Perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield: kas nuo jūsų priklauso, o kas nuo dievų valios

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai mano, kad perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield yra tiesiog vairuotojo įsodinimas ir važiavimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriame viena sugedusi spyruvelė gali viską sugriauti. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai reikėjo išgelbėti baldus iš degančio (ne, ne degančio, bet labai įkaitusio) krovininio. Čia nebus apie tai, kaip pasakykite "ačiū", o apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje į Angliją, ir kodėl verta pasirūpinti iš anksto, o ne verkti paskutiniąją naktį. Nenuviliau, tiesiog sakau, kaip yra.

Kainos, laikas ir visi kiti pinigai (nuo Vilniaus į Smallfield)

Šioje srityje viskas sukasi apie pinigus ir kalendorių. Klientai visada klausia kainos, bet retai supranta, kas ją lemia. Perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield nėra fiksuotas dydis, jis gyvena savo gyvenimą.

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl taip brangu?

Žinoma, klausimas numeris vienas. Atsakymas paprastai erzina, bet jis tiesus – nežinau. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek degalų kainuoja šią savaitę, ar yra vietų keltuose (o dabar, po „Brexit“, tai yra tikras chaosas), ir ar vairuotojas nori dirbti už tą kainą, kurią moku. Jei norite tikslumo, reikia matyti, ką vežiate. Kartą važiavome su pora, kuri sakė, kad daiktų nedaug, o pasirodo, jie turėjo pilną namą su rūsiu. Mašina netilpo. Taigi, kaina svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo tūrio ir jūsų nenumaldomumo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš geras žmogus?

Galima šypsotis, bet aš girdžiu tai kas antrą kartą. Nuolaida priklauso nuo to, ar turime grįžtantį krovinį, ar ne. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal į Lietuvą (arba į kitą šalį), jis gali nuleisti kainą, bet tai retas dalykas. Neapsimoka važiuoti tuščia per visą Europą, degalai per brangūs. Taigi, jei kas jums pasako "super nuolaidą", pagalvokite, ar jis nenuvažiuos jūsų daiktus parduoti turguje.

Kiek laiko užtruks šis kelias į Smallfield?

Teoriškai, tai trys arba keturios dienos. Praktiškai? Gali būti ir savaitė. Viskas priklauso nuo kelio eilių Vokietijoje ar Lenkijoje. Jei ten sulaiko traukinys ar vyksta remontas (kas vyksta beveik visur), mes stovime. Be to, keltų laikai dažnai pasikeičia. Vakar buvo 18:00 valandos išvykimas, šiandien jau nėra vietų. Taigi, planuokite atostogas arba gyvenimą be indų savaitę laiko.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, jeigu nenupirksite pilno pakavimo paketo. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Mes ne gamintojai, mes pervežėjai, ir mums brangu pirkti tas dėžes, kad jums jas tiesiog duotume nemokamai. Kartais į kainą įeina "standartinis" rinkinys, bet jei jūs turite šimtus knygų, reikės daugiau stiprių dėžių, o tai papildomi mokesčiai.

Ką daryti, jei aš neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikėtų laukti. Aš negaliu išsiųsti vairuotojo be avanso, jis gi turi užpilti degalų. Be to, avansas užtikrina, kad klientas nepadingas. Buvo atvejų, kai žmonės pasakydavo "atvesk, sumokėsiu", o paskui nieko nebegaudavo. Tai ne piktavalybė, tiesiog verslo logika.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Su Didžiąja Britanija dabar tai yra sudėtinga. Muitinės reikalavimai pasikeitė, ir jeigu prekės nėra sumokėtos (t. y. mums), jų neišleis iš šalies. Taigi, avansas yra privalomas. Galima sutarti dėl dalies mokėjimo gavus daiktus, bet tai turi būti užfiksuota raštu. Nepasitikėkite žodžiu, net jei asmuo atrodo kaip jūsų geras draugas.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Čia prasideda tikras galvos skausmas. Anksčiau į Angliją važiuodavo kaip į savo kiemą, dabar reikia pilnos biurokratijos. Perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield dabar yra tarptautinė operacija, o ne paprasta kelionė.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas ilgas. Reikės daiktų inventoriaus sąrašo (angliškai, detaliai), paso kopijų visiems, kurie keliauja (jei keliauja), ir dokumento, įrodančio, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių (Transfer of Residence relief). Be to, jei turite transporto priemonę, reikia techninio pasą. Jei trūksta bent vieno lapo, muitinėje sustosite, ir bus blogai.

Kas tas Transfer of Residence (ToR)?

