Perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai

Per 20+ metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau visko: nuo tvarkingai supakuotų butų, kurie atkeliauja kaip iš katalogo, iki dėžių, kurios „keliauja“ be lipdukų, sąrašų ir kartais net be sveiko proto. Kai žmonės ieško frazės „perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai“, jie iš tikrųjų ieško ne tik mašinos. Jiems reikia žmogaus, kuris pasakys, kas vyksta prie muitinės, kiek kainuoja dalinė apkrova, kaip saugomi baldai ir ką daryti, jei viskas griūva paskutinę dieną.

DUK: ką reiškia „perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai“?

Ar „perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai“ iš tikrųjų reiškia saugų baldų vežimą?

Taip, bent jau turėtų reikšti. Geri specialistai ne tik pakelia sofą, bet ir pažiūri, ar ji tilps pro duris, ar nereikės nuimti lovų kojelių, ar spinta neper sunki senam liftui. Prieš kraunant dažniausiai daromas inventorinis sąrašas, daiktai žymimi, trapūs baldai dengiami plėvele, kampeliai apsaugomi. Blogas ženklas, kai jums sako: „Nieko, kaip nors įkišim.“ Kažkaip Anglijoje niekas nebegyvens.

Kodėl pigiausias pasiūlymas į Londoną dažnai brangiai atsieina?

Nes kartais kaina yra tik kabliukas. Vienas pasiūlo 900 eurų, kitas 1 450 eurų, o po savaitės paaiškėja, kad pirmuoju atveju nėra pakavimo, nėra krovėjų Anglijoje, nėra draudimo, nėra laukimo mokesčio. Aš ne sakau, kad pigiai negali būti gerai, gali. Bet jei įmonė vengia detalių, neatsako į klausimus ir prašo avanso į „kažkokią sąskaitą“, geriau sustoti.

Kokius dokumentus turi duoti perkraustymo įmonė į Angliją?

Normali įmonė turėtų pateikti paslaugų aprašymą, sąmatą, apmokėjimo sąlygas, draudimo informaciją, transporto duomenis ir bent minimalią sutartį. Jei vežama po Brexit’o, reikalingas pakavimo sąrašas, daiktų vertės deklaracija, kartais ir gyvenamosios vietos keitimo patvirtinimas. Ne visada žinau 100%, kiek konkrečią dieną muitinė tikrins, nes tai priklauso nuo pareigūno, krovinio ir net nuotaikos sistemoje. Bet dokumentai visada gelbsti.

Kada reikia rezervuoti perkraustymą į Mančesterį ar Birmingamą?

Jeigu planuojate vasarą, rugsėjį ar mėnesio galą, geriau rezervuoti bent prieš 3–5 savaites. Į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį ar Bristolį vietos furgonuose greitai išgraibstomos, ypač kai kiti lietuviai kraustosi po savaitgalių. Jei turite tik kelias dėžes, dalinė apkrova gali tilpti greičiau. Bet jei vežate visą namą su pianinu, dviračiais ir sena močiutės komoda, nedėkit paskutinei minutei.

Kas vyksta, jei kroviniui reikia laikino saugojimo Kent’e?

Tai nėra pasaulio pabaiga, nors klientui tą dieną atrodo kitaip. Kartais furgonas atvyksta į Doverį, o Anglijos pusėje klientas dar negali priimti daiktų, nes butas nudažytas vėliau arba raktai dar pas agentūrą. Tuomet krovinys gali būti laikomas saugomoje aikštelėje arba sandėlyje. Kainos labai skiriasi, bet orientuokitės maždaug į 30–70 svarų už savaitę, priklausomai nuo vietos ir tūrio.

Ar galima vežti baldus į Angliją su daline apkrova?

Galima, ir daugeliui žmonių tai yra geriausias variantas. Dalinė apkrova reiškia, kad jūsų daiktai keliauja viename furgone su kitų klientų kroviniais, tik atskirai pažymėti ir apsaugoti. Tai pigiau, bet terminas gali būti šiek tiek lankstesnis, nes reikia suderinti kelis adresus. Jei skubate konkrečią dieną, geriau imti atskirą furgoną. Jei taupote, dalinė apkrova dažnai turi daugiau prasmės.

