Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas ir logistika be salyvų

Sveiki, ilgai nebebuvo rašęs, bet dabar reikia. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „taškuotos“. Per tą laiką mačiau viską – nuo geresnių sunkvežimių, kurie nebeatitinka standartų, iki tokių siuntinių, kurie turėjo būti prieš metus. Dažnai klientai klausta apie mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas – tai skamba kaip gražus reklamų šūkis, bet kas vyksta realybėje? Paprastai tai yra daug skambučių, nervų, dokumentų tikrinimo ir vairuotojų, kurie laukia angliško lietaus Doverio uoste. Rašau štai todėl, kad suprasčiate, į ką įsijungiate, kai pasirašote sutartį.

Bendros klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Lietuvos atvežti į Angliją?

Visada sakau klientams – dvi dienos, jei viskas būtų idealiai. Bet kas yra idealiai? Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, jis gali būti antradienį vakare arba trečiadienio ryte. Visiems žinoma, kad mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas priklauso nuo to, kaip užeina Kalė. Jei ten eilės po penkias valandas, tai jau sako viską. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiką, jie negali važiuoti kaip roboti. Taigi, planuokite 3-4 dienas, tada bus ramiau.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus, jei turiu verslo siuntą?

Tai yra pilnas chaosas, tiesą sakant. Muitinės labai nemėgsta, kai viename mikroautobuse yra ir trys sofos parduotuvei, ir senelių dviratis, ir kelių švarkų dėžė. Geriausia atskirti. Jei vaziuoja mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas verslui, turime tur�ti sąskaitas faktūras ant kiekvieno daikto. Asmeniniai daiktai gali būti, bet tada gali tekti mokėti muito mokestį ar PVM, kaip fiziniam asmeniui. Nerekomenduoju maišyti, bus daugiau rūpesčių nei naudos.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotojo dokumentuose buvo klaida – ne jo kaltė, o buhalterės mūsų pusėje. Jis pradirbo 12 valandų pasienyje. Tokiu atveju, mes stengiamės viską išspręsti toliuose, bet jei reikia, klientas turi pateikti trūkstamus dokumetnai (taip, žinau, rašau su klaida) iš karto. Jei nesugebame išspręsti, siunta gali būti nukreipta atgal arba padėta sandėlyliuką už didelį mokestį. Tai yra reali rizika, kai kalbame apie greitą pristatymą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, saugu, bet... Visada yra to „bet“. Mes turime atsakomybės draudimą CMR, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangų šviesą už 10 tūkstančių eurų, apsidrauskite papildomai. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas neapsiriboja tik vairavimu, tai ir rizikos valdymas. Vairuotojas gali sustoti pietų metu, ir kas nors gali įkišti nosį, nors retai, bet įvyksta. Geriau būti saugiam.

Ar galima sekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Dabar visi nori matyti, kur vairuotojo mašina yra koordinatėmis. Tiesa tokia, kad ne visi mikroautobusai turi tokius modernius įrenginius. Dažniausiai skambinam vairuotojui ir klausiam: „Kur tu esi?“. Jis atsako: „Aš prie Frankfurto“ ( nors jis gali būti ir prie Brastos). Stengiamės duoti informaciją kiek įmanoma tiksliau, bet nesulaužykite telefonų, vairuotojas turi važiuoti, o ne kalbėti.

Dokumentai ir muitinė (Brexit smūgis)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Sąskaita faktūra, pristatymo lapas (CMR), vairuotojo pažymėjimas ir pasas. Be to, reikalingas EORI kodas. Jei jo neturite, jums mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas tiesiog nebus įvykdytas, nes jums neleis išvažiuoti iš Lietuvos ar neleis įvažiuoti į Angliją. Dar nepamirškite Manifesto, jei daugiau prekių. Dabar, po Brexit, viskas turi būti labai tvarkingai, kitaip baudos didelės.

Ar reikia mokėti PVM importuojant prekes į UK?

