Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs

Įvadas

Kai žmonės klausia, kiek kainuos persikraustyti iš Anglijos į Lietuvą, dažniausiai nori vieno skaičiaus. Aš jų nekaltinu. Bet po 20+ metų pervežimuose galiu pasakyti: vienas skaičius be daiktų kiekio, paėmimo adreso, paskirties miesto ir paslaugų lygio yra tik gražus kabliukas. Londono butas, garažas Mančesteryje ar baldai iš Birmingamo – viskas skaičiuojama kitaip. Toliau rašau taip, kaip aiškinu klientams telefonu: be pagražinimų, su realiais pavyzdžiais, kainomis ir vietomis, kur dažniausiai „persiduoda“.

DUK

Kas sudaro perkraustymo įkainius iš Anglijos į Lietuvą

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Mažam 1–2 kambarių butui, jei daiktai telpa į 10–15 m³, realiai matydavau apie 900–1 600 svarų. Didiau, 25–35 m³, jau kalbam apie 1 800–3 200 svarų, ypač jei imamas visas furgonas arba mažas sunkvežimis. Londonas dar prideda parkavimo leidimus, Congestion Charge zonos riziką ir tai, kad liftas gali „neegzistuoti“ tik tada, kai atvažiuoja ekipažas. Jei keliaujama į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą, kaina skiriasi ne dramatiškai, bet maršrutas turi įtakos. Beje, naktinis sandėliavimas Londone kartais kainuoja daugiau, nei klientas tikisi.

Kodėl viena įmonė siūlo 1 200, o kita 2 800 svarų?

Skirtumas tarp 1 200 ir 2 800 svarų dažniausiai nėra „viens vagia, kitas šventasis“. Pigesnis pasiūlymas gali būti shared load, be pakavimo, be pilno draudimo, su vėlesniu išvykimo langu. Brangesnis dažnai reiškia atskirą transportą, pakrovimo komandą, apsaugines dėžes, inventorizacijos lapą ir realų terminą. Bet būna ir atvirkščiai: didelė įmonė uždeda rinkodaros antkainį, o mažas vežėjas dirba tvarkingai. Todėl klausiu ne „kodėl taip brangu?“, o „kas įeina į tą sumą?“.

Ar įkainis skaičiuojamas pagal kubus ar pagal vietą sunkvežimyje?

Yra trys būdai. Pirmas – kubiniai metrai, kai įmonė žiūri, kiek vietos užims baldai, dėžės, dviračiai, čiužiniai. Antras – dalinė apkrova, kai mokate už vietą sunkvežimyje, tarkim 2–4 m³. Trečias – visas transportas, kai imamas konkretus furgonas ar sunkvežimis ir jis važiuoja tiesiai į Lietuvą. Kubai yra sąžiningiausias matas, bet tik tada, kai vertintojas mato nuotraukas arba vaizdo apžiūrą. Akimis per telefoną kartais „telpa“ daugiau, nei telpa.

Ką reiškia „shared load“ ir kodėl jis pigesnis?

„Shared load“ reiškia bendrą krovinį: jūsų spintos, čiužinys ir dėžės keliauja tame pačiame sunkvežimyje su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, nes kaina dalijama, o sunkvežimis nepilnai užsipildo vienu klientu. Minusas tas, kad grafikas ne visada toks lankstus; jei prieš jus yra dokumentų problema, laukiate ir jūs. Toks variantas tinka, kai nereikia išsikrauti penktadienį 8 valandą. Dažniausiai jis telpa į 700–1 500 svarų, priklausomai nuo tūrio.

Ar kaina iš Mančesterio, Birmingamo ar Bristolio labai skiriasi?

Paėmimo miestas Anglijoje keičia kainą, bet ne visada taip, kaip žmonės galvoja. Iš Londono gali būti pigiau rasti grįžtantį transportą, nes srautas didelis. Iš Mančesterio, Liverpulio, Bristolio ar Leeds galima gauti labai gerą kainą, jei maršrutas sutampa su kita apkrova. Nottingham ar Southampton kartais išeina brangiau, nes reikia specialiai „užsukti“. Paskirties Lietuvoje irgi svarbi: Vilnius, Kaunas, Klaipėda dažniausiai paprastesni, o mažesnis kaimas prie Rokiškio gali pridėti laiko.

Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs, kai sąmata detali

Ar perkraustymo įkainiai iš Anglijos visada būna konkurencingi ir skaidrūs?

