Perkraustymas iš Vilniaus į Nailsworth: kaip tai vyksta iš tiesų be pasakų ir reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir pervežimų srautai į Angliją pradėjo augti sparčiau nei grynas pelnas. Nematęs esu visko – nuo paprastų studentų dėžių iki pilnų vilų, kurias reikėjo išmontuoti ir surinkti vėl gatvės gale, nes sunkvežimis neprilėdo prie vartų. Kalbant apie perkraustymą iš Vilniaus į Nailsworth, tai ypatingas atvejis. Nailsworth yra Gloucestershire grafystėje, Cotswolds regione, ir, sakyčiau, tai viena gražiausių vietų Anglijoje, bet logistiškai – tikras galvos skausmas. Ten siauros gatvės, kalvos ir daugybė Viktorijos laikotarpio namų, į kuriuos neįvažiuoja 40 tonų sunkvežimis. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų – kaip yra iš tikrųjų, su klaidomis, muitinėmis ir pavėluimu.

Kas tas Nailsworth ir kaip ten nuvažiuoti?

Ar labai toli tas Nailsworth nuo Londono?

Nėra taip toli kaip į Škotiją, bet ne kaimynystėje. Vilnius–Londonas yra standartinis maršrutas, tačiau perkraustymas iš Vilniaus į Nailsworth reiškia, kad nuo Londono arba Folkestone’o (kur išvažiuojame iš tunelio) dar reikia važiuoti apie 2–3 valandas į vakarus, link Bristolio. Pavėjus į M25, kur paprastai stovi kamščiai, tai kelionė gali užtrukti ilgiau nei numatėte. Vairuotojams tai nėra lengva, nes po sunkios nakties kelią reikia būti labai atidžiam.

Kiek laiko trunka toks kelionės į Nailsworth?

Įprastai tai trunka 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Pirmą dieną krauname Vilniuje, naktį važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, antrą dieną jau būname Prancūzijoje arba jau keliame per Lamanšą. Trečią dieną važiuojame per Angliją. Bet buvo atvejų, kai dėl techninių gedimų arba muitinės patikrinimų mes dargi užtrūdavome penkias dienas. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo „Dover“ uoste dėl migracijos dokumentų klaidos, tai teko laukti beveik parą.

Ar sunku rasti adresą Nailsworthe?

Nailsworth miestelis yra ganėtinai kompaktiškas, bet jo gatvės... turi savo specifiką. Dauguma namų ten seni, užeigos mažos, o aš esu matęs situacijų, kai 18 metrų ilgio sunkvežimis tiesiog negalėjo pasukti į privažiavimą. Tenka krauti mažesnį sunkvežimį (apie 7.5 tonos) arba netiesiogiai daryti perkraustymą iš Vilniaus į Nailsworth iš artimiausios didesniosios gatvės. Reikia tai suprasti iš anksto, kitaip gali būti, kad reikės nešti daiktus pusę kilometro rankomis.

Ar ten reikia specialių leidimų važiuoti?

Nebūtinai specialaus leidimo, bet reikia žinoti apie „weight restrictions“ – svorio apribojimus. Kai kurios kaimo vietovės netgi netoli Nailsworth turi ženklų, draudžiančių sunkvežimius virš 7.5 tonos. Mes visada patikriname maršrutą, bet kartais ir GPS suklaidina – vedžia pro kaimo kelią, kur tiltas laiko tik 3 tonas. Tai tikras šou, kai tenka atsukti atgal siaurame kelyje.

Kainos, pinigai ir biurokratija (tame Brekšite)

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Kaina svyruoja labai stipriai. Jei tai tik kelios dėžės (pavyzdžiui, 5 kubiniai metrai), tai gali kainuoti apie 800–1200 eurų. Jei pilnas namas (20–30 kubinių metrų), tai kaina sužings link 2500–4000 eurų. Dabar degalai brangūs, o ferų kainos išlindo į dangų. Be to, po „Brexit“ viskas brango, nes administracija ėmė daugiau laiko. Tikslios kainos nepasakysiu be apklausos, bet pasididinki ankstesnes kainas maždaug 20 procentų.

O kas tie ToR01 dokumentai ir ar jie būtini?

Tai, žinote, vienas svarbiausių dalykų. ToR01 (Transfer of Residence) leidimas atleisti nuo PVM ir muito importuojant asmeninius daiktus. Be jo, britai gali pareikalauti sumokėti PVM nuo jūsų seno sofos vertės. Viską reikia užpildyti anksčiau, gauti numerį ir perduoti mums. Žmonės dažnai to neveikia ir paskui stovi prie muitinės su raudonais veidais. (Tiesa, paskutiniu metu jie šiek tiek palengvino procesą, bet vis tiek reikia dokumentų).

Ar galima mokėti grynaisiais arba gauti sską?

