Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge: kaip nenukristi nuo proto kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matęs esu viską – nuo beglinių su viena kėde iki pilnų vilų, kurios reikėjo pergabenti per visą Europą. Žmonės visada klauso apie tolimus maršrutus, o pastaruoju metu labai dažnai tenka aptarinėti perkraustymą iš Vilniaus į Stamford Bridge. Ne, ne į pačią stadiono aikštę, o į tą rajoną pietvakarių Londone, kur viskas vyksta kitaip nei čia, Lietuvoje. Tai ne paprastas nuvykimas iki Kauno, čia susiduri su muitine, kairiuoju vairavimu ir britų biurokratija. Pasakysiu tiesiog – be gero planimo šis perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge gali tapti tikru košmaru, todėl geriau žinoti, į ką įsitraukiate dar prieš pasirašant sutartį.

Kiek tai viskas kainuos ir kiek laiko užtruks

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Čia ne taip paprasta pasakyti, kaip kainu duona parduotuvėje, bet stengsiuosi numesti realius skaičius. Jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 40–50 kubinių metrų), tai perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų, gali siektė ir tris tūkstančius, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginėti liftą Londone. Kuro kainos ir mokesčiai už užsienio plentus viską pakelia, o dar tas Londono uždaromas mokestis (ULEZ), kurį dabar tenka mokėti beveik visiems sunkvežimiams. Taigi, žiūrėkite į savo kišenę realiai, o ne svajodamiesi, kad pavyks už pusę kainos nuvežti visus baldus.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio maršruto?

Galima, bet ar verta? Žmonės sako, kad galima rasti pigesnį „kelioninį“ krovininį, kuris važiuoja tuščias atgal, bet patikimas perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge reikalauja specifinės įrangos – įrankių, pakavimo medžiagų, o ne tik laisvos vietos sunkvežimyje. Kartais taupant ant vairuotojo algos ar patikros, galite gauti sudaužytą vitriną arba vėluojantį krovinį. Vienas klientas taip taupė, kad galiausiai teisiškai reikėjo ieškoti jo daiktų Vokietijoje, nes vairuotojas nusprendė pasipilti darbų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už firmą, kuri turi draudimą ir garantijas, nei vėliau verkti dėl brangių baldų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Londoną?

Teoriškai vairuotojas važiuoja apie tris paras, jei nėra didelių spūsčių, tačiau praktiškai perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge trunka ilgiau dėl įkrovos ir iškrovos. Tarkime, pirmą dieną krauname Vilniuje, važiuojame naktį, antrą dieną leidžiame keliu, o trečią ryta jau būname Londone ir pradedame iškrovą. Bet jei tenka laukti britų muitinėje arba yra techninių problemų kelyje (kas nutinka dažniau negu norėtų), tai gali užtrukti ir keturias, ir penkias dienas. Neklauskite konkrečios valandos, kai atvyksime, nes su tokiu maršrutu prognozuoti neįmanoma.

Ar kaina priklauso nuo to, kada perkraustome?

Žinoma, jei bandysite daryti perkraustymą iš Vilniaus į Stamford Bridge liepos vidury arba švenčių metu, tai kaina šoks aukštyn. Tada vairuotojų trūksta, o kuro kainos kartais irgi būna padidėjusios. Be to, pačiame Londone, ypač Stamford Bridge rajone, yra griežtai reglamentuota, kada ir kur galima stovėti sunkvežimiui. Jei reikės gauti leidimą iškrovai savaitgalį, tai mums kainuos papildomai pinigų ir nervų, todėl geriau planuoti darbo dienomis.

O kas dėl to ULEZ mokesčio Londone?

Tai dabar jau didelė galvos skausmas. Anksčiau buvo aišku, dabar zona tik plečiasi. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka naujausių ekologinių standartų (Euro 6), tai užvažiavimas į Londoną, į tą Stamford Bridge zoną, kainuos šimtus svarų dienai. Tas mokestis automatiškai įskaičiuojamas į sąskaitą, todėl nustebę, kad kaina padidėjo 200–300 svarų, nereikia. Mes tiesiog negalėsime ten važiuoti be to mokesčio mokėjimo, kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Buitis, dokumentai ir tas nemėgstamas Brexit

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Oficialiai taip, jei tai yra nauji daiktai, bet jei perkraustote savo asmeninius naudotus daiktus, tai dažniausiai tai nėra apmokestinama. Tačiau perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge po Brexito tapo sudėtingesnis – dabar reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą, kad nemokėtumėte mokesčių už savo senus daiktus. Jei neturite šios formos, britai gali bandyti apmokestinti jūsų drabužius ar baldus kaip naujus importuotamus prekes. Vienas klientas užmiršo deklaruoti savo seną dviratį, ir teko jam daug paaiškininėti pareigūnams pasienyje.

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti su savimi?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra asmens dokumentai, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuosite patys), sutartis su perkraustymo įmone ir tą minėtą ToR dokumentas. Be to, labai svarbu turėti detalių inventoriaus sąrašą lietuvių ir angliškai kalbomis. Be to sąraša perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge gali užstringti muitinėje, nes pareigūnai turi tiksliai žinoti, kas yra toje dėžėje. Geriau padarykite sąrašą iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie sienos.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams dėl gyvūnų ligų. Neverta vežti dešros iš turgaus, galiausiai ją tiesiog konfiskuos pasienyje, o dar gali būti bauda. Alkoholio kiekis irgi ribojamas – tam tikra kiekį galima vežti kaip asmeninį naudojimą, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai jau bus laikoma prekyba. Geriau išgerti tai čia, o ne rizikuoti, kad britai neišleis krovinio.

Kaip Brexit pakeitė situaciją vairuotojams?