Ne. Ir šitas atsakymas nepatiks tiem, kas ieško gražios reklamos. Konkurencingi perkraustymo įkainiai iš Anglijos būna tada, kai matote, už ką mokate: transportą, darbo valandas, pakavimo medžiagas, draudimą, dokumentus, galimą sandėliavimą. Skaidrumas prasideda nuo sąmatos, kurioje nėra „ir taip aišku“. Aš esu matęs pasiūlymų, kur 1 400 svarų virsta 2 100 svarų, nes „reikėjo daugiau dėžių“ arba „sunkiau pakrauti“. Normalu klausti kiekvieną eilutę. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo nervų.

Kas turi būti sąmatoje, kad nereikėtų vėliau ginčytis?

Gera sąmata turi turėti paėmimo adresą, paskirties adresą, datą arba datos langą, tūrį kubiniais metrais, transporto tipą, komandos dydį, pakavimo paslaugas ir draudimo sąlygas. Dar turi būti parašyta, ar kaina galutinė, ar orientacinė. Jeigu yra muitinės dokumentų tvarkymas, jis irgi turi būti įvardintas. Aš visada prašau, kad būtų nurodyta, kas atsitinka, jei liftas neveikia arba sunkvežimis negali privažiuoti prie durų. Tai nėra paranoja, tai paprasta apsauga.

Ar pakavimas ir kartonai įeina į kainą?

Kartais įeina, kartais ne, ir čia žmonės dažnai pasigauna. Viena įmonė sako „perkraustymas“, o galvoja tik transportą nuo durų iki durų. Kita atveža dėžes, plėvelę, žymeklius, apsaugines antklodes ir žmones, kurie viską sudėlios. Dėl to kaina gali skirtis 200–600 svarų. Jeigu pakuojatės patys, bent stiklą, televizorių, stalviršius ir didelius baldus apsaugokite rimtai. Kartą mačiau veidrodį, kurį klientas „gerai apvyniojo“ laikraščių sluoksniu. Netelpa į normalų pervežimą.

Ar draudimas yra atskirai?

Paprastai draudimas būna atskira eilutė arba atskira sąlyga. Būna bazinė krovinio atsakomybė, kuri atrodo įtraukta, bet ji dengia tik dalį vertės už kilogramą. Todėl brangiam baldui, pianinui, menui ar kompiuterinei įrangai reikia aiškiai klausti, ar draudimas realiai padengs nuostolį. Kartais verta mokėti papildomai 1–3% nuo deklaruotos vertės. Taip, atrodo kaip papildomas kaštas. Bet kai Mančesteryje atvykęs čiužinys turi drėgmės žymę, tada tie procentai atrodo visai kitaip.

Ką daryti, jei įmonė prašo grynais vairuotojui?

Čia aš būčiau labai atsargus. Normalu sumokėti likutį grynais, jei tai iš anksto parašyta sutartyje ir yra kvitas. Bet jeigu prieš išvykimą staiga sako „perveskite privačiam asmeniui“ arba „vairuotojui duosite 700 svarų, tiksliai nežinom“, tai raudona vėliava. Vairuotojas nėra buhalterija, net jei jis geras žmogus. Reikalaukite sąskaitos, sutarties, įmonės duomenų ir mokėjimo nurodymų. Blogos įmonės mėgsta painiavą, nes tada ginčas tampa „jų žodis prieš jūsų“.

Laikas, maršrutas ir muitinė po Brexit

Kiek trunka perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Jei tai atskiras transportas ir viskas paruošta, iš Londono ar pietų Anglijos iki Lietuvos galima susitvarkyti per 3–6 dienas. Dalinis krovinys dažniausiai eina lėčiau: 7–14 dienų nėra kažkas keisto. Ilgiau trunka, kai laukiama, kol sunkvežimis prisipildys, arba kai dokumentai tvarkomi paskutinę minutę. Iš šiaurės Anglijos į Kauną ar Vilnių maršrutas gali būti toks pat greitas, bet tik jei logistika gerai sudėliota. Kartais viena diena pradingsta tiesiog dėl keltų eilės. Gyvenimas.

Kodėl po Brexit reikia dokumentų?

Anglija nebe Europos Sąjungoje, tad krovinys kerta sieną nebe taip „lengvai“, kaip anksčiau. Reikia prekių aprašo, inventorizacijos sąrašo, pirkimo dokumentų arba deklaracijos, kad daiktai naudoti ir asmeniniai. Dažnai reikia EORI numerio, eksporto/importo procedūros ir CMR važtaraščio. Jeigu vežate verslo įrangą, kompiuterius į biurą ar naujus baldus, procesas sunkesnis. (Pataisau – ne pats krovinys, o dokumentų tvarkingumas dažniausiai sustabdo viską.) Todėl gera įmonė klausia detalių dar prieš sutikdama kainą.

Ar galiu vežti alkoholį, vaistus ar šunų ėdalą?