Taip, štai čia yra pagrindinė bėda. Anksčiau buvo paprasta – PVM mokėjai pirkėjui. Dabar, jei esate iš Lietuvos ir siunčiate klientui Anglijoje (jei jis ne užsiregistravęs PVM mokėtoju), importuotojas yra jūsų klientas. Jis turi mokėti PVM muitinėje. Daugelis to nesupranta ir sužinoja tik tada, kai siunta stovi. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas turi apimti ir šį patarimą – pasidarykite „ postponed VAT accounting “, jei galima.

Kas daryti, jei sąskaitoje nurodyta neteisinga prekė?

Tai blogiausias scenarijus. Muitininkai mėgsta tokius dalykus. Jei rašote „mediniai baldai“, o viduje yra „mediniai baldai su metalinėmis detalėmis“, gali būti problemų. Vieną kartą teko laužti dėžę, kad muitininkas įsitikintų, kad ten ne alkoholis (nors buvo tik dalys). Būkite tikslūs aprašymuose, tai padės užtikrinti mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas be nenumatytų sustojimų.

Ar turiu būti fizinis asmuo, ar įmonė gali vežti?

Gali abu. Bet jei įmonė, turi būti aišku, kas siunčia ir kas gauna. Jei fizinis asmuo siunčia dovaną brolui, tai kita istorija – ten yra muitinės nustatyta riba, iki kurios nereikia mokėti. Virš jos – mokate. Verslo klientams viskas aišku – prekės parduodamos. Nesvarbu, kas veža, svarbu, kad dokumentai atitiktų faktą.

Kas tokios T1 dokumentai ir ar jie mums reikalingi?

T1 tai tranzito deklaracija. Jei keliaujate per kitas šalis (pvz., Vokietija, Belgija) į UK, dažnai reikalingas T1, kad išvengtumėte mokesčių tarpinėse šalyse. Bet tiesiogiai iš LT per Kalę į UK, dažniausiai važiuojame su „Export Declaration“ iš Lietuvos ir „Import Declaration“ į UK. T1 gali prireikti, jei mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas vyksta sudėtingesniu maršrutu, bet paprastai mūsų atveju tai nebūtina, jei viskas iš anksto pareikšta Lietuvos muitinėje.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kodėl kaina pasikeitė per pastarąsias savaites?

Degus, kuras, keltų kainos. Keltai į Angliją dabar brangiau nei bilietas į egzotičią atostogą. Taip pat, jei reikia ekspedicinio brokerio Anglijoje, tai papildomi mokesčiai. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas kainuoja ne tik už vairuotojo darbo valandas, bet ir už visą šį biurokratinį aparatą. Negalima lyginti kainų, buvusių prieš penkerius metus.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Galima, bet tai nerekomenduojama. Jei vairuotojas atvyksta ir klientas sako: „O, aš pinigų neturiu dabar“, tai kas? Vairuotojas turi važiuoti atgal su kroviniu? Tai nebus mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas, o prarastas laikas. Geriau iš anksto susitarti dėl sąskaitos mokėjimo išsiuntimo arba depozito.

Kas yra „waiting time“ mokestis?

Tai laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovimo vietą ir jo laukia valandą ar dvi, jis sėdi. Jis negali važiuoti kitur dirbti. Tada skaičiuojame laukimo valandas. Anglijoje dažnai būna taip, kad sandėliai dirba lėtai. Tada klientas gauna papildomą sąskaitą. Norite efektyvumo – pasirūpinkite iškrovimu laiku.

Ar kaina priklauso nuo svorio ar tūrio?

Abiejų. Mikroautobuse svarbiausia vietos užimimas. Galite turėti 500 kg plieno, kuris užima pusė mašinos, arba 500 kg plunksnų, kurios užima visą mašiną. Taigi, skaičiuojame tūrį (kubinius metrus) ir svorį. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas turi būti mokamas už užimtą erdvę, nes nebegalime įsimesti nieko kito.

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau pakrovė krovinius ir važiuoja link jūros, turite sumokėti bent pusę sumos, o kartais ir visą. Mes negalime tiesiog sustabdyti ir grįžti be nuostolio. Vairuotojų laikas ir kuras tas pats.

