Perkraustymo įkainiai į Angliją: sąžiningos kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per kuriuos mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiškai chaotiškų situacijų, kai keliaujantys telefonuodami verkdavo ant kelio pakraščio. Dažniausiai žmonėms rūpi vienas dalykas – pinigai. Sąžiningai kalbant, perkraustymo įkainiai į Angliją nėra pastovi reikšmė, kurią galima susirašyti ant popieriaus ir laikyti amžinai. Jie keičiasi kaip oras Lietuvoje – kartą šiltai, kitą dieną vėjuota. Šiame straipsnyje nenaudosiu dailių marketininkių frazių, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidaus, ko tikėtis ir kodėl kaina gali šokti net per kelias dienas.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinės kainos labai klaidinančios, nes viskas priklauso nuo tūrio, tačiau jei labai trumpai tai dalinis krovinys (kai ne pilna fura) kainuoja maždaug nuo 10 iki 15 eurų už kubinį metrą. Už pilną fura (apie 90 kubinių) reikės mokėti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kur būtent Anglijoje reikia nuvažiuoti. Žinoma, tai labai apibendrinta, nes jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Velsą ar Škotiją, kaina bus aukštesnė. Negaliu pasakyti tikslios sumos nežiūrėjęs į jūsų daiktų sąrašą, bet šios ribos dažniausiai sutampa su rinka.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Čia yra vienas labai nemalonus dalykas – kai kurios firmos tiesiog sumažina kainą, kad gautų užsakymą, o vėliau imasi papildomų mokesčių, kai jau fura stovi prie jūsų namų. Esu matęs situaciją, kai žmonės sutiko dėl pigios kainos, o vėliau teko mokėti dvigubai, nes "nebuvo įskaičiuota" iškrovimo rankomis kaina. Geriems pervežėjams reikia mokėti už patirtį, draudimą, gerių vairuotojų algas ir techninę būklę. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra – ten kažkur slepiasi kiauras.

Ar kuro kainos įtakoja perkraustymo įkainius į Angliją?

Žinoma, ir dar kaip. Prieš metus degalai buvo brangūs, kainos šoko kaip reikiant, o dabar šiek tiek nukrito, bet tai nereiškia, kad paslaugos atpigo. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet kai benzinas pakyla 20 centų, tai mums kainuoja šimtus eurų daugiau vienai kelionei. Kartais klientai neprireikina, kai pataisome kainą dėl kuro, bet mes tiesiog neturime iš ko mokėti vairuotojams, jei degalai brsta. Taigi, taip, kuro kaina yra vienas pagrindinių komponentų tame gėlyje.

Kiek laiko užtrunka tokia kelionė?

Pats važiavimas trunka maždaug 2–3 dienas vienam krypčiui, jei viskas eina gerai be eismo įvykių ir ilgų laukimų ties Kalė. Bet čia kalbu apie patį važiavimą, o ne apie visą procesą, nes dar reikia susirinkti daiktus, užfiksuoti jų būklę, išsimokėtinai (jei tokių yra) surinkti. Paprastai nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki tada, kai daiktai atkeliauja į Londoną ar Mančesterį, praeina maždaug savaite ar dvi, jei tai yra dalinis krovinys. Jei turite pilną furą, važiuojame tiesiai ir tai trunka trumpiau.

Paslaptys, apie kurias retas kalba

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia dabar yra labai pavojinga zona po Brexito. Anksčiau galėjai įsimesti dešrelių ir sūrio, bet dabar britai yra labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų. Vieną kartą mums vairuotojui tegiau išmesti visą kraitį, nes jis nebuvo deklaravęs kepto viščiuko su kiaušiniu – tiesiog pamiršo. Geriau nebandyti vežti jokių gyvūninių produktų, jei norite išvengti streso ir baudų. Daržovės ir vaisiai galimi, bet tik tam tikros kiekiai ir be žemės liekanų, kitaip customo pareigūnai su jumis kalbėtis nenorės.

Kas vyksta su MVĖ (PVM) deklaravimu?

