojame į Škotiją arba Velsą, gali prireikti ir 4 dienų. Oras jūroje daro savo.

Ar vairuotojai važiuoja be sustojimų?

Negalima, tai nelegalu ir pavojinga. Yra rigistratoriai, kurie fiksuoja vairavimo laiką. Vairuotojas turi ilsėtis. Todėl jei sakau, jog pristatymas bus po 48 valandų, tai nebuvo reikalaujama, kad jis vairuotų nenustodamas. Gerai, kai perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys laikosi vairavimo poilsio režimo, tai duoda garantiją, kad krovinys atvyks saugiai ir vairuotojas nebus išvargęs.

Kokiu keltu važiuojate?

Priklauso nuo maršruto ir to, ką klientas pageidauja (jei tai dalinis krovinys, sprendžia logistikas). Populiariausi yra DFDS keltai iš Kilėjaus (Danija) į Hulą (Anglija) arba Stena Line iš Hoeko (Nyderlandai) į Harvičą. Tiesa, dabar dėl Brexit ir kvotos, vietos kartais būna užimtos, tad reikia planuoti anksčiau. Aš asmeniškai mėgstu Hulą, nes ten aiškus ir paprastas terminalas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai baisiausias košmaras, bet jis įvyksta. Tuomet mes skambiname pagalbai, keičiame ratą arba kvčiame mechaniką. Jei dėl to vėluojame, pranešame klientui. Kartais tokios situacijos gali užtrukti ir dieną. Dėl to svarbu turėti kontaktinį asmens telefoną, kuris galėtų priimti skambutį bet kuriuo paros metu. Patikima perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys visada turi techninę pagalbą užtikrintą.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime pasakyti apytikslę vietą, pvz., „dabar važiuoja netoli Birmingamo“. Bet nereikia tikėtis, kad matysite dėžę realiu laiku, kaip taxis aplikacijoje. Ten stebimas tik vilkikas. Visgi, tokia informacija ramina.

Pristatymas Anglijoje

Ar galite pristatyti į Londono centrą?

Galime, bet tai brangu. Londono centre yra ULEZ zona (mažųjų išmetamųjų dujų zona), kur mums reikia mokėti užėjimą. Be to, ten siauri gatvelės, dažnai reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėti gatvėje. Jei gyvenate tokiame vietoje, geriau susiderėti, kad vairuotojas pristatytų dėžes artimiausioje vietoje, kur įmanoma užstoti.

Kas daryti, jei namų numeracija neaiški?

Anglijoje, ypač kaimuose, numeravimas gali būti keistas – ne visada eiliškai. Kartais namai turi vardus, o ne numerius. Būtinai nurodykite koordinates (Google Maps) arba pašto kodą (postcode). Vieną kartą vairuotojas važiavo ratą po kaimą, nes numeriai buvo sumaišyti, o kliento neįėjo telefonas (tarnyba). Niekas nenori to pakartoti.

Ar vairuotojai padeda išnešti daiktus į namą?

Taip, tai įskaičiuota į standartinę paslaugą (nešimas iš vilkiko į jūsų namų duris, pirmas aukštas be lifts). Jeigu reikia nešti į antrą, trečią aukštą be lifto, arba yra sunkių daiktų (pijaninas, safe), tai gali būti papildomas mokestis. Gerai, kai apie tai pasakojama iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kas daryti, jei negaliu būti namuose pristatymo metu?

Reikia rasti atstovą. Gali būti draugas, kaimynas, arba statybos vadovas (jei statote namą). Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje be priežiūros, jis turi įteikti ką nors atsakingam asmeniui, pasirašyti perdavimo aktą. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (ir tai kainuos!)

Ar reikia išvalyti senus butus prieš išvykstant?

Tai nebūtinai, bet labai pageidautina, ypač jeigu ten liko daug šiukšlių ar baldų. Anglijos naujieji savininkai kartais reikalauja, kad būtų „švara“. Geriausia tai atlikti prieš mus atvykstant, kad mes galėtume tuoj pat įkrauti tuos baldus, kuriuos nenešate (nors mes ne šiukšliavežiai, bet galima susiderėti dėl kelių daiktų išvežimo į sąvartyną).

Rizikos ir nepatogumai

Kaip atrodo „gera“ perkraustymo įmonė?

Ji neduoda „kokybės“ pažadų, kurių negali įvykdyti. Ji aiškiai kalba apie kainas, apie draudimą, apie laikus. Ji turi atsiliepimus (bent kelis), o ne tik tuščią puslapį. Jei matote, kad kaina yra per mažai, palyginti su kitais – tai signalas. Rūpestis jūsų kroviniumi prasideda ne tada, kai vairuotojas atvyksta, o tada, kai sudaroma sutartis.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugenda?