DUK: kaina ir terminai, kai reikia per kraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai

Kiek kainuoja „perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai“ mažam butui?

Mažam butui, tarkime, 1–2 kambariai, kelios dėžės, čiužinys, stalas, drabužiai ir virtuvės smulkmenos, dalinė apkrova dažniausiai svyruoja apie 900–1 800 eurų. Jei reikia pilno furgono, kaina gali šokti iki 2 500–4 500 eurų, ypač kai kelionė Vilnius–Londonas arba Kaunas–Mančesteris eina be papildomų krovinių. Kaina priklauso nuo tūrio, aukštų, pakavimo, draudimo ir to, ar reikės krovėjų abiejose pusėse.

Kada kaina per kraustymo įmonė į Angliją gali šokti aukštyn?

Kaina šoka, kai paaiškėja, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte telefonu. Arba kai bute Anglijoje nėra lifto, o penktas aukštas su šaldytuvu nėra „mažas papildomas darbelis“. Kainą didina ir laukimas muitinėje, perkėlimo atšaukimas, papildomas saugojimas, specialus pakavimas. Gera įmonė tai iš anksto paaiškina. Bloga pasakys tik tada, kai jau būsite „prisispaudę prie sienos“.

Ar draudimas dengia subraižytą sofos kampą?

Priklauso nuo draudimo sąlygų ir pažeidimo pobūdžio. Jei sofa buvo tinkamai supakuota, o transporto metu atsirado įplėšimas ar stiprus įbrėžimas, pretenzija turi šansą. Bet jei kampas jau buvo nudilęs, o klientas to nepažymėjo prieš kraunant, bus sunkiau. Todėl nuotraukos prieš išvežant nėra formalumas, jos tikrai gelbsti. (Tiksliau – po vizualinės apžiūros.) Be įrodymų ginčas tampa nemalonus.

Kodėl kartais reikia pakavimo sąrašo kiekvienam daiktui?

Nes muitinė, draudimas ir net pats klientas Anglijoje gali klausti, kas tiksliai važiuoja. Sąraše nebūtina rašyti kiekvieno šaukšto, bet stambesni daiktai, elektronika, vertingesni baldai ir dėžių numeriai turėtų būti aiškūs. Pavyzdžiui: „Dėžė 12 – virtuvės indai, Dėžė 13 – knygos, Dėžė 14 – žieminiai drabužiai.“ Tai atrodo kaip popierizmas, kol neprireikia ieškoti pasiilgto daikto sandėlyje.

Kaip paruošti TV, kompiuterį ir virtuvės techniką kelionei?

TV geriausia vežti originalioje dėžėje, jei ji dar yra. Jei nėra, reikia tvirtos dėžės, kampų apsaugos, plėvelės ir aiškaus žymėjimo „trapu“. Kompiuterius geriau vežtis patiems automobiliu arba labai gerai supakuoti, nes vibracija per parą kelio nėra draugiška diskams ir ekranams. Virtuvės techniką reikia išdžiovinti, užfiksuoti judančias dalis, o kavos aparatą bent išvalyti. Nukrypsiu – kavos Anglijoje kaina kartais labiau nervina nei muitinė.

Kas kaltas, jei dėžė atvyksta su suplėšyta juosta?

Pirma, niekas nėra kaltas automatiškai. Reikia žiūrėti, ar dėžė buvo gerai užklijuota, ar ji nebuvo perkrauta, ar lipdukas rodė, kad viduje trapūs daiktai. Buvo atvejis, kai dėžė atrodė tvarkinga, bet viduje indai „pasivaikščiojo“, nes buvo įdėta per daug oro pagalvių ir per mažai fiksuotų pertvarų. Jei juosta suplėšta, fotografuokite prieš atrakindami. Tai ne paranoja, tai normalus procesas.

DUK: pakavimas, draudimas ir pažeidimai

Ar vežant į Bristolį galima dėti vyną ar alkoholį?

