Siuntų gabenimas į Angliją: asmeniniai daiktai su pilnu draudimu

Jei skaitot šitą tekstą, greičiausiai prieš akis – dėžės, skirtingo dydžio, ir pasimetimas. Aš tarptautinių perkraustymų srityje – na, neoficialiai gal dvidešimt ketvirti metai eina, jei skaičiuot viską nuo pirmo reiso. Siuntų gabenimas į Angliją su asmeniniais daiktais yra kasdienybė, bet draudimas – čia visi apsiverkia. Ne dėl to, kad važiuoja blogai – furgonai važiuoja, keltai plaukia. Bet kai dūžta senelės veidrodis ir paaiškėja, kad neapdrausta... tada prasideda košmaras. Taigi pakalbėkim kaip per kavą – beveik taip, kaip pasakoju klientams, kai jie paskambina penktadienio vakarą.

Pirmieji žingsniai kai kraustaisi

Kiek maždaug prieš išvykimą reikia pradėti organizuoti pervežimą į Angliją?

Realiai? Jei planuojat didesnį kiekį daiktų – maždaug 3–4 savaitės prieš. Ne dėl to, kad negalima greičiau, o dėl dokumentų ir vietų furgone. Yra sezonai, kai mašinos į Londoną pilnėja lyg autobusai penktadienį po darbo. Kartais galiu sutalpinti per savaitę, bet tada kaina kandžiojasi. Geriau turėti laiko nenumaldomoms aplinkybėms. Aš paprastai sakau: kai žinot datą, skambinkit. Ne vėliau kaip likus savaitei, nes tada jau renkamės iš to, kas likę, o ne ko norim.

Ar galiu siųsti tik kelias dėžes, ar būtina užsakinėti visą furgoną?

Žinoma, kad kelias dėžes. Vadinasi dalinis krovinys – LTL, jei norit tarptautinių terminių. Užtenka ir 5–6 dėžių. Sudedam į bendrą furgoną su kitų klientų daiktais. Svarbu tik, kad pats supakuotumėt normaliai ir sudėtumėt ant padėklų, jei turim tokią sutartį. Pilnas furgonas – aišku, patogiau, bet brangiau. Jeigu jūsų spinta ir dvi kėdės, perkybėlės nėra logiška mokėti už 20 kubų orą. Tiesiog suskaičiuojam tūrį ir žiūrim.

Kokių daiktų geriau nesiųsti į Angliją net ir su draudimu?

Žmonės prisirenka šlamšto. Gyvi augalai – ne, muitinė pasiims. Aerozoliai, balionėliai, buitinis dujų balionas? Ne. Su pilnu draudimu tai irgi nepadės, jei dėl to sustoja Doverio kontrolė. Maistas – hermetiškas skardinėse gal praslyks, bet šaldytas? Kartą klientė supakavo 8 kg koldūnų. Kvapas atsidarius buvo specifinis. Muitinė prikibo. Dėl tokio maisto niekas nedraudžia.

Ką reiškia "pilnas draudimas" ir ar jis tikrai apima viską?

Čia keblus dalykas. "Pilnas" dažnai reiškia "All Risks", bet turi išimčių. Jei pats supakavot ir dėl to sudužo – gali nepadengti. Arba jei daiktas buvo jau senai pažeistas. Aš aiškinu klientams: tai ne stebuklinga antklodė. Lyginant su CMR – kurio limitas maždaug 10 eurų už kilogramą – pilnas draudimas siuntų gabenimui į Angliją yra visai kitas lygis. Bet skaitykit smulkųjį spausdą. Rimtai.

Apie draudimą – nes čia visi pasiklysta

Kokia reali draudimo kaina, kai vežu asmeninius daiktus į Londoną?

Dažniausiai 1–1,5 proc. nuo vertės, kartais 2, jei daiktai ypač trapi. 124 kilogramų porceliano bus brangiau nei drabužių dėžės. Praėjusį mėnesį 10 tūkst. vertės krovinys – draudimas 140 eurų. Bet kai kurios įmonės, ypač per brokerius, slepia mokesčius. Staiga – administracija, rinkliava. Klauskit visko iš karto.

