Perkraustymas iš Widnes: kas reikia žinoti, kad neišprotėtum nuo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir gal pasakyti – girdėjau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Widnes ar kažkur iš kitos Anglijos vietovės yra tik du trys dėžių metimai į sunkvežimį ir važiuojam. Tikroji situacija yra daug pilkesnė. Esu matęs, kaip žmonės laukia savo daiktų savaitėmis dėl to, kad koks vairuotojas užmigo arba paprasčiausiai „užmiršo“ atsiųst vietos adresą. Taigi, jei ruošiatės perkraustymui iš Widnes, geriausia pasiruoškite tam, kad ne viskas vyks pagal tą idealų paveikslėlį iš brošiūros. Čia griežtai verslas, bet su žmogiškąja faktoria, kuris gaišta tiesioginiame kelyje.

Šiame straipsnyje nekalbėsiu apie tai, kaip gražiai surinkti dėžes ( nors ir tai svarbu ), o bandysiu paaiškoti tą logistinę šiukšlynę, kurią tenka išsivęsti per sienas. Perkraustymas iš Widnes yra specifinis dėl to regiono – ten glūdintys industriniai rajonai ir siauri keliukai gali padaryt savo. Taigi, kviečiu pasinerti į realijas be jokių „gražiųjų“ uždaigalų.

Kainos, terminai ir kaip visas tas „perkraustymas iš Widnes“ apskaičiuojamas

Ar brangu vykti tiesiai iš Widnes į Lietuvą?

Visada sakau klientams – kainos nėra fiksuotos. Viskas prasideda nuo to, kiek daug turite tos „senos gerovės“. Jei tu tik studentas su dviem lagaminais, tai viena kaina, o jei perveži visa namų ūkį su sofa ir didele šaldytuve, tai kita. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį butą, perkraustymas iš Widnes gali kainuoti nuo kelių šimtų iki dviejų tūkstančių svarų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia važiuoti. (Tiksliau, kiek tą dieną degalai kainuoja, kas pastaruoju metu keičiasi kaip lietus vasarą).

Kiek laiko užtruks daiktai atkeliauti?

Niekada nepažadu konkrečių valandų, nebent tai yra ekspreinis reisas. Paprastai, kai renkamas pilnas krovinys, tai gali užtrukti iki savaitės laiko, kol vairuotojas apvažiuoja visus Anglijos miestus. Tada dar kelios dienos kelionė per kanalą, o Lietuvoje dar gali tekti laukti, kol išsituštins sandėlis. Esu matęs atvejus, kai dėl blogo oro La Manche sąsiauryje laivai stovėjo po dvi dienas, ir vartotojai verkdami telefono gale klausdavo, kur jų šlepetės. Tai ne jūsų vairuotojo kaltė, tai gamtos jėgos.

Ar verta laukti dalinio krovinio (dalies automobilio)?

Dalinis krovinys yra pigiau, tačiau jis reiškia, kad tavo daiktai kelias mažiau geriau. Juos gali tekti perkrauti viena ar du kartus tarp sandėlių. Jei turi ką nors trapaus, kaip vitrina ar senas tėvo laikrodis, geriau mokėk už atskirą reisą arba labai gerai pasirūpink pakavimu. Kartais žmonės nori sutaupyti dešimtąjį procentą, o paskui verčiau mokėti dvigubai už naujus baldus.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti vykstant iš Widnes?

O čia prasideda „smagučiai“. Anglijoje yra toki� dalykų kaip ULEZ (mažų išmetų zonos) arba Londono mokestis, jei ten reikės pravažiuoti. Jei tavo namai yra centre kur užtenka pėsčiųjų zonos, gali tekti samdyti nedidelę „lorry“, kuri tiesiog praplys į tavo kiemą, ir tai kainuos brangiau. Kartais užtenka paprašyti kaimyno paleisti sunkvežimį per jo kiemą, kad nupirktum pietus vairuotojui, vietoj to kad mokėtum baudą už važiavimą į leidžiamąją zoną (nors su šiuo dabar griežčiau).