Alkoholį ir cigaretes galima vežti asmeninėms reikmėms, bet kiekiai turi būti protingi; dėžės degtinės sandėlyje jau atrodo kitaip. Vaistus geriau vežti su receptu arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs preparatai. Šunų ėdalas, pašarai, augalai, mėsa, pienas ir kai kurie skysčiai gali sukelti papildomų klausimų muitinėje. Nežinau 100%, kaip kiekvienas pareigūnas sureaguos į pusę bagažinės konservų, todėl tokius dalykus visada deklaruojame arba iš anksto tikriname. Paprasčiau palikti abejotinus daiktus. Muitinė nėra vieta improvizacijai.

Kada perkraustymo įkainiai iš Anglijos gali staiga pasikeisti?

Kaina keičiasi, kai pasikeičia faktai. Pavyzdžiui, sakote, kad yra liftas, o atvykę žmonės mato tik laiptus trečiame aukšte. Sakote, kad bus 12 dėžių, o garaže stovi dar dviratis, sofos dalys ir statybinės medžiagos. Tada atsiranda papildomos darbo valandos, daugiau vietos transporto ir kartais kitas automobilis. Jei sutartis leidžia koreguoti kainą, ji koreguojama. Geriausias būdas išvengti siurprizo – vaizdo apžiūra prieš kelionę, ne „nuotrauka iš toli, kur viskas matyti, tik ne viskas“.

Ar ferry ar Eurotunnel keičia kainą?

Keičia, bet ne visada taip, kaip klientai įsivaizduoja. Keltas dažniausiai pigesnis, bet jautresnis orui, eilėms ir sezonui. Eurotunnel greitesnis, tvarkingesnis grafikas, tik kaina gali būti aukštesnė. Vežėjai skaičiuoja ne tik bilietą, bet ir vairuotojo laiką, degalus, riziką bei galimą laukimą Doverio uoste. Kai audra Calais pusėje laiko traukinius, visi planai pradeda braškėti. Todėl sąmatoje gerai matyti, ar perkėla įskaičiuota fiksuotai, ar pagal faktinę rinkos kainą.

Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs tik su realiais duomenimis

Kaip pasiruošti, kad perkraustymo įkainiai iš Anglijos būtų mažesni?

Sumažinkite tūrį. Skamba banaliai, bet tai didžiausias kainos mygtukas. Išrūšiuokite baldus, drabužius, knygas, virtuvės indus, senus televizorius ir viską, ko Lietuvoje neplanuojate naudoti. Knygos ypač sunkios ir užima vietą. Jeigu daiktai telpa į 12 m³ vietoj 22 m³, skirtumas gali būti kelios šimtai svarų. Atveju kai garažas pilnas „gal kada nors prireiks“, geriau pirma išvežti į labdaros centrą. (Taip, žinau, sunku atsiskirti.)

Ar verta pakuotis pačiam?

Verta, jei turite laiko, dėžių ir kantrybės. Galite sutaupyti 150–500 svarų, ypač kai daiktų nedaug. Bet pakuoti reikia protingai: sunkūs daiktai į mažas dėžes, lengvi į dideles, trapūs atskirai, o svarbūs dokumentai vežami su jumis automobiliu. Nepakankamai apsaugotas stalas ar televizorius gali kainuoti brangiau nei taupymas. Aš matau, kad klientai dažnai pervertina savo pakavimo greitį. Penkios dienos vakarais po darbo greitai tampa viena naktis iki išvykimo. Ir visada palikite rezervinių dėžių.

Ar galima vežti dalį daiktų automobiliu?

Žinoma, ir tai dažnai yra protingiausias kompromisas. Dokumentus, kompiuterius, vaistus, papuošalus, įrankius ir pirmos savaitės būtiniausius daiktus geriau imti su savimi. Taip sumažinate riziką ir nereikia laukti, kol atvyks visas krovinys. Bet nesistenkite automobilyje vežti visko: kuro kaina, keltas, nuovargis ir nakvynės gali suvalgyti dalį taupymo. Iš Bristolio iki Klaipėdos vien kelionė automobiliu nėra pigus pasivažėjimas. Be to, dar reikės išsikrauti Anglijoje ir vėliau Lietuvoje.

Ar sezonas turi įtakos?

Turi, nors žmonės to nesitiki. Vasaros pabaiga, rugpjūtis, rugsėjis ir prieš Kalėdas dažnai būna įtempti laikai. Tada sunkiau rasti vietą daliniam kroviniui, o atskiras transportas gali brangti. Žiemos mėnesiais kartais gaunamas geresnis grafikas, tik oro sąlygos prie Doverio ar Zeebrugge gali padaryti savo. Jei galite rinktis datą, imkite antradienį–ketvirtadienį, ne penktadienį vakare. Mažas laiko poslinkis kartais atpigo pervežimą labiau nei ilgos derybos.