Galima, bet be fanatizmo. Keli buteliai, gerai supakuoti atskirai, nėra problema. Bet jei vežate kelias dėžes alkoholio, muitinė gali pradėti klausinėti, ar tai asmeniniai daiktai, ar komercija. Tas pats su cigaretėmis, kvepalais, brangia technika. Asmeniniam perkraustymui paprastai viskas tvarkoje, jei kiekiai protingi. Bet „o gal įmesiu dvylika dėžių vyno draugui“ – čia jau nebe mano mėgstamiausia idėja.

Ar muitinė tikrina senus baldus iš Lietuvos?

Taip, gali tikrinti, ypač jei dokumentai neišsamūs arba krovinys atrodo neaiškus. Seni baldai, kilimai, asmeniniai drabužiai ir namų apyvokos daiktai paprastai keliauja kaip naudotos asmeninės nuosavybės prekės. Bet pareigūnas gali prašyti parodyti, kad daiktai tikrai naudoti, ne nauji pardavimui. Todėl nuotraukos, sąrašas ir bent jau tvarkingas pasakojimas labai padeda. Chaotiškas „na, ten viskas sena“ ne visada veikia.

Kokios klaidos dažniausiai lėtina išsiuntimą į Doverį ar Felixstowe?

Dažniausiai lėtina ne kelias, o netvarka prieš kelionę. Klientas pamiršta parašyti, kurie daiktai lieka, kurie važiuoja, kurie degūs, kurie trapūs. Kartais vietoj 15 dėžių staiga atsiranda 40, o furgonas jau suplanuotas. Buvo situacija, kai kelto grafikas pasikeitė prie Calais, žmonės nervinosi, bet krovinys vis tiek atvažiavo. Šiek tiek paveluojame, bet geriau vėluoti su tvarka nei „paspėti“ su chaosu.

Kodėl kai kurios įmonės sako „viskas įskaičiuota“, o po to prašo papildomai?

Nes kai kurios taip parduoda. „Viskas įskaičiuota“ kartais reiškia tik tai, kas buvo įsivaizduota telefonu, o ne tai, kas realiai stovi bute. Atvyksta komanda, mato spintas iki lubų, pianiną, stiklinį stalą ir staiga „viskas“ tampa pusė visko. Gera praktika – prašyti, kad sąmatoje būtų įvardinta: pakavimas, krovėjai, draudimas, muitinės dokumentai, laukimas, iškrovimas. Jei to nėra, klauskite.

Ar reikia būti namuose Anglijoje, kai atvyksta komanda?

Paprastai taip, nebent sutarta kitaip ir yra saugus raktų perdavimas. Reikia patikrinti iškrovimą, nurodyti, kurios dėžės į kurią kambarį, pasirašyti priėmimą. Jei jūsų nėra, o daiktai paliekami garaže „kaip sutarta“, paskui gali prasidėti istorijos: ne ten pastatyta spinta, sudaužytas veidrodis, dingusi dėžė. Atstumas Anglijoje nepadeda spręsti tokių dalykų greičiau.

Ką daryti, jei Anglijoje nėra lifto?

Tai reikia pasakyti iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie laiptinės. Kiekvienas aukštas, siauras koridorius, siauri laiptai ir sunki komoda keičia darbą. Kartais reikia daugiau krovėjų, specialios juostos, laiko rezervacijos pastate arba net leidimo statyti furgoną prie įėjimo. Jei niekas apie tai nekalba, vadinasi, arba nežiūri į detales, arba tikisi, kad „kažkaip išsisuks“. O išsisukti kartais tenka kliento nervams.

Ar galima vežti augalus, dviračius ir motociklą kartu?

Dviračius galima, motociklą galima, bet augalus reikia tikrinti atidžiau. Po Brexit’o augalų, sėklų, žemės ir tam tikrų maisto produktų taisyklės gali būti griežtesnės. Dviratį reikia nuimti arba pritvirtinti pedalus, nuleisti oro slėgį, apsaugoti rėmą. Motociklui gali prireikti papildomų tvirtinimų ir dokumentų. Jei planuojate vežti gyvą augalą iš močiutės balkono, pirmiausia pasitikrinkite reikalavimus, o ne klausykite tik „ai, praleis“.

Kodėl „perkraustymo įmonė į Angliją patikimi ir atsakingi specialistai“ klauso apie aukštus?