Na, čia yra toks dalykas, dėl ko dažnai painiojamės. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia, jei užpildysite TOARC formą. Bet jei vežate naujus daiktus, pavyzdžiui, nupirktus drabužius su etiketėmis, tai jau gali būti traktuojama kaip importas. Aš visada patariu klientams susisiekti su brokeriu, kad tiksliai sužinotų, ar jiems reikia mokėti mokesčius, nes nenusipelnauju rėkti, kai pareigūnai sulaiko fura. (Nebuvu tikras, ar visi supranta šią nuostatą, bet ji labai svarbi).

Ar reikia customo brokerio?

Esu dirbęs be brokerio, kai buvo paprasčiau, bet dabar? Be jo būtų labai sunku. Dokumentų galybė yra tokia, kad be profesionalios pagalbos galima lengvai suklysti dėl kodo ar deklaracijos. Brokeris pasirūpina tuo, kad jūsų daiktai "praeitų" sieną be problemų. Jo paslaugos kainuoja, tai dar apie 100–150 eurų prie kainos, bet tai sutaupo daugiau nervų nei bandymas daryti viską paties. Verta investuoti, jei norite, kad perkraustymo įkainiai į Angliją neišliktų dideli dėl baudų.

Kaip elgiamės su baldais, jei neįeina pro duris?

Turime savo įrankių, tai ne problema. Išmontuojame, praeiname, vėl surinkume. Kartais žmonės sako, kad baldai "tikrai įeis", o prieš pat duris paaiškėja, kad spinta per didelė. Tada tenka išmontuoti, o tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Jei žinote iš anksto, kad kažkas sudėtinga, pasakykite, kad nuvežtume daugiau įrankių. Vieną kartą teko nugramzdinti sofos dalį pro balkoną, nes liftas neveikė, o laiptais nebuvo įmanoma – tai buvo nuotykis.

Geografijos ir logistikos niuansai

Ar brangiau vežti į Londoną nei į kitus miestus?

Londonas yra vienas brangiausių vietų ne tik gyventi, bet ir pristatyti krovinius. Ten yra ULEZ zona (ultra low emission zone), už kurią reikia mokėti, jei mūsų fura neatitinka standartų, be to, ten nuolatos eismo spūstys. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas vienoje vietoje, o laukimas taip pat mokamas. Taigi, taip, pristatymas į Londono centrą ar apylinkes paprastai brangesnis nei, tarkime, į Birmingamą ar Liverpulį.

Kiek kainuoja kelių mokesčiai Belgijoje ir Prancūzijoje?

Tai yra nemalonus priedėlis prie sąskaitos. Belgijoje reikia turėti "Viapass" kortelę, Prancūzijoje mokama už kai kuriuos tiltus ir tunelius, o dar yra Britanijos ir Eurotunelio mokestis arba keltas. Vien tik Eurotunelio pervažiavimas gali kainuoti šimtus eurų, priklausomai nuo dienos ir laiko. Šios išlaidos yra įskaičiuotos į bendrą kainą, bet jei klausiate, iš kur kyla kaina, tai vienas pagrindinių veiksnių.

Ar galite pristatyti į Škotiją?

Galime, bet tai jau tolima kelionė. Jei reikia važiuoti iki Glazgo ar Edinburgo, tai pridedame papildomą mokesčį už papildomus kilometrus ir vairuotojo darbo valandas. Ten jau nebegalima tą pačią dieną grįžti atgal, taigi, tai reiškia nakvynes. Perkraustymo įkainiai į Angliją šiaurinėse kryptyse visada bus aukštesni, todėl jei galite, geriau rinktis artimesnį išsikrovimo punktą arba sandėlį pietuose.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso dar?

Nebėda, tai dažna situacija. Kartais žmonės tik ieško buto, o fura jau važiuoja. Tada galima pristatyti į laikiną sandėlį arba palikti furoje ir laukti, kol surandate vietą. Laukimas mums kainuoja, todėl geriau turėti bent jau apytikslį adresą. Esu matęs, kaip klientai ieškojo būsto tris dienas, o mūsų vairuotojas tuo metu žiūrėjo filmus ir valgė sumuštinius – viskas kainavo klientui.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar reikia patiems pakuoti dėžes?

Galite pakuoti patys, tai sutaupys pinigų, bet tada mes neatsakome už tai, kas viduje, jei dėžė bus sutrypta. Jei norite draudimo, geriau, kad mūsų komanda padarytų tai, mes žinome, kaip uždėti lipdukus ir koduoti. Vienas klientas pats užklijo indus į dėžę be putų, naturally, viskas suskilvo. Geriau mokėti už pakavimo medžiagas ar paslaugą, nei vėliau verkti per suirusius porcelianą.

