Perkraustymas Tynemouth: Kaip pervežti daiktus į Anglijos pakrantę be nervų sugadinimo

Sveiki, gerbiami skaitytojai. štai jau virš dvidešimties metų kabančiu vairu ir rodau kelią tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos. Matyta visa ko – nuo degančių sunkvežimių (tikiuosi, daugiau nebepamatysiu) iki klientų, kurie norielperginti indus su sultimis be dangtelių. Jei jūsų kelias veda link jūros ir planuojate perkraustymas Tynemouth regione, čia yra keletas dalykų, kuriuos būtina žinoti. Tynemouth nėra kaip koks nors Didžiosios Britanijos kaimas viduryje niekur – čia kalnai, siauros gatvės ir tas specifinis jūros oras, kuriam reikia pritaikyti ir vairuotoją, ir daiktus. Neapsimeskime, kad tai lengvas reikalas, bet jei žinai niuansus, viskas vyksta sklandžiai. Šiandien kalbėsime būtent apie tai, kaip tai atrodo iš mano, prakaitusio vairuotojo, pusės.

Kaip Tynemouth geografija veikia pervežimus

Ar tikrai sunku privažiuoti dideliu sunkvežimių į Tynemouth?

tiesiog sakau, ten nebus lengva. Tynemouth yra pakrantės vietovė, o gatvės ten buvo brėžtos dar tada, kai nemąstyta apie 18 tonų sunkvežimius. Ten kalvota, staigiai virsta į vaivorykštę link jūros, o kai dar tenka važiuoti per senąsiais miesto dalis, vairuotojui prasidinga pasimėgę. Kartais teka sustoti ir atsipalaiduoti, nes priešais vairuotoją eina kasdieninis judėjimas, o užpakalinėje dalje kyla panika dėl pravažiavimo. Tai ne tas pats kaip perkraustymas Tynemouth pramoniniame rajone, kur viskas lygu ir ploti. Čia reikia žemėlapio, o ne tik GPS.

Ar verta rinktis mažesnę mašiną tokiame mieste?

Kartais taip, ypač jei gyvenate netoli Priory arba senosiose kapinėse prie jūros. Didelės 40 pėdų puspriekabės tiesiog nepraeis pro siaurus arklius arba, dar blogiau, užkliuns už vejo šakų (kaip tai buvo mano kolegai prieš penkerius metus). 7.5 tonų sunkvežimis ar net didelis "Luton" tipo sunkvežimis su kėbulu yra daug saugesnis pasirinkimas. Žinoma, smulkesnė mašina kainuos brangiaiu atžvilgiu, bet jums nereikės mokėti už sugriautą sieną arba už tai, kad vairuotojas privers nešti daiktus pusę kilometro, nes negali privažiuoti. Sutaupyti nervų čia svarbiau nei sutaupyti dešimtųjų.

Ką daryti, jei namas yra ant kalno?

Tada mums reikės labai gerai įvertinti krovinio svorį. Kalnai Tynemouth srityje nėra Alpės, bet su pilnu sunkvežimiu važiuoti į kalną yra pavojinga, o žemyn – dar blogiau dėl stabdžių. Paprastai stengiamės įvertinti, ar galima iškrauti dalį daiktų apačioje ir po trupdelį jų pakelti. Vieną kartą teko drauge su klientu nešti sofas aukštyn laiptais, nes sunkvežimis negalėjo užlipti ant staigaus nusileidimo dėl prasto grunto. Taigi, jei gyvenate aukštai, pasirūpinkite, kad vairuotojas būtų įspėtas iš anksto – ne visada žemėlapiai parodo realų nuolydį.

Ar dažnai tenka dirbti su blogu oru?

Tai Anglija, ko čia laukti. Perkraustymas Tynemouth vasarą gali būti nuostabus, su saule ir matydamas Šiaurės jūrą, bet po penkių minučių gali pradėti lyti kaip iš kibiro. Drėgmė ties jūra yra konkreti, todėl visada turiu su savim vandeniui atsparią drobę. Dažnai klientai klausia, ar daiktai nenukels, ir atsakau – jei mes sužinosime, kad lietus, viskas bus užklijuota ir padengta. O taip, kartais teikia laukti valandą ar dvi priemiesčio užeigoje, kol audra praeina, nes nešti drėgnus baldus į namus yra pražūtingai.

