Perkraustymas iš Vilniaus į Fordingbridge: realus vadovas be saldumynų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir regiu viską – nuo tų, kuriems reikia pervežti vieną kredansą iki tų, kurie vežia visą dviaukštį namą su sodu. Žinoma, kalbame apie perkraustymas iš Vilniaus į Fordingbridge. Tai nėra paprastas reikalas, nes Fordingbridge tai ne Londonas ir net ne Mančesteris, tai mažutis miestelis Hampšyre, prie A338 kelio, o ten keliai tokie, kad kartais net sunkvežimis susiruošia į šoną. Dažnai klientai klauso „o kiek tai kainuos?“, o aš juos bandau išmokyti, kad kaina čia ne svarbiausia – svarbu, kad tavo baldai neatvyktu sulūžę kaip bulvės. Šiandien noriu išdėstyti kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių marketingo frazėlių, tiesiai iš vairuotojo kabino ir logistikos centro.

Kainos, kurios sukelia skausmą ir valiutos svyravimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas į Fordingbridge su 20 kubiniais metrais?

Žiūrėkite, jeigu turite 20 kubinių metrų (tai yra maždaug standartinis vieno buto turinys su baldais), tai šiuo metu mes kalbame apie 2800–3500 eurų ribą. Bet tai yra labai apytikslis įvertinimas. Visas čia priklauso nuo to, kada kuriam žiūrite. Jei pervežimas įvyksta birželį, kai visi važiuoja atostogų, kainos šokteli dar labiau. Taip pat reikia prisimainti apie kuro kainas, kurios, kaip žinome, elgiasi kaip psichiškai neliguotas pacientas. Taigi, imkite skaičiuoti nuo 3000 eurų, jeigu norite gauti bent ką nors panašaus � normalią paslaugą su draudimu.

Kodėl kaina tokia aukšta arba kuo pasinaudojate?

Tiesiog nenuokite, kiek kainuoja keltų bilietas į Doverį arba į Roterdamą. Vienas bilietas sunkvežimiui gali šokti nuo 150 iki 400 eurų vieno krypties, priklausomai nuo sezono ir operatoriaus. Pridėkite čia kuro, kurį sunaudojame apie 1200–1500 litrų (atsiprašau, turiu įprotį senais matmenimis galvoti) vien į vieną pusę, ir gausite sumą. Be to, Anglijoje mokesčiai už važiavimą šaligatviais, mokesčiai už užterštumą (Clean Air Zone), kurį tenka mokėti važiuojant pro Londoną ar netoli jo, jeigu maršrutas eitų tenka (nors į Fordingbridge bandome važiuoti aplinkui). Tai nėra pelnas, tai tik išlaidos padengimas.

Ar galima kažkaip užsisaugoti, jei aš tik pats (-a) pakelsiu daiktus į sunkvežimį?

Taip, tai tikrai sumažina kainą, bet ne taip kaip galvojate. Vadybininkai sako, kad taupote apie 15–20 procentų. Bet yra vienas „bet“. Jeigu jūs užsidegsite nugarą arba nukrupsite koja, tai kas tada? Ir dar vienas dalykas – jeigu pakelsite netinkamai, o vėliau kelyje, tarkime, netoli Lietuvos-Lenkijos pasienio, kris lentyna su jūsų servizais, draudimas to neišmokės, nes buvate įtraukęs į krovimą. Reikia gerai pagalvoti ar verta tas šimtas eurų taupyti.

Ar imate užstatą ir kada jį grąžinate?

Įprasta praktika yra ta, kad imame apie 30 procentų užstatą sutartį pasirašant. Tai reikalinga tam, kad užsakyti keltą, kuris nieko nepalaukia. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys iškeliauja iš Lietuvos arba jau atvyksta į Fordingbridge (tai sutariama individualiai). Užstatą grąžiname per 3 darbo dienas po paslaugos atlikimo, išskyrus atvejus, kai nėra sumokėta pilnai arba yra pridėtas papildomas darbas, pavyzdžiui, neplanuotas atvežimas į antrą aukštą be lifto.