Ar mano kompiuteris ir televizorius apdrausti taip pat kaip dėžė su patalyne?

Elektronika turi atskirus limitus. Jeigu įrašysit "elektronika – 3000€", o ne "Samsung TV 55" – gali kilti problemų. Yra bendroji vertė vs. konkretus daiktas. Teko matyti: vaikino kompiuteris dingo, o draudinkas atsisakė mokėti, nes sąraše buvo tik "kompiuterinė įranga 2000€", be modelio. Smulkmena, bet kainuoja. Geriau per daug detalių nei per mažai.

Ar draudimas galioja, jei daiktus vežu pats su savo furgonu iki Anglijos sienos?

Dviprasmiška. Standartinai draudimas prasideda kai profesionalus vežėjas perima krovinį. Jei patys vežat iki Folkestone – jūsų rizika. Galima daryti atskirą draudimą, bet retai kas taip. Nerekomenduoju. Teko matyti: vaikinas savo mikroautobusu atvarė daiktus iki Kalė, o ten supylė vandenį ant kartono. Kas kaltas? Jis pats. Pilnas draudimas čia nepadėtų.

Kaip nutinka, kad daiktas sulūžta, o draudimas vistiek nemoka?

Pirmiausia, jei nėra profesionalaus pakavimo dokumento – sako: "inadequate packing". Antra, jei vertė perkopė limitą be vertinimo. Trečia – randa prieš tai buvusį įbrėžimą. Senas klientas vežė komodą. Atsiuntė ekspertą, nustatė, kad įskilimas "neatitinka transportavimo žalos pobūdžio". Ar taip visada? Ne. Yra gerų bendrovių, yra tokių, kurios dengiasi išimtimis kaip antra oda. Tokia realybė.

Ar verta deklaruoti viską brangesnį, nei yra, kad gaut didesnę išmoką?

Ne, tai sukčiavimas. Jei įtaria, prašys sąskaitų. Negavę – neišmoka, gali kreiptis į policiją. Fiksuokit realią vertę. Kartais deklaruoja sentimentinę: "lėlė – 500€ sentimentų". Draudimui sentimentai nepinigai. Turi būti sąžininga suma, kurią sumokėtumėt dabar. Kaip su automobiliu – jei pasakysit, kad įbrėžimas per 5 min, o pasirodys, kad senai.

Koks skirtumas tarp CMR draudimo ir to pilno draudimo apie kurį jūs kalbat?

CMR – tarptautinis vežėjo atsakomybės draudimas. Lubos maždaug 8,33 SDR už kg. Šiandien tai apie 10 eurų. Jei daiktai 300 kg – išmoka max 3000. Ar jūsų daiktai verti tiek? Tikriausiai daugiau. Pilnas draudimas asmeninių daiktų siuntoms į Angliją dengia deklaruotą vertę, nepriklausomai nuo svorio. Aišku, jei deklaruojat XBox ir sulūžta šaldytuvas, ginčai. Bet principas – kita kalba. Rimčiau. Saugiau.

Pakavimas ir kas daroma neteisingai

Ar tikrai turiu leisti jums supakuoti, kad galiotų draudimas, ar galiu pats?

Galit patys. Bet jei daiktas sulūžta dėl prasto pakavimo – pinigų negausit. Siūlau hibridą: vertinga – mes pakuoiam, drabužiai – jūs. Krištolo vazonui reikia kartono, putplasčio. Klientas pats susuko pianiną į antklodę. Antklodė gera, pianinas... ne. Draudimas atmetė žalą dėl "inadequate packing" vėlgi. Suprantat tendenciją?

Ką daryti su augalais, alkoholiu ir maistu – gal tiesiog į centrą dėžę?

Ne į centrą. Alkoholis gali kelti muitinės klausimų. Augalai – Anglija griežta dėl dirvožemio. Kartais praleidžia vazoninę, kartais ne. Pats ne šimtą procentų tikras, nes po Brexit taisyklių daug prisidirbt... turbūt jūsų brokeris geriau paaiškins. Maistas – hermetiškas gal. Bet šaldytas koldūnas? Nepasikartosiu – jau minėjau. Augalų verčiau nevežkit be fitosanitarinių.