Ar yra problemų su parkavimu miesto centre?

Didžiulė. Turistų sezonu Tynemouth uosto apylinkės užkimštos, ir radus vietą 15 tonų monstrui yra lyg laimėti loteriją. Paprastai stengiamės susitarti su vietine savivaldybe arba gauti leidimą užimti vietą (tą, žinokite, geltonąją zoną). Jei to nepadarysite, gali būti, kad sunkvežimis stovės už keleto kvartalų, o tu turi nešti dėžės per visą miestą. Geriausia rasti "loading bay" arba privažiavimą iš gatvės, kurios nėra pagrindinės arterijos, nes priešingu atveju eismas užstrigs vairuotojams gūdžiant ragus.

Kaip susidoroti su vietiniais gyventojais?

Žmonės ten, prie jūros, daugiausia ramūs, bet jei užblokuoji jiems važiavimą penktadienio vakarą, gali būti įdomu. (Buvau vieną kartą tikrai įnikęs į privatų kelią, labai gaila, bet vairuotojas suklydo). Geriau iš anksto įdėti į kiemą nedidelę užkardą su užrašu "Perkraustymas" arba tiesiog pasikalbėti su kaimynais. Žmonės paprastai supranta, kad tai laikinas nepatogumas, jei žino, kas vyksta. Bet jei ateina kažkas nežinomas ir tiesiog pastoja prieš vartus, tai pykčio užtenka.

Ar reikia specialios leidimų sunkvežimių eismui?

Iš esmės ne, jei važiuojate pagal taisykles, bet yra vietų, kuriose nurodytas aukščio arba svorio limitas, ypač netoli senojo tilto arba geležinkelio perėjos. Prieš atvykdamas aš visada patikrinu vietos taisykles, nes 100 svarų bauda už neteisingą maršrutą nėra smagu. Vienam klientui teko važiuoti apie šalia, nes jo gatvėje buvo sankryža, kuria negalėjo važiuoti mūsų mašina. Planuoti maršrutą – tai pusė sėkmės.

Kainos, kurios nėra tokios paprastos

Kiek kainuoja perkraustymas Tynemouth iš Lietuvos?

O kaip nustatyti? Kiekvienas kartas yra skirtingas. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar reikės jų išnešti iš trečio aukšto be lifto, ir ar tikrai jums reikia vežti tą seną sovietinę spintelę. Paprastai perkraustymas Tynemouth iš Lietuvos kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Bet nedarykite išvadų tik pagal kainą – pigiau pasiūlys tiems, kas paims daiktą, išmes į kiemą ir nubėgs. Reikia žiūrėti, kas įeina į tą kainą: ar įskaičiuota dėžių surinkimas, ar apsauga, ar draudimas.

Ar kaina įeina ir muitinės procedūros?

Čia yra svarbus klausimas. Dauguma firmų nurodo kainą už transportą, bet muitinės formalumus (jei reikia) dažnai klientas turi tvarkyti pats arba tai kainuoja papildomai. Po Brexito daiktų judėjimas tapo sudėtingesnis. Jei jus perkraustote kaip asmeninis daiktai, mokestis gali būti nuleistas, bet reikia pateikti sąrašą. Aš nėra muitininkas, todėl galiu padėti su dokumentais, bet už pildymą ir deklaravimą paprastai imamas atskiras mokestis, arba turi eiti pats.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Paprasčiausiai – paklausa. Penktadieniais ir savaitgaliais visi nori kraustytis, todėl vairuotojų trūksta. Jei galite pasirinkti antradienį arba trečiadienį, galiu garantuoti, kad kaina bus mažesnė. Be to, eismas Anglijoje savaitgaliais yra chaotiškesnis, ypač prieplaukose. Vieną kartą teko stovėti eilėje į Tynemouth keturias valandas, nors atstumas buvo tik 20 mylių. Tas laikas - tai pinigai, ir tai atsispindi sąskaitoje.

Ar galima sutaupyti dėlžių pirkimu?