Tai yra toks nuostoliaus (relief), kuris leidžia ne mokėti mokesčių (PVM ir muito) už asmeninius daiktus, jei persikeliate gyventi į JK ilgam. Tai labai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali būti astronominiai. Formą reikia užpildyti iš anksto, gauti numerį ir jį perduoti mums. Be šio numerio perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield taps labai brangus pramogas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto gera klausytis. Dabar yra griežti apribojai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – tai beveik nebeįmanoma vežti be specialių leidimų. Galite pavogti keletą dešrelių sau, bet jei muitininkas ras šimtus kilogramų lietuviško kumpio, viską konfiskuos. Gėrimai? Alkoholis apribotas, o tabakas – dar labiau. Geriau suvalgykite čia.

Kas su vaistais?

Vaistus galima vežti, bet tik su receptu arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs vaistai (narkotinės medžiagos). Muitinė labai atidžiai tikrina dėžutes. Kartais žmonės bando nešti vaistus be popierių, manydami, kad "ką čia per daug", bet tada gali būti didžiuliai rūpesčiai ir net areštas. Geriau nieko nerizikuoti.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jeigu tai nauja, brangi technika. Jeigu nešite penkis naujus kompiuterius, gali atrodyti, kad tai verslas, o ne asmeninis perkraustymas. Tada mokesčiai užkibs. Naudota technika geriau, bet turi atrodyti naudota, o ne pakuotėse.

Kas vyksta, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada mes stovime prie sienos. Muitininkai nėra šaunūs, jie tiesiog daro savo darbą. Jei sąraše parašyta "baldai", o realiai yra "kolekcinės markos", gali būti įtarimų dėl slaptos importo operacijos. Mano patirtis sako, kad geriau parašyti per daug, nei per mažai. Detalizavimas išgelbėja nervus.

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės "prasibrovimą"?

Mes nėra kontrabandininkai. Mes dirbame legaliai. Visus dokumentus turime užpildyti teisingai. Jei kas negerai, mes stengiamės išspręsti, bet įstatymų laužyti negalime. Yra firmų, kurios promise "visa bus gerai", bet paskui klientas turi problemų su įstatymais. Būkite atsargūs su tokiais pasiūlymais.

Dėžės, baldai ir kaip visa tai supakuoti

Daugelis klientų mano, kad jie gali tiesiog užmesti viską į krūvą. O paskuo nenuostabu, kai atvyksta į Smallfield, o stiklinės visos subyrėjusios.

Ar reikia išpakuoti visus indus prieš vežimą?

Būtina. Niekada nevežkite indų su likučiais maisto ar skysčių viduje. Tai katastrofa. Vienas ne uždarytas indas sūrio padaže gali sugadinti visus baldus, kai mašina sušoks į duobę. Indus reikia kruopščiai apvynioti, idealiai – su popieriumi tarp jų.

Ką daryti su pianinu?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, jie trapūs, ir jie neturi "rankenų". Perkraustymas iš Vilniaus į Smallfield su pianinu reikalauja specialios technikos (keltuvų) ir labai stiprių vairuotojų. Jei turite seną, prastą pianiną, geriau jį palikite arba parduokite, nes transportavimas kainuos daugiau nei jo vertė. Naujus – tik su profesionaliais.

Ar galima vežti augalus?

Tai labai sudėtinga dėl karantino taisyklių. Žemės, augalų šaknys – tai potenciali grėsmė JK žemės ūkiui. Asmeniniai augalai galimi, bet turi būti tikrinti, be žemės (nuplauti šaknys). Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs vežti didelį želdinį, nes didelė tikimybė, kad jį sunaikins sienoje.

Kaip supakuoti drabužius?

Geriausia tinka drabužių dėžės su kabančia strypu. Taip jie ne susiruošia. Jei dėjote į paprastas dėžes, tada tiesiog susiruošia, ir jus reikės lyginti visą dieną atvykus į Smallfield. Naudokite lagaminus – jie stiprūs ir patogūs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lubų spintelės, didžiuliai seifai, lovos – viską reikia išardyti. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Išardyta lova mažiau tikėtina, kad sulūžta. Vairuotojai gali tai padaryti, bet tai už papildomą mokestį (jeigu neįeina į pakavimo paslaugas).

Kas daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Jei tai didelės dėžės (pvz., LEGO), geriau išpilti į mažesnes dėžutes arba uždaryti originalią ir ją įklijuoti lipnia juosta. Kartais dėžės turi tokias dangtelis, kurios tiesiog nusileidžia nuo svorio. Tenka rinkti detalius visame krovežyje.