Grynaisiais Anglijoje beveik niekas nebebėga, ypač didelėmis sumomis – mums patogiau bankinis pavedimas. Ssk išrašome be PVM, jei vežame į ES iš JK arba atvirkščiai, nes tai tarptautinė paslauga. Bet dėl to visada geriau pasikalbėti su buhalteriu, nes aš esu vairuotojas/logistikas, o ne teisininkas. Pinigus paprastai prašome dalį sumokėti iš anksto, o likutį – atvykus į vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Žinoma. Mes turime kainoraštį porankiams, o jei reikia nešti pora šimtų dėžių penktu aukštu laiptais, tai tai nebe įtraukta į standartinę kainą. Vieną kartą teko nešti pianiną tokiuose namuose Vilniuje – vairuotojai beveik mirtę. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis, nes tai fizinis darbas ir laikas. Nenujaukinate, kiek sveria ta knygų spinta, kol jos nepakėlėte.

Kas darbiau – vežti konteineriu arba sunkvežimiu?

į Nailsworth sunkvežimiu važiuoti lengviau, jei jis mažas. Konteineris (40 pėdų) turi būti įvežamas特种 sunkvežimiu, kuris gali įvažiuoti tik ten, kur yra plotas. Jei namas Nailsworthe stovi kalvos šlaite ir privažiavimas siauras, konteinerio negalėsite pastatyti prie durų. Tada tenka krauti ant mažesnės mašinos (šalis), o tai vėl papildomi pinigai.

Daiktai, dėžės ir visi šie „malonumai“

Kaip geriausia supakuoti stiklus?

Geriausia juos nepakuoti visiškai (juokauju). Bet jei jau reikia, tai naudokite burbuliukų plėvelę ir stiprias dėžes. Stiklą reikia apvynioti bent du kartus. Mes patikriname pakavimą prieš kraunant, ir jei matome, kad taurės guli tiesiog tarp drabužių, pasakysime – mes neatsakome, jei jos sulūž. Geriausiai tai daro profesionalios pakavimo komandos, tai nebrangu, palyginti su suirusiu brangiu paveikslu.

Ar galima vežti maistą?

Taip ir ne. Dėl tų pačių britų taisyklių, negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių/daržovių. Jei jūsų tėvs užsirašo į dėžę dešrą „prie piesto“, galite gauti baudą arba priversti muitinę sunaikinti visą siuntą. Džiovintus produktus galima, bet reikia deklaruoti. Geriau suvalgykite visą gerąjį lietuvišką kumpį prieš išvykdami.

Ar saugu veži kompiuterius ir techniką?

Jeigu supakuosite į originalią dėžę – 100 proc. saugu. Jei mesmet į paprastą dėžę, įdedame kai ką įklotų, tikimybė, kad kažkas nukris yra. Sunku kelio metu sunkvežimis šokinėja, ypač tose Anglijos duobėse (ten kelių būklė... vietomis prasta). Aš visada patariu atsarginių kopijų padaryti ir nešti brangiausius daiktus su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma.

Kas dėl alkoholio?

Čia yra pilna... kaip tai... aš net nežinau kaip pavadiš. Muitinė turi limitus – kiek galite atsivežti nemokamai. Virš to reikia mokėti akcizą. Dažnai klientai bando slėpti degtinę tarp drabužių. Muitininkai turi šunis (suopūnus), kurie uodija tai per 5 minutes. Nepirkite bėdų, deklaruokite ir susimokėkite, kitu atveju gali tekti ir draudimo netekti.

Ar imate ir surenkate baldus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvykstate į naują namą Nailsworthe, o ten tuščia erdvė. Mes iškrauname, atnešame į kambarius ir surinkume atgal. Yra vienas dalykas – jei baldus perkate parduotuvėje „IKEA“ Anglijoje, mes juos surinksime geriau ir greičiau, nei jūs skaitydami instrukcijas. Su senais baldais gali būti sudėtingiau, jei varžtai sujaukę, bet mes su savo įrankiais susitvarkome.

Ar verta vežti senus baldus į Angliją?

Klausimas yra geras. Jei tai tėvų „brangios“ antikvarinės spintos, tai taip. Jei tai senas „Mėnulio“ komplektas, kur jau sprogsta pora, tai geriau palikti Vilniuje ir nusipirkti naujus Anglijoje (Gumtree ar Facebook Marketplace yra pilna pigių baldų). Perkraustymas iš Vilniaus į Nailsworth kainuoja, o vežti orą ir šiukšles – neapsimoka.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jis mums skambina. Mes jį nukreipia, arba jei bėda rimta (pripuolė ratai, arba apvirto), skambiname techninei pagalbai. Anglijoje techninė pagalba brangi, bet greita. Esu matęs, kaip mūsų vairuotojas nešė dangčius nuo lietaus, kol keičią ratą priešais kokį gražų namą Gloucesteryje. Tai ne filmas, tai tikras gyvenimas, kartais pavėl, kartai šlapia.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinius žodžius: „hello“, „where is“, „problem“. Tačiau su klientais dažniausiai kalbame mes, vadovai, telefonu. Jei reikia kalbėtis su vietiniais (policija, muitinė), mes įsijungiame konferencinį ryšį. Vairuotojo užduotis – saugiai nuvežti daiktus, o ne diskutuoti apie orus su kaimynais.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes galime siųsti nuorodą į GPS stebėjimą. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja pro mišką arba tunelį.