Nebent dėl labai blogo pakavimo. Mes stengiamės vairuoti taip, kad niekas nejudėtų. Tačiau jei dėžėje yra trūkinėjantis indas, ir jis nėra tinkamai įvyniotas, jis gali susilaužyti nuo vibruojančio sunkvežimio. Todėl pakavimas – tai 90% sėkmės. Ir nedarykite to klaidos, kad užpildote dėžę iki viršaus sunkiais daiktais – ji gali neatlaikyti.

Kas daryti, jei atvykęs pastebiu trūkumą?

Būtinai nufotografuokite ir viską užsirašykite perdavimo akte. Nepasirašykite, kol viską nepatikrinote. Vėliau bus per vėlu reikalauti atlyginimo. Mes visada prašome klientų tikrinti dėžių būklę (ar ne daužytos) prieš jas išnešant iš sunkvežimio. Tai apsaugo abejopes pusės.

Ar galima pasitikėti firmomis be sutarties?

Niekada. Jei kas tik sutarkote per žinutes ar telefoną be jokio popieriaus – jūsų rizika. Jei jie dingsta su jūsų daiktais (kaip tai kartais nutinka su „keliaujančiais“ vairuotojais), neturite į ko kreiptis. Gerai, kad dabar dauguma žino šią taisyklę, bet vis dar randasi tokių, kurie saves linkę.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Todėl, kad jiems tai neapsimoka. Už vieną sofos pervežimą reikia taip pat organizuoti visą dokumentaciją, vairuotojo laiką, keltą. Jei už tai gauna penkiasdešimt svarų, tai nuostolis. Tokie atvejai tinka daliniams kroviniams (kai surenkame keletą klientų), bet ne ekskursijoms vienam daikui.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Retai. Dauguma sutačių reikalauja avanso (20–50%), o likutį – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant arba kai tik atvyksta į adresą. Banko pavedimas į UK gali užtrukti keletą dienų, todėl vairuotojas negalės laukti. Geriausia pasidaryti „instant“ pavedimą arba turėti grynąsias (svarus ar eurus).

Kaip elgtis su nešančiais vabzdžiais ar pelėmis?

Prieš pakraunant, patikrinkite, kad seni baldai nebūtų apgyventi. Jei įvežsite pelės ar tarakonus į Angliją, gali būti didelė bauda iš vietinės sanitarijos tarnybos. Ir kitų klientų daiktai gali būti užkrėti. Jei įtariate, kad kažkas ne taip – praneškite mums, galime sušlapinti arba specialiai įvynioti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą (apie 10-20 SDR už kg). Jei turi brangų kompiuterį, jis nebus pilnai atlygintas. Už papildomą draudimą reikia mokėti, bet tada ramiai miegote. Nors aš tikiuosi, kad niekada jo nereikės naudoti.

Kokios didžiausios problemos susijusios su Anglija?

Didžiausia – kalbos barjeras ir vietiniai įstatymai. Anglai mėgsta taisykles. Jei neteisingai pastatėte sunkvežimį, jūs gausite baudą iš kamerų. Jei neperregistravote automobilį – bauda. Todėl reikia rasti tokią perkraustymo įmonę į UK kuriai rūpi jūsų krovinys ir kuri žino šias taisykles iš anksto. Kitaip gali būti, kad sutaupyta už kelių šimtų eurų paslaugą atsipirks per baudas.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai labai popiarūs. Tiesa, jie dažnai nukentėja, jei neįvynioti. Geriausia juos įdėti į specialią dėžę arba uždengti storu kartonu. Pastebėjau, kad daugeliu atveju vairuotojai juos tiesiog apima plėvele ir prisega prie kraštų – tai ne geriausias variantas, jei kelionė ilga.

Kaip suprasti, ar vairuotojas yra profesionalas?

Jis atvyksta laiku, yra mandagus, turi su savimi popierius. Jis neklausia „kur čia užkliuvau?“, o žino maršrutą. Jis nedirba „per alkoholį“ (kaip buvo vienas atveju prieš 10 metų su kita kompanija). Profesionalumas matosi iš smulkių dalykų, pvz., kaip jis deda dėžes – ne vienas ant kito kaip piramidę, o tvarkingai.

Ar reikia mokėti už parkingą Anglijoje?

Jei reikia laukti, pavyzdžiui, nes dar neatidaryta nauja būsto vieta, taip. Anglijoje vietos stovėti brangios. Jei užtruksite daugiau nei valandą (arba kiek yra numatyta), laukimo mokestis gali būti didelis. Geriausia susitikti tiksliai laiku.

Galutiniai patarimai

Viskas susiformuoja į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Nors aš ir kalbu apie visas rizikas, dokumentus ir kainas, pagrindinis yra rasti žmones, kurie neatsisako nuo savo žodžio. Perkraustymo įmonė į UK kuriai rūpi jūsų krovinys nėra tiesiog vežėjas, tai partneris, kuris padaro tą sunkų darbą už jus. Nepasiduokite per mažai kainos, tai visada apgavystės arba blogos paslaugos ženklas. Sėkmės susirandant ir saugaus kelio į naujus namus Anglijoje!=