Gerai, kad paklausėte. Nesamonės yra tas, kad klientai perka brangias dėžes, o paskui jas išmeta. Naudokite kietas dėžes iš parduotuvių (žinokite, tos, kurios buvo keptuvėms arba vaisiams), jos dažniausiai tvirtos. (Nesakykite niekam, bet kartais paimu tokių iš sandėlio nemokamai). Vienintelis dalykas, į kurį verta investuoti – tai burbuliukų plėvelė ir kampai baldams, nes juos sugadinti brangiau nei nupirkti dėžes.

Ar imamas avansas?

Taip, beveik visada. Reikia sumokėti dalį pinigų iš anksto, kad aš galėčiau užsakyti kuro, pirkimo ir vairuotojo laiką. Be to, tai jūsų garantas, kad aš nepasitrauksiu. Klientams, kurie neduoda avanso, aš dažniausiai sako "sorry", nes per daug kartą buvau apgautas. Avansas yra kaip rankos paspaudimas – reiškia, kad sutikimas rimtas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Nuotolis akivaizdžiai, bet taip pat ir prieigos prie namo sunkumas. Jei reikia naudotis keltuvu (krane), tai kainuoja labai brangiai. Taip pat, jei turite ypatingai jautrių daiktų, pvz., pianinas arba didelis akvariumas, reikės specialios įrangos ir papildomo žmogaus. Dar vienas dalykas – laukimo laikas. Jei raktai nuo naujo namo pasiekia tik vėlai, laikas, kurį sunkvežimis laukia, taip pat bus įskaičiuotas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Esu sąžiningas, ir sakyčiau, kad žiūrėkite į sutartį. Kartos firmos rašo "kuras įskaičiuotas", bet tada keliauja pro Europą ir paprašo papildomai dėl "įskaitomų išlaidų". Aš stengiuosi visas išlaidas nurodyti iš karto. Paslėptų mokesčių nėra, jei tik jūs nuspręsite pakeisti planą kelionės metu – pavyzdžiui, nuspręsite nešti daiktus ne į vieną, o į tris skirtingas vietas.

Muitinė, dokumentai ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra sandėliavimo aktas arba daiktų sąrašas (inventory list). Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog "baldai", bet "spintelė, 2 vnt., ruda mediena". Be to, reikia asmens dokumento, kurį parodysite patikrinimo metu. Jei daiktai priklauso ne vienam asmeniui, gali tekti parodyti ir leidimus. Be šių dalykų, muitinė neleidžia išvykti, nes gali manyti, kad prekiate.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vienas po kito?

Ne visada, bet geriau būti per daug išsamus nei per mažai. Muitininkai turi įprotį užklausti apie brangius daiktus – elektroniką, juvelyrinius dirbinius. Jei sąraše parašysite "kompiuteris", tai gerai, bet jei turite 5 nešiojamuosius kompiuterius, tai gali sukelti klausimų. Nereikia bijoti tiesiog parašyti tiesą – jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nešėte parduoti, tai dažniausiai neapmokestinama.

Kaip veikia "Transfer of Residence" reliefas?

Tai yra tos, žinokite, lengvatos asmenims, kurie persikelia gyventi į kitą šalį. Jei gyvenote ne Britanijoje mažiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate arba atvykstate gyventi galutinai, galite nemokėti PVM ir muyti daiktams. Sąlyga paprasta – daiktai turi būti naudoti ne mažiau nei 6 mėnesius, ir jūs turite už jas nesumokėti PVM pirkimo metu (jei pirkite dabar, tai neveikia). Dokumentus reikia pateikti prieš atvykstant arba tiesiogiai pasienio punkte.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

O tai bus blogai. Gali tekti laukti, kol kas nors juos atsiųs, arba netgi grįžti atgal. (Buvo atvejis, kai klientas paliko paso pas namuose ir mes sėdėjome 3 valandas pasienyje). Geriausia viską susidėti į vieną aplanką ir laikyti prie savęs. Kopijos taip pat praverčia, jei originalai pasiklysta kelionės metu. Šiandienos pasaulyje viskas yra kompiuteriuose, bet pasienio pareigūnai mėgsta popierių.

Ar sunkvežimio vairuotojas padeda su dokumentais?

Vairuotojas gali padėti užpildyti transporto dokumentus (CMR), bet jis neatsakingas už jūsų turto deklaravimą. Jis gali sakyti, ką jo paprašė muitinė, bet sprendimus priimate jūs.