Kiek kainuoja jūsų dėžės ir lipdukai?

Mes paprastai parduodame dėžes už savikainą, nes ne uždirbame ant kartono. Standartinė dėžė kainuoja apie 2–3 eurus, o didelė, skirta drabužiams, šiek tiek brangiau. Lipdukai ir juosta duodame nemokamai, jei pas mus perkate pakavimo komplektą. Tai nedidelė išlaida, lyginant su viso perkraustymo kaina.

Ar paimate pianiną?

Pianinai yra mūsų siaubas. Jie sunkūs, jie trapūs, o juos nešti per laiptus yra pavojinga sveikatai. Taip, vežame, bet tai kainuoja papildomai. Reikia specialių priemonių, o kartais net kėlimo su kranu. Jei turite seną, nereikalingą pianiną, geriau jį atiduoti kam nors Lietuvoje, nei mokėti už pervežimą, nes kaina gali būti didesnė nei instrumento vertė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su specialiu fitosanitariniu pažymėjimu, o tai yra painus procesas. Be to, augalai negali būti su žemės maisymu, turi būti pakrauti į karantiną. Dažniausiai klientams patariu palikti augalus draugams ar kaimynams, nes rizika, kad juos sunaikins sienos, yra labai didelė. Nėra nieko blogiau nei pamatyti, kaip sugriauna tave mylimą orchidėją.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Technika yra technika, ji kartais geda. Mes turime pagalbinį transportą ir draudimą, tačiau jei sugenda traukinio perėjoje (kaip mums kartą nutiko), tai gali užtrukti valandas ar net dieną. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Klientams tai nepatogu, bet mes ne stebukladariai. (Tikrai ne tik vienas toks atvejis buvo per mano karjerą).

Kodėl kai kurios firmos atrodo "kietai"?

Kadangi mūsų darbas yra fizinis ir stresinis, kartai vairuotojai gali būti šiek tiek "neryškūs", ypač jei jie laukia jau 10 valandų. Mes stengiamės rinkti gerus žmones, bet kartai emocijos perauga. Jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai, prašome skambinti mums į biurą, nes tai nėra mūsų standartas. Nors galiu pripažinti, kad po 20 valandų vairo priešais nekantrų klientą ir aš būčiau nervingas.

Ar tikrai saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždrausti. Turime "CMR" draudimą, bet jis padengia tik tam tikrą sumą, paprastai iki 10 eurų už kilogramą. Jei vežate juvelyrinius dirbinius ar didelę sumą pinigų, tai turite tai pasakyti iš anksto ir papildomai apdrausti. Nesu tikras, ar visi supranta, kad standartinis draudimas neapims 50 tūkstančių eurų vertės rinkinio, jei jis dings. Geriau būti percautėliu.

Kaip elgtis su tarpininkais?

Yra daug firmų, kurios neturi savo furgonų, o tik parduoda užsakymus kitiems. Tai vadinasi "brokeriai". Jei norite tiksliai žinoti savo perkraustymo įkainius į Angliją, geriau kalbėti tiesiogiai su vežėju. Tarpininkas pridės savo maržą, o jūs gausite mažiau informacijos apie savo daiktus. Aš visada sakau – kalbėkite su tuo, kas tiesiogiai vairuos arba kurios komandos vairuos.

Ar galima pasitikėti "vokiškais" numeriais?

Kodėl visi sako, kad jei vokiškas numeris, tai gerai? Vokietijoje taip pat yra daug blogų vežėjų, kurie tiesiog užregistruoja firmą ten, kad atrodytų patikimai. Žiūrėkite ne į numerio šalį, o į atsiliepimus ir patirtį. Aš mačiau "vokiškas" furas, kurios buvo tokios griūvės, kad bijojau prie jos priartėti.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 10–30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad užsakymas tikrai vyks. Jei nemokate nieko, mes negalime užtikrinti vietos grafike. Bet jei kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Mes imame likutį tik tada, kai daiktai yra sėdinti furoje arba jau iškraunami prie jūsų namų. Tai saugu abiems pusėms.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakinėte "padėkite į sandėlį", mes turime keisti maršrutą. Kartais tai neįmanoma daryti tiesiogiai, tenka važiuoti į kitą miestą ir grįžti atgal. Laikas yra pinigai, todėl keiskite planus kuo anksčiau. Vienas klientas pakeitė adresą tris kartus per vieną dieną – buvo beveik širdies smūgis.