Kokią informaciją privalau surašyti ant kiekvienos dėžės?

Vardą, pavardę, telefoną, turinį apytikslį. Nerašykit "brangių papuošalų – viršutinė dėžė", nes patrauks vagys dėmesį. Furgone važiuoja kelių klientų daiktai. Jei užrašas "Apple produkcija" – kartais dėžės "pasimetan". Nei įrodymų, nei nieko. Rašykit kukliai. Vairuotojas ne apsaugos darbuotojas.

Kiek tai kainuoja, jei jūs supakuojat mano butą visiškai – nuo šaukštų iki sofos?

Pilnas pakavimo servisas: du kambariai – maždaug 250–400 eurų su medžiagom. Keturi – gal kilti iki 700. Darbo jėga, kartonas, burbulinė plėvelė. Kai kurie įmonės įskaito į bendrą kainą, aš mėgstu atskirai. Sofa modulinė – atsukam. Senovinė su drožiniais – lipni plėvelė gelbėja. Bet pakavimas ne tik dėl draudimo. Dar ir tam, kad nesibarstytų po furgoną kaip saldainiai po vaikų gimtadienio.

Ar reikia daryti nuotraukas daiktų siuntimui į Angliją prieš pakavimą?

Tikrai. Nufotografuokit brangius daiktus iš kelių pusių. Jei jau yra įbrėžimų – dar geriau, žinosim, kad ne iš transportavimo. Verčiau per daug foto nei per mažai. Kartą draudikai paprašė įrodymo, kad stalas sveikas. Klientas turėjo nuotrauką – gavo per 2 savaites. Kitas neturėjo – ginčas 4 mėnesius. Dėl tokio dalykai vadina profesiją aferistais. Čia biurokratija.

Kas vyksta kelyje ir kiek tai trunka

Koks realus pristatymo laikas iš Lietuvos į Angliją, tarkim, į Birmingemą?

Paprastai 7–10 darbo dienų. Jei pasiseka – 5. Bet Birmingemas ne visada pirmas taškas. Kartais išlipa Londone, perkrauna į mažesnį furgoną. Jei Kalė sudėtingas oras – savaitė pavirsta į dvi. Žadam 10 dienų, jei 7 – visi laimingi. Nežadam dviejų, nors yra tokių žadančių. Paskui klientai sėdi be daiktų tris savaites ir klausia manęs, kur aš.

Ar mano daiktai keliauja tiesiai iš mano buto į būstą Anglijoje, ar bus perkraunami?

Priemiesčio Londone be perkrovimo retai. Pilnas furgonas iki terminalo, ten persukuojam. Dalinis krovinys – tikrai. Standartas. Rizika nežymiai išauga, jei geri vairuotojai. Jūsų dėžė gali pakeisti 3 vairuotojus. Dėl to svarbu tvirtos dėžės, o ne turgaus likučiai. Esu matęs, kaip perkraunant kritė dėžė su stiklais. Triukšmas... gražus, jei ne tavo daiktai.

Kas atsitinka, jei mano daiktas dingsta tarptautiniame kelyje tarp Lietuvos ir Anglijos?

Dingimas – blogiausia. Tikrinam CMR, vaizdo kameras. Jeigu sandarikliai intact – dažniausiai randasi. Kartais pasilieka kito kliento garaže Oksforde dėl panašios dėžės. Furgone chaosas, ypač kai skubu. Jeigu tikrai pasimetė – pilnas draudimas dengia, bet reikia rašyti vežėjui per 7 dienas. Ne per tris savaites. Terminai griežti. Vėlavimas = bylinėjimasis arba kišenė.

Ar vairuotojas kalba angliškai, jei reikia bendrauti ties pristatymu Londone?

