Perkraustymas Mirfield: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kaip neišprotėti nuo kainų

Sveiki, ilgai negirdėjau. Taigi, pagaliau nusprendėt keltis į Mirfield? Geras miestelis, Vakarų Jorkšyre, ramu, prie pat Haddersfieldo, bet... ten viskas ne taip paprasta, kaip atrodo žemėlapyje. Esu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas Mirfield nėra tikrai tas pats, kas perkraustymas į Londoną ar Mančesterį. Čia specifiniai keliai, siauri gatvelės ir, žinoma, šūsnis biurokratijos, kuo mes, vežėjai, dabar susiduriame po Jungtinės Karalystės išstojimo. Dažnai žmonės skambina man ir klausia: „o kodėl taip brangu?“. O aš žiūriu į tuos savo senus pranešimus ir galvoju, kad anksčiau buvo kur kas lengviau. Štai paprastas, bet kartais ir šiek tiek „netvarkingas“ vadovas, kaip tai viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Pasiruošimas ir dokumentų chaosas

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti tokį perkraustymą į Mirfield?

Gerai, klausimas yra geras, bet atsakymas nėra vienas. Jei judate vasarą, tai laikykite, kad reikia pradėti bent prieš 2-3 mėnesius. O jei staiga? Tada laukite streso. Aš turiu klientą, kuris paskambino prieš savaitę ir norėjo viską nuvežti per savaitgalį. Mes tik juokėmės, vėliau teko dirbti naktimis. Taigi, nebūkite kaip jis – planuokite anksti, o jei ne, tai mokėkite už skubą. Ir dar vienas dalykas – dokumentai dabar užtrunka ilgiau nei kada nors anksčiau.

Ar tikrai reikalingas TIR dokumentas ar kažkas panašaus dėl „Brexit“?

Žinote, visi šitaip vadinasi „TIR“, bet dažniausiai tai tiesiog paprasta eksporto deklaracija. Nebūtinai jums tenka rūpintis tuo tiesiogiai – tai mūsų, pervežėjų, reikalas. Bet tiek pasakysiu – jei turite naujus daiktus, reikės mokėti PVM ir muito. Seni daiktai? Tai turi būti „perkeliamas turtas“, tai yra, jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Pavyzdžiui, viena klientė nusipirko visiškai naują virtuvę prieš pat išvykimą ir tikėjosi, kad tai nebus apmokestinta. O atėjo muitinė ir viską paskaičiavo. Taip kad, būkite sąžiningi, arba mokėkite.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Mirfield, o sunkvežimis jau važiuoja?

Tai blogiausias scenarijus. Mirfield nėra didelis miestas, kai kur gatvės labai siauros, o viadukai žemi. Jei nežinote tikslaus adreso arba jei ten dar nebaigta statyti namo (o tai būna dažnai), vairuotojas gali tiesiog užstrigti. Geriausias variantas – sutarti su savininku ar nuomotoju, kad galėtume įvažiuoti į kiemą padėti krovinį, jei į gatvę neina. Aš kažką panašiai patyriau prieš porą metų – važiavome į vieną kaimynystę, o čia tiek... ir vairuotojas teko įvežti viską peščiomis per pusę mylios.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus su savimi?

Techniškai – taip, bet yra „bet“. Kai kurie produktai, ypač mėsai ir pieno produktai, yra griežtai ribojami Jungtinės Karalystėje. Nežiūrėkite, kad jie ES narys (ar nebe) – taisyklės lieka griežtos dėl ligų. Sausi produktai? Vos ne. Bet jei turite kibirą sūrio, tai gali būti problemą. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Nėra verta rizikuoti dėl šimto litų vertės kumpio, kad jus sustabdytų sienoje.

Kas nutinka su mano automobiliu, jei važiuoju kelyje?

Automobilio pervežimas Mirfield yra atskira istorija. Jei jis yra dalis jūsų krovinio (t.y., vaziuoja sunkvežimyje su baldais), jis turi būti įtrauktas į TIR arba eksporto dokumentus kaip prekė. Jei važiuojate pats, tai tiesiog turite savo „Green Card“ draudimą. Bet jei automobilis neregistruotas? O tai jau bėda. Turiu atvejį, kai vaikinas nusipirko BMW Vokietijoje ir bandė ją tempti su savo automobiliu. Sustabdė jį, užpylė baudas. Nežaiskite su muitinės.