Ar kaina pasikeičia, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „Vežam į Vilnių“ ar „į Kauną“, o pasku atrodo, kad gyvena kažkur toliau, kur neprivažiuoja 40 tonų sunkvežimis. Tuomet reikia samdyti pervežimo automobilį vietos maskvežiui. Tai papildomi pinigai ir nervingumas. Geriau turėti bent apytikslį adresą, nes perkraustymas iš Widnes į atokų kaimą gali tapti tikru logistiniu košmaru.

Popierius, muitinė ir tas beprotnis Brexit (anglų kalbos terminai įtraukti)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Minimalus rinkinys yra pasas arba asmens kodą liudijantis dokumentas. Tačiau, jei daiktus veža ne tu pats, o firma, turi būti sudaryta perkraustymo sutartis ir įgaliojimas (kad niekas negalėtų pasisavinti tavo dėžių kelyje). Be to, būtinas inventorius – tai sąrašas, kuriame parašyta, ką veži. Ne „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais“. Muitininkai mėgsta detales.

Kaip Brexit paveikė perkraustymą iš Widnes?

O, tai yra nuostabi tema (ironiškai sakant). Iki tol ką tik sukraudavom ir važiavome. Dabar reikia deklaruoti viską, net jei tai tavo asmeniniai daiktai, naudojami ir nenaudojami. Yra tam tikros formos, kurias reikia užpildyti, kad nemokėtum PVM ir muito. Jei pasiduodi rinkodarai ir nespėji surinkti dokumentų, automobilis gali stovėti sienoje dienomis. Aš pats ne taip seniai teko laužti galvą su viena siunta, kurioje buvo sena žiemos padanga, o muitininkai norėjo įrodymų, kad ji ne komercinė.

Kas yra T1 formos arba T2, ar to išvis reikia?

Sėdžiu ir galvoju, ar verta girdinti tais akronimais... Sakykime taip: jei veži daiktus, kurie nebus parduodami (t.y. perkraustymas), tu kaip fizinis asmuo dažniausiai neturi rūpintis T1 dokumentais, juos turi pervežėjas. Tačiau, jei turi kažką ypatingo, pavyzdžiui, automobilį, kuris nėra registruotas, arba komercinę įrangą, tai gali tekti laukti, tai vadinama „customs clearance“. (Na, bent jau taip buvo prieš pusmetį, tikrai nesu tikras, ar kas nepasikeitė šią savaitę).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį iš Widnes?

Maistas yra pavojinga sritis. Jei tai dėžė su miltų ar makaronų, tai paprastai pražygiuoja. O jei bandysi vežti mėsą, sūrį ar pieno produktus, tuomet gali susidurti su veterinarijos kontrolės draudimais. Anglija turi savo specifinius ligų protrūkius. Alkoholio kiekis taip pat yra ribojamas – tam tikra kiekis „asmeniniam naudojimui“ (o ne krautuvei atidaryti). Geriau išgerti čia, nei rizikuoti, kad viskas bus konfiskuota sienoje.

Kas daro inventorių (packing list) – aš ar pervežėjas?

Idealu, jei tu pats tai padari. Bent jau turi žinoti, ką turi. Tačiau dažnai klientai tiesiog meta viską į krūvą ir sako: „žiūrėkite patys“. Tada mes turime tai daryti, bet už tai imamas mokestis, nes tai laikas. O jei mes suklysim raše ir parašysime „kompiuteris“, o bus „spausdintuvas ir monitorius“, muitinė gali įtarti apgavystę. Geriau pasidėkite telefoną ir užrašykite, kas yra kas.

Pakavimas, dėžės ir kaip nepalaužyti brangiausių daiktų

Ar aš galiu pats susipakuoti dėžes?

Žinoma, gali. Bet tada kyla klausimas dėl draudimo. Jei pervežėjas nepadėjo supakuoti ir dėžė viduje susimuša (pvz., lėkštės), draudimo kompanija gali pasakyti: „Tai jūsų klaida“. Mūsų komanda vartoja specialų popierių, orminę plokštę. Tavo senos laikraščios nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys prieš raudoną šviesoforą (kas Londone vyksta kas 5 minutes).