O kaip, pakeitė viską. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, rodo pasą ir važiuoji toliau. Dabar reikia vizitų, leidimų, o dar tas „cabotage“ apribojimas – kiek laiko užsienio vairuotojas gali dirbti JK. Mums firmoms tai reiškia daugiau biurokratijos, o jums – didesnes kainas. Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge dabar reikalauja daugiau pasiruošimo nei prieš penkerius metus, ir aš, tiesą sakant, kartais pats susiguodžiu su tais naujaisiais reglamentais (nors daugiau mažiau jau išmokome).

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei deklaruojate, kad tai jūsų transfer of residence (perkeliant gyvenamąją vietą), tai PVM ir mokesčiai netaikomi, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių. Bet jei atvežite naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, tai teks sumokėti 20 % PVM ir galbūt muito mokestį. Neklauskite manęs, kodėl taip, taip jie nustatė, tiesiog žiūrėkite, ką įdedate į dėžes.

Kelionės niuansai: kelyje ir Stamford Bridge rajone

Ar sunku vairuoti kairiąja pusę Lietuvos vairuotojui?

Pirmas kartas visada būna baisus, ypač važiuojant į吵ankštas gatves, kaip netoli Stamford Bridge. Mūsų vairuotojai jau įpratę, bet jei nuspręsite važiuoti patys su nuoma, tai pasirūpinkite draudimu. Žiedeliai yra kaip chaosas, ten viskas vyksta kitaip – jei įvažiuosite į neteisingą juostą, tai niekas neišvys, ką reikia daryti. Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge reikalauja labai gerų navigacinių įrenginių, kurie žino apie ribojimus.

Ar galima tiesiog sustoti prie namų ir iškrauti?

Stamford Bridge rajonas gana tankiai apgyvendintas, ten daug siaurų gatvių. Jei neturite vietos laisvos, sunkvežimis tiesiog negalės sustoti viduryje gatvės – greitai atvyks policija arba suteiksite spūstį visam rajonui. Reikia iš anksto susitarti dėl iškrovos vietos, galbūt rezervuoti vietą gatvėje (susitraukti su vietine savivaldybe). Kartais tenka krauti daiktus į mažesnę transporto priemonę prie pat namų ir toliau gabenti rankomis, kas užtrunka valandas.

Kas daro, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas?

Tai labai reali problema. Yra griežti taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti už vairo. Jei įvyksta avarija arba spūstis A27 autostradoje, jo laikas gali baigtis dar nepasiekus Londono. Tada jis privalo sustoti ir ilsėtis 45 minutes arba ilgiau. Jums tai atrodo, kad jis tingi, bet jam gresia didelė bauda ir taškai. Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge gali pavėluoti dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo laikytis saugumo taisyklių.

O jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjome atvejį, kai mums sugedo važiuoklė netoli Vokietijos ir Belgijos sienos. Klientas buvo paniškoje būkleno, kadangi jo reikėjo būti Londone darbo interviu. Teko skubiai ieškoti pagalbos vietinėse servisuose, o krovinį perkrauti į kitą mašiną. Už tai papildomai mokėjo draudimas (arba dalinai klientas), bet svarbiausia – prarastas laikas. Niekas negarantuoja, kad technika neapsigs.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiamės taip nedaryti, bet jei įvyksta tokia situacija, kad reikia pristabdyti maršrutą, mašina stovi saugumo aikštelėse su apsauga. Tačiau aš visada patariu klientams nevežti labai brangių daiktų, jei jų negalima paslėpti, arba vežti juos su savimi (jei važiuojate tame pačiame kelyje). Stamford Bridge rajonas gali būti ramus, bet autostradų stovėjimo aikštelėse Anglijoje kartais pasitaiko vagysčių iš sunkvežimių.

Dėžės, baldai ir pakavimo klaidos

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nebūtinai brangias, bet tikrai kietas ir naujas. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugenda po 30 kilogramų apkrovos. Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge yra ilgas kelias, dėžės bus kraunamos ir iškraunamos kelis kartus, jei naudositės perkrovimais sandėliuose. Jei dėžės suirs, gali nukristi jūsų lėkštės arba susidaužyti brangūs indai. Geriau investuoti į specialias perkraustymo dėžes, kurios tinka viena į kitą.

Kaip supakuoti baldus, kad jie neišsirietų?

Visus baldus reikia išmontuoti (jei įmanoma), o paviršius uždengti burbuliukine plėvele ir storu kartonu. Stalai, spintelės – viskas turi būti uždengta. Vienas klientas bandė vežti vitriną be pakavimo, tik užvyniotą antklėde – žinote, kas atsitiko? Atvyko tik stiklo griuvėsiai. Profesionalus perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge įtraukia ir pakavimą, ne tik fizinį kėlimą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai labai rizikuota. Žiemos metu gale vagonių gali būti šalta, o vasarą – per daug karšta. Be to, britų fitosanitarinė kontrolė gali labai griežtai tikrinti augalus su žeme. Perkraustymas iš Vilniaus į Stamford Bridge gali baigtis taip, kad jūsų mėgstamas fikusas bus konfiskuotas dėl kenkėjų rizikos. Geriau dovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Londone, o ne rizikuoti su visa šią biurokratija.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jeigu turite labai daug daiktų, gali tekti daryti kelis važiavimus arba naudoti papildomą mašiną. Kartais klientai mano, kad jei stumia daiktus į mašiną jėga, tai viskas tilps. Ne, netilps. Viršyta svorio riba gali baigtis tuo, kad mašina nepraeis techninės apžiūros arba sugirs važiuoklė. Svarbiau palikti nereikalingus daiktus Lietuvoje, nei mokėti už dvigubą transportą.

Ar jūsų įmonė padeda išmesti šiukšles?