Kaip susitvarkyti su draudimu? Ar jis padengia visą kelią į Angliją?

Draudimas... čia dažniausiai painiava. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tą momentą, kai krovinys yra pas mus arba vairuotojo atsakomybėje. Tačiau, jei kažkas nutinka tarp sandėlių arba, jums įsodinus daiktus į savo mašiną, tuomet draudimo gali ir nebebūti. Visada patikrinkite, ar draudimas galioja tarptautiniams pervežimams, ypač į JK. Dažnai žmonės mano, kad jų namų draudimas dengia ir perkraustymą – bet dažniausiai jis dengia tik nuo gaisro namuose, o ne nuo to, jei vairuotojas numeta jūsų sofa į duris (nors, tiesą sakant, mūsų vaikinai to nedaro, kas yra, bet... žinote, vyksta).

Pinigai, kainos ir nemalonus siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas Mirfield iš Lietuvos?

Noriu pasakyti vieną skaičių, bet aš negaliu. Viskas priklauso nuo tų kubinių metrų. Jei tai tik keletas dėžių (kitaip tariant, dalinis krovinys), tai gali būti nuo 500-700 eurų. O jei pilnam namui? Tada kalbame apie 3-4 tūkstančius be PVM. Ir primygtinai reikia prisiminti, kad kuro kainos šiuo metu... tiesiion siaubingos. Dar prieš porą metų buvo kitokia situacija. Taigi, kaina svyruoja kaip šuo ant uodegos.

Kodėl kaina padidėjo, kai jau susitarėme? (Pavyzdys su degalais)

Tai viena labiausiai erzinančių dalių. Pasirašome sutartį, o po savaitės degalai brangsta 10%. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet kai kurios kompanijos deda sąlygą, kad jei kuras pakyla daugiau nei 10%, taip pat keičiasi ir kaina. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, nes pyksta klientai. Bet reikia suprasti – sunkvežimis sunaudoja 30-40 litrų šimtui kilometrų. Sugalvokite, kiek tai per šimtus mylių Anglijoje.

Ar pinigai gali būti grąžinami, jei aš atšaukiu važiavimą?

Žinoma, jei atšaukiate prieš mėnesį, tai mes tikrai grąžinsime. Bet jei jūs skambinate man ir sakote: „vykaukit rytoj“, o po to paskambinate vakare ir sakykite „nebereikia“? Tada mes turime jau sumokėtą kelią, alkoholinius testus vairuotojui (Anglijoje tai griežta), ir laiko nuostolius. Taigi, grąžinsime dalį, bet ne visą. Būna kartais, kad žmonės tiesiog dingsta. Toks dalykas veda į teismus, o to niekas nenori.

Kas yra „muitinės išlaidos“ ir kodėl jos nepriklauso man?

Muitinės išlaidos – tai mokesčiai valstybei, o ne mums. Mes tik jums padedame tai susitvarkyti. Kai atvykstate į Mirfield arbet kurį JK uostą, muitinė turi patikrinti dokumentus. Jei jiems kažkas nepatinka, jiims gali reikėti papildomo patikrinimo. Tas patikrinimas kainuoja pinigus. Tas pinigas eina ne į mano kišenę, o į muitinės biudžetą. Ne karta girdėjau: „o aš jums sumokėjau už vežimą, kam dar mokėti?“. Neišsiveršiate be to.

Ar taip, kad pigesnis pervežėjas visada blogesnis?

Ne visada, bet... dažniausiai taip. Žiūrėkime, jei kas siūlo pervežti jūsų visus namus už 500 eurų, tai kažkur čia kažkas negerai. Gali būti, kad jis neapsidraudęs, arba vairuotojai bus iš Rytų Europos, kurie neturi leidimų dirbti JK. Yra tokių firmų, kurios tiesiog dingsta su kroviniais. Aš pats turiu pažįstamą, kuris taip darė (nepasakysiu vardo, necenzūra žodis). Taigi, mažiau neverta rizikuoti.

Ar galima mokėti grynaisiais ar tik kortele?

Geriausia kortele arba pavedimu. Dėl tos priežasties, kad grynaisiais sunkvežimiu važinėti yra pavojinga – ir Anglijoje, ir čia. Be to, didelės sumos reikia deklaruoti. Kartais klientai bando mokėti „voką“, kad nemokėtų PVM, bet aš to nedarysiu – mums reikia sąskaitų faktūrų. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, ir be dokumentų mes nieko negalėsime padaryti.