Kokius mokesčius mums reikės mokėti Anglijoje (Muitinė ir PVM)?

Čia tikrai sudėtingiausia dalis po Breksito. Jeigu esate fizinis asmuo, kuris persikrausto gyventi ir parduoda savo buitinę techniką Lietuvoje, dažniausiai galite taikyti „Transfer of Residence“ (ToR) statusą. Tai leidžia atvežti daiktus be MVM ir muito. Bet jeigu šitaip negerai užpildysite dokumentus arba pasirodysite su pilna sunkvežimių prekių, kurių nebuvote naudoję bent 6 mėnesius, Anglijos muitinės (HMRC) gali uždėti mokesčius. PVM Anglijoje dabar yra 20 procentų, tai suskaičiuokite, kas gali atsitikti su nauja sofa, jeigu nepateiksite teisingų dokumentų.

Ar galima mokėti lenkų zlotais ar tik eurais?

Mes esame lietuvių firma, tad mums pagrindinis yra euras. Bet jeigu jūs dirbate Lenkijoje ir norite sumokėti iš ten, kartais galim susitarti dėl zlotų pagal dienos kursą, tačiau tai tikrai nepatogu mums dėl banko konversijų. Geriau viską daryti eurais, kad nėra nereikalingų galvos skausmų su kursų skirtumais. Kai kurios didelės firmos galim priima ir svarus, bet tada kursas nustatomas gana nepalankus jums.

Ar galima susimokėti dalimis?

Normalioje logistikoje tai retas dalykas. Mes turime iš anksto apmokėti tiek keltą, tiek kuro, tai mūsų pinigai „užstrigę“. Tačiau jeigu kalbame apie didelį perkraustymą, tarkime, 40 kubinių metrų, galima bandyti sudaryti grafiką, pvz., 60 procentų pradžioje ir 40 procentų prieš iškraunant Fordingbridge’e. Bet tikrai ne įmokos po trupdelį per metus. Nesimėgaukime.

Dokumentai, Breksito siaubas ir muitinės naktys

Kokie dokumentai būtini toks perkraustymas iš Vilniaus į Fordingbridge?

Pagrindinis dalykas – tai turto sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, o ne „dvi dėžės su indais“. Muitininkai mėgsta, kai parašyta „porceliano servizas, 12 vienetų, markė XYZ“. Be to, reikės asmens dokumento (pasą ar ID kortelės) kopijos. Jeigu naudojamas ToR režimas, būtinas ToR01 numeris, kurį reikia gauti iš Jungtinės Karalystės muitinės iš anksto (užtruukia apie savaitę). Be šitų dalykų per sieną nepraeisite.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

ToR01 tai tokas specialus kodas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį galima užpildyti internetinėje svetainėje gov.uk. Procesas paprastas, bet reikalauja Jūsų asmens kodo, adreso Lietuvoje ir adreso, į kurį kelsiatės Fordingbridge. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pataisė vieną raidę adrese ir gauno atmetimą po tris dienas, tai reikia būti labai atidžiam. Geriau tai padaryti bent prieš savaitę iki planuojamo išvykimo.

Ar jūsų firma sutvarko visus muitinės dokumentus už mane?

Taip, mes siūlome „full service“ galimybę. Mūsų brokeras paruošia eksporto (EXS) ir importo (IMS) deklaracijas. Jums tik reikia duoti tą sąrašą ir ToR numerį. Žinoma, tai kainuoja papildomai, dažniausiai apie 150–200 eurų už visą procesą. Bet pasitikėkite, jeigu bandysite tai daryti pats pirmą kartą, susirinksite pilną pilkų plaukų. Muitinės sistemos yra sudėtingos ir kartais lūžta (kaip ir viskas kitas pasaulyje).