Kaip teisingai palyginti kelias sąmatas?

Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs – prasideda nuo palyginimo ne tik apatinės eilutės. Paimkite tris pasiūlymus ir pažiūrėkite, ar visiems tas pats tūris, ta pati data, tas pats pakavimo lygis, tas pats draudimas ir tos pačios išvykimo sąlygos. Viena sąmata gali būti 1 300 svarų be pakavimo, kita 1 700 su viskuo. Trečia gali būti 2 400, nes siūlo atskirą automobilį. Jeigu lyginsite tik kainą, visada laimės tas, kuris kažko neįskaičiavo. O tada ginčysitės ne su rinka, o su savo pasirinkimu.

Ką klausinėti prieš pasirašant?

Klausimų turi būti daugiau, nei patogumo. Kas atsakingas, jei sunkvežimis vėluoja dvi dienas? Ar vairuotojai pakrauna ir iškrauna, ar tik atveža? Kiek žmonių atvyks? Ar yra apsauginės dėžės? Kaip fiksuojami pažeidimai? Ar kaina su PVM, ar be PVM? Ar yra sandėliavimo mokestis? Aš žinau, skamba kaip apklausa. Bet po kelių blogų pervežimų klientai tampa protingesni, o įmonės – atidesnės.

Rizikos, blogos patirtys ir kaip atpažinti sąžiningą pasiūlymą

Ką daryti, kai perkraustymo įkainiai iš Anglijos atrodo per maži?

Jei pasiūlymas atrodo per gražus, pirmiausia ieškokite, kas neįeina. 800 svarų už pilną butą iš Londono į Vilnių nėra neįmanoma, bet labai dažnai tai reiškia dalinį krovinį, ilgą laukimą, minimalų draudimą arba papildomus mokesčius vėliau. Geros įmonės negali stebuklingai sumažinti kuro, keltų, darbo ir rizikos iki nulio. Blogos – gali pažadėti. Aš greičiau rinkčiausi sąžiningai brangesnį variantą nei pasiūlymą, kuris „viską sutvarkysime vietoje“.

Kaip atpažinti, kad pasiūlymas per gražus?

Atkreipkite dėmesį į neaiškumą. Jei įmonė vengia rašyti, kas įeina į kainą, tai blogas ženklas. Jei prašo sumokėti viską iš anksto į sąskaitą, kurios savininkas kitas, sustokite. Jei sakoma „draudimas yra“, bet nerodo sąlygų, klauskite dokumento. Jei terminas „greitai“ reiškia bet kada per tris savaites, tai ne terminas. Sąžiningas vežėjas gali būti užimtas, netvarkingas telefonu, bet jis nepanikuoja nuo konkrečių klausimų. Chaotiškas darbas kartais prasideda jau nuo pasiūlymo.

Ką daryti, jei baldai atvyko subraižyti?

Pirma, nefilmuokite pykčio monologo. Nufotografuokite pakuotę, etiketes, pažeidimus, CMR dokumentą ir viską, kas rodo, kad žala atsirado pervežimo metu. Praneškite raštu tą pačią dieną, ne po savaitės. Tada kreipkitės į draudimą arba vežėją pagal sutartį. Jeigu pakuotė buvo pažeista, o jūs pasirašėte „be pastabų“, bus sunkiau. Turiu pripažinti, ne visada pavyksta atgauti viską, ypač jei daikto vertė nebuvo deklaruota. Realu, bet ne visada malonu.

Ar realu gauti fiksuotą kainą?

Realu, bet ji turi būti fiksuojama pagal tikrus duomenis. Jei apžiūra parodė 18 m³, o sąmatoje įrašyti 18 m³, tada galima kalbėti apie fiksuotą sumą. Jei klientas sako „dar pridėsiu porą dėžių“, fiksuota kaina pradeda svyruoti. Fiksuota kaina nereiškia, kad vežėjas prisiims jūsų netikslumą. Ji reiškia, jog už sutartą darbą, tūrį, maršrutą ir sąlygas daugiau nebus imama. Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs – įmanomi tik tada, kai abi pusės sąžiningos.

Išvada

Perkraustymo įkainiai iš Anglijos – konkurencingi ir skaidrūs tada, kai matote visą vaizdą: tūrį, paslaugas, draudimą, dokumentus, datą ir rizikas. Pigiausia kaina ne visada yra geriausia, o brangiausia ne visada sąžininga. Mano paprastas patarimas: surinkite nuotraukas, sąrašą, adresus ir datas, tada prašykite rašytinės sąmatos. Jei kas nors vengia detalių, geriau klausti dar kartą, kol daiktai dar Anglijoje.