Kas yra „export packing“ ir ar tai man būtina?

Tai yra profesinis pakavimas, skirtas ilgiems atstumams. Jei turi kažką labai trapaus ar brangaus, kaip paveikslai, skulptūros ar antikvariniai baldai, aš labai rekomenduoju tai. Tai kainuoja, bet tai apsaugo ne tik nuo sudužimo, bet ir nuo drėgmės, kuri gali patekti į sunkvežimį per kanalą. Vieną kartą gavome siuntą be tokio pakavimo ir viduje buvo grybų... ne, ne šnekos, tikrai grybų ant baldų.

Kaip supakuoti drabužius – dėžėse ar maišuose?

Nenaudok begalinio maišo! Prašau, nenaudok jų. Jie plyšta, nepavyksta jų sudėti į krovinią, jūs žiūrite kaip kvailys. Drabužius geriausia sudėti į specialias dėžes arba, jei turi, į dėžę su kabykla (wardrobe box). Tada marškiniai nenusibraižys. Jei visgi nori naudoti maišus, tai tik tuos, kurie yra stiprūs, ir juos uždaryti taip, kad niekas neiškristų.

Ar galima vežti augalus į Lietuvą?

Tai yra jautri tema. Augalų šaknys turi būti be žemės (nuplautos). Yra sąrašas augalų, kuriuos draudžiama vežti, nes juose galimos ligos ar kenkėjai. Jei turi kažką labai egzotiška, geriau pasikonsultuok su fitosanitarijos specialistu. Anksčiau buvo lengviau, o dabar gali tekti atiduoti savo mėgstamą fikusą muitininkams, jei neturi sertifikato. Nors, kas čia sakau, dažniausiai jie tiesiog praleidžia, jei tai tik du trys vazonai.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Jei turi seną miegamąjį, kuris neturi sriegių, mes jį išmontuojame rankenom (jei įmanoma) arba uždengiame stipria drobe. Kartais teka padaryti daugiau žalos baldui, kad jis tilptų pro duris, negu mes norėtume. (Kartais tiesiog pasakau vairuotojams: „spauskite, tik nežudykite“). Bet rimtai, dideli baldai dažnai turi būti išmontuojami, kitaip jie neįeis nei į namus Anglijoje, nei į namus Lietuvoje.

Specifika: Widnes, keliai ir vairuotojų istorijos

Ar sunku išvykti iš Widnes su dideliu sunkvežimiu?

Widnes yra toks miestas, kur sukaupė daug pramonės. Ten yra daug sandėlių, todėl sunkvežimiai ten įprasti, bet... problemos kyla su gyvenamųjų namų rajonais. Kai kuriuose vietose yra siauri gatvelės, pakabinami tiltai (kaip tas vienas, kur vairuotojai visada baiminasi, ar nepalies). Jei gyvenate kur toli nuo pagrindinių kelių, reikės iš anksto apžiūrėti maršrutą Google Street View, kad mums nektų važiuoti atbulai.

Ką daryti, jei gatvėje uždrausta stovėti sunkvežimiui?

Tai reali bėda. Anglijoje griežtai stebimi priešais namus stovintys sunkvežimiai. Gali ateisti „warden“ ir užrašyti baudą, kuri tiesiog įkainojama į tavo sąskaitą. Geriausias sprendimas – suderinti su kaimynais, kad jie išsiimtų savo automobilius iš vietos, arba rasti artimiausią vietą, kur leidžiama stovėti (pvz., parduotuvės parkavimas), ir numesti daiktus su „shuttle“ sunkvežimiuku.

Kokios būna didžiausios problemos su vairuotojais tiesioginiuose reisuose?

Kalbant tiesiai, vairuotojai yra žmonės. Kai kurie yra profesionalai, kiti – tiesiog vairuoja už duoną. Kartos jie gali nepasakyti, kad vėluoja, kad „nera signalo“. Kartais jie sugenda laukiant įkrovimo, nes pietų pertrauka ilgiau užtruko.