Kas nutinka, jeigu aš pamiršiu įrašyti kažkokį brangų daiktą į sąrašą?

Tai gali būti problematiška. Jeigu muitininkai užkabins tai patikrinime, gali būti laikoma kontrabanda arba paprastai neapmokestintu importu. Tada reikės sumokėt mokesčius ir galbūt baudą. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje ir nebeveikia, nei tingėti. Vieną kartą teko daryti papildomą deklaraciją dėl vienos paveikslų kolekcijos, kurią klientas laikė „nedideliu papildymu“, o vertė buvo kelios tūkstančiai svarų.

Ar tikrai reikia ToR, jeigu aš turiu LIetuvos pilietystę bet gyvenu Vokietijoje?

Tai jau sudėtingesnė situacija. ToR taikomas tiems, kurie ateina gyventi į JK ne iš ES šalių (arba atėjo prieš Breksitą ir grįžta). Jeigu jūs esate Vokietijos rezidentas, taisyklės gali skirtis. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitą, nebent jūs galite įrodyti, kad gyvensite JK ilgiau nei 12 mėnesių ir tai yra jūsų pagrindinė gyvenamoji vieta. Aš čia neesu 100 procent� tikras, geriau pasitarkite su muitinės brokeriu, nes taisyklės keičiasi kas valandą.

Kiek laiko užtrunka dokumentų paruošimas?

Jeigu viską turite surinkę – sąrašą, pasus, ToR – mūsų brokeris tai sugeba padaryti per vieną darbo dieną. Bet jeigu trūksta ką nors nors, tai gali užtrukti ir ilgiau. Muitinė Anglijoje dirba tik darbo dienomis nuo 8 iki 4 valandos, jeigu jūsų krovinys atvyks į Kalėdas penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio. Taip kad, planuokite šitą dalyką iš anksto, o ne prieš pat vairuotojo išvykimą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, galite, bet tik tam tikrą kiekį kaip asmeniniam naudojimui. Pavyzdžiui, alaus galite vežti kelias dešimtes butelių, vyno keletą dešimčių butelių, ir spiritinių gėrimų apie 4-5 litrus vienam asmeniui. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių vyno, tai jau bus komercinis siuntimas ir mokesčiai bus milžiniški. Muitinė labai griežtai tikrina degustacinio vyno rūsius, tai čia nėra vieta taupyti.

Kelias, Fordingbridge geografija ir vairuotojų istorijos

Kaip atrodo maršrutas į Fordingbridge? Ar einate pro Londoną?

Mes stengiamas važiuoti aplink Londoną, pro M25, bet tai priklauso nuo to, kur būna įvykęs susidūrimas. M25 – tai tai didelis žiedas aplink Londoną, kuris kas ryta stovi įstrigęs. Į Fordingbridge važiuojame dažniausiai per Doverį, tada link Londono, paskui link Sauthemptono (Southampton) ir toliau į šiaurės vakarus link miestelio. Jeigu einate pro Kalėdas, tai tikriausiai pro Brükselį, bet ten yra vairuotojai, kurie nemėgsta važiuoti pro Belgiją dėl mokesčių. Taigi, maršrutas gali šiek tiek keistis.

Ar sunku važiuoti tiesiai į Fordingbridge centrą su dideliu sunkvežimiu?

Fordingbridge yra gana senas miestelis, jo gatvės yra siauros, ypač turgaus aikštės apylinkėse. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė važiuoti tiesiai prie namo, kuris buvo senos statybos centre, ir neįvažiavo, nes tiltas per Avon upę buvo per žemas (tą tą patį tiltą, kurioje yra tas ženklas). Teko grįžti atgal ir iškrauti krovinį ant mažesnės transporto priemonės (tai vadinami „shuttle“ paslaugos). Tai papildomai kainuoja, bet būna būtina.

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas. Pirmą dieną išsireiščiame iš Vilniaus, važiuojame Lenkija/Vokietija, naktį praleidžiame kelyje.