Techninės problemos ir vairuotojai

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai įvyksta, mašinos sensta arba tiesiog pasitaiko techninių trūkumų. Tada mes siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Kartais reikia perkrauti prekes į kitą transportą. Tai vėlgi įeina į mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas rizikų grupę. Mes stengiamės, bet Anglijoje remontas brangus ir ilgai trunka.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais – „warehouse“, „delivery“, „customs“. Bet jie ne filosofai. Jei jums reikia aiškinti sudėtingus dalykus, geriau, kad jūsų atstovas kalbėtų su vairuotoju, o vairuotojas tiesiog atliktų darbą. Nereikia tikėtis, kad jis aptars orus su sandėlininku.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai vairuotojas vairuoja. Krovimo darbus atlieka klientas arba mums priklausantys krovikai. Jei vairuotojas padės, tai yra geranoriškumas, ne pareiga. Nereikia jo versti nešti 50 kilogramų dėžių, jis turi saugoti nugarą, kad galėtų vėliau vairuoti.

Ar galiu nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galite bandyti, bet... Angliškas „traffic“ yra legenda. Vairuotojas gali būti įsipareigojęs atvykti 10:00 ryto, bet stovėti spūstyje prie Londono M25 žiedo. Mes nustatome laiko tarpus, pvz., nuo 9 iki 12. Tada yra saugiau. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas reiškia, kad mes stengiamės, bet negalime valdyti eismo.

Ką daryti, jei prekės atvyksta sužalotos?

Reikia nedelsiant pranešti ir padaryti nuotraukas iškrovimo metu. Vairuotojas turi pasirašyti pranešimą apie žalą (protokolą). Jei pasirašys, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinsite, kad indai sudaužyti – nieko nebe padarysite. Būkite budrūs.

Specifiniai ir retesni klausimai

Ar galima vežti maistus ar vaistus?

Maistas – labai sunkiai. Reikia veterinarinių sertifikatų, ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai. Vaistai – tik su licencijomis. Geriau to nedarant, jei nesate didelė firma. Mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas šiuo atveju gali tapti labai brangus dėl leidimų trūkumo.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą, o mikroautobusas atitinka reikalavimus. Bet vietos mažai, tai ne visada įmanoma. Ir kaina bus aukštesnė. Nedarykite to slapta, jei sprogsta arba dega – gali baigtis labai blogai.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur. Bet atsiminkite, kad Škotija yra toli. Jei mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas reiškia Glasgow ar Edinburgą, tai tai papildomos 6-8 valandų važiavimo viena kryptimi. Planuokite atitinkamai.

Kas yra „groupage“ arba dalinės krovinys?

Tai kai kelių klientų daiktai važiuoja viename mikroautobuse. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visus, iškrauti po truputį. Tiesą sakant, dabar dėl dokumentų šiuos dalykus darome rečiau, nes norime išvengti muitinių problemų kito kliento kaltėm.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą per 24 valandas?

Galima, jei turite savo mikroautobusą, kuris jau laukia arba tuščias važiuoja. Tuomet mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas įmanomas per dieną. Bet kaina bus... tarkime, kad „įdomi“. Reikės sumokėti už vairuotojo grįžtą tuščią važiavimą.

Ar reikia grotų ar kažko panašaus mašinoje?

Ne visada. Mūsų mašinos paprastai su grotomis, bet jei vežate tik vieną didelį daiktą, grotų gali ir nebūti (jei jos trukdo). Susitariantime galime išimti. Bet dažniausiai jos yra dėl saugumo, kad dėžės nenukrito ant vairuotojo stabdžiuojant.

Ar atvežate į Londono centrą (ULEZ zona)?

Tai dabra didelė problema. Londono centras turi ULEZ zoną, kur senesniems mikroautobusams reikia mokėti didelį mokestį dienai. Jei jūsų mašina ne Euro 6, mums reikia tai įskaityti į kainą. Arba mes iškrauname už miesto ribų. Patikrinkite savo transporto priemonės klasę prieš kreipiantis dėl mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Kartais jų daugiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Taigi, užsakyti per Kalėdas ar Naujuosius galima, bet už didelės kainos. Geriau to nedaroti, nebent tai gyvybiškai svarbu.

Kas daryti, jei pakeičiau adresą paskutiniu momentu?