Logistika, Mirfield ir praktiniai niuansai

Ar sunkvežimis gali stovėti prie mano namo Mirfield centre?

Mirfield centras yra senas. Užsukti ten su 18 tonų sunkvežimiu (ar net su 7,5 tonų) yra košmaras. Ten siauros gatvės, mašinos statomos ant šaligatvio. Prieš važiuodami ten visuomet užduodu klausimą: „ar yra vietos?“. Jei nėra, tenka vežti mažesne mašina (Luton) arba net perkrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį, kuris yra brangiau. Čia ne Lietuva, kur galima sustoti tiesiog ant pievos (beveik).

Kas daryti, jei ten yra staigus posūkis arba tiltas per žemas?

Tuomet mes tiesiog nepavažiuosime ten. Vairuotojas nėra kvailas – jis mato ženklus. Jei aš užmirštu pasidomėti apribojimais (kas man nutiko tik kartą, turiu pripažinti), tada vairuotojas sustoja ir skambina man. O aš tada skambinu klientui ir klausiu: „kaip dabar?“. Kartais teka nešti daiktus 200 metrų. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. O jei ne – nepavyks.

Kada geriausia vykti, kad užstrigtume Anglijoje?

Anglijoje yra du dalykai, kurie sukelia spūstis: pietūs ir darbo laiko pabaiga. Be to, M62 magistralė, kuri eina pro Mirfield, yra viena blogiausių spūsčių vietų. Geriausia važiuoti naktį arba anksti ryte. Tačiau, prieš išvykstant reikia patikrinti, ar nėra jokių remonto darbų („roadworks“). Ten juos daro kažkaip keistai – uždaro tris juostas iš keturių ir niekas nebedirba. Stovi tik šviesoforas, mirksintis raudonai.

Ar galiu turėti savo daiktų kabinoje su vairuotoju?

Neabsoliučiai negalima. Yra taisyklės dėl keleivių pervežimo sunkvežimiais, ypač komerciniais. Vairuotojas eina į poilsį, turi jį laikyti užrakintą. Jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-chaufferis. Jis turi atvežti krovinį, iškrauti ir važiuoti toliau. Jei norite važiuoti kartu, tai reikia organizuoti atskirą pervežimą („Man with a van“ tipas), o ne didelį sunkvežimį.

Kaip elgiasi vairuotojai, jei klientas vėluoja?

Jei vėluojate 15-30 minučių, tai nieko tokio, vairuotojai gali papiesti ir pasigerti kavos. Bet jei vėluojate 2 valandas? Tada prasideda problemas. Vairuotojas turi ribotas vairavimo laiką (tachografas). Jei jis praras laiką laukdamas jūsų, gali tekti sustoti poilsiaui ne planuotoje vietoje. O tai vėliau reiškia, kad jis neatvyks į paskirties vietą laiku. Ir vėlgi – baudos.

Ar galima užsakyti įkrovimą ir iškrovimą savaitgaliu?

Anglijoje yra griežtos taisyklės darbuotojų poilsio. Dauguma sandėlių dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei norite iškrauti šeštadienį Mirfield, tai turėsite mokėti papildomai (viršvalandžiai). Arba reikia susitarti, kad vairuotojas paliktų krovinį savo mašinoje ir iškrautų pirmadienį ryte. Bet tai rizikuota, jei daiktai reikalingi tuoj pat.

Pakavimas, baldai ir „laužų“ rūšis

Ar galiu užsisakyti tik dėžių pristatymą be jų pakavimo?

Žinoma, mes siunčiame tuščias dėžes. Bet tada jūs turite jas užpildyti patys. Ir čia yra vienas „trikis“ – jei užpildysite blogai, o viduje kažkas sugęs, mes neatsakome. Vienas klientas užpylė indus į dėžę be įtempimo ir kai ją pakėlė, viskas suskilo. Na, ką aš galiu padaryti? Dėžė buvo tvirta, o turinys ne. Taigi, geriau mokėkite už mūsų pakavimą.

Kaip supakuoti sofos, kad jos netektų įbrėžti per M62 kelionę?

Sofos reikia supakuoti įspecialiu maišu – „bubble wrap“ (oro burbuliukų plastikas) ir storas kartonas. Ir dar vienas dalykas – reikia nusukti kojas. Dažnai žmonės liepia kojas nusukti tik vietoje, bet kelyje jos gali užkirsti kliūtį arba nutrūkti.