Dalis vairuotojų – taip, angliškai. Dalis – gestų kalba. Kai kurie vyrai vežioja dešimtmečius ir anglų specifinės jiems nereikia. Jei priimsite Londone asmeniškai – anglų praverstų. Arba turėkit vertėją. Kartais pats važiuoju pirmu reisu, kai klientas ypač nerimauja. Tada sutartinai, ir lietuviškai apšnekam politiką kelyje. Rimtai – pasitarkit, koks bus kontaktas vietoje.

Kokia tikroji siuntų gabenimo į Angliją kaina pavyzdžiui už 15 kubinių metrų?

Čia daugiausiai (taip, reikia tarti "daugiausia", o ne "daugiausiai", bet rašau kaip galvoju) priklauso nuo to, furgonas pilnas ar dalinis. Pilnas iki Londono – maždaug 1800–2500 eurų už 15–20 kubų. Dalinis – 60–90 eurų kubui, 15 kubų gautųsi 900–1350. Papildomai draudimas. Ir dar pakavimas. Kai kurie meta kainą be kuro, paskui prikaiko. Visada klauskite, ar galutinė. Mano galva, kaina ant popieriaus – vienintelė tikra.

Ar galiu vežti gyvūną tame pačiame furgone su baldais?

Gyvūnas nėra daiktas. Reikia paso, skiepų, gal karantino. Aš nevežioju gyvūnų su baldais – jiems reikia oro ir saugaus stabdymo. Teko matyti triušį narvelyje tarp kėdžių. Ne. Muitinė gali patikrinti, o nelegalus pervežimas – didelės bėdos. Skambinkit veterinarui eksportui, o ne man.

Dokumentai po atvykimo ir paskutiniai patarimai

Ar po Brexit reikia kažkokių ypatingų dokumentų siuntoms į Angliją?

Brexit – galvos skausmas. Dabar trečioji šalis. Reikia sąrašo, inventorizacijos. Jei naudoti asmeniniai daiktai – paprastai be muito, bet sąrašas privalomas. Yra TOIF (ar TOFT?) terminas... (berods Transfer of Residence, jei gerai pamenu), padedantis išvengti mokesčių. Bet čia jau jūsų dokumentų tvarkytojas žino. Nebe taip paprasta kaip prieš 2020-uosius. Buvau įsitikinęs, kad nurims po pusmečio. Dabar žinau, kad biurokratija tik auga.

Kaip elgtis jei atidarius dėžę randu sugedusį daiktą – kokia procedūra?

Nepasirašinėkit CMR be pastabų, net jei skubate. Rašykit: "gauta, pakuotė pažeista, turinys tikrinamas". Fotografuojat viską. Rašot laišką vežėjui per 24–48 valandas. Draudimo ekspertas gali reikalauti apžiūros. Turiu omeny – draudimo ekspertas (ar rašoma didžiąja? nežinau, turbūt nereikia). Jei pasirašėte kaip įtinkintas, įrodinėt žalą vėliau beveik neįmanoma. penkios minutės dabar sutaupo penkis mėnesius vėliau.

Ką jūs patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą siunčia asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę?

Neimpulsyviai. Rinkitės ne pagal kainą, o pagal bendravimą. Jei žada auksą – bėkit. Klauskite apie draudimo išimtis, ne tik kainą. Filmuokit, rašykit sąrašus. Pasiruoškit, kad Anglijoje durys siauros, laiptai spiraliniai, o jūsų spinta gali netilpūt. Siuntų gabenimas į Angliją su pilnu draudimu – saugiausias kelias, bet jis nepadarys sofos plonesnės. Tai saugumas nervams. Atsakingai.

Jei kažką įsiminkit iš šito pokalbio – tegu bus štai kas: pilnas draudimas asmeninių daiktų siuntoms į Angliją nepadengs aplaidumo, bet padengs realią žalą, kai viskas sąžininga. Rinkitės vežėją, kuris nebijo nepatogių klausimų. Ir nepamirškit – dėžė nėra tik kartonas. Siuntų gabenimas į Angliją yra dalis jūsų gyvenimo patikėta keliui. Pasiruoškit atsakingai. Sėkmės kraustantis.