Finaliniai patarimai

Kaip sumažinti išlaidas?

Geriausias būdas – būti lankstiu. Jei galite laukti, kol surinksime dalinį krovinią (groupage), kaina bus žymiai mažesnė. Taip pat, jei patys supakuosite ir išnešite daiktus iki gatvės, taip pat sutaupysite. Bet nepamirškite, kad jūsų nugaros sveikata brangiau už tuos 50 eurų, kuriuos sutaupysite nešdamies sofos.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikės asmens dokumento (pasas ar ID), daiktų sąrašo su vertėmis (angliškai), o jei vežate transporto priemonę – tai jos techninį pasą ir draudimą. Be šių dokumentų jūsų perkraustymas gali užstrigti sienoje ilgai. Geriau turėkite visus pasirašytus ir kopijas du (vieną vairuotojui, vieną sau).

Kodėl verta rinktis mus?

Nesu čia reklamuotis, bet mes tiesiog žinome, ką darome. Esame matę viską, mūsų vairuotojai yra patikimi, o kainos – be paslėptių mokesčių. Perkraustymas į Angliją yra sudėtingas procesas, o su mumis jis tampa šiek tiek lengvesnis. Nors kartais ir mes suklystame (mes tik žmonės), bet visada stengiamės ištaisyti klaidas.

Ar verta vežti senus daiktus?

Sąžiningai? Jei daiktas yra senas ir jau beveik sugriūva, Anglijoje jį pigiau nupirkti naują nei mokėti už pervežimą. Kainos antikvariatui ten nėra aukštos, o kuras brangus. Skaičiuokite: ar verta vežti 10 metų seną sofos, kuri kainuos 100 eurų pervežti, jei nauja kainuoja 200? Kartais ekonomiškiau palikti ir nusipirkti naują.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Jei tai nebuvo aptarta sutartyje – nesimokėkite. Skambinkite mums iš karto. Kartais vairuotojai bando "uždirbti" iš nekantrių klientų, sakydami, kad buvo sunku užvažiuoti ar buvo reikia nešti per toli. Mes visada tikriname tokius pranešimus. Jei mums pasakė, kad yra liftas, o jis neveikia – tai jūsų problema, bet jei vairuotojas tiesiog meluoja – tai mūsų problema.

Ar galima sekti savo daiktus?

Daugumoje modernių furgonų yra GPS stebėjimas, taigi, galime pasakyti, kur maždaug esame. Bet neįsivaizduokite, kad galėsite matyti judėjimą realiu laiku kaip taksyje – vairuotojas gali būti poilsio laiku arba zonoje be ryšio. Mes rašome "Cargos yra Kelne" ir tai dažniausiai pakanka ramiai.

Ką daryti, jei daiktas atkeliauja su defektu?

Skubiai susiraskite pažeidimo aktą (CMR protokolą), kurį vairuotojas pasirašo vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau parodysite sulaužytą koją nuo stalo – nieko negausite. Viskas turi būti užfiksuota iš karto, kai atidarytą duris. Tai svarbiausia taisyklė.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia 2–4 savaites iki išvykimo, ypač vasarą ar prieš šventes. Tada mes galime geriau suplanuoti maršrutus ir suteikti geresnes perkraustymo įkainius į Angliją. Pavasarį ir rudenį taip pat yra populiaru, todėl nedelskite. Paskutinės minutės užsakymai visada kainuoja brangiau.

Išvados

Viskas susiformuoja ne taip paprastai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Sąžiningos kainos priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio, pasiruošimo, dokumentų tvarkymo ir net nuo to, kokia diena savaitėje reikia važiuoti. Nerašiau čia jokių idealizuotų istorijų, tik tai, ką mačiau per savo ilgus metus šioje srityje. Tikimės, kad šis straipsnis padės jums suprasti realią situaciją ir išvengti nereikalingų nusiskundimų bei nesusipratimų. Perkraustymas į Angliją gali būti sklandus, jei tik žinote, ko tikėtis ir nebandote taupyti ten, kur reikia investuoti į saugumą bei patikimumą.