Nes aukštai kainuoja laiką, jėgas ir kartais nervus. Penktas aukštas be lifto su šaldytuvu nėra tas pats, kas pirmas aukštas su įėjimu nuo kiemo. Specialistai klausia ne iš smalsumo, o todėl, kad turi suprasti, kiek žmonių siųsti, kokį furgoną skirti, ar reikės papildomo laiko. Jei įmonė nieko neklausia, o tik sako „mokėk avansą“, aš jau nerimauju už jus.

DUK: muitinė, dokumentai ir Brexit

Kiek trunka kelionė Vilnius–Londonas realiai?

Realiai, be didelių problemų, apie 2–4 dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Jei eina dalinė apkrova su keliais adresais, gali būti ilgiau. Maršrutas dažniausiai eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltas arba tunelis į Angliją. Žiemą oras, eismas prie Doverio ar Zeebrugge gali viską ištempti. Todėl žadėti „tikrai rytoj vakare būsim Londono centre“ be rezervacijos ir plano yra rizikinga.

Kaip patikrinti, ar įmonė nėra tuščias Facebook puslapis?

Žiūrėkite ne tik į gražias nuotraukas. Paklauskite registracijos duomenų, adresų, kontaktų, prašykite pavyzdinės sutarties, pasidomėkite, kas realiai vairuos ir kraus. Facebook komentarus vertinkite atsargiai, nes kartais jie atrodo kaip parašyti tos pačios rankos. Gera įmonė nepabėga nuo konkrečių klausimų. Bloga įmonė pradeda spausti: „Tai imate ar ne? Kitas klientas jau laukia.“ Tai ne pardavimų technika, tai raudona vėliava.

Kodėl verta daryti nuotraukas prieš užklijuojant dėžes?

Nes nuotrauka kartais sutaupo daugiau nei ilgas ginčas el. paštu. Ypač fotografuokite TV, stiklinius stalus, antikvarinius baldus, paveikslus, keramiką, brangesnę techniką. Nuotraukos rodo būklę prieš kelionę, o sąrašas rodo, kas buvo dėžėje. Jei kažkas atvyksta sugadinta, turite pagrindą pretenzijai. Be to, pačiam klientui ramiau žinoti, kad daiktai nebuvo „pradėti gadinti“ dar namuose.

Ką reiškia „door-to-door“ perkraustymas į Angliją?

„Door-to-door“ reiškia, kad daiktai paimami iš jūsų adresų Lietuvos pusėje ir pristatomi į adresą Anglijoje. Bet čia svarbu išsiaiškinti, ar į kainą įeina tik transportas, ar ir pakrovimas, iškrovimas, pakavimas, krovėjų darbas. Kartais „door-to-door“ gražiai skamba, o realybėje klientas pats neša dėžes iki furgono. Todėl klauskite tiesiai: kas ką neša, kas pakuoja, kas laipina, kas pasirašo priėmimą.

Kada geriau rinktis konteinerį, o ne perkrovimo furgoną?

Konteineris dažniausiai tinka didesniam namui, ilgalaikiam planavimui arba kai reikia vežti labai daug daiktų. Furgonas greitesnis ir lankstesnis, ypač jei kraustotės į Londoną, Lutoną, Kembridžą ar Oksfordą. Konteineris gali būti ekonomiškesnis dideliam tūriui, bet reikia laukti, kol jis prisipildys, ir derinti logistiką iki uosto. Jei turite 3 mėnesius pasiruošti – galima svarstyti. Jei kraustotės po dviejų savaičių – dažniausiai furgonas.

Išvada

Renkantis per kraustymo įmonę į Angliją – patikimi ir atsakingi specialistai visada matosi iš detalių: klausimų, sąmatos, dokumentų, pakavimo ir to, kaip jie elgiasi, kai kažkas negerai. Neieškokite tik mažiausios kainos, nes perkraustymas į Angliją nėra tik kelionė nuo durų iki durų. Tai planas, rizikos valdymas, muitinė, draudimas, krovėjai ir daug mažų sprendimų prieš kelionę. Geriausia taisyklė paprasta: kuo aiškiau pasakysite, kas važiuoja, tuo ramiau viskas atvyks.