Jeigu pakeitėte tuo momentu, kai jis jau važiuoja per Olandiją, bus problemų. Reikės perrašyti dokumentus muitinei. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų. Paskutinė minutė nėra geriausia minutė logistikoje.

Ar turiu draudimą, jei vairuotojo kaltė susidūrė su kitu automobiliu?

CMR draudimas dengia krovinių žalą. Jei susidūrė mašinos, tai tai jų (transporto kompanijų) draudimo reikalas. Jūsų kroviniui turi būti saugu. Bet jei dėl susidūrimo vėluojate, kompensacijos už delsimą paprastai negausite, nebent tai buvo mūsų kaltė.

Ar galite pasirūpinti prekių pakavimu?

Mes galime padėti rasti pakuotojus arba atvežti dėžes, bet tiesiogiai supakuoti – ne visada. Mes turime savo vairuotojus, ne sandėlio darbuotojus. Geriau, kad prekės būtų paruoštos važiavimui.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad gali atvežti per 2 dienas pigiau?

Tikriausiai jie nesako tiesą apie dokumentus arba jų vairuotojai pažeidžia poilsio režimą. Aš tą žinau iš patirties. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kas nutinka tuomet. Gali būti, kad jums tiesiog nuskambės gražu. Pas mus, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas, mes stengiamės būti realūs, o ne pasakoti pasakas.

Ar reikia gauti kokį nors specialų leidimą prekėms, kurios ne maistas ir ne vaistai?

Paprastai ne, jei tai standartinės prekės. Bet jei tai padirbtos prekės (brandžios prekės), gali būti problemų su intelektine nuosavybe. Muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar tai ne „Nike“ padangės už 5 eurų. Būkite atsargūs su prekių kilmės sertifikatais.

Kaip elgiamės su grąžinamaisiais krovinais (return loads)?

Tai mūsų auksas. Jei radome klientą, kuris nori siųsti atgal į Lietuvą, mes jums galime pasiūlyti nuolaidą. Taigi, jei žinote, kas nori vežti atgal, pasakykite mums. Tai padaro mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas pigesnį abiem pusėms.

Ar galima sekti vairuotojo miego režimą?

Jums nereikia, o mums taip. Jis turi tachografą. Mes tikriname, kad jis nevažiuotų 20 valandų iš eilės. Tai nelegalu ir pavojinga. Mums svarbu, kad jis atvyktų gyvas ir sveikas, o ne per 10 valandų išsigandęs.

Kas daryti, jei klientas Anglijoje neatsiliepia į skambučius?

Tai dažna problema. Vairuotojas laukoje, o nieko negali padaryti. Tada jis laukia (ir mokamas laukimo mokestis) arba, jei praėjo daug laiko, važiuoja atgal arba į kitą užsakymą. Pristatymas atidėliojamas. Būkite pasiekiami.

Ar turite savo terminalą Anglijoje?

Mes turime partnerių terminalus, bet ne savo fizinį pastatą. Tai leidžia mums būti lankstesniems. Nereikia išlaikyti didelių biudžetų pastatams, todėl kainos geresnės.

Ar galima atvežti krovinius į Doverio uostą ir palikti?

Ne, mes ne sandėlis. Mes pristatome iki durų (arba iki sandėlio durų). Jei jums reikia tik iki uosto, tai kita paslauga, bet dažniausiai nelabai naudinga, jei nežinote, kas toliau juos vež.

Paskutinis klausimas – ar verta rinktis jus?

Dirbu jau 20 metų, mačiau viską. Esu šiek tiek nemalonus, tiesus, bet aš sakau tiesą. Jei norite mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas be pasakojimų apie rožines spalvas, kreipkitės. Mes padarysime darbą, kaip turi būti.

Išvada

Viskas apie mikroautobusų paslaugos į UK: efektyvus pristatymas atrodo paprasta tik žiniatinklyje. Realiame gyvenime reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad vairuotojas – tai žmogus, o ne robotas. Nuo mano pusės galiu pasakyti, kad stengiamės išvengti klaidų, bet jei jos įvyksta (o įvyksta), spręsime kartu. Nereikia bijoti klausti ir sakyti tiesą apie savo siuntą, tai padeda mums padėti jums. Sėkmės kelyje ir sandėliuose.